马自达CX-30羊角螺母换装

马自达MX5 ND镂空轻量化 钛合金 轮毂螺帽 改装螺帽 铝合金螺母 查看详情>>

厚度快赶上EC6了，水切尽力了，长安换装马自达失败。 查看详情>>

新款1.3T比2.0自吸的香太多 无论动力 底盘三角臂 前后羊角 铝合金 底盘大面积覆盖纤维隔音板 变速箱从传统钢带换装钢链 yyds 查看详情>>

半年不到的车，主副驾座椅底下生锈，副驾储物箱吸能盒生锈，地盘羊角生锈，后排两门 门版漏水。月销三千的车网上这么多人吹，这是我人生第一台车 马自达 以后不会再看马自达，想买的 没买的好好考虑 销量差都是有原因的！！ 真诚奉劝 查看详情>>

搭载长安纯电和增程技术的EZ-6，神不知鬼不觉，悄悄摸摸就说四季度要上市。 油车时马自达以灵动操控和造型美学著称，换装“长安心”，不知是否依旧灵动？马粉是否依旧喜欢？ 查看详情>>

马自达倒车灯常亮。 查看详情>>

马自达大脚车一直想改没找到合适的轮子。本次对底盘进行改造，换装超大越野胶胎。改造完气势一下就来了，有益于大脚轮的快拆特性，预留了4个轴位，小车可以呈现4种姿态：加速、急刹、越野、低趴。全车细化涂装，喷光油保护。 查看详情>>

1994 年，海南马自达 323 正式投产。海南汽车制造厂与日本马自达合作，在 1992 年合资成立海南马自达汽车有限公司后，便计划引进和生产马自达 323 汽车。经历了一系列的筹备和发展，1994 年该车型得以正式投产。不过，当时汽车产业政策发布，汽车开放购买，进口组装车市场遭到整顿，本就没有准生证的海南马自达只能在岛内上牌销售。海南马自达323在2000年开始换装国产丰田8A发动机。新车被命名为HMC7130，最大功率提升至85马力。 查看详情>>

看到一半，吓死我了，差点就要跟艹老湿做车友了，还好幸运女神眷顾了我。 马自达保值？马自达保个锤子值，这么小众的车型何来保值，连滴滴都跑不了的车，要他何用啊，不就是为了玩嘛。 阿特兹在我眼里就是一台2.5L NA 前驱车，拥有线性的动力输出，非常快的波箱，路上开是挺爽的，在赛道里只能作为入门的启蒙车，确实是个运动取向的车型，换装绞牙避震后更加贴地，动态响应更佳。 因为压根就没有lsd，所以在stop & go的赛道上会比较好玩，一旦到了有多个长弯的赛道时，前驱买菜车的劣势全都会显露，比如麻涌。 广东的赛道基本上都去完了，接下来期待一部后驱车，来进阶一下自己的车技。 查看详情>>

一直对改轮毂不太上心，前后15mm法兰又不是不能用。机缘巧合有车友卖车，出bbs，看了一下数据正合适，上头了，收了。 17*7.5 4*100 ET40 8.5公斤，刚好跟原厂轮毂一样重。 ET-5mm，轮毂宽了0.5英寸，算下来比原厂轮毂往外偏移了11.35mm 刚刚好避开原厂brembo卡钳，用手摸了一下，最内侧应该还有2mm距离吧。 Bbs的变径圈是自成一个系统的，带卡簧，非常科学，尽量用原装的。 对了，中心盖子，轮胎螺母，甚至气嘴也都是BBS的。而且它这个螺母和孔位可以用普通套筒，很方便。 Mx5 nd的胎压传感器非常小，跟国内找到的其它马自达的样子都不同。 装上后比15mm法兰又缩进去一点，问题不大。而且我感觉这个车轴距太短，轮距如果加太多，会导致长宽比太小，会变得更不稳定。 装好后我最喜欢侧后方这个角度，刚好改的银色防滚架壳子可以呼应下轮毂。不然它太闪亮了 现在车子的状态除了ohlins未遂，其它基本搞差不多了，每天开着上下班，尽量多的享受她吧！ 查看详情>>

