奔奔E-Star贻速详解

8月23日，新款广汽传祺GS3影速正式上市，新车推出4个车型，指导价为8.58-10.88万元。其中顶配的劲智MAX版为全新车型，新增自动泊车和遥控泊车等功能。全新的“一份紫”车漆选装价格为1000元。8月完成购车的顾客还可享受补贴礼、金融礼、流量礼等购车权益。 查看详情>>

速览！！！比亚迪汉EV冠军版详解 查看详情>>

[_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37] 别克君越方向盘按键详解表明 1、左边按键控制巡航与视频语音 防撞击预警信息、巡航电源开关、巡航速率调整、手机蓝牙电話、视频语音控制。 2、右边按键关键控制多媒体系统 车载电脑控制、确定键、音乐转换/调台。 3、别克君越定速巡航按键应用详解 ①按住RES能够修复巡航，而关掉按键是撤销定速巡航。 ②根据SET键设定时速以后才可以打开定速巡航作用，未安装时定速巡航作用不打开。（留意：30km/h之上时速才可以运行） ③减号与减号按键用于控制速率值的调节，上/下各自控制速率的加/减。 ④（一部分车系）扩展：无人驾驶系统软件具体涉及了车道保持系统软件，响应式巡航。车道保持系统软件依靠摄像头识别行车道线，在偏移主干路的时候会传出提醒，提升 买车人专注力。响应式巡航运用雷达探测检测作用，鉴别前面的车子的驾驶状况，全自动降速或运行。 4、方向盘部位调整 一般方向盘的电源开关就在下侧，拉上压杆就能开展调节。在方向盘挪动到需要的部位时，将压杆压下去紧就可以锁起来方向盘。此外一种是电动电源开关，立即在电源开关处就可以进行部位调整。 查看详情>>

上汽威然发动机详解 查看详情>>

科技感十足的车内饰 精准定位10万余元合资企业SUV的新捷达VS7有着年轻、时尚潮流、充斥着现代感、强大的动力和丰富的配置，它能够满足广大客户的实际需求，有兴趣的小伙伴一定要去看一看。 新捷达VS7汽车传动系统本身就是大家非常熟悉的EA211加爱信6速手自一体变速箱，同时在标配车型还会提供一台7速手动变速箱来选择，据专业技术人员详解三锥体同步控制器加强了同步控制器中的摩擦占地面积，让换挡的吸入感更突出，并拥有档位提醒功能。 无论是跨城市旅行或者周末出行，新捷达VS7都能够为您提供便利和安心。选择新捷达VS7，您不仅可以享受愉悦的乘坐体验和宽敞的内部空间，还能感受到它对安全的高度重视。作为家庭出游的不二之选之车，新捷达VS7将随同您共度美好时光，为您和家人好朋友铸就美好回忆。 现在就来试驾吧，体会新捷达VS7产生的信心和舒适，开启一段一个全新的安全驾驶之行！ 捷达品牌做为一汽大众旗下关键国内品牌，一直以亲民的价格和德系品牌质量得到了人们的关注。新捷达VS7和新捷达VS72款SUV更在十万元级左右的SUV车型中收获着不错的口碑和销量。对于大多数选购这个级别车系的消费者来说，新捷达算得上开启了一份崭新的世界。伴随着《三十而已》电视连续剧热映，社会对于三十岁的女性也愈发关心，这一次捷达品牌就非常给女性司机打造出了新捷达VS7/新捷达VS7“三十而立”运动版，在其中新增加360度环影和电动后备箱等服务，为女性用户提供了更加安全性便捷的出行方法。编写本次试驾的是新捷达VS7车系，今天我们就来一起看看这个车吧！ 查看详情>>

