荣威i6 MAX底座软垫套更换
- (霸王游)我的长安CS35是手动挡,驾驶非常有乐趣。购车4年了,一些内饰开始产生(霸王游)我的长安CS35是手动挡,驾驶非常有乐趣。购车4年了,一些内饰开始产生磨损,今天就来展示一下更换排挡杆外套。某宝购入排挡杆套35元,把底座面板扣下来,压一下底座防尘框,取下旧的防尘套,换上新的皮套,用502粘一下边缘,照原样装回去,大功告成。 查看详情>>
- (霸王游)我的长安CS35是手动挡,驾驶非常有乐趣。购车4年了,一些内饰开始产生(霸王游)我的长安CS35是手动挡,驾驶非常有乐趣。购车4年了,一些内饰开始产生磨损,今天就来展示一下更换排挡杆外套。某宝购入排挡杆套35元,把底座面板扣下来,压一下底座防尘框,取下旧的防尘套,换上新的皮套,用502粘一下边缘,照原样装回去,大功告成。 查看详情>>
- 我的北斗星,真爱今年3月买的3手北斗星,今年3月买的,08年的1.4排量,三手,上任车主已经改的不错,我又锦上添花了一下。个人觉得这个车侧面最好看。在我手上做了下面这些:加装电子助力转向全套,更换前后刹车片,刹车油,机油,齿轮油,防冻液,离合器三件套,离合器延长省力机构,排挡总成,排档线,方向盘及底座,九寸导航大屏,倒车雷达,车内氛围灯,车外底盘灯,前门软包内衬,提高怠速,车贴,4个火花塞,车钥匙口夜光圈,中央扶手箱及增高软垫,肘托,车后灯泡及防尘罩,门灯开关,普通颈枕,高级护颈枕,高位刹车灯维修,空气滤芯及进气管,遥控车钥匙套,补漆笔,轮毂罩,遮阳板,车门雨挡倒车镜雨挡,更换空调开关面板,仪表盘背光led灯,水箱风扇电线,更换空调雪种冷媒,自己动手堵住空调外进气口,提高车内空调效果。 查看详情>>
- 『养车成本』瑞虎8更换凌云档把19款瑞虎8换挡机构大家都知道,只有一段,乍一看可能感觉没啥…但是当你倒车时候倒档要推两下,感觉特别烦人,虽然不是什么麻烦事,对于强迫症的我来说,难以接受!以前是没办法,现在有办法了,三个字-必须改! 于是就开始了寻找配件之路,方案有两套:第一就是更换底座使用8p的换挡杆,但是8p的换挡杆跟8又没啥区别!视觉上pass。第二套方案,更换底座使用星途凌云航空档把!缺点就是要对换挡底座进行打磨!三个倒刺影响安装…最终还是选择了第二套方案,因为打磨工程量不是很大,一把锉刀就可以解决!确定好方案就开始购买配件了! 趁这几天天气还算晴朗,所有配件也都到齐!开整。 来上车,看大片! 改装避免不了的就是拆,好嘛,第一步咱先对这个中控装饰板入手! 查看详情>>
- 超级安全的纯电动汽车,电动车届的首选 i6 MAX EV先看荣威i6 MAX EV 的外观。荣威i6 MAX EV 的前脸看起来非常年轻运动。再加上霸气的大灯,细节精致。该车配有LED日间行车灯、大灯高度调节、自动开闭、自适应远近光、延时关闭等。来到车身侧面,车身尺寸4722MM*1835MM*1493MM。该车采用时尚动感的线条,侧墙看起来非常时尚运动。搭配大尺寸厚壁轮胎,看起来很运动。车尾的设计上,荣威i6 MAX EV的后车整体造型与前脸相呼应,尾灯样式更加精致,非常沉稳。 荣威i6 MAX EV车内采用对称式的设计风格,整个座舱使用黑色的皮质面料搭配银色拉丝饰板以及亮色缝线,拥有同级中不错的质感。其中主驾驶正前方的三幅式方向盘盘身粗细程度适中,握感饱满,内部使用镀铬饰条和钢琴烤漆饰板作为装饰,看上去足够精致。