揽境空调温度显示

不同的温度，相同的舒服 揽境三区空调，专属温度它来守护 今晚22:36 CCTV-1《风物·棉花篇》 让揽境做全家的舒适好搭档 #揽境#6座/7座家庭旗舰SUV 查看详情>>

我的岚图梦想家真的特别棒。车内的空开能前后分别设置温度。就像有时候家人坐在后排小孩怕冷老人怕热。那我就可以把前排温度调得稍微低点儿后排温度调高些。这样大家都能舒舒服服的。 而且啊这个车还能在中控屏整车同步空调温度。比如说在夏天全家一起出门。上车的时候直接在中控屏把整车空调温度设置好。 全车都迅速凉快起来。冬天也是相同的道理。这个功能真的特别方便。不用前后排一个个去调整。 我还挺喜欢这种灵活多变的温度调节功能的。这些人性化的小设计真的改善了我的乘车体验。有时候我自己一个人开车又嫌分区域调整太麻烦。直接整车同步就好了。那种可以根据不同的场景不同需求来操作空调温度的感觉超级棒。 查看详情>>

大家的空调温度怎么样？冷媒是在4S店加呢，还在在外面自己加呢 查看详情>>

最新车友提车的 右下角已经带温度显示 查看详情>>

在现代汽车中，开始有越来越多的汽车运用到空调温度的三区控制，甚至四区控制，包括我们的Q5etron。空调三区控制即主驾，副驾以及后排的空调温度都可以独立控制，大大增加了驾乘者的舒适性！ 那么，空调系统是如何做到三温区控制的呢？ 首先，三温区控制依赖于先进的传感器技术。汽车内部安装了多个温度传感器，分别分布在驾驶位、副驾驶位以及后排空间等不同区域。这些传感器能够实时感知各个区域的温度变化，并将数据传输给空调控制系统。 对于驾驶位来说，通常会根据驾驶员设定的温度进行调节。当传感器检测到驾驶位区域的温度高于设定温度时，空调系统会加大制冷力度，通过调整冷风的出风量和温度，使驾驶位迅速降温。反之，如果温度过低，系统则会减少制冷量或增加热风供应，以达到舒适的温度范围。 副驾驶位的控制方式与驾驶位类似。乘客可以根据自己的需求独立设置温度，空调系统会根据副驾驶位的温度传感器反馈，精确地调整该区域的温度。这样，即使驾驶员和副驾驶位的乘客对温度有不同的偏好，也能同时满足双方的需求。 而后排温区的控制则更加注重整体的舒适性。一些高端车型会在后排设置独立的空调控制面板，乘客可以直接调节后排的温度、风速等参数。同时，后排的温度传感器也会不断监测该区域的温度变化，确保后排乘客始终处于舒适的环境中。 为了实现三温区的精准控制，汽车空调系统还采用了复杂的气流分配技术。通过不同的风道设计和出风口调节，可以将冷、热风准确地输送到各个温区。例如，在制冷模式下，冷空气会优先流向温度较高的区域，以快速降低该区域的温度。而在制热模式下，热风则会更多地分配到需要温暖的区域。 此外，汽车空调系统的三温区控制还与车辆的电子控制系统紧密结合。通过车载电脑的智能算法，可以根据不同的驾驶条件和外部环境，自动调整各个温区的温度设置。比如，在炎热的夏天，当车辆长时间暴露在阳光下后，空调系统会自动加大制冷力度，以快速降低车内温度。而在寒冷的冬天，系统则会提前预热，为驾乘者提供温暖的环境。 因此，Q5etron的三区空调控温无疑是一项不可多得弟弟科技配置，大大增加了乘客的乘坐舒适性以及豪华感！ 查看详情>>

宝马拿铁档位显示转速显示温度显示电压显示等隐藏都可以开通，不分新老款都可以开通 查看详情>>

说到空调消耗发动机功率就不得不说空调压缩机，就不得不提空调压缩机的功率对发动机动力的影响。空调压缩机分为定量空调泵和变量空调泵。定量空调泵简单的理解就是汽车空调泵的排量(功率)是额定的，只要开启空调制冷空调压缩机就会以额定功率的运转，目前家用轿车多采用定量泵。车内AC开关实际就是控制压缩机是否工作的一个开关，当然在压缩机工作时温控器同样也会控制压缩机的开闭，其实调节温度时只是改变了温控开关的位置，自动空调理论是一样的。 固定排量空调泵的汽车，不论手动空调还是自动空调要调节制冷量大小(温度高低)，其实只是调节风门(温控开关)大小并没有多大的科技含量，你只要开空调油耗几乎就是额定的跟温度高低、风量大小无关。在部分高端车上采用变量空调泵简单的说就是按照需要，在工作的时候是慢慢的增加压缩比(变量)，以减少压缩机的周期性离合对汽车发动机引起的干扰(消耗发动机功率)同时减少噪音，变量空调泵会根据温度控制空调泵的排量能达到减少油耗的目的。 结论：凡是载有定量空调泵的汽车只要开空调不论温度、风量油耗基本不变，不会因为空调温度变低油耗增加。 关于夏天开空调温度的高低是否会影响油耗的问题大概就是这些了。同时，你的驾驶技巧对于汽车的油耗也是有很大的影响的哦。 查看详情>>

