奔奔E-Star油耗进气系统隔热作业
- 跟高油耗尬上了,进气系统隔热作业!刚提车以后拍的发动机舱照片先说说为什么我要做这个吧,我之前开的马自达CX4手动挡,2.0L排量,没有清零综合7.2升油耗表现我还是满意的,后来提了这车,APP上综合油耗显示7.5升,60升的油箱,我就奇怪,表显油耗不高,怎么烧油那么快,于是我就加满记录公里数,在广州跑个五百公里左右,有郊区快速路也有市区路段,没怎么开空调再去同一个油站加油,发现实际油耗接11,开空调发现油耗要去到13,至少测试160升油后,多次反馈给厂家客服,厂家让我去4s,一般我都是加BP和中石油的,后来加满油跑了一百公里出险黄色故障灯,于是我就去番禺4s,检测到油气系统故障码,但没有找到原因,车辆出厂的时候油箱到悬架位置的盒子可能不够紧,做了加强。新车一般不会出现问题,于是我要求拆氧传感器出来看看是不是中毒了。装配太久拆不出来。摸了下排气管有一层黑烟,这明显是燃烧不够充分的,对比马自达的创驰蓝天技术,人家排气管跑了四万公里,也基本没有黑烟的,燃烧充分排出水来。后来想想,喷油多肯定跟电脑接受到氧传感器的氧含量信息有关,看到风箱设置在发动机上,这样会让进气温度太高,而导致氧含量低,喷油多自然就油耗高。于是开始在进气温度这里做下无损隔热。空调低压管为什么也要做隔热,是因为这发动机运作起来,温度确实很高,把低压管隔热,能阻挡热气烘烤管道,这样空调系统做工就不会那么费劲,自然也能省点油。刚做完没多久,等跑个两三箱油再来给大家说说,实际使用效果。风箱底座隔热,大伙有没有更的无损外包裹隔热方法,可以留言告知,相互学习。之前逛论坛发现很多人反馈比亚迪车子有些电子原件容易坏,可能是电压不稳定?装了个稳压整流器,虽然有质保期,可谁想没事跑去修车。裁剪的发动机风箱盖的隔热板裁剪风箱进风管的隔热板,全部车,防止脱落。包的风箱进气管,和风箱盖板。因为发动机风箱底座,个人不拆,工程太大,怕弄松一些螺丝所以只能从内部无损想法子。用海报来做模板,左右两边其实应该做得跟下面差不多这样才,算了,影响不大。本来风箱底座最是从外面包但怕太热双面胶没法粘稳,还是从里面下手。有多出来的隔热材料,把空调低压管包一下,做下隔热,人家说可能会液击空气压缩机,想多了,制冷剂氟利昂早就不使用了。完工的图片。风箱进气管,底座,盖板,连接节气门的管子,空调低压管,都做了隔热。 查看详情>>
- 奔奔E-Star国民版多彩款上市 配色更加多彩近日,新能源汽车网从长安新能源官方获悉,奔奔E-Star国民版多彩款正式上市,新车售价4.98万元起。厂家表示,现在购买奔奔E-Star国民版多彩款,还可立享价值8800元的服务礼包。除此之外推出了多项服务政策,比如首任私家车主三电系统终身质保、首任私家车主上门取送车(2次/年,共10年)等 查看详情>>
- 奔奔E-star能改360全景影像系统吗?想问一下大家20心动版能改360全景影像系统吗? 查看详情>>
- 听说奔奔e-star没有车身稳定系统?车身稳定系统重要吗?会不会对日常行驶不安全? 查看详情>>
- 预售订单超预期!长安奔奔E-Star即将上市长安新能源奔奔E-Star国民版将于1月15日正式上市。预售活动中,用户只需线上支付99元订金即可预定2.98万车型。目前新车预定上线不到17小时订单突破2000辆,两天突破4000辆,三天突破6000辆。奔奔E-Star国民版采用三合一集成式永磁同步电动机,电机系统功率达55kW,峰值扭矩170N·m,0~50km/h加速时间4.9s,在”S”模式下最高车速可达125km/h。 查看详情>>
- 终于等到你,奔奔E-Star多彩款提车作业3月初我就订了车,一直在等,恨不能立刻就开上。终于,今天上午把我心爱的奔奔E-Star给提回来了。还没来得及去上牌,先拍几张照片过来交个作业。 查看详情>>
- 【活动】奔奔E-star 提车作业活动上线 京东e卡大放送!https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/06/08/6371a43548be4df19a898ceae1a88cfe_800_0_max_jpg_92.jpg 查看详情>>
