奔奔E-Star4s倒车影像尺寸有没有误差

新买的奔奔没有倒车影像和，在纠结安装第一种还是第二种，大家有没有好的建议 查看详情>>

今天看了一款皮卡车，北京汽车制造厂生产的卡路里。 这款车车身两个尺寸，长轴的五米五二短轴的五米二七，宽一米九。货箱也是两个尺寸，长轴的一八四五，短轴的一五九五，根据自己需求选择长轴短轴。 这款皮卡车是2.0排量的，油箱能装70L，非常实用，能拉人能拉货，一车多用，并且价格还不高，经济实惠。 虽然是皮卡车，但是这款车倒车雷达倒车影像都是有的，空调助力也是有的，并且还带胎压实时监测，方便咱们随时知道轮胎有没有气，真的很方便。四门电动窗，遥控钥匙都非常方便的。这么一款全能皮卡车一定要推荐给大家。 查看详情>>

😘喜欢自驾游吗？有没有小伙伴跟我一样一放假就喜欢开车出去旅行，不管去哪远或近都行，只想出去散散心。假期人多油贵，油车出门真的太不划算。不过，幸好让我遇见了超级宝藏省钱的江淮钇为3。 查看详情>>

新款的4门MINI，推了三款配置，售价是4,48万哒5,08万，感觉价格还是挺适合工薪族购买的。而且这款车感觉更像个全新车型，不管外观还是尺寸，车门数量，内饰都进行了重新的设计，看起来很可爱。大灯组外圈有LED日行灯，看起来很可爱，有点像缤果了。珠光漆挺漂亮的。内饰配色也做了全新的设计，很好看，也很温馨。适合男生女生。有没有奶油的感觉？挺浪漫的。尾灯组也做了类似缤果的设计语言，更大气了。后备箱空间还不错，增加的尺寸让后备箱有了更多实用性。这车配置可不低，支持蓝牙电话，音乐，倒车影像，AUTOHOLD，电子手刹呢。续航205KM，日常代步完全足够了。快充35分钟就能从30%-80%，不需要过多等待。全面升级以后，我超级喜欢MINI，打算入手了。 查看详情>>

#开车那些事儿# " 亲们，你们有没有想过拥有一辆像卡通人物般萌萌哒座驾？喏，欧拉好猫就是那个能让你少女心炸裂的“喵星车”！前脸圆嘟嘟的，线条柔和，两只超前突起的“大眼睛”车灯，把萌感拉满！车身虽小却扎实，流线设计让车身稳重又不失动感。 车内延续了萌萌哒风格，双色方向盘功能键一应俱全，亮黑色饰板高端大气上档次。中控屏是流行的双联屏，虽然两块屏是分开的，但在狭小车位倒车时，倒车影像和360度全景影像齐上阵，简直就是咱们女司机的福音，不过友情提示，影像有点广角，刚开始可能得适应一下哦！ 贴心如欧拉好猫，还配置了实时胎压显示，让你随时掌握轮胎状态。车身尺寸不算大，但足够两个人出行，后备厢228—858L的空间变换自如，日常够用。 再来说说动力，这只“电动小猫”可不弱，前置单电机，最高能爆发105kW/135kW的动力，扭矩高达210N·m/232N·m，续航里程可达401km/501km，起步加速快如闪电！ 小身材大能量的欧拉好猫，安全便捷，女司机挚爱，你们准备好迎接这只“喵星车”了吗？你的梦幻座驾里有没有它的身影？ 查看详情>>

ID.4 CROZZ优惠完13万多的消息满天飞，到底是真的假的？ ID.4 CROZZ产品怎么样？ 究竟有没有必要从ID.3加点预算升级ID.4 CROZZ? 如果你也正在纠结，那你一定要看完，因为这有可能是你能看到关于大众ID.4 CROZZ最新的价格行情。 那今天我来回答关于大众ID.4 CROZZ的三个问题。 第一个问题；ID.4 CROZZ现在最低多少钱能买到？ 6月政策！6月政策！6月政策！一汽大众的ID.4纯享版指导价19.39万，目前优惠完后最低价13.98万起～所以说13万多的消息是真的.第二个问题：ID.3和ID.4区别大不大？有没有必要 加钱上ID.4？ 首先我们来看两者差价，我们拿价格相对便宜的一汽大众ID.4 的最低配和ID.3最低配，ID.4 13.98万，ID.3 12.59万，两者差价1.3万元。 ID.4 19寸轮毂、倒车影像、IQ drive、智能驾驶辅助系统、全景天幕，30种氛围灯，后排隐私玻璃主副驾驶电动调节。 车身尺寸方面，ID.4长出了331毫米，宽度多出了80毫米左右，整整大了两圈。 那至于ID.3该不该加钱上ID.4，那么就要看你用车需求了，如果说你家里已经有空间大，配置高，乘坐舒适的主力车型，仅仅是买一台方便灵活的代步车，那ID.3绝对是更加合适。如果如果你想买一台正儿八经的SUV来承担主力车型，覆盖更多的使用场景，那ID4肯定是首选。 查看详情>>

