奔奔E-Star尾门内拉手换装
- 长安奔奔E-Star上市 配"奔驰"双屏/售6.98万起网上车市从长安新能源官方获悉:长安奔奔E-Star正式上市,售6.98-7.48万元,并推出心动版和心悦版两款车型。新车享受电芯终身质保(10年30万公里)和3年6万公里内4.4折原厂回购等政策。作为奔奔EV的换代车型,奔奔E-Star换装全新前脸造型,并配备10.25英寸一体式双屏,更年轻也更具科技感,综合续航里程保持不变依然为301km。 查看详情>>
- 长安奔奔E-Star上市!内饰配双屏,售6.98万起网上车市从长安新能源官方获悉:长安奔奔E-Star正式上市,售6.98-7.48万元,并推出心动版和心悦版两款车型。新车享受电芯终身质保(10年30万公里)和3年6万公里内4.4折原厂回购等政策。作为奔奔EV的换代车型,奔奔E-Star换装全新前脸造型,并配备10.25英寸一体式双屏,更年轻也更具科技感,综合续航里程保持不变依然为301km。 查看详情>>
- 长安奔奔E-Star上市 配“奔驰”双屏 售6.98万起网上车市从长安新能源官方获悉:长安奔奔E-Star正式上市,售6.98-7.48万元,并推出心动版和心悦版两款车型。新车享受电芯终身质保(10年30万公里)和3年6万公里内4.4折原厂回购等政策。作为奔奔EV的换代车型,奔奔E-Star换装全新前脸造型,并配备10.25英寸一体式双屏,更年轻也更具科技感,综合续航里程保持不变依然为301km。 查看详情>>
- 奔奔E-Star国民版多彩款爱车剖析[_LinkTopic:爱车分享,74367,37][_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37]奔奔E-Star国民版多彩款在设计上整体延续了现有车型的设计语言,前脸封闭式的格栅配合底部贯穿式的进气口,视觉上显得十分年轻。车身侧面,上扬的腰线搭配简洁利落的设计,让紧凑的车身看上去非常和谐并且有层次感。 此次新推出的奔奔E-Star国民版多彩款共有两种颜色——“霞光粉”、“田野绿”,视觉清新怡人,在肃杀的冬季给人一种夏天的既视感。加之铝合金的花瓣轮毂,金属的光泽感活跃了整体的色调,提升了整车的视觉质感,也更加满足了当下年轻消费者对潮流、个性的不懈追求。 在内饰设计上,奔奔E-Star国民版多彩款整体的风格也是与外观紧密结合,圆形仪表、嵌入式中控屏、圆形空调出风口以及旋钮式换挡机构,通过大量圆形元素的加入传递活泼和趣味,并且在内饰在配色上,新车也采用了与外观同色的设计风格,包括中控台、座椅、车门内饰板等处,再次增添了车内的时尚气息,真正做到了一脉相承的美感表达。 在配置上,奔奔E-Star国民版多彩款在心悦版的基础上进行了全面升级。其新增了主驾驶安全气囊、中控大屏、高清倒车影像、双扬声器、阅读灯等配置,使它在拥有亲民售价的基础上,还为消费者提供了多项实用且安全的功能配置。跟同级别的产品对比下来你会发现,同样的价格奔奔E-Star国民版多彩款确实超出了很多人的预期。 当然,超过预期的岂止外观和配置上的变化,在售后服务政策上,奔奔E-Star国民版多彩款再次让消费者感到暖心,首先,针对购买奔奔E-Star国民版多彩款的用户,其首任车主(非运营)可享受三电(电池、电驱、电控)终身免费质保(等同于10年或30万公里,行驶里程不超过3万公里/年),单凭这一项已经远远领先了市场新能源车型普遍提供的8年或15万公里三电质保。 其次,首任车主(非运营)可享免费终身基础保养(等同于10年或30万公里),保障了日后用车无忧。再者就是为用户提供了主动上门取送车服务(2次/年,共10年),为用户带来足不出户的轻松用车生活。 值得一提的是,这不仅是购买奔奔E-Star国民版多彩款的一种权益享受,对于老用户而言,在衡量其价值和自身需求的基础上可自行决定是否购买,相较其他品牌顾此失彼的激进,这无异于长安新能源送给老用户的一个“礼物“,因为在长安新能源看来,新老用户的利益都同等重要,是它走到现在走向未来的保证。 至此,我们也不难看出长安新能源以用户为中心的服务理念,无论是对于整个行业还是对于消费者,都树立了负责任的企业形象和良好信誉。 查看详情>>
