探险者1.4发动机噪声

12月16日入手星越L天际，目前行驶100多公里，感觉还不错，唯一不满意的就是车辆静止状态下发动机噪声很大，似乎没有降噪措施，请问大家有没有同感，声明一下我说的是热车。 查看详情>>

查看详情>>

这台宝马5系跟随车主已有好几年的时间了，最近在用车过程当中，车主发现爱车的噪声越来越大，明显已经超过了自己的可接受范围，为了能够降低爱车噪声，车主也在网上看了许多隔音案例，经过综合对比后，车主最终选择了上海音豪汽车隔音店。 查看详情>>

【对症下药-噪音的解决方案】经过道路实测，技师发现原车的噪声有风噪、路噪、胎噪，以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的四门、前叶子板、引擎盖和脚踏位，做了针对性的隔音处理。 查看详情>>

作为一款MPV车型，舒适性自然是车主非常看重的一个方面。然而原车在行驶时噪声稍微有些大，已经超过了车主的可接受范围。 查看详情>>

探险者冬天行驶中，发动机舱内偶尔会有石子打在机器盖的声音，是什么原因，有共同问题吗 查看详情>>

发动机：探险者搭载的2.3T EcoBoost® GTDI双涡流涡轮增压发动机，最大功率可达276马力（不同版本可能会有差异），最大扭矩高，动力储备充足。无论是在沙漠中爬坡，还是在广阔的戈壁滩上加速超车，都能轻松应对，让驾驶者在大漠中尽情驰骋，享受速度与激情。比如在穿越一些沙丘时，强大的动力可以帮助车辆顺利爬上陡坡。 - 变速箱：匹配的10速手自一体变速器，换挡平顺且迅速，能够根据不同的路况和驾驶需求，及时调整挡位，保证车辆始终处于最佳的动力输出状态。在沙漠行驶中，这种快速的换挡响应可以让车辆更好地适应沙地的起伏和变化。 - 四驱系统：福特探险者的智能四驱系统可以根据路况自动分配前后轮的动力，在沙漠等复杂地形中，当车轮出现打滑时，四驱系统能够迅速将动力传递到有附着力的车轮上，保持车辆的行驶稳定性和通过性。例如在沙地中行驶时，如果一侧车轮陷入沙坑，四驱系统会将动力更多地分配到另一侧车轮，帮助车辆脱离困境。 - 悬挂系统：采用双球节弹簧减震支柱悬架，这种悬挂系统可以更好地过滤路面的颠簸和震动，在沙漠中行驶时，能够保证车辆的舒适性和操控性。同时，探险者的底盘较高，最小离地间隙较大，使其在通过一些沙丘、沟壑等地形时，不易刮蹭到底盘。 - 限滑差速器：部分车型配备托森限滑后差速器等高性能差速器，在单侧车轮打滑时，能够智能地将扭矩传导给另一侧车轮，提高车辆的越野性能和脱困能力 - 车身设计：探险者的车身结构坚固，采用了高强度钢和铝合金等材料，不仅保证了车辆的安全性，还降低了车身重量，提高了车辆的操控性。其50:50的前后轴配重，使得车辆在行驶过程中更加稳定，转向精准。 - 转弯半径：尽管探险者是一款大型SUV，但它的转弯半径较小，只有5.9米，这使得车辆在沙漠中的狭窄路段或者弯道处能够灵活转向，方便驾驶者操控。 - 空间：车内空间宽敞，无论是前排还是后排，都能为乘客提供舒适的乘坐空间。在长途的大漠穿越之旅中，乘客不会感到压抑和疲劳。同时，车辆的后备箱空间较大，可以携带足够的行李和装备，满足越野旅行的需求。 - 座椅：座椅的舒适性较高，具备多种调节功能，能够为驾驶者和乘客提供良好的支撑和包裹性。部分车型的座椅还配备了通风、加热、按摩等功能，进一步提升了乘坐的舒适性。 - 内饰设计：内饰采用了高品质的材料和精细的工艺，营造出豪华的驾乘氛围。车内的中控台设计简洁大方，操作方便，各种功能按键布局合理，方便驾驶者在行驶过程中进行操作。 查看详情>>

探险者的发动机是纵置发动机 纵置的变速箱 CD6纵置后驱真旗舰之道—客户正在认真的研究探险者昆仑的引擎舱！！ 查看详情>>

近日，新款长安福特探险者申报图曝光，新车外观进行了细节变化，动力搭载的是2.3T发动机。 查看详情>>

是的，它仍然很强劲。谁？当然是第七代Mustang上的V8发动机。虽然欧盟的噪声控制措施通过颗粒捕捉器削弱了汽车发出的声响，但这并不妨碍我们对Coyote V8发动机在Mustang上的存在感到高兴。 查看详情>>

全新福特探险者上市了，作为一个喜欢拖车出游的老车主，这次的升级让我看到了福特的用心。新款探险者配备了2.1吨牵引力的拖车钩，且不用担心拖车摇摆影响行车安全。新款探险者搭载了2.3T发动机和10AT变速箱，动力输出更强劲，响应更及时，真心没必要再想什么宝马X5，奥迪q7了。 查看详情>>

2024年9月13日，长安福特全新探险者正式上市，新车共推出 6 款车型，官方售价区间为 30.98 - 39.98 万元。全系共推出6款车型。全新探险者推出两种外观造型，分为主攻城市化的普通版和主攻越野化的昆仑巅峰版，搭载2.3T发动机与10AT变速箱的动力总成。 查看详情>>

盲订升仕150D 查看详情>>