风行雷霆给我的感觉除了好开以外，智能安全配置也特别多，别看它尺寸不小，平时开着出门，有这么多智能安全配置加持，倒也挺省心的。首先，车头和车尾都有雷达，一个人的时候停车也不用怎么担心。而且雷达的灵敏度不错，不会因为天气的原因导致反应速度变慢。再加上后面还有个倒车影像摄像头，只要不是特别窄的车位都能轻松搞定。车窗上面还有个雷达，这个应该是ACC自适应巡航用来跟车的吧（不是太懂）...在我看来，安全带未系提醒功能很有必要！小孩在哪个位置，有没有系安全带一目了然！ACC自适应巡航+车道保持是上下班堵车的时候，和跑高速的时候必用的功能，这俩功能同时开启的话就算是半个自动驾驶了。交通识别功能可以把路标投射到主驾驶液晶屏上，哪个地方限速多少，哪个地方不能停车一目了然。暂时只开了个车道偏离预警，纠正的话感觉自己手动操作会比较放心。感觉行人报警的功能很有意思，也比较人性化。尤其是低速在小巷里开车的时候，两旁道路窄，有行人报警功能，也好告诉两旁的行人，让他们尽量暂时别靠近马路中间，提前预警一下。以前买车，注重操控，注重动力，等有了家庭、有了小孩以后，反而安全成了我最在意的。还好，风行雷霆的主被动安全配置多，不仅日常自己一个人开车能轻松不少，而且家里老人小孩坐在车里我也会更放心。 查看详情>>

在汽车新能源领域，相比其他合资品牌，大众的转身是比较决绝的，旗下的ID.4和ID.6也拥有一定的关注度，特别是ID.3，在价格下探之后，获得了部分消费者的认可。ID.4 CROZZ，近期推出了2024款，其产品实力如何呢，面对国内造车新势力，有没有战斗力？ 外观方面，2024款ID.4 CROZZ延续了老款的造型，简约时尚，属于比较耐看的类型。前脸，两侧灯组由一条饰带衔接在一起，在夜晚点亮时，搭配发光的logo，整体辨识度是比较高的。下方两侧的导风槽装饰，搭配覆盖进气格栅并贯穿至两侧的网状结构，具有不错的动感之美。 车身侧面，锐利的腰线从车身A柱，延伸至车尾，给人一定的飘扬感；下腰线略内收，搭配车窗上沿的镀铬饰条，看上去动感而时尚。ID.4 CROZZ的车身长宽高分别是4592mm、1852mm、1629mm，轴距尺寸为2765mm。180cm的阿甘坐进第二排，腿部空间超过了2拳。ID.4 CROZZ 4.85米超小转弯半径日常开车碰到窄路调头、直角弯、狭窄车库的情况时有发生，但ID.4 CROZZ在通过这些地方时却很轻松，因为ID.4 CROZZ有着超小转弯半径，且比同尺寸其他车型更灵巧 来到车尾，贯穿式的尾灯组，与车身曲面融合在一起，比较简约。下包围采用了多层次设计，具有不错的立体感。 我们到店体验了指导价19.39万元的ID.4 CROZZ 2024款 ID. 纯享限量版。进入车内，内饰采用了一定的直线元素，看上去比较年轻时尚。12英寸的悬浮式中控屏，支持CarPlay/CarLife，这个配置比较实用；当然车机系统，反应速度、内容的丰富程度与当下的造车新势力还是有点差距的。语音识别控制系统，识别的精准度还可。 辅助操控配置方面的，搭载了前后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航等；主动安全方面，搭载了车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助系统、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等，作为当前的入门款车型，配置还算是不错的。 查看详情>>

