探险者几万公里保养

刹车碟和刹车皮用得差不多了，该换换了 查看详情>>

很多人觉得保养就是换个机油、机滤的事儿，殊不知这只是冰山一角。 查看详情>>

到现在已经跑了有1万多公里了，也算是老司机了，和大家谈一下我的用车感受，先简单分析一下，下面再重点来说。 查看详情>>

不知不觉，20万公里了，今天五，刚好上午没什么事情，接到4S店的电话提醒，大切该做大保养了。据我这么多年对这台车的了解，没有全部按照店里人的建议，挑了几项给大切做一个大养护，毕竟刚做了小保养时间不长，机油就不用更换了。从安全角度考虑，这次给车做了刹车油更换，变速箱油更换，分动箱油更换，刹车片检查深度保养，在店内休息的间隙，发这篇帖子，希望能给到切友们参考。 查看详情>>

十几万公里的URUS大家见过吗？ 查看详情>>

“想你的风吹到了……”，一句略带网红气息的标语为今年的旅游季增添了几分文艺感。 查看详情>>

25000公里保养 查看详情>>

5k公里保养 查看详情>>

三万公里保养，4S、没一有过多一要求 查看详情>>

请问:宝马x3几万公里换轮胎？谢谢！ 查看详情>>

如今的中国车市，不光车比以往更难卖，售后服务也变得更难做了。 查看详情>>

买车不仅看购车价,后期维护成本和保值率也很重要。对比途昂和探险者,两者在价位上并不相差太远,但在市场优惠、用车成本上略有区别。探险者作为美系车,保养项目透明度不错,配件渠道也较广。途昂是德系品牌,维护保养网络成熟,但在一些零部件费用上可能稍有优势。不过实际咨询下来,探险者的平均用车开销也并不高。驾驶感受而言,探险者的动力输出平稳,加速不突兀,油耗水平与途昂相近,没有明显拉开差距。内饰质感两者有不同风格,一个美式大气,一个德系严谨,都不低档,主要看个人偏好。 查看详情>>