探险者内饰乘坐体验

奥迪Q7不仅越野性能出色，在配置和舒适性方面也表现出色，是越野爱好者的首选。无论从外观还是内饰来看，它都是奢华与尊贵的象征。动力方面，该车配备了全新的8速自动变速箱，提供了卓越的操控性和运动特性，充分满足了驾驶者对运动感的追求。 查看详情>>

吉利汽车一直以来都致力于打造高品质的驾乘体验，而全新推出的博越L正是这一理念的最新体现。作为一款中型SUV，博越L在内饰用料、科技配置和乘坐舒适性方面，都秉承了精益求精的工匠精神。 查看详情>>

分享我最近的新宠全新探险者，它不仅动力操控都蛮好，空间表现也让我特满意。 查看详情>>

在新能源汽车市场中，星纪元ES凭借其卓越的舒适性脱颖而出。星纪元ES在提升舒适体验方面下了不少工夫。从宽敞的内部空间到细致入微的科技配置，星纪元ES为用户提供了一个无与伦比的舒适出行环境。 查看详情>>

内饰空间体验 进入宝骏云海的车内，首先感受到的就是宽敞的空间。它的轴距达到了 2750 毫米，无论是前排还是后排，都有足够的头部和腿部空间，即使是身材高大的乘客也不会感到压抑。车内的座椅采用了人体工学设计，质地柔软，包裹性和支撑性都很好，长时间乘坐也不会感到疲劳。内饰的设计简洁大方，采用了大面积的软质材料包裹，触感舒适，档次感十足。中控台的 15.6 英寸悬浮式中控屏非常显眼，操作流畅，显示清晰，为车内增添了不少科技感。此外，车内的储物空间也非常丰富，无论是车门板、中央扶手箱还是后排座椅，都有足够的空间放置物品，非常实用。总之，宝骏云海的内饰空间设计既舒适又实用，让我在车内感受到了家的温馨。 乘坐舒适性体验 宝骏云海在乘坐舒适性方面做得非常出色。车辆的隔音效果很好，在行驶过程中，车内非常安静，几乎听不到外界的噪音。前排的双层隔音玻璃功不可没，为车内营造了一个安静的驾驶环境。座椅的舒适性也值得称赞，不仅柔软，而且还具有通风和加热功能，无论是在炎热的夏天还是寒冷的冬天，都能让我享受到舒适的乘坐体验。车辆的空调系统也非常给力，能够快速地调节车内温度，并且可以通过手机 APP 远程控制，提前开启空调，让我在进入车内时就能感受到舒适的温度。此外，车辆的悬挂系统能够很好地过滤路面的颠簸，让车内的乘客感觉平稳舒适。总之，宝骏云海的乘坐舒适性让我非常满意，无论是自己驾驶还是搭载家人朋友，都能让他们感到舒适。 查看详情>>

作为一款专为年轻消费者打造的SUV，捷途新大圣将时尚、舒适与高性能完美融合。它不仅延续了品牌的经典设计，还在外观和内饰上进行了创新，为用户带来全新的驾驶体验。 查看详情>>

