星瑞前座头部储物箱接线
- 后座不系安全带多危险?日本实测头部直击地面前座也被害死后座乘客强制系上安全带的法规已经执行多年有余,不过许多人都会因为路程短嫌麻烦而侥幸不守法,日本JAF(JAPAN AUTOMOBILE FEDERATION,日本自动车联盟)和美国IIHS(高速公路安全保险协会)都有测试未系安全带的撞击实验,结果显示不仅自己重伤,更可能加重前座乘客或驾驶的伤害。 查看详情>>
- 1.5T星瑞售价10万多起:头部车企的成本优势,成了王牌随着车市进入新能源这条赛道,燃油车像被突然“打入冷宫”一样,直观表现在车企大量减少在燃油车领域的研发投入,而消费者想买到称心如意的燃油车,就没以前那么容易了。 查看详情>>
- 试驾吉利星瑞后,我终于明白它“能打”的秘密是什么在国内A级家轿市场,消费者拥有的选项很多,轩逸、卡罗拉、朗逸、思域、速腾等都是头部销量榜上的常客。当然它们无一例外都是合资选手,而吉利星瑞是少有的能冲入决赛圈的国货。回顾历史,吉利星瑞“上市即爆款”,正式销售的第二个月就拿到了销量破万的成绩,即便在去年“疫情”+“缺芯”等各种不利因素的影响下,它依旧贡献了133596台的销量。所谓“国货荣光”,星瑞实至名归。那么,半路出家的星瑞为什么这么能打?它出圈的秘密又是什么?今天我们就通过试驾来寻找答案。 查看详情>>
- “AMG”的既视感?新款星瑞实车曝光,增“千山翠”车漆!作为国内A+级家用车轿车的头部的产品,吉利星瑞的尺寸、轴距几乎是同级最大,其基于全新CMA平台打造,并且还全系标配2.0T!这让它的销路一直都非常畅顺。 查看详情>>
- 深度试驾全新宝马M235i xDrive Gran Coupe感受如何GranCoupe是宝马相当受到欢迎的车型,它有着双门跑车的流线造型,却有四个门,兼顾更好的实用性让跑车的爱好者们多了相对理性的选择,然而搭载前驱平台的2系GranCoupe则又理性更多!相较于2系Coupe由于前座更向前摆放,更能创造出膝部与头部更为宽敞的后座乘坐空间。再搭上宝马目前最强306hp四缸引擎,可谓是理性与感性最佳的平衡。 查看详情>>
- 外观小幅升级,动力性能不变,新上市的吉利星瑞应该怎么选?轿车曾经是国产汽车厂商最大的软肋之一,直到现在,能够在燃油版轿车领域占据主导地位的国产轿车依然不多,不过吉利汽车是个例外。在比亚迪等新能源厂商崛起之前,吉利汽车是唯一一家能够做到轿车与SUV并重的国产头部厂商,星瑞便是吉利在紧凑型轿车领域的代表性车型。 查看详情>>
- 一句话点评10月中级车:比亚迪秦居然遇到强大对手了!!市场概述:10月,在比亚迪秦、吉利帝豪、长安逸动、吉利星瑞等头部车型的带动下,自主中级车销量同比增长22.3%至24.0万辆,但可惜的是由于合资阵营的大众朗逸、大众宝来、大众速腾和本田思域等车型的大幅走跌,合资中级车销量再次出现负增长,跌幅为5.4%。因此,10月中级车市场的增幅也收窄至5.6%,明显落后于整体乘用车的市场的24.0%。 查看详情>>
- 进击的“理工男”!深度体验奇瑞艾瑞泽8国内紧凑型车市场一直以来都是轩逸、朗逸、卡罗拉等合资车型占据着主导到位,但随着自主品牌的崛起,天秤也逐渐发生偏移,比如比亚迪秦借着新能源的浪潮迅速崛起挤进头部行列,而长安UNI-V、吉利星瑞等自主车型也取得了月销破万的成绩。而作为汽车界以“理工男”著称,产品技术过硬的奇瑞也终于坐不住了,推出了旗下全新紧凑型轿车——艾瑞泽8。下面我们就来看看艾瑞泽8能给我们带来怎样的惊喜。 查看详情>>
- 牛转乾坤!盘点上海车展那些牛气冲天的车型之吉利星越L时至今日,自主品牌在造车领域已经掌握了相当的话语权,尤其是头部品牌,以吉利最有代表性。不管是体量上还是布局上,吉利都是妥妥的第一梯队,更重要的是,如今的吉利已经进入4.0造车时代,而“星系列”就是最新的产品。目前来看,以“颠覆者”身份打入市场的吉利星瑞已经达到了月销过万的好成绩,后续而来的吉利星越L或将更有底气。 查看详情>>
- 奔驰S级首创的后排气囊,爆开之后是这样的【御风快报】全新一代奔驰S级在外形设计上得不到全面认可,但不得不承认的是,新款车型在安全配置上有不少亮点。例如:由奔驰首创的前座中央安全气囊与后座安全气囊,当系统侦测到发生严重的侧撞、并满足激发的条件,系统将触发中央安全气囊弹开(驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出),降低司机与副驾人员的头部碰撞风险。至于后座安全气囊,其采用充有压缩气体的圆柱形管状框架,以翼形结构弹开,这套专利能使充气速度无须太过剧烈就能快速展开,降低了气囊炸开的杀伤力,又能保护后排乘客。 查看详情>>
- 星瑞后备箱没有外音喇叭,可以改装吗?有没有外接线呀?求解答 查看详情>>
- 东风风光E3安全气囊是不是假的没接线发现座椅安全气囊没接线后排座椅不系安全带没提示头部安全气囊没有了好多功能减配了 查看详情>>
- 这内饰还可以嘛,前座还是赛车座椅,后排空这内饰还可以嘛,前座还是赛车座椅,后排空间感觉也还行,虽然溜背造型牺牲了一点头部空间,但整体来说也都还行 查看详情>>
- 星瑞的外观是很大气的星瑞最满意的就是空间了,星瑞的空间和其相比也仍有富余,凡尔赛点说,后座放个东西前座不起来绝对够不着。其次就是动力,相比于肉肉的大众,星瑞的动力随叫随到,超车速度踩下去就到,很有安全感。 星瑞的操控也要特别表扬,方向盘很轻,转向准确,打方向车就立刻跟上,不像速派一样需要等一会儿。 其次不满意的就是星瑞低速拖拽感太强,可能是双离合的问题,低速松开油门滑行能感觉到明显的拖拽感,这种感觉很不舒服。[_LinkTopic:星瑞,19527,23] 查看详情>>
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