AION V试驾真实感受

前些日子，我去试驾了第二代 AION V，真的是一次让人难忘的体验，下面就跟您唠唠我的真实感受。 先说这车身外观，那真是与众不同。它的造型独特，老远就能让人注意到，辨识度高得很。整体看起来真的就像一只霸气的霸王龙，威风凛凛。前脸的设计很有冲击力，线条刚劲有力，大灯炯炯有神，仿佛在告诉别人“我可不好惹”。从侧面看，车身线条流畅自然，比例协调，充满了动感。车尾部分的造型也很别致，独特的尾灯设计在夜晚点亮时非常漂亮。 走进车内，第一感觉就是内饰做工精致。无论是中控台的材质，都能让人感觉到厂家的用心。内部空间的设计十分巧妙，给人的感觉特别宽敞。座椅柔软舒适，坐上去就像陷进了棉花堆里，长时间驾驶也不会觉得累。 这台车还有不少让人惊喜的特点。先说说那个 16 点位按摩座椅，这可真是个贴心的配置。开车时间长了，打开按摩功能，能有效缓解疲劳，感觉就像有个私人按摩师在身边。超大的后排空间简直太棒了，就算后排坐三个成年人也丝毫不会觉得拥挤，腿部和头部都有充足的活动空间。还有车载冰箱，想象一下，在炎热的夏天，能随时从冰箱里拿出一瓶冷饮，那得多惬意。 再说说它的性能方面，超 700km 的续航里程真不是吹的。这意味着日常使用基本不用担心没电的问题，长途出行也不会有里程焦虑。而且它还有 NDA 无图全球通这个智能功能，让驾驶变得更加轻松和安全。 在试驾的过程中，我能真切地感受到车辆的动力输出平稳有力，加速时响应迅速，不会有拖沓的感觉。操控也很灵活，转向精准，刹车灵敏，驾驶起来信心十足。 总的来说，第二代 AION V 给我带来了很多惊喜。从外观到内饰，从配置到性能，都表现得非常出色。如果您正在考虑入手一辆新能源汽车，我觉得第二代 AION V 绝对值得您去亲自体验一下，说不定它就是您一直在寻找的那辆车。 查看详情>>

最近，我有幸对第二代AION V“霸王龙”进行了为期三天的深度试驾。谈不上专业评测，今天就作为一名普通的上一代AION V车主，分享一下这次试驾的真实感受和体验。试驾车型为2024款 埃安霸王龙 650 激光雷达版，但因为试驾车配置装配原因，没有开通智能驾驶功能，略有遗憾。 查看详情>>

自从我决定购买一辆新能源汽车开始，我就一直在寻找一款既符合我审美、又能满足我日常出行需求的车型。理想MEGA的出现可以说彻底满足了我的期待。最近终于迎来了提车的重要时刻，今天，我想和大家分享一下我在试驾理想MEGA时的真实感受。 查看详情>>

#试驾经历大公开# 查看详情>>

在写这篇试驾分享前，突然想起自己在2019年写下的一篇文章，标题为【路虎沦陷，Jeep妥协了，纯爷们的硬派越野车真的会向电动低头吗】。 查看详情>>

朋友刚提了一辆零跑C16增程尊享版，借着相聚的机会，我也对这辆车进行了简单的试驾，接下来就跟大家分享几点真实感受。 查看详情>>

利用周末的时间，去试驾了关注已久的星瑞扶摇版。总的来说，这台车给我的感受还是不错的，接下来就通过几个方面和大家分享一下我的感受。 查看详情>>

#试驾经历大公开# 查看详情>>

#“试”不宜迟，逍客·荣誉试驾惊喜# 查看详情>>

哈弗绿洲|试驾哈弗猛龙真实感受哈弗猛龙上市有十多天了，一直想抽个时间去试驾一次，由于工作比较忙一直腾不出时间，今天总算休息一天，终于可以亲身感受一下哈弗猛龙了。 驱车10公里来到哈弗新能源4S店，还没进店就看见停在店门口的猛龙试驾车。迫不及待地走进店里和销售人员说明来意，工作人员服务态度还是比较热情的，很快为我办理了试驾手续，等着有五六分钟，一位小姑娘进来把我们带走。别看小姑娘小，开车技术和业务知识都不差。她先开着车带着我去试驾场地，一边开车还一边给我讲猛龙的性能及优点。讲到猛龙360全景影像，高清晰，无死角，即使是新司机也能轻松应对各种复杂情况。 到了试驾场地，她先开了一圈，一边开一边讲解操作要领。之后我开始试驾，一进入驾驶室感觉视野特别开阔，座椅的包裹感也特别好，踩油门加速，提速真快，又快又稳。操控性好，行驶稳也是猛龙的一大优点，我在高速行驶中试了一下走 S 路，人在车里晃动很大，但丝毫没有感觉到车飘，猛龙的Hi4系统使四轮抓地稳固，保证各种路况安全通行。在试驾过程中我还切换成四驱模式，发动机一启动，明显有推背感，动力相当强劲，脚踩油门感觉都得收着点。 试驾了一次，亲身感受猛龙不仅外观猛，性能更猛。 查看详情>>