其实对于中大型SUV市场来说，一直有一个难以平衡的矛盾，就是很多的中大型SUV喜欢打造出六座甚至七座的车型。 但相对于MPV来说，这样强加进去的第三排好像并不能带来不错的乘坐舒适性，所以在实用性上就显得更加鸡肋。 但随着一汽大众家族一款全新中大型SUV揽巡的上市，这样的问题好像也就迎刃而解了，因为SUV想要兼顾舒适与空间的话，大五座才是目前的最佳选项。 大众揽巡恰恰就认识到了这一点，投入三十万级别的大五座市场，试图为消费者带去更加全面的大尺寸SUV的享受。 说到揽巡的竞争对手，就不得不提汉兰达和冠道这些同样的大五座选手。那么，经历过24款更新后的揽巡能否在一众竞争对手中脱颖而出呢？让我们一起来看看。 先来看外观，2024款揽巡的外观延续了老款车型设计，并提供普通版和R-line版本选择，其中的R-line版说通俗一些就是装备有更具运动风格的车身套件的版本。 前脸将格栅与头灯很好地融为一体，贯穿式灯带一直延伸到两侧翼子板处，头灯下方L型日行灯还与银色饰条相连，形成了上下两根贯穿饰条的效果。 并且侧面尺寸来看，2024款揽巡普通版车身长宽高也是达到了4936/2015/1767毫米，轴距为2980毫米，在一些同级别的竞争对手中也是属于领先水平。 揽巡的车尾采用了贯穿式尾灯组造型，灯组内部具有X形细节。同时，普通版采用双边双出排气造型，而R-Line版本则是双边四出设计。 另外，2024款揽巡高配版本还配备有20英寸轮辋、前/后驻车雷达、倒车影像、车顶行李架、LED远近光灯和自动大灯等实用配置。 内饰方面，新车内部继续采用一体式悬浮屏幕，中控屏尺寸达到了12英寸，全液晶仪表盘的尺寸为10.25英寸。 同时，采用了造型小巧的电子换挡杆，并且除了入门级的330TSI两驱精英巡航版车型，其他车型还将标配有功率为15瓦的手机无线充电面板。 最后就是动力方面的配置，2024款揽巡继续提供低功率2.0T发动机和高功率2.0T发动机可选。其中，低功率2.0T发动机最大功率为137千瓦，最大扭矩达到320牛·米。 高功率版本2.0T发动机最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。传动系统，与之匹配的均为7速湿式双离合变速箱。同时，380TSI车型标配有适时四驱系统。 所以综合来看，新款大众揽巡在经过焕新后确实在外观内饰和尺寸上的表现都具有着优势，再搭配四驱系统以及大五座的体验，在三十万价位还是非常具有竞争力的。 但面对市场竞争压力的不断加剧，揽巡不仅要在价格上避免与自家的旗舰车型发生摩擦，同样也要保证自身拥有有足够的性价比，这样才能获得足够的消费者关注。 那么，对于这样一款大五座SUV车型，你有没有什么不一样的看法，欢迎留言讨论。 查看详情>>

实话实说 先说内饰上，揽巡搭载三辐式多功能方向盘、按键式电子挡杆、高亮黑中空功能仓，黑色中控面板使用镀铬饰条，Freestanding悬幕连屏设计将10.25英寸液晶仪表与12英寸触控液晶屏集于一体。座椅上，揽巡使用仿皮包裹，采用菱形纹路装饰，美观度与手感都很不错，运动的元素中不失优雅。 感觉我的CRV也没比揽巡小多少啊缺点:废话不多说，除了噪音有点大，中控台氛围灯会反光，其他对我没影响。优点:哈曼卡顿音响真心不错，大灯效果不错，主动刹车，360倒车影像，车道保持，车道居中，车道偏离预警，变道辅助，L2级驾驶辅助，座椅通风，反正该有的配置都有了。还有一个就是大大大，哪哪都大。太大了，怕剐蹭，贴了个车衣，效果杠杠的。 上图给大佬们分享一波。有没有深圳的组织，出去玩的时候组个团。 选择这辆大众揽巡，其实很多原因就是因为喜欢它的外观，我觉得揽巡的外观在大众车型里面真的算挺好看的了，看起来十分的大气，虽说尺寸上面揽巡不如大众另一款车和途昂，但视觉效果看起来，我觉得揽巡更大一些，我最喜欢大众另一款车的前脸和尾部，设计感十足，而且辨识度也是很高，揽巡的前脸给我感觉十分的运动而且大气，中网有几根镀铬装饰条加上会亮的大众车标，看起来十分的精致，大灯造型也是很好看，进气格栅也是看起来很有质感的，揽巡的侧面也挺好看，一根从大灯延伸到尾灯的线条，看起来肌肉感十足，尾部的车标也会和贯穿式尾灯一起点亮，视觉效果真的很棒。 查看详情>>

