探险者氮气充气机小改

近日，我们从工信部获得了福特新款探险者的申报图。作为福特旗下的一款中大型SUV，新款探险者在市场上一直备受关注。此次申报图的曝光也让我们对新车有了更深入的了解。虽然是小改款车型，但新款探险者在细节方面的调整还是相当到位的。 查看详情>>

看到新款探险者的改款信息，整体感觉这次升级不只是常规的年度小改，而是做了不少实用性的优化。特别是昆仑巅峰版，这次直接配上了原厂拖车钩，不仅拉力够强，还增加了BLIS拖车盲区监测和拖车摇摆控制系统，这些黑科技对喜欢户外活动或有拖挂需求的车主来说，确实非常贴心。以我了解，2.1吨的拖挂能力绝不是随便哪个SUV能做到的，这背后也是福特对车辆整体结构的强化。 查看详情>>

新鲜改装完成 姿态终于不猥琐了 .直接上配置 小改 适合穿越 轻度越野 3-4w 配置 查看详情>>

探险者小改款上市，8155芯片，连续语音识别，发动机马力提升13马力，动力更好，更智能，纵置后驱，转弯半径5.9米，铝合金悬挂，40万以内的大型SUV王者 查看详情>>

去年我一哥们提了一辆探险者昆仑巅峰版，我借机也摸了几次，开起来相当不错，转弯灵活，高速变道车身稳定，开起来有点宝马X5那味，而且外观内饰都是我喜欢的样式，于是轮到我自己要换车的时候我第一时间想到的就是探险者。刚好上个月探险者才小改款了一波，智能化、动力性能、豪华感都有所提升，今天我就来了趟4S店看了下新款探险者到底如何。 查看详情>>

哈喽哈喽，大家好呀，不知道各位有没有注意到就在中秋节前新款探险者正式上市并公布了售价，依然是30.98万到39.98万，与老款价格保持一致！这个价格让我有点意想不到，因为我看了下新款探险者比我们这22款的要多了不少配置，比如拖车钩，8155芯片和主动降噪这些，我以为会涨价个一两万的，没想到价格竟然维持不变，单凭这一点我就觉得新款探险者很香了。除了价格，新款探险者的配置升级还更香一些，别看这次就是个年度小改款，升级的地方确实实实在在的多，而且每处升级都是对日常用车体验的巨大提升。比如这次新款探险者全系都增加的这个ANC主动降噪功能吧，它可以通过发射反向声波来智能消除车内10分贝以上的噪音，相当于带了个降噪耳机，这样无论是开车还是坐车都能享受到更安静的车内环境。 查看详情>>

看到新款探险者的改款信息，整体感觉这次升级不只是常规的年度小改，而是做了不少实用性的优化。特别是昆仑巅峰版，这次直接配上了原厂拖车钩，不仅拉力够强，还增加了BLIS拖车盲区监测和拖车摇摆控制系统，这些黑科技对喜欢户外活动或有拖挂需求的车主来说，确实非常贴心。以我了解，2.1吨的拖挂能力绝不是随便哪个SUV能做到的，这背后也是福特对车辆整体结构的强化。 其实，探险者从1990年推出以来，已经累计卖了800万辆，销量成绩也证明了它在SUV市场的地位。这款车最早就是为了应对美国人对舒适性和空间需求而设计的，所以它从第一代就开始强调乘坐舒适和豪华配置。像当年的真皮座椅、JBL音响等豪华装备，都是那个时代的顶尖配置。 到了今天，这种豪华感依然在延续。新款探险者依旧采用纵置后驱布局，不仅增加了操控感，拖车能力和越野性能也更上一层楼。而且这次的FNV 3.0电子电气架构升级，真是给车主带来了更好的智能体验。车机系统反应速度加快，无线CarPlay和语音控制功能也是日常驾驶中的好帮手。 总结一下，这次探险者的改款虽然外观变化不大，但智能化和拖挂功能的提升，确实让它变得更全能了。 查看详情>>

前段时间体验了下全新福特探险者，感受颇多，探险者自20年国产以来这是第二次改款，每一次改款都迎合了国内市场需求，那这次全新探险者又有哪些改动升级呢？这次全新探险者的升级点集中在智能化、动力系统、豪华性这三点上，另外昆仑巅峰版还增加了拖车钩。智能化上全新探险者更新了电气架构，升级到了福特最新的FNV3电气架构，车载网速更快，车机和辅助驾驶更聪明；动力系统上全新探险者发动机动力提升了，变速箱得到了优化，油箱容积增大了；豪华性上，探险者全系升级了ANC主动降噪。可以看出来福特还是很有诚意的，虽然只是一个小改款，但升级点确实不少，下面我将结合我的实际体验来给大家讲讲探险者的每一处升级对于日常用车都有啥帮助。 先说智能化升级，全新探险者用上了福特最先进的全新整车电气架构FNV3，支持全方位OTA，包括辅助驾驶，紧急自动刹车以及车内的所有软件系统后续都能升级，可以一直更新。车载网络用上5G了，网络速度提升明显，我用车机看了下高清视频，一点也不卡顿。智能座舱芯片也升级为8155了，算力更强，车机响应更快，语音对话识别更准确，我试着打开各种应用，反应都很快。 再说动力系统，全新探险者的发动机马力从以前的276匹升级到了290匹，扭矩从425牛米升级到了445牛米，动力更强，变速箱也优化了调教，解决了低速换挡闯动的问题，我在场地体验零百加速的时候全油门加速感受都挺丝滑，感受不到闯动。同时油箱也增加了8L，可以多跑100公里左右，这对那些喜欢长途自驾的车友绝对是个福音。 其次就是豪华性方面，全新探险者全新都新增了ANC主动降噪功能，可以智能消除平均10dB以上的低频噪声，噪声能量可最多降低70%，再配合5层夹胶前挡声学玻璃，车内更安静舒适，豪华熟悉再进一步。赤金版还新增了老板键，昆仑版第二排多了遮阳帘，都是豪华升级的体现。 最后探险者昆仑巅峰版这次还新增了拖挂钩，最大可拖拽2.1吨的质量，随便拉个房车没问题，此外福特还配备了拖车摇摆控制系统和BLIS拖车盲区监测系统这些黑科技，让拖挂功能用起来更安全。 总之这次升级后的全新探险者产品力再也找不到短板了，智能化、性能、豪华、外观、内饰在中大型SUV里都是中偏上的水平，要是后面再定个合适的价格，就很值得入手！ 查看详情>>

