揽境充电体会目前充电桩感觉
- 充电体会,目前没装充电桩,感觉还行~提车以来觉得外面充电方便,所以家里至今没装充电桩,朋友也说只要不影响用车,装不装都无所谓。下面也说说这几个月以来我在外面充电的一些体验。外面充电站多,其中小鹏超充也不少,赶时间用快充挺高效的,十几二十分钟或者半小时续航就能增加不少,总之可选择不充满,短时多频次看怎么方便怎么来,要充满也最多只用一个多小时,有点快。小鹏超充免费,我喜欢,每次去还会遇到其他小鹏车主,可以聊天,体验不错。 查看详情>>
- 揽境目前使用下来,感觉动力强劲揽境目前使用下来,感觉动力强劲,提速迅猛,柴油版油耗确实感人,没有走高速的路面,百公里才到8.2个,很满意,未来走高速油耗应该会更理想,虽然是单增压二驱,并没有动力不够的感觉,毕竟不去深山老林越野,日常使用足够了,空间现在看来确实和期待的一致,绝对是这个等级最大,满意! 现在最期待的是揽境的七八档变速需调校,因为七十多码才升七档,八十码以上更要稳一段才能升八档,相对八档的采埃浮变速箱,真的浪费了,一般六十码以上就能八档的,那样是最匹配,而且油耗肯定会更喜人。 颜值是没谁了,满满的肌肉感,加上海洋蓝,绝对是万车丛中一点蓝! 揽境内饰是低调的棕色,符合我的选择 揽境碰到小路坑,基本很平顺,没有过多颠覆感,说明调校不错,方向盘也不重,操控随心。 目前1300公里,综合8.2油耗,非常满意,走高速应该更低。 虽是单增压,但柴机根本不受影响,而且二驱比四驱轻,非常顺畅强劲! 揽境方向间隙不大,很好控制,下回走高速看看 揽境这样的配置,三十万,基本符合大多数老百姓的需求。 揽境2.0t的机器,带这么重的车,感觉提速还是不错的。当然不能跟轿车比。不能跟保时捷类的豪车比。动力平顺性:换挡平顺没有顿挫感,8at的换挡逻辑也比较合理。 揽境的电动助力方向盘轻巧,指向清晰,随着速度增加会逐渐加重。我也开过不少大型的SUV和mpv。感觉D90pro的底盘儿还是很稳定的。说实话,不输宝马叉5。 感觉性价比非常高,5米以上的车身,三排座椅都可以正式坐人,全气囊l2.5自动驾驶,四驱两把锁,非承载式车身,电子排档8at,25万左右价格独此一家呀。只要质量能够保证,一定是爆款。 查看详情>>
- 你们的大运悦虎用充电桩充电声音大吗?我的今天第一次用充电桩充电声音很大,感觉车启你们的大运悦虎用充电桩充电声音大吗?我的今天第一次用充电桩充电声音很大,感觉车启动着一样,感觉是排风的声音,在车库声音很大。但是车子是熄火状态的。请问你们充电有声音吗,声音大吗? 查看详情>>
- 宝马超级充电桩,让充电飞一般的感觉!大家都知道,如果要推广纯电动汽车,除了车型本身的技术突破和性能提升外,完善的充电设施也是关键因素之一。在此背景下,宝马推出了最新款的超级充电桩,让你的充电体验飞一般! 据了解,这款BMW超级充电站不仅支持所有在售的BMW纯电车型,还对其他品牌电动车车主开放。而且,大功率充电桩最高支持600A充电电流,最高充电功率可高达600kW。意味着,你的车从10%充到80%只需要约30分钟,快到飞起! 此外,BMW超级充电站将接入“宝马数字生态”,让BMW车主可以通过My BMW App进行线上预约和支付、到站落锁、即插即充的一站式服务。真的是非常方便了! 目前,成都万象城的首站经已落成并开始运营。而BMW超级充电桩只会挑选城市中最核心、最理想的地点建设。例如,成都的核心商圈就拥有这样便利的BMW超级充电站,为当地的BMW车主提供极致便捷的充电服务。 看到这里,你一定会问,为什么宝马要花大成本建立600kW的充电桩,而车辆只能最高接受200kW充电功率? 答案很简单,宝马未雨绸缪。随着纯电动汽车的普及,未来市场需求将越来越大。而且,技术的升级也会让更多的车型能够接受更高功率的充电。因此,宝马不止要为现在的需求服务,也要为未来的需求提前铺好“路径”,让未来的充电更加快速、更加便捷! 总之,宝马超级充电站的出现,无疑是为全面推广纯电动汽车提供了强有力的支持。让我们期待他们下一步的动作吧! 查看详情>>