同时新车还配备了液晶仪表和竖直排布的中控显示屏幕,中控屏的主界面UI设计更加符合如今的潮流,浮动式窗口可以根据用户自己的使用需求更换,并且具备情景模式等功能。 动力方面,新车搭载最大功率为184马力,峰值扭矩280牛·米的第二代8层Hair-Pin永磁同步电机,搭配61.6kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程可达到502公里。充电方面,直流快充从30%充电至80%仅需要30分钟。 查看详情>>
- 远景X3丨关于防冻液的那些事儿!天已冷,我们来说说防冻液的事儿,多久换一次呢?怎么更换才是正确的?怎样选择适合的防冻液。今天来科普一下~ 读书分割线 防冻液的作用 防冻液的全称应该叫防冻冷却液,意为有防冻功能的冷却液。防冻液可以防止在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖。但是要纠正一个误解,防冻液不仅仅是冬天用的,它应该在全年使用。 沸点高 水的沸点是100℃,优质防冻冷却液的沸点通常在零上110℃,这样在夏季使用,防冻冷却液比水更难开锅。 防垢 用水作冷却液是万万不可的,水垢附着在水箱、水套的金属表面,使散热效果越来越差,而且清除起来也很困难。防冻液采用蒸馏水制造,并加有防垢添加剂,不但不生水垢还具有除垢功能。 查看详情>>
- 🔘冷艳GB改装攻略丨黑白红搭配🤠黑红的GAMEBOY不管看多少次都很惊艳 部分白色内饰又使车辆不过于让人感到疏远 小姐姐用简单的三色💈 搭配出经典时髦的高级感🥂 又酷又甜又辣,她的诀窍就在于.... - 内饰硬装篇: 1.质感手感都很好的纳帕皮包覆门板,而星空顶用深灰色翻毛皮,是连A柱一起包的,星空可以更换颜色,还可以音乐随动变色,过于好看了~ 2.中间加装了扶手箱,增加了两个usb口,一个手机无线充电,还可以放些杂物,好看实用 内饰软装篇: TB🍑上买的有马卡龙标的全包座椅套,服帖,悄悄地整蛊一下别人嘿嘿 方向盘套是🍑TB买来销售手缝两小时的,贴合度满分 闪闪的星空地垫,真好看呐~(上牌的时候旁边一个销售说 这五菱也太bling bling了吧哈哈哈高级) 中控上的小幽灵和出风口的波妞、jay留声机真是太喜欢了(留声机开空调时会转,氛围感拉满,配上爱在西元前的前奏绝绝子哈哈哈)小幽灵的松木底座是TB单独买的,有点贵,但真的好看 中控那个位置有点弧度,买了几个挂钩粘的没有很紧,不太推荐 前挡玻璃的遮阳伞⛱+小窗帘+小风扇,是真的可以有效抵挡暴晒,夏日必备利器🏖 头枕和安全带套都是TB🍑入的kakao friend系列 很喜欢中控台上硅胶垫,有很多种颜色,放置物品很稳,马歇尔音响放在中控台上正合适 [_LinkTopic:宏光MINIEV,37883,37][_LinkTopic:改装,28396,37] 查看详情>>
- 女司机车内好物都有啥!姐妹来看看我车里的女司机车内好物都有啥!姐妹来看看我车里的 很喜欢更换自己车内的小物件,换了一波又一波,跟皇上宠幸爱妃子一样哈哈哈哈哈哈[偷笑R]j来分享一下近期的爱废们 ❤️车钥匙包 车钥匙包是我最爱换的,就是两个字就是“喜新厌旧”[暗中观察R]最近换个两个钥匙包,一个纯牛皮蝴蝶结的,这款是我心头爱,质感真的一级棒,拿在手里真的是欢喜喜欢😘,冬季搭配跳跃一些颜色,橘色蝴蝶结🎀非常喜欢 白色小熊这款是比较喜欢这个🐻,很耐脏也耐磨,白色钥匙包TPU材质,耐脏耐磨耐用 颜值也是杠杠的 ❤️🔥无线快充手机支架 这个支架不是新宠“是旧爱”自从买了这个支架就一直在用,没有更换过了!!!