- 奔奔电动还能买么?奔奔E-Star当初301km上市的时候, 国民版竟然给出了不到4万的价格。 很多老车主只呼捡到便宜了。 后来随着新能源的水涨船高, 就算是进入2023年,新能源车企开启价格战。 2023多彩款301km的长安奔奔E-Star 起售价格竟然也高达7.89万。 这辆车从当初的三万多到现在翻了一番。 到底还值不值得买?听听老车主有什么吐槽? 1⃣️爬坡无力 车主吐槽满载五人的时候爬坡相当无力,猛踩电门儿还担心会滑落下去。 2⃣️隔音相当差 速度超过60迈的时候,车内噪音就会非常的大。 给人很不舒服的感觉。 3⃣️储物空间不合理 稍微大一点的杯子就没地放,两侧门内下方空间也很小。 4⃣️车内异味儿大。 新提的车子味道比较大,久久不能散去,说明内饰做工有待提高。 如果作为3万多的车子些缺点是不是都可以接受? 那现在卖7万多,你还能接受吗? 查看详情>>
- 奔奔E-Star车系,价格十分亲民💣奔奔E-Star车系,作为一款微型电动汽车,以较高的性价比,赢得了消费者的喜☠爱。那时5万左右的纯电动车确实十分亲民,而奔奔E-Star凭借着价格优势也获得了成功。 外观方面,和老款车型保持一致,前脸采用了封闭式造型设计,同时还点缀有菱形纹路。新车的LED大灯组采用⚗了三角异形设计,并且赏心版车型还配有LED日行灯。在前包围左右两侧使用黄色装饰条点缀,并在前唇位置配备熏黑进气口,用于电机的通风与散热。 车侧顶部的线条向尾部下探,车身部分🛡使用了一些内凹的设计风格,造型比较饱满。尺寸方面,奔奔E-Star的长宽高分别为3770*1650*1570mm,轴距2410mm。比起自家兄弟长安糯玉米都会大一圈,这样的尺寸数据在微型电动车当中还是占有一定优势的;车尾继续使用造型圆润的尾🔮灯组,同时在后包围底部加入了熏黑装饰件。此外,车尾整体的造型棱角分明,配合上熏黑装饰件,营造出一种运动氛围。[_LinkTopic:奔奔E-Star,19716,23] 查看详情>>
- 尾门的打开关闭方式ID.6CROZZ尾门的打开关闭有几种: 打开尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,即可解锁尾门,打开或关闭。(短时按压车辆钥匙上的尾门解锁按钮,车辆闭锁时,将只解锁尾门不打开,车门也是保持闭锁状态。) 2、按压后备箱门外面中间下面尾门按钮,并上抬打开尾门,尾门缓缓自动升起。我试过,升起过程中,你按住尾门,尾门会立刻停住。 3、上拉驾驶室内,驾驶员左侧车门上的尾门按钮,尾门打开。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,比如首发版,可将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,尾门自动开启。 关闭尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,上面说了。 2、抓住尾门内饰板上的拉手,稍用力下拉尾门,直至尾门下降到卡入尾门锁。 3、按一下尾门右上的关闭按钮,后退,尾门关闭。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,然后尾门关闭。 查看详情>>