- 比亚迪高端纯电品牌 海豚卖到11-13万你买?如果出一个选择题,让你挑选一辆五门四座的纯电动代步车型,你会怎么选?是欧拉猫系统、奔奔E-Star、元Pro还是新势力品牌的零跑T03?近日,比亚迪给用户带来了一个全新的选择,不满足于王朝系列正式向海洋系列发展,而首款车型则命名为海豚,官方将其定义为一款主打城市通勤的“纯电新物种”。 查看详情>>
- 奔奔E-Star国民版开启预售 售2.98万起12月30日,长安新能源发布奔奔E-Star国民版并开启预售,预售价2.98万(限量)起,新车定位纯电微型车。据悉,新车的NEDC综合续航里程最高达到了301km,而中高配车型可选装30分钟便可将电量从30%充到80%的快充系统。 查看详情>>
- 奔奔E-Star未上市就爆红 揭秘这款有颜有才的保值伙伴最近,不少城市开始恢复限行,很多消费者开始准备购置一辆新能源汽车。如何在纷繁复杂的新能源汽车市场找到自己的心动座驾?奔奔E-Star拥有同级独有的10.25英寸双联屏和先进的智能网联系统等优势,将“超值”二字演绎得淋漓尽致,还未上市就已圈粉无数。 查看详情>>
- 新车解析:长安新能源奔奔E-Star长安新能源奔奔E-Star将于4月正式上市,从官方已公布的信息来看,新车上市时将有两个配置版本。目前,LEVEL 1(低配车型)已公布其预售价为7.28万元,另一个是高配车型——LEVEL 2,两个配置车型主要是在仪表、中控屏、车机系统等方面存在差异。 查看详情>>
- 油改电照样香?长安奔奔E-Star 优惠1万元长安奔奔E-Star分为两个版本,一个是直接从汽油版的奔奔上简单粗暴地换上了电动车的三电系统,长安为其起名叫国民版,是一台名副其实的油改电车型,其存在的意义是拉低入门门槛,与五菱宏光的MINIEV竞争。 查看详情>>
- 长安年内再推6款新车!UNI-K插混版油耗仅1.3L今年长安已经陆续推出了多款新车,包括UNI-K、新款CS35 PLUS以及UNI-T运动版以及奔奔E-Star国民版、逸动PLUS、CS75等年款车型。网上车市经过梳理后发现,长安汽车年内至少还将推出6款新车,包括UNI-K插电混动版、全新CS55 PLUS、新款CS75、长安/华为/宁德时代合作首款车型(E11)、UNI系列首款轿车(C281)以及全新纯电动轿车(C385),其中UNI-K插电混动版百公里油耗仅为1.3L。 查看详情>>
- 终究等到你!奔奔E-Star原产地——重庆友车提车作业了!!!前言:虽然车是重庆生产的(奔奔由原长安铃木工厂代工,我想做工应该算是小车里比较好的了吧,在这感叹一下铃木退出了中国市场,回头再想买辆好用的小车不好找呀)。但是重庆车友们等的时间同样非常久。我是4月底订车,6月底才提到车。由于等车时间太长,中途多次想换车,不过最终还是坚持等到了,还好,用了10来天,整体感觉这车还是值得的一等的一、选车篇我的前任:家里有两辆车,大点的给领导开,我自己之前一直开的是长安铃木天语SX4,2010年的车,现在已经11年了,不得不说铃木小车的质量是真不错,10多年,10万公里只亮过一次故障灯,朋友说是三元催化有问题了,让他帮助换了一个,花了200多块,其它基本就是用来保养的,厂家要求5000公里一次,我基本10000多才保养,虽然对它不够精细,但是小S从无怨言,一直兢兢业业,任劳任怨,最后花别人给了我2W,我就把它送送人了(大修过两次,我感觉价格还行)。现任的选择:俗话说男人不能一天无车,处理了前任,就得考虑新人了。由于家里已经有一台汽油车了,最近几年电车异常火爆,所以就考虑买一台电车。目前国内电动车市场也是两端走,高端的特斯拉、蔚来、小鹏、汉等,低端的五菱宏光、长城猫、长安奔奔这些都卖得不错。电动车买个几十万的,确实可以真正体验一下电动智能带来的非常体验,但是贬值率太高了,作为普通的工薪族,经济实用是我第一考虑的,就一个代步车,所以我整体预算5万左右吧。