AION V20000公里用车感受怎样

我的乐道L60从提车到25年1月30日，共计87天，行驶了4081公里，这四千公里几乎都是在市区及环路行驶，下面给大家分享一下自己的用车感受，希望对大家在购车方面有所帮助！ 查看详情>>

奥迪Q6提车已经一年多了，里程接近两万公里，在此做一下用车感受分享，希望对各位车友能有所帮助。我家常年是四大两小的配置，三排利用率极高，而且还经常出去自驾游，因此格外看重乘坐空间和舒适性。作为奥迪旗下尺寸最大的车型，空间绝对是Q6最大的优势，也是我选择这台车最重要的原因，具体的我写在下面。 查看详情>>

到现在已经跑了有1万多公里了，也算是老司机了，和大家谈一下我的用车感受，先简单分析一下，下面再重点来说。 查看详情>>

做为一名朗逸车主，我的爱车已经陪伴了我四个年头了，四年中我开了25000多公里，对这台车也是有了深入的认知，正好今天聊聊我这款车在25000公里用车感受吧，跟着一起来看看吧，有好又有坏。 查看详情>>

作为2023年首批提车的理想L7 Max车主，目前行驶里程已突破1万公里，结合日常通勤、长途自驾、家庭出行等多场景使用，分享一些真实体验，供车友参考。 查看详情>>

异常兴奋的提车日，整个过程还是挺快的，手续办理了个把小时，包括车辆绑定和车机使用设置，感受到了不一样的体验，哈哈哈。 查看详情>>

在当下的纯电小车市场上，优秀的自主品牌车型不在少数，整个市场竞争相当激烈。在这样的市场形势下，4.99万元起售的零跑全新T03，依然有较高的市场人气。 查看详情>>

这个9w公里的车也开了几天了，整体说一下感受吧。 查看详情>>

今天给大家分享一下小编的标准续航版特斯拉Model Y用车感受 查看详情>>

各位车友大家好，我是来自江苏无锡的零跑C11增程车主Leo今天和大家分享14000公里用车一来的感受，希望对各位新能源车主有所帮助。 首先我的这辆零跑C11增程180版本是2023年8月3日提车上牌的，以前公司买了21款的纯电C11用车体验很不错经过2年多的深度使用，正好自己的油车年久失修于是乎就淘汰下来了。行驶车辆至今正好14000公里今天分享我的日常用车。 第一个先说我的用车环境，我每天上下班通勤来回20km左右，平时也会外出用车而周末只要天晴就会开车带娃出去玩，平均一周用车里程在300km左右。 为什么选择增程版本也是考虑作为家中唯一用车在既能有新能源电车的驾驶感受又可以长途用车的情况下没有续航焦虑可油可电。 车辆版本的话配备了30.1kWh的大电池，平时使用的话非极寒天气可以驾驶150公里以上，对于上下班使用我可以一周充电一次，正所谓用电车省钱就在日常的充电上，经过测算使用家用充电桩晚上充电的话低电费只需要一毛钱一公里，而使用商业充电桩的话平均2-3毛一公里的电费。于是乎我立马通过国网办理了7KW电表并且安装了零跑购车赠送的家用充电桩。 算下来8分钱1km，真香因为家里有充电桩，每次用完车我都会插上充电桩，然后设置谷价时段充电。无锡的谷价电是0.34元/度，我这个车子电池是30kwh的容量，充满电也不到10元。我的百公里能耗15kwh左右，用车体验真的是非常香啊。 而对比之前十几年驾驶油车出行成本的话每公里大约5-7毛。以前的油车平均一个月跑800公里已经要500百多油费， 换了零跑C11以后，出行成本是直线下降想去哪里就去哪。 接下来就是保养成本方面了，作为增程车比纯电要多一点保养成本，比如说我吧14000公里其中增程器开启行驶了1100公里，第一次保养是5000公里首保，首保是免费的可以全国售后门店使用。而接下来就是每1万公里保养一次店加油一次也仅需要4-500元。相对油车也是省钱的。 最后要说到保险了，新能源汽车的保费问题一直都是被传统油车企业强调的问题，我的车辆第一年全险是5000元，而第二年的保费应该在4500元左右，虽然相对油车会高一点点，但是相比油费和电费的差价一年可就差了大几千，所以如果你每年用车多我还是推荐大家购买新能源车辆。 今天的分享就到这里，新能源汽车真的很不错，喜欢我关注我！ 查看详情>>