2023款马自达阿特兹的官图已经发布，新车继续提供三厢版和旅行版车型可选，并对配置进行了升级，且增加20周年纪念版车型可选。外观方面，新车整体变化并不大，主要是细节上进行调整，而运动版车型则对前格栅、前/后大灯、轮圈、外后视镜等细节处进行黑化处理，使其看上去更显个性。至于20周年纪念版车型，除了换装电镀前格栅，还在细节上增加专属标识，从而表面身份。 内饰方面，新车同样变化不大，主要是配置上进行升级。至于20周年纪念版车型，则在头枕等细节处增加专属标识。动力方面，新车提供2.5升自然吸气发动机和2.5升涡轮增压发动机可选，前者最大功率为140千瓦，最大扭矩为252牛·米；后者最大功率为173千瓦。 此外，据悉，2023款马自达6在澳大利亚的售价区间为35540-54935澳元，约合人民币16.6万-25.6万元。 查看详情>>

👉长安马自达宣布，CX-50行也HYBRID正式下线，该车是现款CX-50行也的油电混动版，而根据工信部申报信息，新车将搭载广汽丰田提供的A25D 2.5L自吸发动机，价格方面预计也会控制在20万左右。 🚗作为衍生版本，CX-50行也HYBRID在设计层面基本和之前的燃油版一样，都是马自达的“魂动”美系设计，黑色网状格栅和开眼角大灯的组合，让前脸呈现出更年轻运动的视觉效果。 尺寸方面，新车长宽高分别为4785mm/1920mm/1670mm，轴距2815mm，相比之前的CX-5也明显大一号，而混动版的车身高度也比燃油版增加了32mm。除此之外，高配车型还将配备19英寸轮圈，这也是妥妥的越级待遇。 🚗目前官方暂未公布新车内饰信息，因为是衍生版本，所以布局上大概不会有什么变化，但换装混动系统后，其仪表盘UI显示会有差别，有可能会使用液晶仪表，并且机械换挡杆也不太适合混动车。 🚗而在动力架构部分，长安马自达并没有基于前横置动力架构的现成混动系统，而从工信部的申报信息来看，该车搭载的是广汽丰田有限公司提供的2.5L自吸发动机，代号A25D，最大功率178马力，基本可以确认，这台发动机就是广汽丰田在凯美瑞双擎、威兰达双擎上的那台混动专用发动机。 [_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>

目录选车理由选车对比订车过程提车过程用车初体验相关车型:捷达VS7 2023款 400T 四驱至臻版 5座赶上七夕提车，送了个小包包，感谢北京立信惠众4S销售小徐提车了，提车了，终于提车了， 我在6月5号就定购了四驱至臻版，但是当时厂家还没有排产四驱车型，试驾的也是两驱车型，但是通过我对大众的了解，我毅然决然的直接下定了四驱至臻版，一点犹豫也没有，虽然亲戚朋友对自主品牌车还有一些偏见，但是决定支持一次自主品牌，如今的自主品牌已经今非昔比了！ 下图必须先致敬一下陪伴了我九年的捷达VS7，大家都有所耳闻，大众捷达VS7有品控差，中控台塌陷的，有天窗漏水的，有断轴的，但是我一个故障也没赶上过，它从来没把我撂在路上一次，我也是当年第一批提捷达VS7的，虽然把它置换了，但是我对它的质量也是信得过的，当年它242匹的马力和全铝合金下摆臂提升的操控性，都是吸引我的买点！ 上图致敬陪伴自己9年的蒙丢丢45度前脸修长的车侧45度车尾下来说说咱们捷达VS7，从之前试驾两驱版车型，我就觉得不愧是大众“理工男”出品，这么大的车感觉起步非常轻盈，而且7DCT调教的那叫一个平顺，我没有感受到它在换挡，而且火星架构换装铝合金羊角，减轻了簧下质量，提升了整车的操控性， 这么大的车，让我感受到它非常的轻盈的姿态，转向系统指向性非常精准，没有出现模糊的现象，转弯半径中规中矩，没有因为轴距长而太大，过弯时后轮的循迹性也不错，没有觉得车头过去了，车尾拖沓的感觉，整体给人一种很好开的感觉。再说说我提车的8AT版本，2023年8月22日，七夕这天，我终于等到了我的捷达VS7四驱至臻版，我定的云灰外，黑棕内，我的销售20号左右就通知我，22号应该可以提车了，我一大早就带着全家出门了，谁料遇上堵车😭，上午十点多才到，可能是好事多磨吧，等我到了，小徐已经帮我把爱车“洗白白”了。哈哈，办完交款上了保险办了临牌，我就迫不及待的出去“起飞”了第二天开车来首都机场T2带孩子玩去了接下来说说8AT+4驱+CDC的感受，CDC电磁可变阻尼悬挂确实有点东西。 查看详情>>

