探险者驾驶员座椅底座面罩更换

近期，起亚品牌官方宣布将会大规模召回Telluride车型，包括从2020年至2024年车型，共召回462869辆汽车，召回原因是驾驶员或乘客前排座椅的电动座椅电机存在火灾风险，并且无论是在使用中还是在点火开关关闭的情况下停车，都可能发生这种情况，官方解决办法是为电动座椅开关后盖安装一个新的支架，并将更换座椅控制旋钮。 查看详情>>

图1是一年前，我的海豹因为主驾座椅松动（不是底座固定螺丝松）而更换了一个主驾座椅。图2是昨天，相同的问题，而这次连副驾座椅也一起更换了。当然这些更换都是在保修范围内，希望最新更换的这一对座椅别再松动了。大家能从图片中看得出哪个是新哪个是旧吗？ 查看详情>>

内饰的全面整改可以包括更换座椅、仪表盘和音响系统等。更换舒适性更好、风格更时尚的座椅，可以提升驾驶员和乘客的乘坐体验。更新仪表盘和音响系统可以增加车辆的功能性和娱乐性，营造更加豪华舒适的乘车环境。 查看详情>>

内饰的全面整改可以包括更换座椅、仪表盘和音响系统等。更换舒适性更好、风格更时尚的座椅，可以提升驾驶员和乘客的乘坐体验。更新仪表盘和音响系统可以增加车辆的功能性和娱乐性，营造更加豪华舒适的乘车环境。 查看详情>>

发动机存起火隐患，8 月 25 日消息，美国福特汽车公司宣布召回超过 8.5 万辆警用版探险者车型，原因是这些车辆在高速追逐等高强度使用情况下存在发动机起火风险。 此次召回涉及 2020 至 2022 年款配备警用拦截器实用套件的探险者车型，共计 85238 辆。不过起火的概率很低，以至于福特尚未通知警方停用这些车辆。 据了解，所有受影响车型均搭载福特的 3.3 升燃油和混合动力 V6 发动机，福特发现这些发动机可能会过早出现故障，一旦发生故障，大量发动机机油和燃油蒸汽可能会泄漏到发动机舱，与高温排气接触并引发火灾。 福特于 2023 年 7 月开始调查这一问题，当时收到三起警用探险者发动机舱起火的报告。经过一年多的调查，目前已记录了 13 起发动机舱起火事件，均与连杆断裂导致的发动机缸体破裂有关。 值得注意的是，福特早在 2022 年 6 月就采取措施改进了连杆材料，以降低发动机更换率。此外，虽然消费者版探险者也配备了相同的动力系统，但并未被召回。 福特表示，尚未收到任何关于普通消费者版探险者发动机故障引发火灾的报告，因为普通驾驶者不会像警车那样经常进行全油门、高转速的驾驶。 警方驾驶员被要求注意发动机异常噪音、动力损失和烟雾等迹象，福特经销商会对动力总成控制模块（PCM）的软件进行更新，以便更好地提醒驾驶员潜在的发动机故障。服务技术人员还将检查发动机是否存在连杆轴承故障，如有必要，将更换整个发动机长缸体总成。 查看详情>>

美国国家公路交通安全管理局2月21日披露，福特汽车正在召回77，584辆2023-2024年款福特全顺 （Ford Transit） ，车辆后桥润滑油量不足可能会导致后桥尾轴承损坏和卡住，从而导致车轮抱死或驱动轴分离。同日披露，福特宣布召回77，574辆2018-2020年款探险者（Expedition）和林肯领航员（Lincoln Navigator）。车辆驾驶员及前排乘客座椅中的安全带预紧器可能会无意中展开并锁定安全带，从而导致安全带无法缩回或展开。 查看详情>>