选车时对比了好几款小车,已经买了这款车的当时同事给我说了一句话:奔奔E-STAR,7万以内没有对手!于是重点看了奔E69800这款。对比了一下:双气囊、300公里续航、快充、五座、LED大灯。。。。。这些真心是某号称国民车所不能比的,关于外观仁者见人,不多说。奔E其实很快就选定了,结下来,就是准备下订。由于之前有朋友推荐,我没有去看过实车,也没怎么议价,就直接交钱了(这算不算优质客户呀)二、等待提车篇:接下来就是漫长的等待,我从来没想过我会为一辆车等2个月,它做到了,其实也想过换车,想过换长安的E-pro,特价车79800,想过换比亚迪E2,想过要不要换江淮的思皓,甚至我连芒果雷丁都看了,朋友一直让我坚持等一下,在此期间我也真切体会到:7万以内没有对手!确实同级不好找同样配置的车了。好在6月底销售顾问通知我提车,等待终于结束了,提车!!!!废话不多说,上图了!!!三、晒车作业外观:标准定妆照:前45度角,感觉还可以吧正前面,看起来是不是有点霸气!除了假格栅看起来不舒服以外,其它的都还行,LED的大眼在晚上也特别亮,可惜这配置是没有LED日行灯的正侧看起来就一般般了,AOO级小身板暴露无遗右45度,前面还是挺好看的这个屁股我就想吐槽一下了,看起来好单薄,也不好看,影响了整体颜值中控:这个大屏我还是非常喜欢的,虽然这个配置可用的功能不多,但是好看呀。相对于其它同级的车型,这个大屏好看多了,一个字:大气!某宝上买手缝皮质方向盘套,在部门心灵手巧的男同事指导下我用了近2小时就搞定了方向盘套缝制完成,看起来还是非常舒服哈。皮质方向盘的细节,手感不错的据说是6月份后都换成了这种一体式的新座椅,前座太丑了,像个没有脖子的木偶人,不耐脏。不过坐起来的感觉还可以,并不比之前同事那个老款座椅差。左边:蓝牙接收器50+,可以听手机里的歌,不过这两天都是有连起来没有声音不晓得是手机问题还是什么,也可以接电话,效果非常一般,对方听得不是很清楚。中间:小米温度计,这车没有温度显示,只有买个温度计,看看车内问题,了胜于无右边:买的小米点烟器USB,整体功率38W双USB接口的(69),本想买一个功率更高,充电更快的,要160多,而且只有一个USB,一个T-C车载不是很实用。充电可以快充(小米11),但是不能超级快充。行车记录我用的之前旧车上的,按上图蓝点自己布的线,非常简单可以自己操作另一同事不愿意等车了,把自己之前买的后备厢垫子送给我了再次感谢心灵手巧的男同事帮我纺织的钥匙链175的胎,比同级很多车都大一点,这一点还是比较厚道的,虽小,但还是挺炫酷来个内饰全景图哈哈最后按惯例来张大鹏展翅(这张照片是我回家后发现忘了拍了,就在停车场拍的)因为使用时间不长,一共才跑了四百公里,就简单说了下用车感受,只是跟同级别的对比,好的不多说,可能也不够全面,不喜勿喷哈1、优点:起步动力充沛,个人觉得比1.6T以下的车型在起步和超车方面都舒服,高速上提速到100也轻松,我最高没有上过120KM;续航还是比较真实,我上班单程27公里,不太堵车情况下开空调一般实际消耗里程30公里左右,300KM+快充在这个价位是个很吸引人的;LED大灯晚上开车亮,看起舒服2、不足:车门关起来费劲,特别是后备厢门,不经意老是关不好,必须使劲往下拉;USb听歌,低音的很重,喇叭有滋滋的噪音,可能是共振引起的,很不舒服,这个问题应该是可以调整的希望厂家能有所改进,还有就是USB供电电流太小了,都2201年了,这个接口充手机是越充越少;还有一个问题就是我个人的需求,可能跟这个级别的车无关,我太不习惯没有无钥匙进入和启动了,每次要找钥匙,这车全系都没有这个配置,希望厂家可以选配整体来说问题都是小细节,不影响大局,至少目前对:7万以内无对手!这句话我还是认可的,更多的用车感受,等多用一段时间车再说吧 查看详情>>
- 长安奔奔E-Star需要升级系统吗?升级什么内容?奔奔E-Star需要升级系统吗?今天接到4S店的电话说让我升级系统,你们的车子升级了吗?都升级些什么? 查看详情>>
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