本田XR-V是东风本田于2014年推出的全新小型SUV车型。它搭载1.8L或1.5L发动机，匹配6速手动或CVT变速箱，售价区间为12.78-16.28万元。 本田XR-V的发动机是自然吸气L15CE水冷直列四缸。它配备了Honda CONNECT 3.0（智导互联）系统，以智能语音为交互界面，实现了“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA在线升级”等创新性能，还全面升级了精准导航，在线娱乐等先进功能，为顾客打造全新的智慧出行体验。 此外，本田XR-V还配备了Honda SENSING（安全超感）系统，这是面向未来自动驾驶而开发的一套安全驾驶辅助系统。它搭载置于车辆前格栅内部的微波雷达和置于前车窗内的单眼摄像机两种感应器。微波雷达可以检测对象物体的位置和速度，感应到电波反射率较低的行人，单眼摄像机可以有效识别前方行人或车辆等对象物的属性和体积大小。除了感知外部环境信息外，此系统还具备较高的综合信息处理能力，判断识别驾驶者的操作意图和车辆状态，根据这些综合信息对制动、转向等进行准确地协调控制，从而实现令人安心的安全驾驶辅助功能。 本田XR-V的车身颜色有多种选择，包括全景看车、视频、车型详解、细节等。厂商指导价为11.99-15.29万元。车型包括小型SUV，座位数为5座，车身结构为SUV，能源为汽油，环保标准为国V和国VI。 查看详情>>

作为轿跑造型的点睛之笔，东风奕派 007 的电动尾翼不仅是颜值担当，更能通过智能设置实现 “人车互动”。今天我们就从基础功能、场景化设置到进阶技巧，详解尾翼操控逻辑。 一、电动尾翼核心功能 1. 基础模式 手动控制：车机设置点击“战斗模式”或语音指令 “你好奕派，打开尾翼”，可一键升降。 随速自动调节：默认车速≥60km/h时升起，≤40km/h时降下。 驾驶模式联动：切换至运动模式时，尾翼自动保持最大倾角，提升高速稳定性。 二、场景大师：自定义尾翼逻辑 通过“东风奕派 App”或车机“场景大师”，可创建个性化触发条件，实现尾翼与用车场景深度绑定。 场景1：启动升尾翼 触发条件：  主驾安全带“系上” 执行动作：电动尾翼开启 设置路径： App→场景大师→创建场景→命名“启动升尾翼” 场景2：停车自动收翼 触发条件： 档位切至“P档”或 车速＜20km/h 执行动作：电动尾翼关闭 场景3：高速智能开闭 开启条件：车速＞60km/h 关闭条件：车速＜40km/h +档位切P 优势：城市道路低调闭合，高速行驶自动展开，兼顾实用性与仪式感。 通过场景大师的灵活设置，奕派007的电动尾翼可化身“智能伙伴”，无论是日常通勤的低调收敛，还是高速驰骋的性能释放，亦或是个性化的仪式感需求，都能轻松实现。 查看详情>>

最近老婆调离学校老校区，去了新校区工作，上班路程从原来的3公里到现在的接近20公里，骑电动车时间太长，考虑该入手一台小车了，之前看过五菱宏光MINI、长安糯玉米、奇瑞小蚂蚁、长安奔奔E-STAR，主要考虑就是她自己开，顺便带孩子上下班，孩子跟她一个学校，也就不看大车了，反正休班出门什么的都还是开我的车。 但是五菱的续航太短，而且小区人告诉我掉电太快，170公里的冬天也就110，PASS！糯玉米也是一样的情况，也不考虑了。奔奔和小蚂蚁我倾向奔奔，5座，空间也可以，续航和价格也是经得起推敲，就是配置太低。正犹豫着，她同事入手了海鸥，说实话，我还是比较反感比亚迪的，纯纯名字反感，毕竟前几年的段子，不好听，但是还是架不住老婆想看，趁着周末来看看。 不得不说，比亚迪现在的技术是真的牛，比之前F0的油车简直天壤之别。 外观上，前脸设计棱角分明，线条犀利简洁，前格栅的造型和海鸥展翅飞翔的姿态相似，再加上靓丽的配色，看起来简洁大方，也显得俏皮时尚。 内饰采用了丰富的仿生学设计元素，内饰面板的线条犹如海鸥展翅飞行，配备了三辐式方向盘、5英寸仪表盘以及10.1英寸中控屏等配置，看起来简洁大方的同时，也显得俏皮时尚。 智能互联：搭载了比亚迪DiLink智能网联系统，并采用了全新的UI设计，支持对空调、导航和歌曲等功能进行语音控制。使用体验流畅，语音识别率也比较高，对于我老婆这样的拿证10年，驾龄半载的老新手来说，开个空调、开个导航来说，就没有那么紧张了，语音控制就行了，很方便。 作为一款小型车，比亚迪海鸥的长/宽/高分别为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。实际驾驶体验上，我老婆坐里面，前排头部仍有一拳4指左右的空间余量；后排头部空间有一拳，膝部空间尚可，空间表现可以媲美A级车。 操控上将驾驶模式选择、自动驻车等功能都集中在一起，操作起来比较便利，对新手司机友好，抬刹车也不会马上走，新手来说不会紧张。 解锁方式：支持智能钥匙、比亚迪汽车APP云服务远程遥控、蓝牙钥匙、手机NFC车钥匙等多样解锁方式，可以把钥匙权限分享给亲朋好友，像我老婆这样经常忘带钥匙、从不忘带手机的主儿也不怕开不了车了。 我订的是305KM续航版本的，基本都能满足用户的日常出行需求，一周一充电吧。而且，比亚迪海鸥支持最大功率40kW的闪速快充，电量从30%充至80%，仅需30分钟。 总之，比亚迪海鸥是一款性能出色、外观时尚、配置丰富的纯电小车，值得购买。 查看详情>>