底座是专车专用的,安装后非常非常稳固,上车手机放支架上还可以直接充电🔋!真的真的不要太方便!!!!这真的安利给身边所有姐妹了。 香薰挂件 山茶花这款我选的香调“英国梨小苍兰🍐”,清新淡雅花香调,不闷头不呛鼻,还可以喷自己香水[赞R] 可爱新娘👰♀️这个是出风口香薰,主要是太太太可爱啊,摆在车里也是超级提升车内品质 老夫妻香薰,可以插在出风口也可以摆在中控台[喝奶茶R],真的好喜欢这对老爷爷老奶奶欧,很温馨的画面。 车内小挂钩 这个小挂钩🪝真的石我车内仅次于手机支架的第二大好用物,挂口罩😷挂奶茶🥤挂麻辣烫挂包包!车内能挂的都可以挂起来,而且承重力也够用 方向盘套➕护肩套➕羊羔毛坐垫 这是我的冬季套装,因为冬季我比较怕冷,方向盘有没有加热,赶紧安排这一套!坐垫我用的小羊羔绒,不掉毛不起球,粉粉的真的很喜欢 查看详情>>
- 五菱宏光game boy今天是五菱宏光 MINIGAMEBOY正式上市的日子節因为我们这里疫情防控 GAMEBOY 上市一直没办法去 4s店试驾,现在我们这里终于解封了,迫不及待的就去附近的4s 店试驾了一下一进门就看到了它,酷酷的外形五菱宏光 MINIEV GAMEBOY 相比于普通版本车型,在设计方面有着较大的区别。第一:五菱银标,c柱还有特别明显的GB标志。第二:内饰,座椅和方向盘更高级了,液晶仪表盘尺寸大了。第三:也是更关键的动力第四:续航,现在有200km和 300km两个版本第五:价格,5.58万-6.98万,分玩乐和玩咖愛靈最重要的是它还可以随心潮改,1.质感手感都很好的纳帕皮包覆门板,而星空顶用深灰色翻毛皮,是连A桂一起包的,星空可以更换颜色,还可以音乐随动变色,过于好看了~海2.中间加装了扶手箱,增加了两个usb口,一个手机无线充电,还可以放些杂物,好看实用@内饰软装篇:日TBの上买的有马卡龙标的全包座椅套,服帖,悄悄地整蛊一下别人嘿嘿因方向盘套是 苑丁B买来销售手缝两小时的,贴合度满分固闪闪的星空地垫,真好看呐~国(上牌的时候旁边一个销售说 这五菱也太bling bling了吧哈哈哈高级)因中控上的小幽灵和出风口的波妞、jiay留声机真是太喜欢了(留声机开空调时会转,氛围感拉满,配上爱在西元前的前奏绝绝子哈哈哈) 小幽灵的松木底座是 TB单独买的,有点贵,但真的好看⑤中控那个位置有点弧度,买了几个挂钩粘的没有很紧,不太推荐E固前挡玻璃的遮阳伞 ,+小窗帘+小风扇,是真的可以有效抵挡暴晒,夏日必备利器仁⑦头枕和安全带套都是TB而入的kakao friend 系列⑧很喜欢中控台上硅胶垫,有很多种颜色,放置物品很稳,马歇尔音响放在中控台上正合适。 查看详情>>
- 冬季用车小技巧全面呵护迎寒冬[_LinkTopic:冬季用车指南,86688,37] [_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37] 寒风萧瑟,落叶缤纷,随着冷空气的到来,气温骤然下降,猝不及防就进入了冬天。寒冷的冬天,出行对于每个人来说显得尤为重要,平日气温高,不管送孩子、上下班都可以选择简单的出行方式,自行车,电瓶车怎么简单怎么来,伴随寒冬的肆虐,如何在冬天养护好爱车,让出行更加便捷对于有车一族来说是就显得十分重要了,今天,就和大家一起分享下给爱车在冬季用车的几个小技巧,也欢迎广大车友进行补充哈。 