大家好！我是老韩，20款首批st探险者用户，用车三年七个月33429KM，基本都是北京市区代步。 【车辆配置】 车已经用了三年多，说配置还不如现在的23款探险者配置高，后期长安福特又推出了昆仑版和赤金版；我的20款蓝胖子st就拿出几个我认为比较好用，而且习惯用的配置吧！ 第一，探险者在高速公路上行驶，自适应巡航只能用几个词来形容“简单”“稳妥”“舒服”“安全”八个字来形容。 第二，方向盘加热，座椅加热、通风和座椅按摩，20款探险者st以上才有的配置，老人媳妇孩子都很喜欢。 第三，6坐的空间及二排去三排的过道，依然很方便很舒适，对于二孩家庭来说绰绰有余，也我是很满意的。 《吐槽配置的缺点》 第一，启停这个功能真的很鸡肋，不光费电瓶，在市区短路区间等红绿灯还费油，现在基本上车就手动关掉，已经养成了习惯。 第二，电瓶我用了三年七个月还没有更换过电瓶，可能是长放地库的原因，看到23款车主们一直再说电瓶的问题，我觉得厂家应该更换大功率电瓶，最起码这是能解决的问题，总比解决不了的问题好多了。 第三，就是20款车主们的车机OTA更新，如果没有20款的这些用户在路上打广告，哪有现在探险者现在的销量和好评，所以请厂家不要忘记20款的车机OTA更新。 【动态感受】动力加速➕操控感受分享 1.动力表现：起步平稳加速快，是探险者的优势，油门踩到底有一点顿挫感，是因为10at档位多，低速换档逻辑的问题，如果觉得不太适应刷一下变速箱会好些，跑高速的时候就感到它的动力充沛，速度上来之后，驾驶起来会更有刺激感，完全能够达到我对于速度这方面的追求，在市区内驾驶也是稳的，不过因为速度方面的限制比较大，能感受到推背感，市区提速超车就是一脚油的事儿，操控也非常的轻便灵活，方向盘的大小设计握起来刚刚好，刹车的脚感也很线性，安全感十足。 2.操控表现：底盘很扎实，转向及掉头很平稳，车身跟随性完美。这里拿之前对比理想L9图片具体说下掉头操控感受。（可参照图片看图说明）探险者的转弯半径仅为5.9m，在路口完成掉头，动作像轿车一样从容，就是一个灵活的胖子！纵置后驱的优势就是这样，不像L9那样笨重！操控性能稳定，动力充沛，车身也没有任何的拖拽感。即使是我爱人都很愿意开探险者上下班，因为操控探险者真的很轻松。 查看详情>>

2024年已经进入了三月份。在刚刚过去的春节中，福特探险者陪伴我经过了第四个春节。四个春节的陪伴，探险者在春节新鲜的表现一如既往扎实稳固，有所不同的是在春节前下了一场雪。比上次我们城市下的雪还要大，在这种探险者的表现，你就让我更加喜爱上你了，在雪中的表现让我更加佩服福特探险者的四驱能力是如此的强悍。今天再给大家讲一期关于福特探险者使用中的深度表现。就在这天下起了超大的雪，是我城市有史以来下的比较大的几场雪中中最大的一次。他现在在室外也经历过如此大的雪的覆盖。简单清理过车上的积雪，出发回家。可以看到这场雪的厚度是非常大的。在这次的大雪中，我天天开车没有出现任何打滑现象，即便是在探险者拥有很强大的四驱能力的情况情况下，在标准模式下也没有出现打滑现象。刚出路口就碰到了一辆奔驰SUV，打滑严重。犹如路障一般挡在前方。标准模式下的探险者，轻松超越。在普通模式（智能模式）下为适时四驱，普通铺装路面车辆驱动力100%分配在前轮，遇到轮胎打滑等情况时系统根据需要分配前后轮动力，以达到节省燃油的目的。在大雪的表现中可以清晰看到我所回家的路上有一个超大的坡，无论是上坡还是下坡，探险者在使用中都是轻松面对，没有出现因为路面的积雪造成车辆打滑的现象。这是上坡的路线，因为已经没有几辆车可以爬上去，而我的探险者挂入四驱。防滑模式，爬坡过程中轻松面对。小菜一碟，难不住我的福特探险者我的福特探险者采用原厂轮胎，没有进行更换。也没有进行更换雪地胎等方式。可以在大学中拥有如此表现优异的状态，本人车主感到十分满意并且我的福特探险者拥有远程控制系统，在下班儿前十分钟进行了远程操控，进行提前发动机预热以及车内空调自动打开，暖风，座椅加热，方向盘加热。前挡风玻璃加热系统非常完美。在这样恶劣的天气下，探险者的表现让我尤为满意。再加上探险者的超帅颜值，可以说是经典中的经典。让我对这辆车的喜爱程度又加了好多分。侧面颜值无敌，配合上我新贴的。改色膜让我的爱车更加与众不同，就是要这个独一份儿。期待开春福特探险者可以带我去解锁更多。 查看详情>>

福特探险者昆仑巅峰版，纵横征途的狂野之选 探险者昆仑巅峰版是一款外观大气，内饰豪华高端的SUV。外观方面，昆仑巅峰版采用了流线型的车身设计，结合大胆的前脸设计和锐利的LED大灯组，展现出强烈的运动感和豪华气息。车身的线条流畅，车顶采用全景天窗设计，使车内充满自然光线，并进一步提升了整体的豪华感。 内饰方面，昆仑巅峰版采用了高质感的材料和精细的工艺，打造出奢华高端的驾驶体验。座椅采用优质的真皮材料，搭配舒适的座椅加热和通风功能，为乘客提供舒适的座椅体验。仪表盘采用全液晶显示屏，具备丰富的驾驶信息和智能系统功能，方便驾驶员进行操作和控制。 此外，昆仑巅峰版还配备了豪华音响系统、全景摄像头、自动泊车系统等高科技配置，为乘客带来更加便捷和安全的驾驶体验。整体来说，探险者昆仑巅峰版外观大气，内饰豪华高端，是一款既具有霸气又舒适豪华的SUV车型。 查看详情>>

