AION V天窗修理包测评
- 沟通现实与未来 广汽新能源Aion V试驾测评相比造车新势力在设计与智能化方面的引领,传统车企在新能源汽车领域也逐渐在放开手脚,打造出个性与科技并重的产品。广汽新能源自去年4月发布Aion S以来,已经逐步获得市场认可,近几个月销量逐渐接近4000台大关。在SUV领域,Aion LX的任务是提升品牌形象,而走量的重任则落到了6月上市的Aion V身上。这台车不仅拥有独立的设计风格,在智能科技方面也有显著进步,再加上实用的大空间,显得独具一格,不落窠臼。最近我们对它进行了试驾,来看看它的产品实力到底如何。本次试驾车型为Aion V 2020款80 MAX版(下称Aion V)。 查看详情>>
- 沟通现实与未来 广汽新能源Aion V试驾测评相比造车新势力在设计与智能化方面的引领,传统车企在新能源汽车领域也逐渐在放开手脚,打造出个性与科技并重的产品。广汽新能源自去年4月发布Aion S以来,已经逐步获得市场认可,近几个月销量逐渐接近4000台大关。在SUV领域,Aion LX的任务是提升品牌形象,而走量的重任则落到了6月上市的Aion V身上。这台车不仅拥有独立的设计风格,在智能科技方面也有显著进步,再加上实用的大空间,显得独具一格,不落窠臼。最近我们对它进行了试驾,来看看它的产品实力到底如何。本次试驾车型为Aion V 2020款80 MAX版(下称Aion V)。 查看详情>>
- 广汽Aion V上市,全场景自动泊车+太阳能天窗,补贴后15.96万起售6月16日,广汽新能源车型AionV上市,新车共推出5款车型,NEDC续航里程分别为400km/500km/530km/600km,补贴后售价15.96-23.96万元。动力方面,新车搭载一台最大功率为135kW的永磁同步电机,峰值扭矩350N·m,匹配三元锂电池,续航里程分别为400km、500km、530km和600km。 查看详情>>
- 广汽Aion V上市,全场景自动泊车+太阳能天窗,补贴后15.96万起6月16日,广汽新能源车型Aion V上市,新车共推出5款车型,NEDC续航里程分别为400km/500km/530km/600km,补贴后售价15.96-23.96万元。动力方面,新车搭载一台最大功率为135kW的永磁同步电机,峰值扭矩350N·m,匹配三元锂电池,续航里程分别为400km、500km、530km和600km。 查看详情>>
- 丢掉方向盘!详细体验广汽新能源L3级自动驾驶今年上半年红点新能源已经分别针对广汽新能源Aion LX和广汽新能源Aion V进行详细的测评,但两台车又升级了最重要的两个功能,一键遥控泊车和L3级自动驾驶辅助。近日,Aion LX又迎来了一次全新的OTA升级。 查看详情>>
- E-TEST 9:广汽新能源AION V动态体验+电耗测试上一篇文章对Aion V进行的静态体验留给我不错的印象,接下来要看这款车的动态体验和电耗测试情况了。在2020年初疫情刚过之时,我曾对Aion LX的电耗也进行过测试,Aion LX由于车身自重偏高,加上气温仍处于零下的三月份,测出的电耗有些偏高,对于体型稍微较小一点的Aion V,又配备了太阳能天窗的,电耗表现自然会优于Aion LX。 查看详情>>
- 论“老手”的自我修养——AION V日常电耗真实续航测评不好意思,自诩为“老手”,这是因为我经常在微信群内戏称大家是新手,其实我也只有4年驾龄,以前开的是真正紧凑型SUV,V这车刚到手非常不适应,提车第一天下午倒车就把小白屁股刮花了,三月内刮了两次轮毂:)……这些就不多扯了,谈谈日常驾驶电耗,一直没有认真记录,这次有点记录供大家参考吧! 一、使用情景 北京市内上下班代步,走走堵堵的,期间还跑过60公里高速,单踏板模式,打开车机相声节目,没开空调。 二、基础数据 我车是80科技版,一般充电上限设置为95%,也就是充满570公里自动断电。这次充满电后,跑了4公里才记起来把里程数据清零,也就按满电566进行计算吧。 三、测评数据 本来想做一张表,比较费神,懒得搞了,大家随意看看吧。总体上平均电耗13.2左右,单次电耗根据行程情况有高有低。 测评结果显示:累计行驶里程+表显剩余里程的数值,与满电计数里程(566)相差10公里左右,估计应该在9.8折的水平吧,反正比趴趴赛测评的数值高多了,我也不知道为什么趴趴赛每次跑出来的水平都不是很高。 #埃安车主的多彩车生活# 查看详情>>
