探险者现在可以保养

最近心痒痒想换车，就借了朋友的探险者试试，感觉探险者挺容易上手的，起步挺快的，动力反应也快，脚刚油门一踩，车就窜出去了。超车啥的都没问题，感觉比我之前试驾过的途昂舒服。途昂也不错啦，价格公道，但动力就一般般。探险者底盘高，我们那天跑的是点儿破路，坐车里基本不晃，另外就是普拉多其实个人也有点想法，但媳妇不喜欢，觉得不好看，就作罢了，话说现在探险者落地多少能到手哇？ 查看详情>>

迎来了三宝儿，老车直接就下岗了 。现在开的是新探险者，它是一款中大型SUV，拥有着3米多的轴距，乘坐空间相当宽敞，再加上2米多的宽度，就算是满座也不会觉得拥挤。另外，它的第二排座椅还是独立设计的，比较便于第三排乘坐。总之，多成员家庭用车，新探险者可以作为首选，像途昂、揽境这些都得靠边站。年底不是到了嘛，福特还推出了一系列活动，感兴趣的朋友可以去看看，各种购车礼金、赠送保养等等福利，总有一个会让你满意。 查看详情>>

韩路的新一期游记,出任务的是探险者+烈马+猛禽,好家伙一整个福特全家桶。烈马和猛禽属于偏硬核的越野车,探险者则是硬核兼顾舒适的那种,你看昆仑巅峰版这原厂的车型,有2.1吨的拖车钩,有全地形胎,有托森差速器,有底盘护板,够硬核吧。但这车又是承载式车身的,有主动降噪和豪华真皮座椅,舒适性也好。 查看详情>>

除了昆仑巅峰版以外，探险者其他款型可以选装托森差速器吗？ 查看详情>>

探险者车机可以下载高德地图吗，实在对百度无感。 查看详情>>

买车不仅看购车价,后期维护成本和保值率也很重要。对比途昂和探险者,两者在价位上并不相差太远,但在市场优惠、用车成本上略有区别。探险者作为美系车,保养项目透明度不错,配件渠道也较广。途昂是德系品牌,维护保养网络成熟,但在一些零部件费用上可能稍有优势。不过实际咨询下来,探险者的平均用车开销也并不高。驾驶感受而言,探险者的动力输出平稳,加速不突兀,油耗水平与途昂相近,没有明显拉开差距。内饰质感两者有不同风格,一个美式大气,一个德系严谨,都不低档,主要看个人偏好。 查看详情>>

自23年新能源汽车迅猛发展时刻，就有了未来电动车行业或许将只剩下5-8家的传闻，而继恒大、威马、高合之后，近期又有哪吒、极越、远航等多家车企传来了经营状况不善，未来将进行调整的消息。那现在的车还可以买吗？我的回答是，可以买，大品牌选买，新势力慎买。 查看详情>>

其实这是很多车主在买车后纠结的问题，在4S店保养放心，但就是价格太高。去其他维修店保养确实能便宜不少，但质量参差不齐，万一出了问题，怕4S店以车辆脱保为由拒绝保修，那就得不偿失了。 查看详情>>

探险者最宽可以更换多大的轮胎？ 查看详情>>

这种探险者前保险杠哪里可以定制。 查看详情>>

新买一年的探险者，现在发动不起来，是什么原因？ 查看详情>>

这次韩路开着他的探险者昆仑巅峰版拍摄韩路游记，又要去到昆仑山，原本以为他开探险者是因为探险者越野性能好，又托森差速器和轻量化的AT胎，可以应付昆仑山脉的那些非铺装路，没想到还有另外一个用处，那就是拉东西。 查看详情>>

每个人都希望驾车逃离城市的喧嚣去大自然放空自己，但花钱买车终究要结合实际。对于大多数只是偶尔出去野一下的中国家庭来说，传统硬派越野车固然拥有出色的复杂路面通过能力，然而无论经济性还是驾乘舒适度表现都不理想，并非划算的选择。 查看详情>>

保养底盘件的可以来了，机油保养可以来了 查看详情>>