首先还是介绍本期的猪脚登场,2014款大众POLO,手动舒适版,排量1.6,皮实耐操是最大的特点,“永不掉链,永远在线”是爱车的座右铭。 虽然天空下着小雨,冷冷地拍打在小POLO身上,淅淅沥沥的小雨却也让爱车在雨中容光焕发,雾蒙蒙中显得越发年轻。 作为大众小型车的销量王,POLO可谓是家庭出行代步、通勤接娃的好帮手,操控简单,停车便捷是一大优点。 侧面腰线立体硬朗。 每个角度无不透露出经典的气息。 中网格栅衔接钻石切割搬的大灯。 车门线条从车头贯穿到车尾,首尾呼应。 内饰虽然不是很惊艳,在当时也算跟得上时代。 给方向盘按了一个套,手感还是比较细腻 简简单单、中规中矩的副驾驶位置 后排空间也是能满足短途出行。 那么言归正传,切入正题,冬季作为四季中气温最低的季节,主要大部分用车问题还是解决低温下车辆各种电、气、油、液,所以准备好相应的工具和材料,工欲善其事,必先利其器。 首先,作为一辆燃油车,发动机是关键,那冬季机油就是关键中的关键。 一般在北方地区,温度比南方还要低,因为我在南方地区,一般5W30机油够用,粘度较高,北方尽可能选择0W20机油,粘度较低,也确保流动性。 检查下加油,确保在正常水平 拔出机油标尺进行检查。 正常情况下,自然吸气不用进行补充机油,按照保养时间进行更换就行。 中间属于正常位置,不过颜色相对偏深了。 刹车油检查也是必不可少的环节,及时看看清澈度。 还是很干净的,如果油减少或者浑浊要及时更换。 冬季防冻液的检查也是必备项目。 按照防冻液的液面上下限就能简单判断 及时补充,给爱车消除隐患 正常液面介于上下限中间 冬季的电瓶容易亏电,而且气温对电瓶也是有很大的伤害,如果是老电瓶了,建议备一个应急启动宝。 使用方法也很简单,将充满电的启动宝插上底座,连接电瓶 正极对应红色卡钳,负极对应黑色卡钳。 连接绿色指示灯亮起,通电启动点火就行。 最后一项是往往很容易忽视的玻璃水,冬季雨雪天气频繁,不要小瞧玻璃水的作用,不过冬季要选择零下的玻璃水,以防普通的玻璃水儿因为低温膨胀而冻坏水箱,得不偿失 这项工作也要提前进行,毕竟留在里面的一下子也用不完。玻璃水建议经常更换,提高车子的视线清晰,确保驾驶安全。 玻璃水虽然冰冷,加注进却是车主对爱车的一种热爱和呵护。 冬季漫长,想让爱车安全度过冬季,让爱车在冬季处于最佳状态,就要从平时的点滴开始,平时多检查,按期进行保养,及时更换故障零件,让爱车在良好状态,如果你呵护好爱车,爱车也会给你一个惊喜,最后也希望能和大家一起分享用车经验,交流用车心得,让爱车陪我们走的更远。 查看详情>>
- 12年猎豹奇兵蜕变,申精!相关车型:猎豹64812009款2.2L手动四驱自己喜欢动手折腾,收拾这车五六个月的时间第一年下雪全车隔音,止振,15寸10J负值44轮毂,31×10.5R15AT轮胎,机械超选四驱,两把锁,中锁,海风的后锁,弓子板五片换装六片的,两寸升高,蜘蛛13500榜的绞盘,六个厚的全车护板,主副驾驶座椅更换,座椅新包的皮质,底盘胶套,上支臂全部换新,全车油水,正时皮带,火花塞,V8大风扇,变速箱速比等等。。。