揽境中控小改

嗨嗨嗨!小伙伴们，我来啦!今天要跟大家聊聊一些超级有趣的汽车常识哦! 揽境车型的中控屏幕来教教大家一下基本操作首先车辆中控触摸屏不仅可以左右滑动还可以上下滑动，而且中控屏幕上方还可以下拉，下拉以后会有通知栏操作，通知栏内还可以设置静音，还可以关闭自动启停功能，(揽境揽巡都没有实体按键的自动启停)，还可以设置屏幕的亮度都是可以设置的 希望这些小常识对大家有帮助 查看详情>>

三月悄然而逝，四月接踵而至，春天也随着时间的消失而到来了。一直计划，自驾出行，准备了很久，才打算最近出发，开着家里的揽境，一切都是坦坦荡荡的，先说爱车揽境，最满意的还是配置，主要是一辆大型的SUV，车身太长，车头太宽，停车确实有难度，不过配备了360全景影像，L2级别的辅助驾驶功能，前后都有多个雷达探头，停车就容易很多了，按照导航显示的去操作，控制好车速，控制好距离，每次都是两把舵，轻松就把车停进去了，还有就是底盘很扎实，前轮和后轮又都是独立的悬挂，稳定性和舒适性都是有把握的，所以说出门自驾，开着揽境更放心吧！作为一辆中大型的SUV，我觉得揽境的外形也是有点怪怪的，因为车身比较长，而且不是特别高，少了几分硬派，多了几分柔情，从身形来看，比较接近MPV，不过细节方面，我觉得相当够意思，能够感受到德系经典车型的味道 查看详情>>

在高科技配置方面，揽境也毫不含糊。其全系标配10.25英寸全液晶仪表和12英寸触摸式中控屏，其中12英寸中控屏搭载CNS 3.0系统，同时例如导航、语音识别、苹果CarPlay、百度CarLife以及车联网等功能也都是全系标配，实拍车辆还配备360度全景影像和手机无线充电等功能，丰富多数消费者平日里出行体验。不过，值得一提的是，虽然揽境中控屏功能较为全面，不过其系统反应速度、流畅度以及菜单逻辑等方面的实际体验比较一般，上手不易，需要多花点时间成本。 查看详情>>

嗨嗨嗨!小伙伴们，我来啦!今天要跟大家聊聊一些超级有趣的汽车常识哦! 揽境车型的中控屏幕来教教大家一下基本操作首先车辆中控触摸屏不仅可以左右滑动还可以上下滑动，而且中控屏幕上方还可以下拉，下拉以后会有通知栏操作，通知栏内还可以设置静音，还可以关闭自动启停功能，(揽境揽巡都没有实体按键的自动启停)，还可以设置屏幕的亮度都是可以设置的 希望这些小常识对大家有所帮助! 查看详情>>

而预期将会是主力销售车型的尊爵智驾版，则升级LED头尾灯组，搭载17寸轮圈，并配备12.3寸中控屏幕、后座出风口。同时更提供LKA车道维持辅助、EPB电子手刹车等，预计将可进一步提供Level 2半自动驾驶功能，另外也提供AVM环景影像系统及BSW盲点侦测等。 查看详情>>

在别克昂科旗问世之后，它就变成了中大型SUV当中绕不过去的一台标志性产品。直到一汽-大众的揽境问世，竞争似乎开始变得更加白热化。所以今天我们就将揽境和昂科旗请到一起，看看他们的实力到底如何。 查看详情>>

现行第五代铃木 维特拉于2014年巴黎车展发布，2019年曾过一次小改款，正当产品生命周期即将进入第10年之际，原厂并没有打算将它停产，反倒是为它推出改良车机系统与车身外观的二次小改款车型。随着铃木 维特拉二次小改款的推出，意味着原厂短时间内不会放弃燃油动力车款。中国市场方面，Taiwan 铃木曾在2024年台北车展上预告，今年将引入新一代Swift，二次小改维特拉可能还要再等等。 查看详情>>

