AION V下控制臂更换
- 科幻外表下的真实力 试驾广汽新能源AionV如今,新能源汽车时代的大幕已经拉开,绝大部分的汽车企业都在积极向电气化转型,市场中各种类型的新能源汽车产品层出不穷。作为国内新能源车企龙头之一,广汽新能源来近年来持续在新能源市场发力,先后推出了Aion S以及Aion LX,它们凭借科幻的外观以及超长的续航里程获得了消费者的众多好评,并在新能源市场站稳了脚跟。为了在竞争激烈的纯电动紧凑型SUV细分市场市场有所作为,广汽新能源在近期又推出了一款全新纯电动紧凑型SUV——Aion V,至此广汽新能源也实现了轿车、紧凑型SUV以及中型SUV主流纯电动细分市场的全覆盖。 查看详情>>
- 市区路况下aion V的实测续航如何?我对Aion V的续航非常感兴趣,我最近有机会试驾了一下2023款Aion V Plus,这是一款新增了7座布局,最大续航达到702公里的新能源SUV。今天我表弟问我,aion V市区路况下实测续航怎么样? 我在市区路况下开了100公里,平均速度约为40km/h,平均电耗为14.5kWh/100km。按照这个电耗水平,Aion V Plus的实际续航可以达到645公里,比NEDC工况下的702公里少了一些,但也是非常可观的。而且,在市区路况下,Aion V Plus还有很多智能辅助功能,比如自动驾驶、自适应巡航、自动泊车等,让驾驶更加轻松和安全。 查看详情>>
- 修车时,更换下来的旧件哪些可以卖掉?相信有很多车主在车辆出现事故之后,会走保险更换车辆当中的核心部件,那么问题来了,根据车辆的质量问题以及索赔更换下来的旧线,这两种情况是不可以带走的,那么除此之外我们自己花钱更换零件,这些旧零件有哪些是比较值钱的呢?可以最大程度上降低我们的损失呢? 查看详情>>
- “广新速度”奇迹下的Aion V,能否树立同级纯电SUV新标杆?众所周知,自从2018年以来,受多种国内国际等因素影响,国内汽车市场已连续两年下滑,新冠肺炎疫情的出现更加重了车市的寒冷程度。起初逆市强劲增长的新能源汽车销量接连爆出腰斩冷门,随着近两年车市整体销量的连续下滑,新能源汽车行业将面临一次残酷的大洗牌。 查看详情>>
- 第二代AION V:全球定位下的埃安品牌领先优势巩固者在全球新能源汽车市场的激烈竞争中,埃安品牌凭借其前瞻性的战略布局、深厚的技术积累以及创新的品牌战略,成功塑造了其在行业中的领先地位。而第二代AION V的推出,是埃安品牌巩固其领先优势的又一重要举措。 查看详情>>
- Aion V更换一个电池需要多少钱?现在更换一个电池的价格太昂贵了,所以我想提前了解一下这款车,如果更换一个电池的话,需要多少钱! 查看详情>>
- 指标刚下 看上 aion v了 有一起买的吗指标刚下 看上 aion v了 有一起买的吗 查看详情>>
- 11月售出1744辆,AION V七座版车型值得入手吗?日前,各大汽车品牌纷纷公布了旗下车型在11月份的销量的数据。而AION V在11月份共销售了1744辆,相比其10月份的销量又下滑了927辆。具体来看,AION V定位为纯电动紧凑型SUV,目前有多款车型在售,补贴价格区间为18.76-26.98万元,且提供5座和7座车型可选。今天我们就选取了2023款 Plus 70 智享七座版 三元锂 AION V为例,来看一下这款车是否值得入手? 查看详情>>
- GS84年4万公里后下控制臂异常锈蚀2018款四驱GS8,2019年5月购买,跑了4.2万公里,保养时发现后下控制臂异常锈蚀,其余上横臂、纵臂、拉杆等部件无异常。联系4S店,反馈已经超过三年质保期,需自费处理。下控制臂作为底盘悬架的核心结构件 ,才四年就锈蚀成这样,快烂透了,厂家都不管,如果开车是遇到异常冲击,控制臂开裂,出现事故也得自己承担了[撇嘴][撇嘴]。按这种情况,估计买一辆新车开五年就要散架趴窝了,要不就得自费换新件[难过][难过]。同批车主也检查一下吧,下控制臂电泳防护没有做好一定不是个例,能提前更换的建议大家提前更换,安全第一。 查看详情>>
- GS84年4万公里后下控制臂异常锈蚀2018款四驱GS8,2019年5月购买,跑了4.2万公里,保养时发现后下控制臂异常锈蚀,其余上横臂、纵臂、拉杆等部件无异常。联系4S店,反馈已经超过三年质保期,需自费处理。下控制臂作为底盘悬架的核心结构件 ,才四年就锈蚀成这样,快烂透了,厂家都不管,如果开车是遇到异常冲击,控制臂开裂,出现事故也得自己承担了[撇嘴][撇嘴]。按这种情况,估计买一辆新车开五年就要散架趴窝了,要不就得自费换新件[难过][难过]。同批车主也检查一下吧,下控制臂电泳防护没有做好一定不是个例,能提前更换的建议大家提前更换,安全第一。 查看详情>>
- 首款全球战略车型 第二代AION V或将成爆款?中国车市正经历一个大变革的时代,但大变革意味着新机遇。对于广汽埃安而言,第二代AION V正是应对大变革时代下新机遇。 查看详情>>
- 修车时更换下来的旧件哪些可以卖掉?老司机这些坏了也值钱!相信有很多车主在车辆出现事故之后,会走保险更换车辆当中的核心部件,那么问题来了,根据车辆的质量问题以及索赔更换下来的旧线,这两种情况是不可以带走的,那么除此之外我们自己花钱更换零件,这些旧零件有哪些是比较值钱的呢?可以最大程度上降低我们的损失呢? 查看详情>>
- 修车时更换下来的旧件哪些可以卖掉?老司机这些坏了也值钱!相信有很多车主在车辆出现事故之后,会走保险更换车辆当中的核心部件,那么问题来了,根据车辆的质量问题以及索赔更换下来的旧线,这两种情况是不可以带走的,那么除此之外我们自己花钱更换零件,这些旧零件有哪些是比较值钱的呢?可以最大程度上降低我们的损失呢? 查看详情>>
- 实力派“机甲兽”体验广汽新能源AION V在当下的纯电动紧凑型SUV市场中,不论是传统车企还是新势力造车企业均在大投入下深耕细作,精化布局,致使该细分市场竞争异常激烈。作为广汽新能源埃安系列推出的第三款车型,AION V(埃安 V)在竞争激烈的15-20万纯电SUV车型中,上市不久便已跻身前列,到底是怎样的产品力才能支撑其可观的销售数据?今天我们便来通过公路试驾来对AION V进行深入的了解和体验。 查看详情>>
- 下护板更换更换下护板的各位车友,要注意。有没有见过汽修店,更换下护板。给你留这么长的螺丝钉的。就算是痔疮外露出来了,这么长总得切一下吧。 查看详情>>
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