- 尝试驾驶长安新能源奔奔E-Star的惊喜分享长安有一款新能源纯电的奔奔E-Star上市,对这款车特别奇,想试试开一次小型的电车什么感觉,今天正过来试驾,感受下萌萌的奔奔纯电车,这款车的动力真心有点冲,开燃油车开习惯了,开纯电车轻踩油门就感觉有种冲,提特别?,别奔奔?动力绝对不?燃油?。?观设计也十精致,萌萌感觉,前脸圆润饱?的设计风格,封闭?进气格删的?计前脸显得常可爱,萌萌的感觉,两?大灯?计轮廓清晰与中间LED带连接,更显时尚?质,?身部设计?十分?致,?巧的型线非常?畅自然,尾立体效果非常完美,尾灯椭圆形的设计辨识?极强,尾部分饱?而富有活力。内?部分采用当?流行时尚元素设计,黑主打颜色添加荧光?元素,添加?条显得格外醒目,?功能方向盘平底的?计灵活性较?,仪表采用两屏一体式设计,科技感较?,配置方面?是非常的齐全,胎压监测?功能?应俱全,档?部分带有自手刹功能,?不错设计,蚂蚁虽小五脏俱全在长?奔奔E-Star上特别合适,适度?非常棒,座椅采用布艺打,舒性透?都特别棒,后排座椅的空十分?松,这么小车空没有拥挤感,反之空间更?松有点?错。动力方面纯车的力肯?是超级给力,轻轻踩一脚就有种冲劲,刚试驾时候有点懵,没想到会这么快,轻轻踩油门速有点?,内?特别静,没有噪音环境,长安奔奔E-Star绝对能给们带来一个?静的驾乘空。 查看详情>>
- 外观可爱城市通勤代步小车凌宝BOX😍😍随着汽车数量越来越多,城市道路变得更加拥挤,特别是高峰期,停车比较困难。为了解决这种问题,很多企业开始推出一些微型车,这类车体积小,开着方便,停车也方便,适合一些女性或者老年人用来代步,城市中使用很方便。市场上比较出名的微型车都是电驱动,其中就有宏光MINI、长安奔奔E-Star、北汽大猫等等,今天要说的是2022款凌宝BOX。相比其他微型车,BOX显著的特点就是价格低廉,这款车面向的是城市通勤或者短途出行的消费者,它的续航最高400公里左右,好在售价便宜,外观可爱,是很多年轻人的菜,一起来看下。😍😍 🌟🌟外观方面,对比上一代车型,新车变化比较大,前脸做了很大改动,取消了大嘴式设计,格栅和前包围融为一体,整体看起来更顺眼了,风格也更为简洁一些,搭配圆形的大灯组,档次感很高。车子虽然很小,但这款车却是双开门设计,车身采用撞色设计,上风为黑色风格,形成了悬浮式车顶设计,底部还有条辐式轮毂,小巧的车身动感十足,很讨好年轻人。尾部设计和前脸差不多,依旧是圆形尾灯,底部有黑色下包围,显得很敦实,尾门开合角度比较大,装卸物品很方便。根据配置不同,新车有三个版本,分别是上官婉儿、王昭君和卓文君版。🌟🌟 💫💫内饰方面,新车内饰造型时尚漂亮,虽然空间不大,配置却没有缩水,高配车型中控屏幕可不是花瓶,内置的系统支持手机映射、蓝牙以及倒车影像等功能,车窗也是电动控制,里面还有很多USB充电口,方便给手机充电,开着这款车出门不用担心手机等设备没电用。新车内部配色也比较大胆,采用撞色设计,门把座椅和中控颜色区分开来,视觉上更活泼一些,唯一让人不太满意的是机械手刹,如果更换成电子手刹,这款车会显得更完美。空间布局上,内部是四座设计 ,尾排可以放倒,储物空间足够日常使用。💫💫 😎😎动力方面,这款车采用的是电机驱动,续航增加320公里和410公里的车型,这款车在市场上很有竞争力。总的来说,小型车市场目前还不太火,随着年轻人对小型车需求越来越高,很多厂家愿意去生产电动小车,如果你买车的目的就是为了代步上班或者接送小孩,亦或者去买菜,BOX就很适合你,买车成本低,用车成本也很低,却能让你的生活更加方便。那么,你对这款车有什么看法?欢迎评论区留言评论。