探险者车身不稳

想象一下，在急速过弯或通过陡峭坡道时，车身却稳如泰山，不会有一点晃动，驾驶体验平稳至极。这正是极氪7X的强项。得益于它的前双叉臂与后五连杆独立悬架设计，车身在倾斜路段的表现超乎寻常，几乎没有晃动或侧倾的现象。这意味着，无论是山路还是城市的侧斜坡道，驾驶都能保持极致的稳定性。而与之对比，特斯拉Model Y和智界R7在通过类似路况时，车身摇晃明显，影响了驾驶的信心。极氪7X凭借它卓越的操控性能，展现了品牌在提升驾驶感受上的不懈追求。如果你也想体验这种“如履平地”的驾驶体验，极氪7X无疑是最好的选择。 查看详情>>

在重庆车展上看了福特探险者昆仑巅峰版的签名款，说是在挑战吉尼斯记录。 查看详情>>

一、怠速不稳的分类 查看详情>>

韩路又要开探险者穿昆仑山了，之前他的那期开探险者穿越昆仑死亡谷，我是看完了的，各种复杂路况，沙地，碎石路，冰川河谷，他还是开着探险者昆仑巅峰版一路杀过去了。这次他又要开着探险者去昆仑山，看来是对探险者的通过性很放心，毕竟这车原厂就有托森差速器和AT胎，以及智能机械四驱，通过性很强。 查看详情>>

针对近日引起网络热销的“享界S9飞坡测试”事件，享界汽车官方进行了回应。其表示，享界汽车方面认为该结论不客观、不严谨，对消费者形成误导。 查看详情>>

最近朋友们都在车友群里秀车，我也来聊聊我的探险者。 查看详情>>

其实选探险者，一方面是因为这车性价比真的很高，配置挺丰富的。另一方面，探险者保值也不错。作为CD6纵置后驱平台的车型，它原本就是定位在70万级别的。用的是双十佳的动力系统，比途昂开起来爽，有了探险者，我们的出行确实方便多了。 查看详情>>

近日，中国汽车工业协会官宣，2023年，我国汽车产销量首次突破3000万辆，同比涨幅双双突破两位数，均再创历史新高。 查看详情>>

入手探险者这么久，一直没和大家好好唠唠，探险者我买的7座的，因为7座的空间，载人载物方面都有很好的表现，磨合期至今综合表现我还是很认可的，特别是探险者的动力表现，2.3T不管是家用还是自驾游什么的，都够用的，完全不输给同级XT6、途昂这些车。 查看详情>>

开车稳不稳，不看车龄，而是看车技。有的车主车龄长达10年，但是开车习惯不好，开起车来也时快时慢，让乘客“接受无能”。显然，这样的车主就算不上“老司机”。开车稳的车主，都有这些好习惯！ 查看详情>>

开车稳不稳，不看车龄，而是看车技。有的车主车龄长达10年，但是开车习惯不好，开起车来也时快时慢，让乘客“接受无能”。显然，这样的车主就算不上“老司机”。开车稳的车主，都有这些好习惯！ 查看详情>>

探险者最直观的感受是它的空间真的很大。 查看详情>>

来看车的人还挺多的！主要是24款探险者才上市不久，如何选择你想要的，这次一起帮你分析一下吧！ 查看详情>>

开车稳不稳，不看车龄，而是看车技。有的车主车龄长达10年，但是开车习惯不好，开起车来也时快时慢，让乘客“接受无能”。显然，这样的车主就算不上“老司机”。开车稳的车主，都有这些好习惯！ 查看详情>>

兄弟们，你们的探险者用起来怎么样？今天我们来给大家分享一下我的用车体验，开了一个月了，这款车给我的最大的感觉就是耐看。 查看详情>>