各位车友大家好，我是来自江苏无锡的零跑C11增程车主Leo今天和大家分享18000公里用车以来的实际感受，希望对各位新能源车主有所帮助。 首先我的这辆零跑C11增程180版本是2023年8月3日提车上牌的，选购之时也是经过多个品牌车型的试驾比较最终选择的正好自己的油车已经年久失修于是乎就置换了一台。 第一个先说我的日常用车环境，我每天上下班通勤来回20km左右，平时也会因为工作外出用车到了周末只要天晴就会开车带娃出去玩，平均一周用车里程在300km左右。 当初为什么选择增程版本也是考虑作为家中唯一用车在既能有新能源电车的驾驶感受又可以长途用车的情况下没有续航焦虑可油可电。主要还是个人的心理上有一点续航焦虑所影响。 车辆版本的话虽然是入门版车辆也配备了30.1kWh的大电池，平时使用的话日常天气可以驾驶150公里以上，仅仅是上下班使用我可以一周充电一次，正所谓用电车省钱就在日常的充电上，经过测算使用家用充电桩晚上充电的话低电费只需要一毛钱一公里，而使用商业充电桩的话平均2-3毛一公里的电费。在和物业办理好手续后通过国网办理了7KW电表并且安装了零跑购车赠送的家用充电桩。 算下来8分钱1km，真香因为家里有充电桩，每次用完车我都会插上充电桩，然后设置谷价时段充电。无锡的谷价电是0.34元/度，我这个车子电池是30kwh的容量，充满电也不到10元。我的百公里能耗15kwh左右，用车体验真的是非常香啊。 而对比之前十几年驾驶油车出行成本的话每公里大约5-7毛。以前的油车平均一个月跑800公里已经要500百多油费， 换了零跑C11以后，出行成本是直线下降一个月光油钱可以省下来500元。 接下来就是用车保养成本方面了，作为增程车比纯电要多一点保养成本，里程18000公里其中增程器开启行驶了1500公里，第一次保养是5000公里首保，首保是免费的可以全国售后门店使用。而接下来就是每1万公里保养一次店加油一次也仅需要4-500元。相对油车也是省钱的我的车辆也即将到来2万公里第三次保养。 最后要说到保险了，新能源汽车的保费问题一直都是被传统油车企业强调的问题，我的车辆第一年全险是5000元，而第二年的保费应该在4500元左右，虽然相对油车会高一点点，但是相比油费和电费的差价一年可就差了大几千，所以如果你每年用车多我还是推荐大家购买新能源车辆。 今天的分享就到这里，新能源汽车真的很不错，喜欢我关注我！ 查看详情>>

用车感受： 查看详情>>

6月提车到10月已经用车4个月了，车子的里程烨来到了10000公里，以下是这10000公里用车的一些感受， 满意的地方还是比较多。空间很大满足家庭用车的需求 一同出行车上的每个人乘坐感受和之前比起来都有很大的提升。G9 在精密性不管是高速还是城市 都挺不错的，有人说小鹏用的是单层玻璃 隔音没有双层夹胶的玻璃好，我觉得这个因人而异，对我来说算不错了。城市智驾怎么说呢 ，现在的阶段是能用，但是我觉得谈不上好用，城市路况远比高速复杂的多 ，重庆路上很多摩托车在车流中穿行。 查看详情>>

提车四个月，开了有5000公里了，当时选择长城炮是作为工具车用，可以拉货，可以露营，可以钓鱼。实际用下来长城炮还是很全能的，2.4T的动力有劲，车子空间很大，底盘调教偏硬，走烂路的通过性相当好。总的来说，和开一个大型SUV的感受差不多。 查看详情>>