奔奔E-Star电瓶太小还是太多
- 停产半年后,长安奔奔E-Star重新上市,是产能提升还是电动汽车作为时代的一个产物,各大车企和新势力都在积极的布局,近日,长安奔奔E-Star又“火了”,其原因在于,车辆在停产了近半年后,又正式上新,推出了三款配置,不过这次的官方指导价来到了7.89-8.49万元,涨幅不小。随着长安奔奔E-Star重新上市也是引来不少的吐槽。对于这样停产半年后,长安奔奔E-Star重新上市,是产能提升还是另有企图? 查看详情>>
- 买东风风神AX7还是奔奔E-Star?购车预算10万元,东风风神AX7和奔奔E-Star该怎么选?想必这是很多人购车时纠结的问题,到底哪款更适合你呢? 查看详情>>
- 大神们给看一下这款奔奔E-star国民版是用的什么品牌的电瓶大神们给看一下这款奔奔E-star国民版是用的什么品牌的电瓶 查看详情>>
- 微型电动汽车是方兴未艾,还是兵临城下?奔奔E-Star,终于还是没挺住。 查看详情>>
- 奔奔E-Star:正面刚宏光MINI,还是踹一脚就跑?就在刚刚过去的2020年年末,长安新能源放出了一颗看上去不大不小的“炸弹”。 查看详情>>
- 发动机贵还是电池贵,看看奔奔E-Star你就明白了奔奔E-Star的定价,告诉了你电池并不一定比发动机贵,定价这回事儿还得看企业良心。 查看详情>>
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- 深度试驾奔奔E-Star,解码这是"买菜车"还是“生活家”?我们按图索骥,开着一辆展示后浪生活主义的车型,去追寻散落在这个城市深处,触动心弦的人文、风景、生态……作为此次“用车体验官”,本期“电动寻城记之醉美泉城”选取的车型,是市面上热销的“长安新能源奔奔E-Star”。我们用一上午的时间,先是驶入到了一片济南特色湿地公园又闯入到了一片闹市聚集区,为大家捡拾沁人心脾的柳暗花明之后,也能领略奔奔E-Star带来的真实市井生活主张。 查看详情>>
- 新能源奔奔E-star,真正实用的代步工具长安汽车推出了一款新能源奔奔E-star,以环保的理念出道,续航达到300公里,电极终身质保,电瓶8年12万公里,家用比较经济的代步工具。一起欣赏美图吧! 查看详情>>
- 奔奔E-Star,2.98万起,五菱宏光MINI该退场了五菱宏光MINI EV的横空出世,打开了微型市场的一个缺口。你很难想象这样一辆微型小汽车,竟然能够和朗逸、卡罗拉、轩逸这样的热销车型分庭抗礼。但其实归根结底还是因为这辆车满足了大多数人购车的需求,比如价格便宜,有相应的空间以及比较好的续航里程。但是今年又多了一台和宏光MINI EV一样的神车,他就是长安旗下的奔奔E-Star。根据长安第一季度的销量显示,奔奔E-star销量为5,286辆,奔奔E-star国民版销量为6,056辆。 查看详情>>
- 家中第二辆代步车,还是奔奔E-Star为何入手了奔奔E-Star?因为它便宜啊!像我们这种平民打工人,价格实在是个很敏感的东西,毕竟家里面已经有了一辆燃油车,基本的需求已经满足了,如果不是城市限号、不是接送孩子上下班,买菜太过不方便等等 原因,家中真的不需要第二辆车。但问题是现在这些问题来了,所以在我们一家人再三思考下入手了奔奔E-Star。 查看详情>>
- 通勤使用,还是奔奔E-Star,真香!其实我一开始是对纯电动汽车很排斥的,一个是我觉得充电不够方便,另外就是有安全隐患,出行的时候总担心续航问题。关键是价格也比较高,很多纯电动车的价格比一辆燃油车还要高。但是油耗实在太高了啊!而且我上下班必须要有车,总是打车或者坐公交的很不方便,于是就开始选车。选车的时候我才知道我对纯电动车真的有误解,因为纯电动车也有便宜的也有充电方便的,比如我买到的这辆奔奔E-Star,小巧玲珑的,很适合我通勤使用。 查看详情>>
- 节能环保,还是我家奔奔E-Star为了接送孩子,家里入手了这辆奔奔E-Star,纯电动车型,续航里程达到了301KM,足够我上下班接送孩子使用了。 查看详情>>
- 奔奔E-Star的车灯是卤素的,还是led的?这款车配备的灯光源是卤素的,还是led的啊? 查看详情>>
- 仅发4万块年终奖,买宏光还是奔奔E-Star国民版?终于熬过了2020年,公司就只发了4万块的年终奖,想着买台最火的纯电动车来开开~ 查看详情>>
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