揽境刹车明显顿挫

大众揽境车主已经升级了前轮刹车卡钳，原车后轮是一个浮动式单活塞卡钳及小碟盘，所以车主一直在找一个后轮机电一体（电子驻车）后轮刹车升级方案。 查看详情>>

奔驰GLB220低速顿挫感明显？ 查看详情>>

各位s90车主有刹车减速顿挫这个问题吗？每次红灯松开油门滑行的时候都会顿挫一下，是启停介入发动机关停的关系吗？ 查看详情>>

龙友们，你们的车刹车时顿挫感强吗？ 查看详情>>

蔚来ET5T低速刹车会有顿挫感，动能回收开的极低，每次速度到8-10左右，踩刹车会有顿挫感。提新车两个月内没这种情况。第三个月出现这种情况，维保时售后说硬件没查出什么问题，建议等系统更新，上两个礼拜更新了系统，有所改善，但还是有明显顿挫。想问下各位车主是否也有这种问题出现？我看了有人也这样，但说是更新2.0就解决的，但我这个已经是最近版本系统，不知道如何解决了。客服说让我继续等，总感觉蔚来自己知道有这样的通病。还没法解决。 查看详情>>

我的揽境采用了短前悬，长后悬的设计，车尾相对更长，因此后备箱和第三排空间都得到了保证。尾灯采用了类似电动车的贯穿尾灯，下方为隐藏排气，比少见的是倒车雷达集成到了反光板上，更为美观。 因为车宽达到了2002mm，所以揽境内部的宽敞程度也着实令人惊叹，大面积软搪塑和银色饰板营造出高级感。中控台采用MPV车型常见的岛台设计，两块大屏也都是大众MQB平台的标配，三幅多功能方向盘和电子挡把也都是目前最新的设计。此外哈曼卡顿音响也出现在了顶配车型上，过往大众的顶配音响大部分是丹拿，在揽境上有明显的升级。 实拍顶配车型为6座设计，宽阔的真皮座椅搭配了拼色和打孔工艺，第二排座椅堪比豪华MPV，中间的过道可以直通第三排。前后都有独立的空调控制，并且每个座位都有USB接口，且第三排座椅也不错的空间和采光，并不压抑。 查看详情>>

大众揽境车主已经升级了前轮大六活塞刹车卡钳，原车后轮是一个浮动式单活塞卡钳及小碟盘，所以车主一直在找一个后轮机电一体（电子驻车）后轮刹车升级方案。 查看详情>>

路口刹车减速有顿挫感 查看详情>>

刹车力度控制不好，车辆会有较明显的顿挫感。 查看详情>>

随着时下对家用车的定义越来越多元化，汽车已不仅仅是交通工具那么简单，更是一个追求舒适与家庭温馨的载体；对于家用车来说，人们在购车需求上更加注重空间、灵活、动力，虽然MPV车型能够做到一些，但却遗失了本该有的操控，而大众揽境不仅为用户提供了超大的空间，还以豪华格调、多样化的动力配置、全方位的安全保护等硬核产品力换兼顾了一定的操控性，满足了当前用户对高端品质出行的追求。今天作业的主角就是这台2.0T的大块头大众揽境380。 查看详情>>

如何踩刹车才能避免出现顿挫感 查看详情>>

整体的舒适度很不错，中央扶手不光前排有，后排也有配备，乘坐在后排也能感受到很舒服💺而且座椅的支撑性很强。ID.3采用的是比较运动的设计，内部空间不如SUV那么大，但是对于日常家用来说完全够用，前排的腿部空间很充足👾头部空间只要不是身高190cm以上的人乘坐，基本都没什么问题。 这款车提速很迅速，跑高速也没有问题，高速公路上行驶速度达到120迈方向盘也不会发飘⚖️非常的稳定，手感也很不错，操控起来接近燃油车的体验感，加速方面很线性，刹车也很灵敏，没有顿挫感。 [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

一汽大众揽境作为一款全新亮相的中大型SUV，在车展上引起了广泛的关注。这款车型不仅在尺寸上达到了大型SUV的水准，更在内外设计、配置以及安全性能等方面展现出了出色的素质。 首先，一汽大众揽境的尺寸优势十分明显，长宽高尺寸和轴距均表现出色，为乘客提供了宽敞的乘坐空间。这样的设计不仅让整车看起来更加大气，也提升了车内的舒适性和实用性。 在外观设计上，一汽大众揽境摒弃了传统的家族式设计，采用了简约而富有层次感的双层中网格栅，搭配辨识度极高的全新iQ.Light智能大灯，使车头看起来更加时尚、科技。这样的设计不仅提升了整车的颜值，也增加了夜间行车的安全性。 查看详情>>

锋兰达换挡的时候没有明显的顿挫感，起步加速超车也挺顺滑 查看详情>>