AION V后门限位器换装
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- 坦克300后备箱门限位器换装有坦克车友反应坦克300的尾门关闭很费劲,并且有时候关轻了,门就没有完全关闭锁死,还要再打开重新用力关一下门,特别是对于女车主来说,这么重的尾门开关一下真是个体力活,挺费劲,挺麻烦,那么有这种情况的小伙伴,你就可以考虑更换一套尾门限位器了。尾门有时一下没卡死跟后挂一套沉重的轮毂备胎有很大的关系。尾门在刚提车回来的时候,我一个大男人来回开关尾门还得用点力气,有时候最后卡死没用上力还真关不严实。材质用料很实在,很厚重边角和凹槽做工很圆滑,一分价钱一分货。在网上自己买的一套限位器,材质是铝镁合金和进口尼龙,拿在手里相当有份量,很棒实。自己更换尾门限位器首先得准备好拆卸工具,我准备的是最省力的棘轮扳手。套筒头的口径是10mm的。有条件的话最好再配一个加长杆,拆卸起来更加效率,省力。组合起来就是这个样子,这里说一下,如果没有条件的小伙伴也可以直接购买一个10mm的固定套筒扳手,也是可以干这个活的,就是不如我这个组合棘轮扳手省力效率,但最终效果是一样的哈。棘轮扳手就是效率,没两分钟就把原车的限位器拆下来了。紧固螺丝的时候不要上去就用猛力,确认丝扣和螺丝眼螺纹咬合顺畅了再慢慢用点力,以免犟劲损坏丝扣。暂时紧固到8成,吃点劲不乱串就行,试验几次开关门后再完全紧固。再把我新买的限位器依照原厂固定螺丝眼紧上,这里注意一下,这个限位器的固定眼是可以上下稍微串动调整的,不过一般情况下不需要调整,按原厂螺丝眼固定就好,螺丝基本上紧固到8成左六后,不要一下用力紧固到头紧死,因为我们要开关门试验一下,看看有没有犟劲,异响,开关门不畅的问题。原厂的有点单薄哈还是我买的限位器安装上看起来更结实一些。开关门试验几次过后,没有问题,这次就可以用劲给固定螺丝拧紧了。大功告成!现在开关尾门我用的力量跟关驾驶车门一样的力度就可以一下卡死,不会再出现二次开关尾门,再用力卡死的问题,而且开关门的声音也好听了许多,非常完美。 查看详情>>
- 广汽埃安新款AION V申报图曝光 功率提升至272马力日前,根据工信部官网显示,广汽埃安新款 AION V 申报图曝光。新车将对外观做少量改动,同时电动机功率也提升至 272 马力,并将换装最新的弹匣电池,续航里程也将相应的增加。 查看详情>>
- 天津车展|今晚上市,广汽埃安AION V plus亮相9月29日,买车网Buycar天津车展前方小分队传来消息,广汽埃安AION V plus亮相,作为现款AION V的升级版车型,新车前脸换装一体式封闭设计,取消了现款的镀铬格栅,将于今晚正式上市。 查看详情>>
- 广汽新能源Aion V本月27日开启预售,配华为5G芯片日前,小白从广汽新能源官方获悉,旗下全新车型Aion V将于4月27日正式亮相并启动预售。 根据此前曝光的申报图来看,新车外观延续了Aion的家族式设计,前脸造型前卫,且具有浓郁的运动感,头灯采用了全新的上扬样式,尾灯组被称为“环宇刀锋”尾灯,尾灯末端延续到后门,拥有不错的视觉效果,在内部结构上拥有与头灯相呼应的线条型灯带。尺寸方面,Aion V长宽高为4586*1920*1728毫米,轴距为2830毫米。内饰方面,新车座舱被称为“环宇宽景”座舱,内部设计语言与Aion LX较为接近。此外,在互联互通方面,Aion V还将搭载来自华为海思的新一代巴龙5000 5G芯片,拥有高速率、低延迟、广连接的特性,同时广汽新能源Aion V还支持5G+V2X智能通讯系统。动力方面采用来自日本电产的永磁同步电机,最大功率为135千瓦,峰值扭矩为350牛米。续航方面,新车将采用孚能科技和宁德时代提供的三元 查看详情>>
- 纯电续航702公里 广汽埃安AION V将推长续航版本近日,工信部公布了第四十五批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录。在目录中我们发现了一款广汽埃安AION V的长续航版本车型,根据信息这款车型还将换装更大功率的电动机,预计车辆动力也会得到进一步提升。 查看详情>>
- 车门的限位器坏了,这个去外面换一下需要多少钱啊?左后门的限位器坏掉了,问下大家这个要是去换一下的话大概多少钱呢? 查看详情>>
- 车门限位器在开关车门的时候有咯吱声小鹏P5的左后门的车门限位器在开关车门的时候有咯吱声,是缺少润滑油了吗? 查看详情>>
- 售15.96万起,纯电动5座,广汽新能源Aion V上市6月16日晚,广汽新能源Aion V正式上市,新车共推出5款车型,补贴后售价区间为15.96-23.96万元。作为Aion系列的最新产品,Aion V在设计上采用了“机甲兽”前脸以及“光爪电眼”分体式LED头灯。侧面贯彻了“四轮四角”的设计理念,同时车舱前拓,增大乘坐空间,隐藏式D柱也营造出悬浮式车顶的观感。尾部的“寰宇刀锋”尾灯一直延伸到后门的隐藏式门把手位置,同时型面设计和前脸相呼应。尺寸方面,该车长宽高为4586/1920/1728mm,轴距2830mm,离地间隙160mm。 查看详情>>
- 埃安V将换装高功率电动机,续航里程和售价或维持不变日前,网新社获取到了一组广汽埃安AION V最新车型的实拍图及最新申报信息,新车较现款车型在外观上没有变化,主要是换装了功率更大的电动机,新的电动机最大功率将达到165kW,较现款的135kW有了不少提升,未来AION V可能全系换装这款高功率电动机,因为从申报信息中发现,新车的整备质量为1905/1925kg,只比现款的AION V 70车型的1860kg整备质量略重。对于一款电动车,在配置差异不大的情况下,电池的重量会对车辆的整备质量有着不小的影响,电池越大车辆质量也会越大。从已知的信息可以推测,此次申报AION V 可能依旧为70车型,整备质量的上升或许只因为换装了更大功率的电动机。 查看详情>>
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- AION V Plus正式亮相,兼顾科技感与个性化!近日,广汽埃安AION V Plus车型正式亮相。新车是在现款AION V的基础上升级而来。外观方面,新车直接取消了现款搭载的贯穿式前大灯,而是采用了电动车型经典的封闭式前格栅设计,外加新车的分体式大灯组,前脸看上去非常简洁。车身侧面可以看到,五幅花瓣式的轮圈十分耐看,隐藏式门把手依旧被保留。尾部方面,细长的尾灯组十分吸睛,并且尾灯还一直延伸到了后门把手处,个性化十足。 查看详情>>
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