是谁刚开始学手动挡就两眼一黑了？ 刚上车两分钟车还不认识就开始练倒库了？ ♦1.手动挡的按键和构成 首先一起认识一下手动车辆，和自动挡的差别并不会很大，之前典典有分享过自动挡的内容，可以跳转： 拿到驾照不会开自动挡？看过来【图文详解】 学的C1,拿到证发现根本不会开C2怎么办？ 两者的区别就在于挡位和踏板，可以先了解一下这些： 认识完车内按键之后我们一起学习一下手动挡的大难题 ———没错，就是起步 （不熄火的起步） ♦2.手动挡如何起步？ 起步的时候可以记住口诀： 一踩二挂三打四按五放六看七抬八加九。 ✅️首先将离合全部踩到底，挂1挡，打左转向灯等待3秒 ✅️按喇叭，放手刹，通过后视镜和车窗观察交通情况。 ✅️缓抬离合，轻踩油门，车辆正常起步。 ✅️起步后，继续踩油门，换2挡。 ♦3.手动挡档位技巧总结 🚨离合没有踩到底可能会导致挂不上挡，这个时候不要使劲去挂，试试将离合踩到底说明离合可能没踩到底！ 🚨百米加减档项目没有语音播报 🚨先加油再加挡，不能越级加档 🚨不要低头看档，十分危险 🚨车辆在次高挡位置要保持行驶大概3-5秒 🚨挡速要匹配，否则会档位速度不匹配直接挂科 手动挡主要的难点就在于离合和换挡！ 只要掌握好这两项，基本上没问题~ 查看详情>>

