奔奔E-Star启停电池启动罢工

随着全国各地气温陆续降低，不少车主们的心也被悬了起来——试想一下，好不容易逃离了温暖的被窝，顶着寒风瑟瑟发抖地快步走上自己的车，按下点火按键之后却并没有传来熟悉的发动机点火声……原来是启动用的12V铅酸蓄电池耗尽了寿命宣布“罢工”，只留下一脸懵逼的你和无法启动只能“趴窝”的爱车。而更可怕的是，并非只有传统燃油车会面临铅酸蓄电池寿命耗尽无法启动的问题，市面上的大部分电动车也同样要面临这样的风险——因为车辆的低压系统依旧选择了由12V铅酸蓄电池供电，所以当铅酸电池寿命耗尽时，这些电动车也只能像燃油车一样无法启动直接“趴窝”，电动车打不着火可真不是个笑话…… 查看详情>>

　　众所周知，每辆汽车上都配备一个小电瓶，作为启动、维持车内电器供电的电源使用，而如今的汽车小电瓶，基本都使用铅酸电池，占据了车头庞大的体积不说，而且不少车辆在3年左右就需要更换小电瓶，每次更换都需要400元以上，如果是带自动启停功能，或者是48V轻混的车型，那么更换起来，价格更加昂贵。 查看详情>>

冬天到了，电车电池作为消耗品，在极.端天气也容易“罢工”，收好电池保养小tips： 查看详情>>

关于沃尔沃12V辅助蓄电池（启停电池）故障 查看详情>>

12V辅助蓄电池（启停电池）正常寿命3年左右，排除自然损耗的情况，还可能是鼓包、漏液的情况，12V辅助蓄电池（启停电池）故障后会随机出现启动/停止辅助蓄电池故障、泊车辅助系统不可用、动力转向受限的故障提醒。 查看详情>>

混动车的模式选择，选强制纯电（低于10%电量，启动发动机），得充电方便，不然万一没电，车子容易罢工。 纯电优先（低于20%电量，启动发动机），兼顾经济性和动力，而且还留了电量找充电桩！ 智能（电池不够，发动机来凑），在高速时候，这个能给你随叫随到的动力！ 燃油优先（低于70%电量，启动发动机），主打一个不差钱，再找回燃油车的感觉！ 你会选哪个？！ 查看详情>>

提车不到一个月，就出现启停故障，等红绿灯自动停了，再启动就报电池故障要手动再点火才能走[_LinkTopic:逸动,6148,23] 查看详情>>

有两次在公司车库打不着火 打第三次才启动 开去4s店都没给我插电脑检查 就简单开关一下叫我换电池 咣咣花费690 垃圾启停功能 2年不到的新车就换电池了 查看详情>>

#省心养车有高招# 查看详情>>

智能启停是开着好还是关闭好 查看详情>>

日产奇骏的车子更换电瓶难道非要去4s店更换吗？ 查看详情>>

凡尔赛的自动启停你们上车也会关掉吗，一个老司机听了闻风丧胆的功能，那上车第一件事儿就是关闭自动启停。我们都知道自动启停这个功能就是在等红绿灯的时候自动停止发动机工作，在我们抬起刹车或者是给油门的时候，发动机在自动打火。根据权威机构表明，自动启停真的会省油，据统计，城市道路尤其是红绿灯角度路况行驶中会升8%~15%的油耗。由于开启自动启停，发动机频繁的启动，很多老司机都怕伤车，所以不敢用这个功能，其实这是错误的，车辆在开启自动启停的情况下，车辆是属于热启动了，发动机的温度适宜，机油呢也已经覆盖到了各个的零部件儿，所以这个功能不伤车。那么你还会使用自动启行这个功能吗？也有车友说不关这个自动启停功能会导致汽车的电池两三年就要换新的，自动启停真的这么费电池吗，我觉得两三年省的油钱也差不多换一个新电池了！ 查看详情>>