😎😎[_LinkTopic:凌宝BOX,22544,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 我的挚爱V一生400v的3000公里经验分享 购买买前选哪吒v原因:家有黑猫,昂克赛拉,宝骏剁椒鱼头,选哪吒是因为黑猫经常被老妈抢,剁椒鱼头只有两座,加上经常有中短途需求,一时间只有哪吒有现车就选了。 尾箱应该是同价位最大的,因为油车是昂克赛拉同样窄后排所以这车的小后排还能接受的样子,价格相对便宜,400续航,直流快充45kw,低廉的价格做出极简风格的内饰还能接受,相对同价格还能适应。 更关键的因素是地下室的长车位正好够停哪吒+宝骏剁椒鱼头,再长一点就超出了。 先说缺点,想到什么说什么,车到手之后发现的大小缺点: 1.电机电流声过大,关行人提示后进地下室很明显,比宝骏五菱的电机声音大,不过可以靠开音乐来遮掩。 2.尾箱没有拉手,虽然很多车都没有这功能,不过常用的车型有,用习惯了,突然没了就觉得难以适应,关闭的时候需要抓上边,这样手脏又麻烦,本来想装一个拉手,后边改了电动尾门,电动尾门确实很方便。 3.关门的力度需要很大才能关紧,很多女生上这车每次都要两次关门才能关紧实。 4.前排门水杯槽位太低,放杯子槽位包裹不紧实很松,虽然连续过坑没有抖出来,但是松动的噪音会产生。后排门没有储物格子/水杯位。 5.窗户按键没有两段式,按键经常控制不好直接一键下降。 6.自动大灯测光阈值太低,随便天黑一点,过树荫,过桥墩就亮了起来,看了路上其他车,只有哪吒自己亮了起来,还只能在中控大屏控制,挺麻烦,每次想手动关大灯,调出二级菜单还他喵让你看个2秒动画后才能操作,只能快速按两次二级菜单把这个动画跳过才能更快速的设置。到后边,麻了,要亮就亮吧,这点电耗就接受吧,反正自动大灯要的就是方便。 7.车机网络使用联通卡,联通在我这里信号太差了,地下室没信号,山里经常没信号,国道都还偶尔没信号,在信号差的地方听歌和用语音识别操作很不便。如果不是因为有送的流量,都想动手换移动卡了。 8.导航和音乐的音量,这个很多车主都说过,确实很麻烦,开车的时候导航语音时不时冒出来,导致控制音乐音量临时变成了导航音量 9.悬挂调教确实很软,小坑能舒服的通过,过减速坎非常明显,前排感受还好,就是担心后排,每次搭人我都问后排的有没有觉得晃和晕,搭人我都是温柔驾驶,后排乘坐的反馈都是觉得能接受。觉得后排弹是需要尾箱一些重物来压住悬挂,这样乘坐体验才会上升,就像皮卡车一样,没有负载乘坐体验很不舒服。我跟风买了悬挂,目前还没空更换。 10.音箱,这价格音质凑和用吧,同价位的黑猫零跑03奔奔缤果都是卧龙凤雏,中高音还凑和低音分辨一团糊,有什么改造思路吗。 11.前排灯我还挺喜欢,尾箱灯亮度也很足,但是这车没后座灯还是有点麻烦,后边想改一改。 12.不能在车里睡,有时候半夜开车出来太困了,路边睡两小时就自动断电了,把我给热醒了,啊特别烦,现在只想有个充足的睡眠。这车能增加一个停车两小时是否断电的设置就好了。 13.车到手的时候,中控就是1.8固件的版本了,没有***,看别人1.6版本还能装app甚至还自带***,到1.8之后不能装app了,B站只有很麻烦的网页版,大屏娱乐性能降低了很多。有老哥知道怎么破解吗。 14.驾驶体验,过减速坎,尤其是转弯比黑猫差一点,希望换悬挂后有点改善。 15.仪表缺少遮光罩,少部分太阳角度会降低仪表台辨识度,其他数字比较大还能分辨得出来,重要的是要看清那个绿色小小的自动驻车的autohold的标志,这标志太他喵小了,看到有老哥自己diy解决了,甚至有的3d打印遮光罩的。 优点,也是想到什么说什么: 1.自动驻车/大灯/雨刮,自动驻车在这个价格很好用,习惯后换了其他车会容易忘拉手刹。自动大灯虽然识别阈值低,不过进入隧道和地下室能很快识别开启,有的车开进去要等半天才亮起来。