比亚迪旗下仰望 U8 车型日前迎来 V1.4.0 版本更新，新增 / 优化共 25 项功能，其中官方对“双速泊车”功能（极速和舒适模式）进行了详解。 用户可根据习惯选择合适的泊车速度：极速模式下，泊车速度 ≤ 4km/h，提升泊入效率；舒适模式下，泊车速度≤2.5km/h，停车更稳健。 具体操作：车主进入泊车界面，点击右上角设置项 → 泊车速度选择舒适模式 / 极速模式 → 选择好车位，点击开始泊入。 小丝附全部更新内容： 新增自动泊车「极速模式」与「舒适模式」选择 新增自动泊车系统控车前溜车预警 新增 HUD 投屏功能，可在「多屏联播」中使用 新增 HUD 角度调节，可在「车辆设置-抬头显示」中设置 新增电动脚踏板自动、伸出、收回设置项 新增仪表全场景环境模拟显示 新增全民 K 歌语音点歌及控制 新增音乐、导航、电话模块语音全时免唤醒功能 新增智慧聆听功能 新增丹拿之声 App 歌曲和歌手名称搜索功能 功能优化 车机系统设置界面全面优化，提升交互体验 优化星空顶、氛围灯控制体验，支持语音控制 优化后排语音控制中控 PAD 体验 优化语音快捷指令功能，支持一句话创建自定义指令 优化屏幕背光亮度切换速度 优化云辇 App 车模显示效果 取消无线充电弹窗提示，提升无线充电使用体验 优化自动泊车感知模型及算法，提升车位泊入能力 提升盲区监测范围 提升原地掉头精度 优化低压电池管理系统，降低静态电损耗 优化舒适模式下车辆驾乘体验 优化车辆多种驾驶模式下越野性能 优化座椅侧翼功能，提升座椅舒适度 优化空调采暖效果 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 前言： 我的车子是2015款，1.6升，自动舒适版朗行，车子购于2016年十月份，到目前为止已经八年多了，行驶里程也有95000多公里。这几年可以说对车子还是比较了解的，所以在这个八周岁的时候给爱车做一个总结吧。 一、【车型详解】 2015款朗行1.6L自动挡舒适型 上汽大众朗逸的两箱版本，但更恰当地说是朗逸的旅行版。因为相较于同级的两厢车，朗行的车身更为修长，车顶配备行李架，整体造型更像是一款旅行车。动感十足，颜值颇高。 二、【外观描绘】 朗行车型的外貌在我看来最为出众。车顶的行李架，为修长的车身增添了几分运动气息。前脸亦是气势磅礴，外形深得我心。这也是我选择朗行的一大原因。这款历经岁月洗礼的老车，如今依旧风采不减。 三、【内饰及配置】 朗行车型的配置相对全面。内饰方面，整体简约大方，符合我的审美。内饰软质包裹不多，虽显不够豪华，但便于清洁。其中，最令人满意的是后视镜加热功能与前置雷达，对于我这个新手而言，尤为实用。全车座椅均为皮质，打理起来非常方便。座椅包裹性良好。 四、【空间体验】 内部空间整体而言较为满意，它不同于两厢车型空间的局促。它与朗逸三厢车的空间相当。我身高一米七五，在车内乘坐颇为自在。储物空间也相当可观，尤其是车门储物槽宽敞，后备箱的装载能力更是令人满意，后排座椅放倒后，后备箱空间得以大幅提升，无论是大件物品还是长条物品都能轻松容纳。 五、【动力表现】 朗行1.6L搭载EA211发动机与6速手自一体变速器。堪称经典配置。动力起步稍显乏力，但提速后加速表现强劲。当然，这是1.6升排量与大排量车型无法比拟的。个人认为作为家用已足够。换挡平顺，无顿挫感。 六、【油耗情况】 油耗方面颇为满意，高速行驶一般4-5升。而在市区不拥堵路段，上下班代步一般6-7升，油耗与驾驶习惯密切相关，总体而言，这款车型较为省油。 七、【驾驶体验】 朗行整体驾驶感受良好，方向盘操控精准，高速行驶时，稳定性强，不飘，动力基本满足需求，个人认为家用足够，虽然起步时略显乏力，但深踩油门后，动力输出迅速，尤其是可切换至手动模式，在一些特殊路段爬坡超车时尤为实用。用车8年，未出现大问题。平时仅定期保养，一年一万公里保养一次，费用在500至600元之间，无其他大额额外开销。油耗低，整体养车成本低。颇为省心省钱。 八、【满意与遗憾】 最为满意的是外形，一直深受喜爱，其次后备箱容量巨大，装载大型物品毫无压力，后排座椅可放倒，扩容后的后备箱容量更是惊人，还可作为床车使用。 遗憾之处在于内饰整体缺乏软质包裹，后排座椅未配备USB充电口，有时颇为不便。大灯为卤素灯，夜间照明亮度不足。 总体而言，对这款车型还是比较满意，在这个价位中，同类型车型朗行还是比较有优势的。比较实用。目前使用无大问题，省心省钱，总体非常满意，选择无悔。 查看详情>>