东风纳米06内饰首曝 二季度上市在即 查看详情>>

我这辆探险者昆仑巅峰版开了快半年了，之前一直是在圈子里看各位车友吹水，今天我也来跟大家聊聊这车长期用车体验如何，绝对真实感受，不吹不黑。 一开始选车的时候，我也跟大伙儿一样，眼花缭乱的，宝马X3、奔驰GLC、大众途昂这些40万左右的SUV都看了个遍。但最后呢，还是被探险者昆仑巅峰版给迷住了。为啥？就因为它那既豪华又硬朗的范儿，还有那不错的越野能力，简直就是为我量身定做的。起初为了讨老婆开心我是准备买奔驰GLC的，但看了实车了解完配置后就把我劝退了，这车操控还是不错的，内饰这块也豪华，但除此以外就样样不如探险者了。空间感受上探险者比GLC大了两圈，特别是第二排和第三排乘坐体验，探险者好太多了，GLC的第三排完全坐不了人。然后探险者还有托森差速器和底盘护板，越野通过性更好，更适合我这种经常出去玩的人。 就看这车的外观就不一般，前脸很霸气，熏黑的无边框配上大大的进气格栅，浑身都散发着硬汉的气息。265的大宽胎，高扁平比，越野能力更好，跑高速也要很好的稳定性，有点“公路之王”那味了。 车里到处都是软包材质，摸着就舒服，内饰很豪华。座椅是翻毛皮和真皮混搭的，既时尚又实用，座椅材质很好。空间不用多说，都是大型SUV了，自然空间宽敞，第二排我175的个子坐进去，腿都伸得很舒服。座椅还有加热、通风、按摩功能，跑长途也不怕累，驾乘舒适性拉满了。 动力方面探险者昆仑巅峰版那也是杠杠的，2.3T的涡轮增压发动机，最大功率203kW，峰值扭矩425N·m，动力相当强。开起来更是没得说，油门很跟脚，就是踩多少油就给多少力，不会一窜一窜的，超车啥的都不在话下。运动模式一开，油门那个激进，推背感直接拉满。再加上10AT的变速箱，换挡平顺，咋开都舒服。 探险者的操控很优秀，转向精准，底盘稳当，高速过弯的时候，车身稳稳当当的，一点不晃，跑高速又快又稳，说它是“公路之王”一点也不夸张。越野性能嘛，那更是探险者昆仑巅峰版的拿手好戏。专业的托森差速器、全地形轮胎，啥复杂地形都能搞定。我之前去了一趟理小路，刚好有段路在维修，一堆SUV都在那卡住了，我这车，轻轻松松就过去了。 当然啦，车无完车嘛，探险者昆仑巅峰版也有几个小缺点。比如前排座椅稍微有点短，腿部支撑差了点；刹车踏板有点高，刚开始得适应一下；我这22款的车机百度地图不是很好用。不过这些小毛病，并不影响我对它的整体评价。 总的来说，探险者昆仑巅峰版就是一款既豪华又实用的越野SUV。平时上班开着它，舒服得很；周末想去越野，也是轻松搞定。如果你也在找这么一款全能的车，那探险者昆仑巅峰版绝对值得你考虑一下。 查看详情>>

看过普拉多之后，还是觉得我的探险者ST-Line足够豪华舒适，毕竟皮毛混搭还有座椅通风加热等等都被安排上了。 查看详情>>

吉利银河星舰7EM-i的内饰座舱给用户带来前所未有的舒适体验。 查看详情>>

近日，福特发布了一组新款探险者的官图，该组图片其实是海外版中期改款车型，新车变化主要体现在外观、内饰和配置等方面。作为参考，国产探险者指导价为30.98-39.98万元，定位中大型SUV。据悉，海外版车型预计将于今年二季度海外上市。 查看详情>>

平时开车在市区跑，车外噪音挺烦人的，尤其是堵车的时候各种喇叭声、刹车声不绝于耳。但探险者一上车，把门一关，基本外面啥声音都听不到了。这车配了ANC主动降噪功能，开着它在路上，车内真的很安静，尤其是跑高速时，这个感觉特别明显。对比我以前的车，风噪、胎噪这些基本都被过滤掉了，开起来舒服不少。 除了静音效果，车内的音响系统也不错。探险者用的是B&O的音响，听起来挺有质感，尤其是那种低音效果，听音乐的时候感觉就像坐在家里音响前一样。平时通勤路上听歌、打电话，音质很清晰，也不会有那些杂音影响。 探险者的内饰设计风格也挺豪华的，所有的按钮、屏幕布局都很合理。还有座椅用料也很不错，坐起来不会觉得硬邦邦的，特别是长时间开车的时候，腰部支撑和包裹感都做得很到位，不会让你开车久了觉得累。 探险者的豪华体验主要体现在这些小细节上，没有太过夸张的设计，但实用性和舒适感都摆在那儿了。 查看详情>>

随着被比亚迪称之为“旷野星空”的宋L四驱版越来越多信息的暴露，专属内饰信息也不胫而走，快来欣赏一下，看看是不是你的欢喜 查看详情>>

探险者的动力匹配度高，10AT换挡利落，深踩油门轻松上高速，底盘支撑有力，让人不再惧怕高速变线，整车行驶品质有“公路之王”气魄。途昂乘坐舒适、空间无敌，但在驾驶层面中规中矩。内饰比较，探险者的座椅包裹感、用料与屏幕交互体验更上档次，彰显“硬核豪华”定义；途昂则朴实稳健，够用但缺乏亮点。如果你想不只满足于大空间，更想在日常驾驶中找到激情和格调，探险者的表现更能讨好挑剔的味蕾。 查看详情>>

捷途山海L9自上市以来，以其出色的舒适性和先进的配置迅速成为都市家庭的热门选择。这款车型凭借其高端的品质内涵和实用的特性，赢得了市场的认可和消费者的口碑。捷途山海L9不仅在外观设计上具有辨识度和审美感，而且在内饰方面也非常注重实用性和舒适性。 查看详情>>