- 埃安AION V将推新款车型 续航702km/或9月上市近期,旭车评从相关渠道获悉,广汽埃安AION V 将推出一款长续航版本车型。将于9月上市。新车取消现款车型的镀铬装饰,采用封闭式格栅,采用分体式大灯,内部采用竖置布局,侧身采用熏黑的D柱设计,新车采用悬浮式车顶,采用隐藏式门把手,降低风阻,尾门采用内凹设计,采用扁平化的品牌LOGO设计,新车采用全新设计的尾灯,新车可选装不同饰条、轮圈、天窗、摄像头等。 查看详情>>
- 家族设计优雅,旗舰SUV揽境傲视主流自从进入市场以来,汉兰达的争议就没停止过,没有智能驾驶辅助,没有倒车雷达,没有巡航,没有天窗,没有电动后备箱,没有远程控制,没有主副驾驶自动调节和加热,没有真皮座椅,而且落地价30万。没有对比就没有伤害,德系的一汽大众也上了一款中级SUV产品,一汽-大众揽境,你觉得哪一款更好呢?下面,我们开始这期的对照测评。 查看详情>>
- 超多亮点!宜商宜家一汽大众揽境颜值爆表众所周知,无智能驾驶辅助,无倒车雷达,无巡航,无天窗、无电动后备箱、无远程控制、无主副驾驶自动调节和加热、无真皮座椅从上市以来,汉兰达的争议就没停止过。凑巧的是,日系的劲敌大众最近也上了一款中大级SUV产品,一汽-大众揽境,于是,就有了这期的对照测评,两者的价格方面相近,配置却大不相同,接下来,我们一起来欣赏一下吧。 查看详情>>
- 人见人爱的大V,一家老小都喜欢说实话,Aion V真心不赖,我在论坛也潜水了一段时间,虽然老有个别车黑说这说那,又是自燃又是续航缩水,整得人心惶惶的,但就我自己去试驾体验,还有在网上看的专业测评来说,根本就不像有些人说的那样。自燃肯定是极端情况,纯电车的老大特斯拉自燃的新闻还少吗,油车自燃的新闻又少吗,较真的朋友可以自己去了解了解,还有说续航缩水的,完全是揣着明白装糊涂,公布的续航本来就是NEDC续航里程,就跟油车的工信部油耗数据和实际油耗有差异是一回事,电车实际续航根据用车情况能有8到9折就不错了,而我看的测评表示Aion V的实际续航里程在82%~89%之间,这已经够理想的了。 查看详情>>
- 视野开阔乘坐舒适的AION VAION V的外观设计很漂亮,颜色方面也很特别,看起来是比较时尚大气的车型。😃车内的空间感不错,头顶大天窗档次感很足,后排乘客视野也很开阔。内饰整个软材质应用比较多,乘坐体验很舒服,有豪车的味道。 AION V的动力很充沛,起步加速感相当到位,比燃油车舒服很多,加上动力回收♻️在市区驾驶十分轻松。方向盘很轻盈,操控灵敏,刹车灵敏性非常的不错⚖️转弯也比较稳定。这台车的配置很齐全,各种自适应巡航、全景影像都有配备。 [_LinkTopic:AION V,19765,23] 查看详情>>
- 太爱大V的全景影像了,透明车底很安全!回想起当初我看到Aion V有13种配置的时候,真的眼花缭乱,经过一周的思想斗争,终于还是选择了买中配。我觉得在这个价位上,前后排头部气囊、胎压显示、360度全景影像、全景天窗,无论是我还是老婆来驾驶,安全性上都有保障。 查看详情>>
- 和iX3来一场说走就走伴随风雪的旅行🌈和iX3来一场说走就走的旅行✈️ 🌟外观方面: 📢采用独特的半封闭式双肾进气格栅新增i标识,蓝色专属设计 📢3D立体效果自适应LED💡,3D立体悬浮LED💡 🌈🌟内饰方面: 📢全景玻璃天窗、 M空气动力学组件 📢M运动型多功能真皮方向盘、高级三区自动空调📢智能感应氛围灯🌹🌹🌹 🌈🌟亮点配置: 📢外防眩目后视镜、 LED自适应大灯 📢远光自动控制、 🛞修理包智能互联驾驶座舱 📢尊享型🌍驾驶组合、智能📱交互系统 、智能感应氛围灯🌹🌹🌹🌹🌹🌹 🌱🌈🌟驾驶方面: 📢搭载宝马第五代电力驱动系统,配备高压电池,能够保证出色的电动驾驶性能 📢超大双屏显示区域组合和全彩平视显示系统,让你拥有一目了然的视觉体验♥️♥️♥️♥️♥️💥💥💥💥💥💥 [_LinkTopic:宝马iX3,22768,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
- 特斯拉的天窗到底晒不晒?#华为首款纯电有多能打# 特斯拉的天窗会不会很热?我开到现在快一万公里,我觉得不晒,看视频的测评都说感觉不到很热。热这个东西吧,什么车都会热,都说玻璃烫手,这倒是的,不过你大热天把车当太阳底下,谁的车都烫手。況且,你开车坐车手还放天窗取暖嘛?或者为了寻求刺激三伏天把手放玻璃上?真觉得热,有个办法,有配件,遮光帘,反正俩天窗不贴膜。还有现在流行的天窗冰甲,我是觉得没有必要去贴的。 查看详情>>
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