上汽奥迪A7L提车全攻略：颜值与性能并存的豪华旗舰，真香之选! 一、为何选择上汽奥迪A7L？——同级难以拒绝的“六边形战士” 在40万级豪华轿车市场中，BBA的竞争向来激烈，但上汽奥迪A7L却凭借“颜值顶流、性能强悍、配置拉满、价格亲民”四大标签，成为近期最炙手可热的车型之一。作为奥迪国产化后的旗舰轿车，A7L不仅延续了进口A7的运动基因，更针对国人需求进行了全面升级，堪称“更懂中国市场的豪华轿跑”。 1. 外观：运动与优雅的完美融合 前脸设计：标志性的六边形熏黑格栅搭配高清矩阵式LED大灯，激光大灯在夜间点亮时犹如“鹰眼”般犀利，配合低趴宽体的造型，气场直逼百万级豪车。 侧颜杀：无框车门+静音电吸门设计是A7L的灵魂，5076mm修长车身搭配21英寸RS轮毂（选装RS套件竞速版），溜背线条若隐若现，既保留了轿跑的动感，又兼顾了行政级轿车的稳重。 尾部点睛：贯穿式LED尾灯搭配小鸭尾翼，取消进口版溜背设计后，后备箱实用性大幅提升，同时保留了双边四出排气布局，运动感依旧在线 2. 内饰：虚拟座舱诠释科技豪华 三屏联动：12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控屏+8.6英寸空调控制屏，配合奥迪MMI系统，操作流畅度和显示细腻度堪称同级标杆。 细节质感：真皮座椅采用菱形绗缝工艺，搭配木纹饰板与金属镀铬条，触手可及之处皆显高级。B&O音响、负离子香氛、四温区空调等配置，进一步强化了豪华体验。 空间优势：轴距加长至3026mm，后排腿部空间远超宝马5系，178cm身高可轻松实现“葛优瘫”，头部空间也毫无压抑感。 3. 性能：3.0T V6+quattro四驱，5.6秒破百的暴力绅士 动力选择：提供2.0T高功率（245马力）和3.0T V6+48V轻混（340马力）两套动力，均匹配7速湿式双离合变速箱。实测3.0T版本百公里加速仅5.6秒，推背感随叫随到。 操控黑科技：动态全轮转向+主动式空气悬架组合是同级独有配置！低速转弯灵活如小车，高速过弯稳如轨道车，配合quattro ultra智能四驱系统，雨雪路面也能轻松拿捏。 4. 性价比：优惠10万+，入门即高配 价格优势：官方指导价41.87万起，终端优惠后裸车价最低跌破31万（部分地区），比进口A7便宜近20万，甚至比国产A6L更具性价比。 配置诚意：全系标配无框车门、矩阵大灯、虚拟座舱、主动刹车等，高配车型还提供电吸门、HUD抬头显示、L2级辅助驾驶，真正实现“入门即豪华”。 二、提车全流程详解——从订车到上牌的避坑指南 1. 订车前准备 试驾预约：通过官网或APP预约附近4S店试驾，建议选择工作日避免排队，重点体验3.0T版本的动力响应和空气悬架舒适性。 谈价技巧：目前A7L终端优惠普遍在8-11万，可要求赠送保养套餐、原厂脚垫、玻璃膜等，留学生还可享额外补贴。 2. 支付定金与合同签订 定金金额：通常为车价的10%（约3-5万元），需明确合同中的交车时间、配置版本、赠品明细，避免后期扯皮。 贷款方案：奥迪金融提供低息贷款，年利率约3.5%-4.5%，建议对比银行利率选择最优方案。 3. 提车验车注意事项 外观检查：绕车一周观察漆面是否划痕，轮胎生产日期是否一致，玻璃编号是否匹配。 内饰功能测试：通电检查屏幕触控、空调、音响、座椅调节是否正常，重点测试电动门吸合灵敏度。 机械部件：启动发动机听是否有异响，路试时关注变速箱换挡平顺性，注意是否有论坛反馈的“电力系统故障”（部分批次存在发电机皮带问题，提车前可要求4S店检测）。 4. 上牌流程（以上海为例) 1. 缴纳购置税：需携带身份证、购车发票、合格证原件，线上可通过“交管12123”APP办理。 2. 验车选号：4S店通常代办验车，选号可自编或随机，建议提前在12123APP预选心仪号码。 3. 领取证件：3个工作日后可领取行驶证、登记证书，临牌有效期15天，铁牌通过EMS邮寄到家。 结语:30万级豪华轿车的终极答案? 上汽奥迪A7L用“降维打击”的策略重新定义了C+级市场一一它既有进口轿跑的颜值与性能，又具备行政级轿车的空间与舒适，配合终端10万+的优惠力度，堪称“鱼与熊掌兼得”的典范。如果你追求个性与实用并存，且对BBA的传统设计审美疲劳，那么A7L无疑是2025年最值得入手的选择![_LinkTopic:新车友的十万个为什么,95851,37] 查看详情>>