自动雨刮这个识别的比自动大灯要准很多,偶尔有识别失败的情况。 2.上边的拓展,这个价位的车自动化设置得很到位,过程很舒畅,开门就可以自动感应到钥匙,开门坐下后直接踩刹车挂档开车,减少了几个步骤。停车开门自动P档直接可以锁车走人,这个流畅的体验适应了之后开其他车就开不惯了。 蓝牙钥匙提前打开后,靠近车辆车灯会亮起来提示你感应到了,可以直接开门挂档走人,这一套哪吒特意优化过的,体验很舒服。 我用黑猫的蓝牙钥匙就很糟心,经常识别不出来,不得不用钥匙,朋友的好猫也一个鸟样,踩刹车按启动,不能马上直接挂档走,还要等一下系统启动,系统识别到了,有提示音才可以挂档开走。经常发生踩刹车启动挂档,但是系统没启动好,没识别,要再次挂档的糟心事。 3.这个价位的语音交互识别,能控制空调换歌问天气,起码相对同价位的黑猫来说好很多,黑猫好猫那个简直人工智障,识别率极低,经常叫不出来。 查看详情>>
- 关于ID.6 CROZZ的感应后备箱介绍话说, ID.6 CROZZ的后备箱真心不小, 在不折叠第三排座椅的情况下, 后备箱可以放置3个24寸的行李箱。 当然, 一般是第三排是放倒不用的, 这样 进深就到了120cm,高82cm,宽126cm。 如果放倒第二排, 不得了, 反正ID.67座专用充气床垫的尺寸长是210cm。 我的爱车是首发版, 标配后备箱的开启方式可实现Easy open后备箱脚部感应开启和关闭, 设计是车主在双手拿物品时可以更方便的开关后备箱门。 微信车友群里经常有问, 后备箱脚部感应怎么开启啊? 是对着车标正下方的方位踢么, 得跟踢正步一样, 往前踢, 还要快速收回😂, 快速踢完后退一步。 步骤都对, 就是没反应啊。 进入正题,ID.6 CROZZ可通过电动方式打开和关闭尾门。 一、打开尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,即可解锁尾门,打开或关闭。(短时按压车辆钥匙上的尾门解锁按钮,车辆闭锁时,将只解锁尾门不打开,车门也是保持闭锁状态。) 2、按压后备箱门外面中间下面尾门按钮,并上抬打开尾门,尾门缓缓自动升起。我试过,升起过程中,你按住尾门,尾门会立刻停住。 3、上拉驾驶员侧车门上的尾门按钮,尾门打开。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,比如首发版,可将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,尾门自动开启。 二、关闭尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮,上面说了。 2、抓住尾门内饰板上的拉手,稍用力下拉尾门,直至尾门下降到卡入尾门锁。 3、按一下尾门右上的关闭按钮,后退,尾门关闭。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上,将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open),后退,灯闪,然后尾门关闭。 三、本文重点,如果脚踢无法开启或关闭怎么办。 1、动作感应传感器Easy Open尾门功能可以设置打开或关闭,在车里设置里,查看是否关闭,选择打开。大屏幕信息娱乐系统-车辆设置菜单-尾门-激活和关闭。 2、尾门接近区域需要有自己车辆的钥匙,才能通过脚部动作解锁并打开尾门。 3、传感器是在置于保险杠后面的中部,脚和小腿快速移动到靠近保险杠中间下面。两个条件同时满足,一是小腿必须位于传感器上部范围,二是脚必须位于传感器下部范围内,两条有一条不满足,就无法打开或关闭。 