____________________________收车前没见过这么牛的内饰这车看看都不想坐进去开的真邋遢回来开始拆座椅,地毯拆下来清洗买的隔音,自己做先把地板清洗干净,在铺止振板拆了门板,里面也贴一层,降噪效果更,门板也厚重,关门时也有了大G的卡卡声里面一层,外面一层门板最后在来一层吸音棉地板全部贴完铺地毯做了一个360软包31×10.5R15的越野AT胎10J负值44的15寸轮毂,没有安装包围,轮毂出来挺多这车一换轮毂,轮胎视觉效果立马出来了河滩里跑跑,试试效果没有包围,路上过水都往上甩泥从新做一个传动轴,原车的开起来***动厉害新传动轴跟旧的量尺寸,开始做新轴两头焊接以后,在设备上做平衡,跟咱们轮毂做平衡一样,哪里偏,偏多少,也是加一个克度片喷包围之前没有打磨,就洗干净擦了擦,现在喷的底盘装甲有的地方已经起皮,掉漆了,买了20罐底盘装甲装包围的时候,有的卡子底座已经坏了,所以买了10包黑色的玻璃胶,黑胶。全部用黑胶粘的,用木棍顶住定下型安装后,效果也不错全底盘护板越野护板必备前面的杠,中网我自己都喷成底盘装甲了后座没有拆,留着备用吧,我也不拉东西,所以没有拆最牛批的四驱系统,三菱超选四驱!海风的电子锁,加装的后锁全部整备完毕,看效果我感觉侧面效果最看了前杠的杠角我拆了,不喜欢就没有装。我感觉这样也挺右前角安装无线电台天线干净整洁的内饰,方向盘做了一个全包真皮把套,座椅也更换了后排座椅还是用的原车包了真皮,以后在换太帅了,完美全车已整备完毕,后期想着做一个全车的漆面,想用防爆漆猎豹这车是军工企业,也是唯一一款原厂自带的牛栏杠,这个必需点赞!高低顶设计,后排乘坐座顶部空间特别大内饰中间带水平仪,显的更有越野范机械的超选四驱档把,自带中锁后轮减震系统选用的是弓子板,支撑效果更想起来了在写吧说下这车现在的毛病现在头疼的是这车得方向,框量太大,跟开拖拉机一样。。。。有知道怎么整治的吗? 查看详情>>
- 宋max手豪安装前置雷达-自己动手可参考前段时间,有了给大Max安装前雷达的想法。通过论坛里找帖子,其实重点就是怎么接线。感谢前面几个前辈的作品,查资料查了好几天,基本上明白了怎么搞。某宝上有探头和线束卖,330元大洋,有点儿小贵。索性自己动手,在*鱼上买了2个前雷达探头(含拆车插头和支架底座)100元搞定,买了一个25V手钻和18.5mm开孔器,买了插针(这个一直没有找到尺寸大小,在某宝上找的比亚迪秦ev仪表盘插头端子,看了看对应的插座,正好,量了量端子插口,1.0mm,但是搜这个尺寸没有这样的,不知道专业的参数应该是多少)和退针器。一切到位,总共花费220元。之所以买手钻和开孔器,没有找维修店打孔,是预防以后换前杠还得再找人打孔,不如自己动手,再者反正手钻以后还能用的上。买来先测试了一下,功能正常。星期天中午没事儿,开始搞……第一步:先拆保险杠,之前研究了很长时间,不知道怎么拆卸保险杠,其实很简单。先把轮子往里打死,然后顺着内衬看,一共三个螺丝,用十字花螺丝刀拧下即可。内衬底下,有两个螺丝,其实只拆卸最外面那个即可,10号扳手拧下。(没拍照,借之前几位大神的图)然后就是拆下发动机舱的护板,上面露出六颗螺丝,10号扳手拧下。再然后,趴底下看,保险杠下面应该也是六颗螺丝,全部拧下,同样10号扳手。(底下没拍)。拆保险杠的时候,在和叶子板的连接处,先往外面掰一下,不要垂直拉,用手往外一掰就行,然后就能看到还有两个卡扣,用一字螺丝刀往下按一下,然后往外拉,上下一起用力,不要使用蛮劲,慢慢的拉开,大灯处还有三个卡扣吧,全部拉开后,保险杠就下来了。其实不用全部搞下来,能打开空隙就可以了。第二步:打孔。没有买直接的打孔的开孔器,买的这样的打孔器。