中控显示屏启动后，主页界面展示信息包括如下： 查看详情>>

中控显示屏启动后，主页界面展示信息包括如下： 查看详情>>

在汽车的世界里，内饰设计往往是决定一辆车是否受欢迎的重要因素之一。一汽大众揽境在这方面的表现可谓令人惊艳，它不仅延续了家族的设计语言，更在细节上展现了精致与豪华的完美结合。 首先，揽境的仪表盘和中控大屏的组合简直是科技感的代表。10.25寸的液晶仪表与12寸的中控大屏相得益彰，我在驾驶过程中能够轻松获取车辆信息和导航指引，仿佛在与一位贴心的助手对话。无论是实时路况还是车辆状态，所有信息一目了然，让驾驶变得更加轻松愉快。 而全系标配的CNS 3.0系统更是为揽境的内饰增添了不少智能元素。这套系统不仅支持丰富的智能互联功能，还能与智能手机无缝连接，让我在车内也能享受到与家中一样的智能生活体验。无论是语音助手的使用，还是在线音乐的播放，都让我在行驶的过程中感受到科技带来的便利。 当然，内饰的氛围灯也是不可忽视的亮点。揽境配备了30色可调的氛围灯，车主可以根据自己的心情和场合自由调节。无论是温暖的橙色、宁静的蓝色，还是活力的绿色，氛围灯的变化都能为车内营造出不同的情绪氛围。无论是与朋友出游还是独自享受一段宁静的旅程，揽境都能为我提供一个愉悦而放松的空间。 在用料方面，揽境也毫不妥协。车内采用了高档的软性材料，搭配精致的缝线工艺，触感细腻，视觉效果也相当出色。无论是座椅的舒适度，还是中控台的布局，都经过了精心设计，力求为每一位驾乘者提供最好的体验。 总的来说，一汽大众揽境在内饰设计方面的表现无疑是成功的。它将科技感、豪华感与舒适性完美融合，为我和乘客提供了一个既便捷又愉悦的用车环境。无论是日常通勤还是长途旅行，揽境都能让我感受到驾驶的乐趣和生活的美好。如此出色的内饰设计，难怪揽境会在市场上引起如此热烈的反响。 查看详情>>

走进车内，揽境的中控台构建出向驾驶员一侧的环抱式设计，中央的饰板中间融入了贯穿出风口样式，并拥有弯折的型面走向，台面上方和车内常触及的部位采用了带缝线的软性材料包覆，并在细节处加入了镀铬条和烤漆材质装饰，挡把区域布置在中控屏下方一个凸起的面板上，下方则为掏空的储物格设计。 揽境全系均搭载了12英寸中控屏+10.25液晶屏的组合，并采用类似联屏的设计，屏幕集成了CNS 3.0智联系统，整体界面以模块化的功能分区布局为主，标配有GPS和常规多媒体功能，支持CarLife和CarPlay手机互联，车联网的加入也支持功能扩展。380TSI车型开始便提供了L2级辅助驾驶系统，可实现全速自适应巡航和各类预警和防碰撞等功能。 查看详情>>

车顶的线条在尾窗上方带有一定幅度的下降，形成了宽大的高位扰流板，尾窗下方则为贯穿式尾灯，环绕式的灯带与两侧竖状灯带组合，大众的车标融合在灯带中央，夜晚可与尾灯同时点亮，车侧的镀铬条一直延伸到了略有外凸的后包围，饰条下方则为一根贯穿示宽灯，车底配有枪灰色的整体护板，两侧利用镀铬条勾勒出排气装饰。 大众揽境对家族化的中控样式进行了革新，浮雕造型的中控台带有偏向驾驶员一侧的角度，弯折地贯穿出风口和饰板提升了立体感，台面使用了软性材质进行包覆，并在细节处加入了镀铬条和烤漆材质，仪表与中控屏采用了类似联屏的造型，并在下方配有一排简洁的触控按键，挡把区域有别于传统设计，采用了悬空凸出的造型。 查看详情>>

车顶的线条在尾窗上方带有一定幅度的下降，形成了宽大的高位扰流板，尾窗下方则为贯穿式尾灯，环绕式的灯带与两侧竖状灯带组合，大众的车标融合在灯带中央，夜晚可与尾灯同时点亮，车侧的镀铬条一直延伸到了略有外凸的后包围，饰条下方则为一根贯穿示宽灯，车底配有枪灰色的整体护板，两侧利用镀铬条勾勒出排气装饰。 大众揽境对家族化的中控样式进行了革新，浮雕造型的中控台带有偏向驾驶员一侧的角度，弯折地贯穿出风口和饰板提升了立体感，台面使用了软性材质进行包覆，并在细节处加入了镀铬条和烤漆材质，仪表与中控屏采用了类似联屏的造型，并在下方配有一排简洁的触控按键，挡把区域有别于传统设计，采用了悬空凸出的造型。 查看详情>>

日前，据汽车行业数据监测显示，揽境在8月份的销量为1351辆，在一汽-大众当月总销量占比为2.28%，在同类SUV销量排名中位列第129名，在德系产品销量排名中位列第47名。具体情况如下： 查看详情>>

日前，据汽车行业数据监测显示，揽境在11月份的销量为2121辆，在一汽-大众当月总销量占比为2.96%，在同类SUV销量排名中位列第96名，在德系产品销量排名中位列第37名。具体情况如下： 查看详情>>