4、从传感器区域内迅速移开脚和小腿,转向信号灯如果闪烁了,就是有了视觉反馈,尾门感应成功了。 备注:如果车辆此前已经锁车了,或者车内没有有效的车钥匙,尾门关闭后会自动上锁,无法在打开。所以反复测试的车友,也需要注意这一点,解锁车辆状态,或者车内有钥匙,可以反复测试。 四、特别提示 因为在某些情况下会不经意触发Easy Open感应式尾门功能,从而打开尾门。 官方说比如在后保险杠下方清扫时,在后保险杠区域喷射较大水流或蒸气,在尾门区域进行保养和维修工作时。 石景山老李就遇到过,倒车停车,停车位后面很多杂草物品,停车后,下车有路过一下,踢了一下杂物,尾门开了。平时特别去开,实验三、五次都开不了的,很是奇了怪了! 因为意外自动打开的尾门可能会使尾门翻转范围内的人受伤并引起物品损坏,或者在自动洗车房过程中,后面的大滚刷滚到车底,你的尾门开了,水就都进去了。 所以,如果是在自动洗车房洗车,上线前,务必关掉Easy Open感应式尾门功能。另外也关闭车辆感应式雨刷功能,因为有可能雨刷感觉到下雨,就自动打开了。 还有包括维修保养或者suv行李架安装之类的,也都关闭,事关安全,务必小心应对。 五、如果以上步骤都OK,还是不行。 ID.6 CROZZ感应式尾门Easy Open 失灵怎么办: 试过多次,踢来踢去,感应式尾门Easy Open就是失灵,怎么办。 1、检查功能确认开启。 2、关闭点火开关并关闭驾驶员车门,在尝试。 3、手动打开、关闭一下尾门,在尝试脚踢。当然如果短时间内频繁操作尾门,则驱动装置会自动关闭,以免过热。 4、清洁后部保险杠中的传感器。 5、如果12V车载蓄电池或保险丝被断开或损坏,则须手动。 6、还有,环境温度低于0°C时尾门开启出错,可能会无法自动开启尾门,则须手动。 7、去4s店检查系统吧,通过刷系统可以解决。 六、紧急时刻,逃出车内救命的地方,从车内打开尾门的方法 1、比如停车位窄两侧都是车,只能后面出,或者车进水里打不开门可以尝试尾门啥的。车门打不开,爬到后备箱,到在后面能够接触到尾门的地方。 2、用小螺丝刀捅进这个小孔,插到尾门锁上的圆形槽口内,并沿箭头方向往右推动解锁拨杆。 3、同时将尾门向外推,直至其打开,这就是后备箱门的物理打开逃生。 建议:除了可以割安全带和破窗的手电以外,手套箱或后备箱要放一把小改锥备用。[_LinkTopic:大众ID.,47753,23][_LinkTopic:ID.6 CROZZ,29796,23][_LinkTopic:后备箱,38982,37] 查看详情>>
- 捷途旅行者用户的选车经历[_LinkTopic:我的提车作业,68977,37]临近退休,未雨绸缪,三年前即开始谋划退休生活。喜欢户外活动、驾龄逾24年的我,尤其热衷于自驾游、4+2(小车+自行车)等休闲方式。由是,选购适合的车子,以满足并丰富今后的退休生活,摆上了议程。 现如今的中国车市,车型繁多、各具特色,令人眼花缭乱。各花入各眼,适合自己的就是最好的。就我而言,SUV是不二之选,并确定了购车的几个原则: 一、安全性。车子质量可靠,车身刚度强,安全性能高;经久耐用,无意外不换车。二、经济性。20万级别的车型,无经济压力和负担,不影响退休生活质量。 三、适应性。动力强劲,通过性好,各种路况都适应,兼顾轻越野。 四、舒适性。中高车型,车身宽,座椅高,视野开阔;调校适中,颠簸过滤好,驾乘感觉舒适。 五、可靠性。选定油车,相对于纯油、纯电、混动等车型,个人认为油车更成熟可靠便利耐操,没有里程、低温、馈电、充电等焦虑。 两年半前,女儿根据我的要求和条件,推荐林肯冒险家尊雅2驱车型,落地30万。美式车高大霸气,配置丰富,动力充沛,低调又不失奢华,基本上达到了我的要求。