拉开保险杠里面有雷达对应的位置,在圆圈中间先用8mm钻头打个小孔,然后把开孔器穿过去。买的25V手钻,还不错,轻松穿孔。用6号内角扳手旋转里面底座,开孔。这样的开孔没有毛刺。保险杠拆下来发现忘记带胶了,原厂应该是用烙铁点上的,原本想用哥俩好粘上,忘了拿了,索性用双面胶粘的底座,然后塞进去的。效果还可以。两边一样,不再上图。接下来,开始走线。第三步:走线。买的四芯线,4芯*0.5平方。卸掉副驾驶扶手箱,然后用铁丝从入舱孔内穿过去,大家一般都这么走线,所以不再上图。穿过来,拉开门胶条,顺着门缝下面往后穿线(里面能看到后窗玻璃水的水管).最后穿到后备箱主机处。具体接线图,借用前辈搞的几个图。这里是最关键的。研究了好长时间,终于搞明白了。雷达探头有两根线,插头上标有1、2、3,其中2号没有线。1为负极,3为正极。对应后面雷达主机插口,参照上图,看准插口方向看正负极(其实也没关系,只要插针对应的雷达成对插对了就行,如果前面雷达正负极不对,可以换一下插头线的正负极。雷达里面有二极管,正负极不对不通。也可以先用万用表测出正负方向)。插完针,然后测量电压。可以参考我的图,我的四芯线,红、绿、蓝、黄。我用的红、绿一对,蓝、黄一对。看准插头方向,再对位置。其实也很简单,看那个主机插头,就能看到,在线密集的地方,斜对角为正负一对。上面1和下面2一对,上面3和下下面4一对。还是看这个图(没有拍雷达探头的接线图,所以在这个测试图上标注一下),能看出对应的线序来吧。以我的图为例,后面主机插头,红色线对应雷达探头的红白线;绿色线对应雷达探头的绿黄线。如果您的探头接线颜色不一样,看对应的位置就行。然后另外蓝、黄那对线序也就相应的出来了。忘了拍照了,用的之前测试的图。只要能有10V以上电压说明线路就没问题。然后启动汽车测试,不用挂档,空挡即可,这个时候雷达应该自动匹配,前面放置东西测试,如果雷达有反应,说明接线正确。如果没有反应,可能就是正负极接反了。在雷达探头那段互换一下接线就行。我测试的应该是两个雷达必须正负极都接对了,才可以正常工作。所以如果还是没反应,需要多试几次线序。不用担心,有二极管,接错了也没关系(建议更换顺序的时候熄火)。这样就正常了。大功告成,然后接下来,就是包好插头,装回保险杠就行了。虽然之前好多前辈已经搞定,看他们的帖子我觉得有些地方还不明白。后来亲自尝试,结合几位的内容完善一下。我觉得唯一缺点,貌似这个车的雷达探头距离有点儿近,距离障碍物40-50厘米左六才有反应。而且下方有石头貌似探测不到,只能探测到稍微高一些的东西,这样还是避免不了压个石头啥的或者碰到台阶马路牙子的。后续再观察吧。 查看详情>>
- 能跑又能装,可玩有格调——迈腾B6旅游车详细用车体验!说来这辆迈腾旅行车是我的第一辆车,也陪伴我整整十年了,当时的购车需求很简单:我需要一辆能满足大部分日常需求的车,动力要好一点,不需要超大的乘坐空间;不想张扬又要追求个性;旅行车最好,轿车肯定不要,MPV用不上,心仪的R36和宝马X3都太贵。当时备选车型不多,没有过多纠结就直接买了这辆车,没想到这一开就是十年,没有写作业的习惯,但十年了也该为它做个纪念,这次主要是想详细聊聊我这辆车的使用情况。镇楼!配置以现在的眼光来看只能说是基本够用,自适应巡航、盲区提示、可变悬挂、座椅通风这些通通都没有,丹拿音响也没给配,后排空间稍显局促,但这些配置上的不足对我影响不大,已有的配置完全能满足我的需求。