AION V发动机启动比较难
- 柴油车冬天会比较难启动吗?柴油车的稳定性表现怎么样?冬天使用的话会比较难启动吗! 查看详情>>
- 设计得流畅是比较难的揽境侧面的线条很流畅,从车头缓缓到A柱再到D柱收尾。大尺寸的车想设计得流畅是比较难的,线条尺寸一变长,不加变化就会很难看。因此,类似陆巡和领航员这种方方正正的设计就相对比较简单,毕竟尺寸在这里,气场不会虚。揽境是难得的在这个尺寸级别,外观流畅动感的SUV,在我这里它加分不少。只不过可惜了这21寸的轮毂,虽然21寸确实不小,但面对这个车身尺寸只能是勉强够用。再往上加无论是使用成本还是生产成本都会更高,就这样吧。另外一个我觉得不错的设计就是尾灯,夜间点亮的效果非常不错,中间大众的logo也很夺人眼球。但是为了与ID系列作区分,前脸是没有贯穿头灯和发光logo的。 查看详情>>
- 广汽三菱阿图柯19.98万元起售,比AION V强在哪?3月23日,广汽三菱全新电动汽车阿图柯正式上市,新车总计两款车型,售价为19.98-22.98万元。本是合资车企转战新能源市场的常规操作,但广汽三菱阿图柯却因为与AION V同平台打造而引发争议。今天咱们就来看看,比AION V贵一万多的广汽三菱阿图柯,真的值这个价吗? 查看详情>>
- 换挡不顺 比较难挂上 什么原因?换挡不顺 比较难挂上 什么原因? 查看详情>>
- 比Aion V低2万,几何C为何没了底气?近日,水滴汽车APP从相关渠道获悉,几何C将于今年8月7日正式上市,预售价为13.98万元。而就在刚刚过去的6月份,几何的“老对手”广汽新能源Aion也刚刚推出了同为紧凑级SUV的Aion V,相比之下,Aion V的起售价达到了15.96万元,比几何C贵了近2万元,要知道去年上市定位相同的Aion S和几何A,几何A起售价还要高出1万元,可如今在同级别产品定价上却比Aion要低上一头。 查看详情>>
- 全新欧蓝德发布,三菱指望它翻身比较难?说到三菱,如今这个品牌给人留下的印象已经没有之前那么深了。在过去自主品牌还没有自主研发能力的时候,三菱发动机几乎是自主品牌的标配。然而时过境迁,目前三菱在中国市场销售的车型已经非常少了,只有欧蓝德,劲炫ASX两款国产车型,以及一款进口的帕杰罗。 查看详情>>
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