之前都是显示温度多少啊，显示高怎么调回来呢？ 查看详情>>

揽境还配备了三区独立空调,采用触屏控制面板,让后排乘客也能自行调节舒适的风量和温度;14处内饰氛围灯,在仪表板和门护板处可实现30色可调,仪表主题也会随氛围灯颜色自动变换,差异化配色提升内饰品质感。动力方面或者会与途昂(参数|询价)同款,采用大家熟悉的2.0T EA888发动机和2.5TV6发动机。其中2.0T发动机最大功率可达162KW,最大220马力,峰值扭矩达350N·m,而2.5TV6发动机的最大功率为220KW,最大299马力,峰值扭矩达500N·m,或将全系搭载7速湿式双离合变速箱。这套动力在途昂身上已经取得了成功,相信用在揽境身上也不会太差。毫无疑问,大众揽境的定位,那确实像之前所说一样,它既要吃掉一部分汉兰达(参数|询价)的市场份额,更能直接怼一下豪华品牌中大型SUV市场。毕竟同样的价格下,揽境比同级很多车型,品牌力更强、尺寸更大、动力更强以及同级中上水平的科技配置,它的竞争力还是很大的。 查看详情>>

今日是24节气中的小满。在二十四节气中，有小暑、大暑，有小雪、大雪，有小寒、大寒，但是有小满，而无大满，为什么？因为人生小满胜万全，小满包含了中国人的哲学智慧。正如一首诗所写：花未全开月未圆，半山微醉尽余欢。何须多虑盈亏事，终归小满胜万全。 查看详情>>

说到空调消耗发动机功率就不得不说空调压缩机，就不得不提空调压缩机的功率对发动机动力的影响。空调压缩机分为定量空调泵和变量空调泵。定量空调泵简单的理解就是汽车空调泵的排量(功率)是额定的，只要开启空调制冷空调压缩机就会以额定功率的运转，目前家用轿车多采用定量泵。车内AC开关实际就是控制压缩机是否工作的一个开关，当然在压缩机工作时温控器同样也会控制压缩机的开闭，其实调节温度时只是改变了温控开关的位置，自动空调理论是一样的 固定排量空调泵的汽车，不论手动空调还是自动空调要调节制冷量大小(温度高低)，其实只是调节风门(温控开关)大小并没有多大的科技含量，你只要开空调油耗几乎就是额定的跟温度高低、风量大小无关。在部分高端车上采用变量空调泵简单的说就是按照需要，在工作的时候是慢慢的增加压缩比(变量)，以减少压缩机的周期性离合对汽车发动机引起的干扰(消耗发动机功率)同时减少噪音，变量空调泵会根据温度控制空调泵的排量能达到减少油耗的目的。 结论：凡是载有定量空调泵的汽车只要开空调不论温度、风量油耗基本不变，不会因为空调温度变低油耗增加。 关于夏天开空调温度的高低是否会影响油耗的问题大概就是这些了。同时，你的驾驶技巧对于汽车的油耗也是有很大的影响的哦。 查看详情>>

一汽大众揽境在细节设计上的出色表现 随着汽车行业的不断发展，我对车辆的舒适性和实用性的要求也日益提高。一汽大众揽境作为一款备受瞩目的SUV，在细节设计上展现了其卓越的工艺和人性化的理念，特别是在乘客的出入和舒适体验方面，做出了诸多令人称道的创新。 首先，揽境的第二排配备了B柱扶手，这一设计不仅提升了车辆的整体美观度，更为乘客提供了极大的便利。B柱扶手的设置，使得乘客在上下车时能够找到一个稳定的支撑点，尤其对于年长者和儿童来说，这种设计显得尤为重要。扶手的高度和位置经过精心考量，确保了在各种体型的乘客之间都能提供良好的使用体验。 其次，揽境在空调出风口的布局上也展现了其独到之处。空调出风口巧妙地设置在B柱上，这一设计不仅优化了车内的空气流通，还有效地提升了后排乘客的舒适度。传统的空调出风口往往集中在前方，导致后排乘客在夏季炎热的天气中常常会感到闷热。而揽境通过在B柱上设置出风口，确保了后排乘客同样能够享受到清凉的空气流动，无论是在长途旅行还是日常通勤中，都能大大提升乘坐的舒适性。 此外，揽境在车内空间的整体布局上也充分考虑了乘客的需求。宽敞的后排空间，使得乘客在乘坐时不会感到压迫，能够自由活动。车内的储物空间设计合理，能够满足乘客在出行时对物品存放的需求，这种细致入微的设计无疑增强了车辆的实用性。 在安全性方面，揽境同样不遗余力。车辆配备了多项先进的安全配置，为乘客提供了全面的保护。无论是在城市道路还是高速公路上，揽境都能凭借其出色的操控性能和稳定性，为乘客带来安全的驾驶体验。 总结而言，一汽大众揽境在细节设计上的出色表现，充分体现了其对乘客舒适体验的重视。从B柱扶手到空调出风口的巧妙布局，这些设计不仅提升了车辆的实用性，更为乘客的每一次出行增添了许多贴心的关怀。这样的细节处理，正是揽境能够在竞争激烈的市场中脱颖而出的重要原因之一。未来，期待一汽大众继续在细节设计上不断创新，为我带来更优质的驾乘体验。 查看详情>>