实话实说 先说内饰上，揽巡搭载三辐式多功能方向盘、按键式电子挡杆、高亮黑中空功能仓，黑色中控面板使用镀铬饰条，Freestanding悬幕连屏设计将10.25英寸液晶仪表与12英寸触控液晶屏集于一体。座椅上，揽巡使用仿皮包裹，采用菱形纹路装饰，美观度与手感都很不错，运动的元素中不失优雅。 感觉我的CRV也没比揽巡小多少啊缺点:废话不多说，除了噪音有点大，中控台氛围灯会反光，其他对我没影响。优点:哈曼卡顿音响真心不错，大灯效果不错，主动刹车，360倒车影像，车道保持，车道居中，车道偏离预警，变道辅助，L2级驾驶辅助，座椅通风，反正该有的配置都有了。还有一个就是大大大，哪哪都大。太大了，怕剐蹭，贴了个车衣，效果杠杠的。 上图给大佬们分享一波。有没有深圳的组织，出去玩的时候组个团。 选择这辆大众揽巡，其实很多原因就是因为喜欢它的外观，我觉得揽巡的外观在大众车型里面真的算挺好看的了，看起来十分的大气，虽说尺寸上面揽巡不如大众另一款车和，但视觉效果看起来，我觉得揽巡更大一些，我最喜欢大众另一款车的前脸和尾部，设计感十足，而且辨识度也是很高，揽巡的前脸给我感觉十分的运动而且大气，中网有几根镀铬装饰条加上会亮的大众车标，看起来十分的精致，大灯造型也是很好看，进气格栅也是看起来很有质感的，揽巡的侧面也挺好看，一根从大灯延伸到尾灯的线条，看起来肌肉感十足，尾部的车标也会和贯穿式尾灯一起点亮，视觉效果真的很棒。 查看详情>>

各位车友们，大家好！我入手的是 2024 款 ID.3 纯净智享版，还加装了倒车影像。各种优惠下来裸车价格是10.4万，贷款下来总共花费了 11万多。我对这个价格还算满意，但我想知道大家购买时的价格是多少，有没有更优惠的途径或者时机？ 想问问大家的 ID.3 都是什么价位入手的呀？我了解到这款车现在的价格似乎还挺不错的。2024 款 ID.3 纯净智享版官方指导价是 16.3888 万，我当时可能是碰上了一些优惠活动，所以价格比较划算。 这款车我开着感觉还不错，它是一款纯电动车型，外观设计时尚简约，整体风格很前卫。前脸是封闭式的，没有进气格栅，看起来干净利落，给人一种很萌的，又很清爽的感觉，大众的标志性 vw 徽标也很醒目，比较有辨识度，一眼就能看出来这是大众ID.3。然后车身线条流畅，侧面腰线从前翼子板一直延伸到尾灯，让车身显得更加修长。内饰设计简洁大方，中控屏幕尺寸是10 英寸，还配备了语音识别控制系统，可以控制多媒体、导航、电话和空调等功能，我选装倒车影响，倒车过程很丝滑。 而且，我对它的动力表现也让我挺满意的，搭载的电动机最大功率为 125kw，加速响应性挺出色的，特别是转弯，开起来非常的灵活，倒车入库也得心应手。虽然有一次不小心开上了马路牙子，笔记我是新手女司机，不小心是正常的，老司机都是新手小白过来的。 如果方便的话，能否分享一些购车时的经验和建议？不知道大家的实际驾驶体验如何呢？欢迎各位车友一起分享交流自己的购车价格和用车感受！ 查看详情>>