我需要的是一辆功能实用、外形个性、质量过硬、维修方便,适合长途驾驶的旅行车,生活嘛,不能只有锅碗瓢盆不是。既然说到了长途驾驶,那就先说说这些年我们去过的地方吧。我和媳妇儿在国内旅游,只要能开车就决不飞机高铁。自己开车也很从容,车上装满吃的用的穿的,俨然一个小家的样子,完全不会有大包小包赶飞机的狼狈。这几年光是远途的就把内蒙和大西北基本都跑了个遍。我们一起翻越秦岭、天山、祁连山,登上青藏高原、帕米尔高原,一起感受过青海湖万籁俱寂的壮阔日出、玉门关长烟落日的苍凉残霞、塔克拉玛干沙漠飞沙扬砾的骄阳如火、锡林郭勒大草原盖地而来的雪虐风饕。喀什、喀纳斯、青甘大环线;敦煌、南八仙、东风航天城;满洲里、二连浩特、红其拉甫都留下了我们道道车辙。之前去过的地方时间有点久就不做整理了。去年疫情缓和后,和媳妇儿自驾去了甘南、可可西里,今年5月重游了大兴安岭,放几张照片欣赏下。在川西高原。走109国道从格尔木去可可西里,远处是玉珠峰。玉珠峰。出来玩总得装一下嘛。翻过昆仑山口就进入可可西里了。可可西里成群结队的黄羊。可可西里的藏羚羊。野牛与青藏铁路。从大柴旦去茫崖的路上,315国道边。东台吉乃尔湖,据说现在关闭了。翻越黄瓜梁。冷湖,夕阳。冷湖。酒泉金塔胡杨林。回眸一笑室韦口岸。呼伦湖。在大兴安岭中穿行,根河-莫尔道嘎。5月的大兴安岭深处还在下雪。接下来继续硬核分享。EA888+DQ250这套动力总成强劲而高效,从现在如此广泛的应用看来,足可见其可靠程度之高。日常动力充沛,任何速度和路况下都有不错的动力表现,但毕竟是涡轮增压,响应稍有迟滞。我车上这台2代EA888发动机用了十多年现在状态还不错,使用了25万多公里后依然平顺省油,城里堵车走走停停的油耗10-14都有过,高速油耗6升多,配合70升的大油箱,长途旅行一箱油轻松过千。最难得的是它用到现在居然不烧机油,这有些出乎我的意料了,保养周期内都降不到机油尺的下限,仪表上机油灯也从来没亮过。变速箱依然平顺如初,档位间动力衔接畅快绵密、铿锵有力的感觉绝对让人上瘾。我感觉这台6速湿式双离合变速箱在传递效率、燃油经济性、平顺性上要比什么AT、CVT之类的好上不止一星半点,甚至好于宝马的ZF8AT。可惜它没有弹射功能,虽然起步前同时踩下油门和刹车,车子还会随着油门的节奏一窜一窜的,但当你继续踩下油门同时松掉刹车后,转速会马上掉到一千转左右车子才开始加速。另外,大油门起步时,1档和2档的离合器锁止有些慢,转速会被拉得很高,这应该是出于保护离合器的考虑。但它还是有些运动基因的,偶尔也能激情一把,降档不含糊,甚至当速度80-100左右的时候,一脚油门到底,变速箱居然会从6档直接跳回2档开始加速……不过强劲归强劲,200马力的前驱车即使是S档也谈不上暴躁。车的整体质量还算过硬。发动机、变速箱等大件不说了,就连底盘都没有一点锈迹,镀铬装饰条也没氧化,我的车还是长期露天停放的。日常维护方便,养车成本不高,配件好买也不贵,只是直喷增压发动机很娇气,保养起来比自吸机器要更费心。我一般每7500-10000公里保养一次,嘉实多极护0W-40每次4.6升,加上三滤也不会超过1000块。汽油是95、98没规律的交替用,再时不时地加上一瓶G17。火花塞每2万、变速箱油每6万、刹车油每2年更换,这几项都是直接关系到行车安全和驾驶感受的东西,勤更换还是很有必要的,其他的油液耗材按需更换就行了。