探险者加油哨声

韩路又要开探险者穿昆仑山了，之前他的那期开探险者穿越昆仑死亡谷，我是看完了的，各种复杂路况，沙地，碎石路，冰川河谷，他还是开着探险者昆仑巅峰版一路杀过去了。这次他又要开着探险者去昆仑山，看来是对探险者的通过性很放心，毕竟这车原厂就有托森差速器和AT胎，以及智能机械四驱，通过性很强。 查看详情>>

请问你们的车发动以后有哨声吗，为什么会有哨声呢，怎么解决呀 查看详情>>

汽车的上半场、下半场之分，业界由来已久。有一个不争的事实，各家车企所处的阶段，不尽相同。 查看详情>>

最近朋友们都在车友群里秀车，我也来聊聊我的探险者。 查看详情>>

这车加油哨声真的大😂小改了部分件 查看详情>>

其实选探险者，一方面是因为这车性价比真的很高，配置挺丰富的。另一方面，探险者保值也不错。作为CD6纵置后驱平台的车型，它原本就是定位在70万级别的。用的是双十佳的动力系统，比途昂开起来爽，有了探险者，我们的出行确实方便多了。 查看详情>>

入手探险者这么久，一直没和大家好好唠唠，探险者我买的7座的，因为7座的空间，载人载物方面都有很好的表现，磨合期至今综合表现我还是很认可的，特别是探险者的动力表现，2.3T不管是家用还是自驾游什么的，都够用的，完全不输给同级XT6、途昂这些车。 查看详情>>

作为探险者的老车主，这车陪我跑了不少地方，一直觉得它的空间和动力表现很可靠。这次看到全新探险者上市，就去关注了一下升级点。动力提升到了213kW，扭矩也有所增加，开高速更有信心了。油箱增大到81L，减少加油次数。还有昆仑巅峰版的2.1吨拖挂能力，对喜欢房车出游的人来说很友好，拖挂盲区监测和摇摆控制让驾驶更安心。 查看详情>>

探险者最直观的感受是它的空间真的很大。 查看详情>>

来看车的人还挺多的！主要是24款探险者才上市不久，如何选择你想要的，这次一起帮你分析一下吧！ 查看详情>>

兄弟们，你们的探险者用起来怎么样？今天我们来给大家分享一下我的用车体验，开了一个月了，这款车给我的最大的感觉就是耐看。 查看详情>>

今天全球唯一签名版探险者来到我们公司楼下啦，这就是那台挑战吉尼斯世界记录的探险者了，现场不少探险者车主纷纷留下了签名，可惜我不是探险者车主，只能围观啦~ 查看详情>>

我的座驾已经陪我1年了，个人觉得探险者这车还不错，如果预算允许，选这车绝对是明智的选择。 查看详情>>

探险者昆仑巅峰版配置全，比如前排座椅通风和按摩功能，二排座椅加热，方向盘加热，HUD抬显和L2辅助驾驶等，操控上，纵置后驱平台的车肯定没问题，这车用的是纵置后驱平台，开起来还挺顺手的。特别是车头，轻巧灵活，应对起复杂路况来就像切菜一样，毫不费劲。再说说发动机，2.3T的涡轮增压，动力足足的，哪怕车上坐满了人，踩油门还是挺有劲的，有那种被推着往前冲的感觉。 查看详情>>

探险者的2.3L排量平时油耗表现比预期好一点，目前每天气温近40度，开启空调在市区开，油耗大约为12升/100公里；天气正常时油耗更低。高速行驶的油耗更低，一般8升油可以满足需求。对于油耗偏高的情况，可以尝试开启“经济模式+全速自适应巡航”，这样不会影响驾驶感，同时能有效降低油耗，这个技巧是车友推荐的，经我家人验证也确实有效。 查看详情>>