- 感觉在公共充电桩充电都气鼓鼓😌😌😌家里小区电量负载饱和了,没办法安装充电桩,只能在外面的公共充电桩充电🔋,几乎每次都会遇到些不规范的行为,看着觉得好气!! 💞💞1、明明画了停车位,偏偏停的特别歪,如果充电车辆不多还好,车辆多了,中间的位置都挤不进去! 💖💖💖2、充电车位旁很大的标识“电车充电位,油车勿占”,总会遇到油车占位,本就不富裕的充电桩雪上加霜! 💕💕💕3、电量充满了,人缺不在,长时间占用充电桩资源 [_LinkTopic:比亚迪e3,17546,23] 查看详情>>
- 一汽大众揽境我是目前使用下来,感觉各方面都还不错一汽大众揽境我是目前使用下来,感觉各方面都还不错。毕竟车子是我自己选的,而且在买车的时候我也是试驾了,像什么动力或者油门和刹车踏板的松紧,我在当时试车的时候感觉还挺满意的,加油提速还是不错,踏板的松紧我踩反正是刚刚好。然后交车的时候也仔细检查了一汽大众揽境的外观和各方面我能看到的,现在一汽大众揽境我也开了一段时间,倒是没发现什么问题,可能也是我运气不错,挑的车也不错。我从开揽境这个车到现在来说,我觉得油耗在我接受的范围之内,毕竟一个这么大的车,又是SUV,动力又是2.0T的,而且我平时都是市区跑得多,按现在油价来大致估算基本都是在7的样子,揽境这个油耗在SUV的车中来说我是觉得还是不错的了。 查看详情>>
- 充电桩共享:电动车补能焦虑可以缓缓了充电的两大问题,充电速度和充电桩密度,目前发展得怎样了?一方面更多的品牌开放充电桩,一方面更快的充电新技术正日益成熟。电动汽车的充电焦虑不再是制约电动汽车发展的主要问题。 查看详情>>
- 感觉现在买p7不送充电桩和充电额度感觉有感觉现在买p7不送充电桩和充电额度感觉有点亏。还在纠结[捂脸] 查看详情>>
- ix3领创刚落地,目前家里已经有充电桩了,是北汽新能源的,能直接给这车充电吗ix3领创刚落地,目前家里已经有充电桩了,是北汽新能源的,能直接给这车充电吗 查看详情>>
- 800V+升压+双枪+自加热,比亚迪把所有充电链路打通充电慢,充电难一直是新能源汽车所面临的难题,而高电压平台技术和与之配套的超级充电桩则是目前最被看好的解决方案之一。 查看详情>>
- 未来有没有可能加油站都会有充电桩?体验了一下石化易电充电桩感觉还不错,充电功率可未来有没有可能加油站都会有充电桩?体验了一下石化易电充电桩感觉还不错,充电功率可以达到120kW,在我们县城其他第三方只有60kW。 查看详情>>
- 英国EG集团将购买特斯拉充电设备英国加油站运营商EG集团宣布计划购买特斯拉的超高速充电桩,以支持其在欧洲的电动汽车充电网络扩张。EG集团由亿万富翁Issa兄弟所有,计划逐步增加其充电网络,从目前的600多个充电桩扩展到超过2万个,并将覆盖其旗下的自有门店。这些特斯拉的“开放网络”充电桩将对所有驾驶员开放,无论他们的车辆品牌如何。 查看详情>>
- 为了方便用户 蔚来可是下了血本找桩难、充电难,这是近年来很多电动车车主的心头痛。然而企业自建充电桩成本高昂、变数多。很多厂家不得不依托公共充电桩。但是有一个特别的品牌,蔚来,坚持自建充电桩网络,并采用换电等多种方式为用户排忧解难。就拿充电桩这块,目前就已经布局超过20000根充电桩,为了用户充电更方便,可谓是不计成本。这样的品牌你喜不喜欢? 查看详情>>
- 充电体验,目前没装充电桩,感觉还行~提车以来觉得外面充电方便,所以家里至今没装充电桩,朋友也说只要不影响用车,装不装都无所谓。下面也说说这几个月以来我在外面充电的一些体验。 查看详情>>
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