这车的内饰容易异响,这种异响主要来自颠簸时四个车门与门框的摩擦,通过调整锁块可以解决。14万公里时原车避震开始有些漏油了,改了套Bilstein的B12,目前这套B12已经用了11万公里,感觉挺满意。从17年以来,后轮啃胎的现象越来越严重,普通四轮定位做了N次都没效果,一套新的轮胎使用2-3万公里内侧就被啃成波浪形,严重了跑高速都会抖,用着难受不说,轮胎成本还太高,一年时间后轮的两条米其林PS4就废掉了。去年实在是忍无可忍了,抱着试试的心态做了个拉线定位,效果是真好,到现在开了一万多公里,不光不啃胎了,还明显感觉比原来稳多了,转向精准了很多,过沟过坎也没有原来颠了。效果杠杠的就是价格有点高。最近这几年大灯也有些老化了,亮度衰减很厉害,今年把原来改的海拉5+欧司朗换成了LED+激光,还换了新灯罩,保留随动的同时亮度增加不少。我一直以来都是以改代修的理念,这些年来车子在刹车和悬挂方面已经有所升级,在动力方面还存在些提升的裕度,再加上原车147kW和280N?m的动力调校过于保守,还能继续压榨一下,所以我最近又给车子刷了套一阶程序,理论参数176kW和360N?m。上周刚刷完,只是在市区内开了五、六百公里,最直观感觉就是动力提升明显,响应也更加积极,相同工况下变速箱要比原来高一个档位,市区内行驶虽降档没有原来频繁,但动力表现却强了不少,脾气完全变了样。第一箱油几乎全在城里上下班用,开得也很随心所欲,粗算下来的油耗在之前的波动范围内,比预期稍低。由于时间短,体验不全面,关于一阶程序各种路况下的动力、油耗、换挡逻辑等情况,还需要多感受感受,下次再详细聊吧。说了这么多优点,下面吐槽几个缺点。一个是橡胶件、密封件易老化的问题。貌似德系车都有这个毛病,各种橡胶件(包括各种密封件、油封、胶套之类的零件)到了一定年限就开始渗油漏油咯吱响。我这辆车前几年没啥问题,顶多只是天气一冷前悬挂胶套就吱吱响,但过了16万公里以后问题就逐渐多了,陆续更换了曲轴后油封、正时侧盖密封圈、机滤底座密封圈、前悬挂下摆臂的大小胶套等等,这些肯定没说全,具体也记不清了。还有这车的机爪垫特别爱坏,基本上大几万公里就不行了。再就是这车点火线圈爱坏,这些年来我已经赶上过3次点火线圈故障了,我现在后备箱常备1套点火线圈,万一路上坏了能应急。另外,这车的转向模糊虚位大,方向中间位置大概有10度左右的转向反应很慢,高速并线和连续过弯需要一直对方向进行微调,这和宝马E90、F35的那种转向紧绷精确的感觉差太多,不过话说回来,人家毕竟是宝马,咱就只是个家用买菜车。最后就是发动机声音大,这个声音主要是高压喷油嘴工作的声音,站在车外听哒哒哒哒和柴油车一样,不过坐在车里倒是要好很多。除此之外其他的方面现在想想貌似也没啥特别的短板,毕竟车也用了这么长时间,都顺手了。我对这辆迈腾旅行车还是很满意的。这是一辆很均衡的车,各方面都恰到好处的车。空间够大配置够用,质量过硬。有些小毛病,但也能做到心里有数,故障处理起来不费劲。由于是全球同步车型,各种进口品牌的升级改装件选择丰富,能时不时的换换口味,再加上经典的wagon造型不仅漂亮还逼格满满。总的来说,这是一个能跑又能装,可玩有格调的生活伙伴,我想这辆车就一直开下去吧,这个维护状态的车十五年以后一年两验估计也不会很麻烦。就叨叨这么多,个人观点,不喜勿喷,欢迎交流。 查看详情>>
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