几番研究对比并与4S店联系后,颇有些意动,准备试驾看情况而定;恰逢林肯冒险家中期改款,且家里正在装修新居,老婆大人说一切以装修为先,又正值疫情肆虐,故暂缓购车。 之后,坦克300开始风靡,其方盒子造型和越野性能,更具吸引性。细研之下,认为其带大梁的承载式结构,舒适性较差,且油耗过高,更适合重度越野玩家,与我无缘。 紧接着,网络上出现了许多捷途旅行者(T1)的图片、测试视频和文字介绍说明,着实让我眼睛一亮。必须承认,最先打动我的就是旅行者的外观造型,特别是侧面和尾部,较之坦克300,更符合我个人内心的审美观。自然而然地,我就将关注的目光盯上了这款车,几乎天天都魔怔般地在网络上刷看有关旅行者的各种资讯。 在此之前,我根本就没有注意过捷途品牌。原先曾开过奇端的“风云二”和“端虎3”,驾乘感觉偏差,视之为国产低端品牌,更何况捷途只是奇端的子品牌。但士别三日当刮目相看,随着对旅行者的不断进入了解,对奇端、对捷途更具信心,对旅行者更感兴趣,可以说是已经内定选购旅行者了,连具体车型(当初厂家没有公布8AT车型及配置)也有了初步意向(穿越pro),就差看样车及试驾后最终拍板决定了。2023年9月20日,与福建智信(捷途4S店,位于福清市宏路)的销售小钟取得联系,询问样车及试驾安排,并得知捷途厂家有预售活动(9月22日前,预付2000元,在实际购车时可抵用1万元;若不满意不购车,则无条件全部退回2000元),立马微信转账预定。 9月27日旅行者正式上市,公布了各车型的指导价。老实说,其实际售价高出内心预期(大约1.5万元左右),与捷途所谓的主打“性价比”不相吻合,觉得捷途开始飘了。但没看到实车及试驾体验,一切尚未定论,不见兔子不撒鹰。 过些天,福建智信的小钟来电话告知店里来展车了,即抽空驱车150多公里赶到4S店。看到实车的一刹那,就实踏实地喜欢上了。看过N多网络上的旅行者图片和视频,也在脑海里臆想过旅行者的模样,但实车的观感与图片和想象乃是天壤之别,一言以蔽之:高大霸气,一览众山小。动力配置和内饰方面,网上有众多的图片和说明,无可挑剔;车内静谧性、车门厚重感、电吸尾门、音响音效等方面,感觉良好;也特别关注了网上吐槽的点,如踏板、轮眉、前拖钩、尾灯罩、前盖板拉手、后厢门内塑料配件、后厢容积等等,个人感觉无甚问题,没有网上说的那么不堪和简陋。总体说来,旅行者的车型结构、钣金工艺、装饰配置、坐姿视野、音效氛围等,都满足个人的诉求和要求,就差试驾体验动力和驾乘感受了。 10月10日,小钟来电说有试驾车了,隔天即专程到店试驾。专门体验越野山路试驾,包括涉水过滩、坑洼土路爬坡等,其推背感、颠簸过滤感、静谧隔音感、过弯侧倾感、座椅包容和驾驶视野等,都令人满意!回店后,立马下单定购。 我定购的车型是:旅行者穿越pro+,7速双离合顶配。之所以将原先意向的穿越pro升级为pro+,主要有两点考虑:一是pro+有女王副驾(有腿托),长途自驾方便休息,平常不用,但必须有;二是座椅内饰喜欢棕黑色,而pro车型没有。车身颜色选雪山银,因为黑色显脏,公路灰是亚光色显旧且要加价3000元,而雪山银耐脏耐看又不张扬(纯属个人喜好,勿喷)。 我的购车费用:包牌18.84万元,保险4527.62元,合计19.29万元。 4S店赠送:贴膜、脚垫、底盘装甲、雾化、侧梯(至今未收到)、保养2次(含首保) 10月11日下单,11月27日才提车,整整等了46天,超出厂家约定(30天内提车)16天,4S店答复说是因为旅行者销售火爆,厂家产能不足,最后是4S店杨总出面截胡外省订货才弄到我定购的车型。按厂家承诺,超时提车要补偿1000捷途币/日,合计需补偿16000捷途币,但至今未收到。 查看详情>>
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