新款福特探险者于9月13日正式上市，共推出6款车型，售价区间为30.98-39.98万元。新车在外观造型、车机系统以及发动机动力参数等方面进行了全方位的升级。 外观方面，新款探险者提供普通版和小改款的昆仑巅峰版两种外观设计。普通版车型整体变化不大，而昆仑巅峰版则采用了专属的越野套件，包括阿尔金橙配色、黑化处理、橙色拖车钩、隐藏式排气以及C柱专属标识等。 内饰方面，新款探险者依旧配备12.3英寸仪表盘+27英寸中控大横屏的组合，搭载SYNC+3.0智行信息娱乐系统，并结合了百度AI技术提升语音识别效率。配置方面，新车采用高通骁龙8155芯片，新增Carplay、连续语音指令、BlueCruise智驾主动驾驶辅助系统和和Co-Pilot 360智行驾驶辅助系系统。 动力方面，新款探险者搭载升级后的2.3T发动机，最大功率提升至213kW，峰值扭矩445N·m。此外，新车油箱容积由73L提升至81L，并提供后驱和四驱车型可选。昆仑巅峰版还配备了拖车钩、拖车摇摆控制系统、BLIS拖车盲区监测以及专属拖挂驾驶模式等。 新款福特探险者在配置升级的同时，价格保持不变，吸引了众多消费者的关注。其主要的竞争对手包括大众途昂、日产探陆、问界M7以及理想L系列等。 查看详情>>

从油耗最高的油车换到最省油的电车。自从2014年拥有自己的第一辆车开始就接触了改装，也认识了坊间流传的一句话:车辆不改，不如推下海的真理。无可否认改了确实比原厂好看，请欣赏图一:可以看得出，贴了改色膜、加装了包围的帅很多，大家觉得呢? 查看详情>>

一、选车历程： 去年底公司步入正轨，手里攒了点钱，琢磨着换台既能带全家出行又能偶尔商务接待的车。预算卡在40万上下，要求必须是大7座SUV，空间不能妥协，配置要全面，关键得开着爽。一开始瞄着BBA，但转念一想，这个价位要么丐版配置拉胯，要么品牌溢价过高，果断转向更实在的其他合资车型。 淘汰车型： 普拉多丐版，内饰塑料感爆棚，第三排空间堪比“小板凳”，后备箱电池包凸起严重，46万的价格买这配置？Pass！ XT6 豪华行政： 动力肉得像开船，小改款外观换汤不换药，内饰万年不变，直接劝退。 二、提车细节： 落地价与金融方案 裸车价： 35.98万（优惠3.5万，实际32.48万） 费用拆分： 购置税：3万（按发票价计算，省了小几千） 保险：7500元（4S店合作渠道，含200万三者险） 上牌费：500元（自己动手上牌可省） 贷款方案： 贷20万分5年，利率3.99%，2年后可提前还款无违约金。 赠品：贴膜+脚垫+5次基础保养 三、用车初体验： 空间表现： 7座的空间很宽敞，坐第二排腿可以随便放，第二排座椅带加热，座椅舒适柔软长途乘坐不累；第三排应急够用，175cm身高腿部余量2拳，放倒后后备箱纯平，露营神器！后备箱空间也不错，第三排不放倒也能放几个行李箱。 动力与操控： 2.3T的动力基本上算是性能溢出了，加上还是纵置后驱的，加速很快。120km/h巡航转速仅2000转，再加速动力响应迅猛。10AT换挡平顺，自动启停建议关闭（顿挫感降低80%）。 操控也比较在线，毕竟算是福特的老本行了，过减速带干净利落，山路劈弯侧倾抑制堪比轿车，方向盘手感扎实。 配置： 8155芯片大屏操作流畅，分屏显示导航+娱乐互不干扰，还有B&O音响和主动降噪啥的，车内还算比较安静的，座椅加热通风啥的都有，配置没啥大毛病。 内饰质感： 这个叫紫砂棕的内饰配色，相比黑内饰更显高级感且同样耐脏，我觉得不错，方向盘和座椅都是真皮的，座椅和中控台的缝线工艺比较符合这个水平，走线工整，细节处理也都不错。 四、优缺点总结： 优点：动力比较强，2.3T+纵置后驱，动力289匹，还是很唬人的；空间很大，第三排放倒后容积2000L+，坐七个人也不会拥挤；安全性比较好，车身做工用料我看都是高强度钢，美系车开着也比较安心。 缺点：氛围灯廉价，橙色光源比较汽配城风格，建议新款升级64色灯带；大灯亮度差点意思，近光够用，远光感觉不够亮。 五、写在最后： 探险者不是完美车，但它的机械素质绝对是没问题的、合理的配置和务实定价，在40万级SUV算是中偏上的水平。如果你也想买个大点的SUV，可以去看看，自己体验下再做决定。 查看详情>>