因为家里有了二胎，所以考虑换个大点的七座车。本来准备买昂科旗的，奈何预算有限，后来看到途昂优惠比较大，对比了一下价格差不多就下定了。这个车的配置还是比较丰富的，像什么360全景影像、全速自适应巡航等等都有配备。而且它的安全性能也比较高一些。前后驻车雷达和倒车影像使用起来反馈很好很灵敏也很准确没有误差存在。 这台车子的方向盘大小合适，转动起来很轻巧。刹车和油门使用感受也挺不错的，踩踏力度刚好合适，不会有突兀感。2.0T发动机最大马力可以达到220匹以上，提速效果比较理想。 舒适性很好，我老婆说坐起来很舒服。车内空间宽敞且座椅设计合理，长时间乘坐也不会感到疲劳或不适感；而且隔音效果也很好跑在路上不会有什么噪音出现让我这种喜静的人还是蛮喜欢的毕竟可以轻松地享受音乐播放的乐趣 途昂的车身尺寸在同级别车型中算是比较大的，车内空间宽敞舒适。无论是前排还是后排乘客都能享受到足够的腿部和头部活动范围；同时后备厢容积也很大可以轻松容纳大量行李或购物物品 外观大气、空间大，车长超过5米，内部空间很大。七座的SUV车型实用性还是很强的，家里两个孩子坐在里面很舒服，第三排的空间表现也很优秀，不会觉得拥挤和压抑感。 途昂的空间还是很大的，毕竟也是一台中大型SUV了。我身高181cm体重160斤坐在主驾驶位置调整好坐姿后头部和腿部都有空余地方活动开起来很舒服不会觉得拥挤或者压抑感存在！后排坐三个成年人也不会感到局促或不适感出现 途昂的驾驶感受非常出色，它搭载了一台高性能发动机和先进的悬挂系统。无论是在城市道路还是高速公路上行驶时都能够感受到平稳而舒适的驾乘体验与操控乐趣；此外还配备了多种辅助功能如全速自适应巡航控制等实用配置使得我的行车更加便捷安全 外观颜值方面，整体造型十分大气硬朗。车身线条流畅而动感，前脸采用了家族式设计语言和犀利的车灯组组合而成，使整个车辆看起来更加霸气十足！车尾部分则采用简洁大方的造型来彰显出它的运动感与力量感十足的特点 查看详情>>

🍁【前言】 伴随着时间的推移，年龄的增长，经济条件的允许。选择一辆自己的爱车也就顺理成章了，经过一段时间的考察，最终选择了这款当时性价比很高的上汽大众途岳，下面就对途岳用车三万公里用车过程不断解锁的功能进行一下分享。 🍁【配置信息】 🚖车型配置:21款豪华Plus版.碳晶灰色。 🚕动力总成：1.4T涡轮蒸压发动机配七速干式双 离合，150马力。 🚕车辆用途:日常通勤，家庭用车，自驾游等。 🚕行驶里程：35000公里。 🚕燃油标号:95号汽油。 🚕整备质量:1405kg 🚕车身尺寸:4453×1841×1632轴距2680毫米。 🍁【解锁功能一】 电动座椅调节及加热，豪华Plus版途岳配备主驾电动座椅调节功能，全方位对腿部腰部进行调节，让乘坐舒适贴合，主副驾配备加热功能，让北方的冬天在车内也会感到温暖舒适。 🍁【解锁功能二】 倒车影像，虽然没有360全方位无死角，但倒车影像也是非常方便实用安全的配置，可以广角观看后面来车情况，倒车可以清晰观看车后面状况，省去了还得借助外力倒车等麻烦。 🍁【解锁功能三】 随动转向大灯，这个功能起初没有注意到，后来经常夜晚走胡同，发展转弯时会有大灯亮起照向转弯方向，让夜晚也无死角，减少了不必要的麻烦。 🍁【解锁功能四】 车机互联系统，可以将手机与车机互联，中控屏幕显示手机播放音乐、游戏、视频等，最方便的就是将手机车道级导航投屏到中控大屏，方便驾驶和停车休息时的娱乐。 🍁【解锁功能五新功能发掘】 途岳的主动安全系统中有主动刹车预警系统，也就是在车速过快且与前方障碍物距离过短，车机系统就会发出预警响声，这个功能我也是经常遇见，最近也就是大家都在找途岳有没有防碰撞主动刹车功能，网上也在讨论，这回我可以告诉大家，我遇见过两次主动刹车的情况，都是在车速不快或者猛启动时，前方有障碍物和探头车的情况下发生的，车子突然就自己刹车了，并且车机系统有车辆主动刹车图标出现，出现频率不多但都是紧要关头主动介入，看来这途岳的主动刹车功能还是很不错的。 🍁【总结】 以上功能是我在用车三万多公里总结和新的功能和使用方法，不断学习进步，不断积累经验积累的一点知识和经验，用车过程中不断摸索出，不断提高安全驾驶技能，为安全行驶保驾护航感谢欣赏，欢迎交流点评。[_LinkTopic:分享用车心得,30118,37] 查看详情>>