埃安霸王龙真实试驾感受 近日，我有幸试驾了埃安旗下的全新车型——霸王龙，这款车型以其独特的定位和出色的性能在市场上备受瞩目。以下是我从驾驶质感、乘坐体验、智驾表现以及续航表现等方面对埃安霸王龙的真实试驾感受。 一、驾驶质感 埃安霸王龙在驾驶质感上给我留下了深刻的印象。车辆起步迅猛，动力输出平顺而强劲，加速过程线性且充满推背感。转向系统精准，指向性明确，使得驾驶者在行驶过程中能够轻松驾驭，无论是城市街道还是高速公路，都能游刃有余。此外，底盘调校合理，悬挂系统既能有效过滤路面震动，又能保证足够的支撑性，为驾驶者带来稳定而舒适的操控体验。 二、乘坐体验 乘坐方面，埃安霸王龙同样表现出色。车内空间宽敞，座椅包裹性良好，材质柔软舒适，长时间乘坐也不会感到疲劳。隔音降噪处理得当，车内静谧性优秀，即便在高速行驶时，也能保持较低的噪音水平。空调系统运行高效，能够快速调节车内温度，为乘客创造一个舒适的乘车环境。 三、智驾表现 作为新能源车型，埃安霸王龙在智能驾驶方面同样不容小觑。车辆配备了先进的驾驶辅助系统，包括自适应巡航、车道保持辅助、自动紧急制动等功能。在试驾过程中，这些系统表现稳定可靠，能够有效减轻驾驶者的负担，提高行车安全性。此外，车辆还支持语音控制、手势识别等智能化操作，使得驾驶更加便捷高效。 四、续航表现 续航是新能源车型的核心竞争力之一。埃安霸王龙搭载了高能量密度的电池组，官方标称的续航里程相当可观。在试驾过程中，我特意关注了车辆的能耗情况，发现其在不同工况下的表现均较为出色。即便是在市区拥堵路段，车辆的能耗也保持在合理水平，足以应对日常通勤和短途旅行需求。 综上所述，埃安霸王龙在驾驶质感、乘坐体验、智驾表现以及续航表现等方面均表现出色，充分展现了其作为一款新能源车型的硬核实力。对于追求高品质驾驶体验和智能化出行的消费者来说，埃安霸王龙无疑是一个值得考虑的选择。[_LinkTopic:AION V,19765,23] 查看详情>>

😎宝子们，我来分享一下客户试驾零跑 C16 的真实体验啦！(客户原话) 查看详情>>

终于迎来新款带48V轻混系统的A35L试驾车啦 查看详情>>

关注猛龙也很长一段时间了，还没上市前就经常刷到猛龙车，喜欢越野的兄弟伙估计都懂，猛龙在越野人心里的地位，还是有所期待的，上个月长城终于上猛龙车了，赶紧在当地4s店里去感受哈，我去的是建国4s店，听说只有他们一家有猛龙代理，有试驾车和实车，店面装修还是很大气，跟哈弗燃油老店还是有所区别，新店里面全部摆的新能源车子，一进岗门，保安，销售大老远都来接待，听说我要试猛龙，赶紧倒水给我介绍车子，说之前试驾都只能在园区慢慢开，现在上了猛龙，可以带到客户去外面烂路上感受越野性能。把试驾手续弄完后，销售就开车带我去外面开，猛龙空间确实大，底盘高，视野开阔，路过坑坑洼洼的时候也很平稳，边开边给我介绍，猛龙搭载的这套动力系统，1.5T+双电机Hi4混动系统，最大功率123kW，前电机最大功率70kW，后电机最大功率150kW，系统综合功率能做到282kW，动力还是挺猛的。怪不得一脚油门上坡爬坎都没得问题，其次说下能耗，我们试驾的里程大概不到230km，包含国道，高速，烂路，我看了一眼，差不多百公里5升油+3度电，我觉得还能接受，差不多。外观就不说了，男人对外观没多大要求，反正越野车都长这个样，方方正正，像个盒子，2个大灯像个铜铃，只要性能可以，外观也能接受。你们说呢？附上几张试驾现场图吧。 查看详情>>