2024 款昆仑巅峰探险者长宽高为 5066mm * 2004mm * 1797mm，轴距依然是3025mm。第二排、三排放倒后的的空间为2487L，车内完全可以住上两个成年人。 新款昆仑巅峰探险者的拖森限滑差速器，配合原厂的18寸AT胎，让他的脱困能力在同级别里面都是佼佼者！还有原厂超厚钢制底盘护板，不需要再进行更换，完全可以再非铺装路面保护发动机和变速箱。 这回新探险者全系都新增了ANC 主动降噪功能 对了，探险者上的B&O音响系统配合ANC降噪功能，相信我音质会有一定的提升！ 驾驶的老板键让第二排更加方便，中控台配备了大尺寸的液晶显示屏，集成了丰富的信息娱乐和车辆控制功能，操作简便快捷。 除了强大的性能和豪华的内饰，2024 款探险者在科技配置方面也走在了时代的前沿。它配备了L2+级的智能驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道偏离预警、驾驶员状态检测、主动驾驶辅助、智能礼让、变道辅助等功能和自动紧急制动等功能，为你的行车安全提供了全方位的保障。升级后的5G网络更快，此外，新款探险者还有颗强大的高通8155芯片，支持Carplay等手机互联、更快速智能的语音控制等功能，我认为在驾驶过程中能够更加便捷地操作车辆和使用各种功能。 我们通过新车发布时的数据可以看到，最大大功率提升至213kW，峰值扭矩提升至 445Nm，重新配置升级了的2.3T发动机，10AT变速箱也得到了新的调料，我想在低速换挡方面肯定更加平顺，加速超车更快。值得一提的是，新款探险者的油箱容积从73L升级到了81L，无疑让以后的加油路更长！ 原厂自带的 2.1 吨牵引力资质，city不city？我看买昆仑巅峰版探险者的车主你们该增驾了C6驾照了！再也不用为叔叔们的检查而犯愁了！之后选个合适的拖挂，路上见吧！ 要拖挂必须驾驶模式里也待有拖挂模式啊，这个硬核的模式是多少车主曾经向往的功能。当然，为了保证拖挂安全，还增加了同级别唯一的 BLIS 拖车盲区监测和摇摆控制系统，能让车主在驾驶过程中能够清晰的了解到拖车周围的环境情况，系统还会极大程度的保持拖车的稳定性，使驾驶过程更加安全、顺畅，顺畅，安全！ 总的来说，2024 款探险者是一款集强大性能、豪华内饰和卓越科技于一身的顶级 SUV。它不仅能够满足你对越野探险的渴望，还能为你在日常生活中带来舒适便捷的驾乘体验。如果你正在寻找一款既能彰显个性又能满足多种需求的汽车，那么 2024 款探险者绝对值得你考虑。 查看详情>>

奕派007人脸识别镜头的作用 查看详情>>

置换尼桑奇骏，选择了探险者，这段一年半的用车旅程，让我对这辆车充满感慨。 首先，最人满意的是探险者给予我的宽敞空间。原本为了家庭需求，孩子渐渐长大，父母陪伴，七座探险者成为理想之选。而后就是那充满肌肉感的外观，无一不彰显着狂霸之气。 首先进入车内映入眼帘的就是27英寸4K大长屏，这个是我喜欢的配置，看视频、看导航、设置车辆功能等等，都很方便，另外还有点外卖、购买电影票、找酒店等诸多功能，可谓十分齐全。而车功能里的全区域自适应巡航也是我很喜欢的功能，开启巡航模式后，除了把手搭在方向盘上，几乎就没驾驶员什么事了，让长途驾驶也变得十分轻松。 而让我在日常使用中感到最满意的，莫过于2.3T发动机与10AT变速箱的完美默契。这种动力配置的契合度，让我在高速超车时倍感动力十足，276匹马力、425牛米的力量涌动，油门一踩，推背感十足。 即便在经济模式下，车辆也能完美满足我的日常需求，时刻保持着操控与动力的自信。让我每一次的驾驶都是一次愉悦的体验。发动机的沉稳和迅猛，使探险者在任何路况下都能灵活应对，给予我驾驶的信心。 至于空间方面，大探在保证第三排座椅能够让人坐的舒服的前提下，第二排依然可以调节到一个非常舒适的位置，至于第三排的头部空间，实际上比大家想象中的都要好一些，因为车顶做了向上的凸起，即使身高175cm的人坐进来，也不会顶头，但多少会觉得有一些压抑。 从车轮的位置也可以看出来，前轮非常靠前，所以探险者的转向特别灵活，尤其是5.9米的最小转弯半径，连很多小轿车都做不到。 屁股后面标注的发动机，就是曾两次获得过沃德十佳发动机的称号，所以性能稳定，品质可靠，这也是我看好探险者的原因。 总的来说，这辆探险者为我的家庭出行提供了理想的空间和卓越的驾驶体验。让这段用车之旅更加完美，也期待探险者在未来的更新中能带来更多令人惊喜的改进。 查看详情>>