目录选车理由选车对比订车过程提车过程用车初体验相关车型:揽巡 2023款 400T 四驱至臻版 5座赶上七夕提车，送了个小包包，感谢北京立信惠众4S销售小徐提车了，提车了，终于提车了， 我在6月5号就定购了四驱至臻版，但是当时厂家还没有排产四驱车型，试驾的也是两驱车型，但是通过我对大众的了解，我毅然决然的直接下定了四驱至臻版，一点犹豫也没有，虽然亲戚朋友对自主品牌车还有一些偏见，但是决定支持一次自主品牌，如今的自主品牌已经今非昔比了！ 下图必须先致敬一下陪伴了我九年的揽巡，大家都有所耳闻，大众揽巡有品控差，中控台塌陷的，有天窗漏水的，有断轴的，但是我一个故障也没赶上过，它从来没把我撂在路上一次，我也是当年第一批提揽巡的，虽然把它置换了，但是我对它的质量也是信得过的，当年它242匹的马力和全铝合金下摆臂提升的操控性，都是吸引我的买点！ 上图致敬陪伴自己9年的蒙丢丢45度前脸修长的车侧45度车尾下来说说咱们揽巡，从之前试驾两驱版车型，我就觉得不愧是大众“理工男”出品，这么大的车感觉起步非常轻盈，而且7DCT调教的那叫一个平顺，我没有感受到它在换挡，而且火星架构换装铝合金羊角，减轻了簧下质量，提升了整车的操控性， 这么大的车，让我感受到它非常的轻盈的姿态，转向系统指向性非常精准，没有出现模糊的现象，转弯半径中规中矩，没有因为轴距长而太大，过弯时后轮的循迹性也不错，没有觉得车头过去了，车尾拖沓的感觉，整体给人一种很好开的感觉。再说说我提车的8AT版本，2023年8月22日，七夕这天，我终于等到了我的揽巡四驱至臻版，我定的云灰外，黑棕内，我的销售20号左右就通知我，22号应该可以提车了，我一大早就带着全家出门了，谁料遇上堵车😭，上午十点多才到，可能是好事多磨吧，等我到了，小徐已经帮我把爱车“洗白白”了。哈哈，办完交款上了保险办了临牌，我就迫不及待的出去“起飞”了第二天开车来首都机场T2带孩子玩去了接下来说说8AT+4驱+CDC的感受，CDC电磁可变阻尼悬挂确实有点东西。 查看详情>>

一、选车背景 最早看车是因为老款凯美瑞不能满足家庭出行需求，才想着换个七座mpv，在选择岚图梦想家之前，我对比了多款同类型的汽车。最开始看的是塞纳和格瑞维亚，但是内饰确实是不敢恭维[ahl_旺柴][ahl_旺柴]全是塑料壳子，智能化太差，唯一的优点就是皮实耐用，但是用朋友的话来讲因为啥都没有所以不坏[ahl_微笑][ahl_微笑][ahl_微笑]后来又看的D9，腾势各方面确实是不错，很均衡，但是面临中期改版的问题DMI5.0问题，但是恰巧这时候梦想家中期改款了，尤其是内饰和第三排空间爆改，一下子满足了我所有的需求[ahl_喜欢][ahl_喜欢][ahl_喜欢]考虑到家庭出行的需求，车的大小成为一个重要因素，最终选择岚图梦想家这款车。[ahl_666][ahl_666][ahl_666][ahl_666]在同价位竞品中，如腾势、高山、E9、混动GI8等，岚图梦想家的性价比显得更高。它具备41.3度三元锂而且新款换装宁德时代、全系四驱的配置，前两排座椅还带有通风、加热和按摩功能。而且其底盘方面，前双叉臂后五连杆的设计很吸引人，并且大量应用铝材，这些因素让我最终选择选择岚图梦想家 。直接盲定，出价格后转大定。提车很快九月底就提车了[ahl_微笑][ahl_微笑][ahl_微笑][ahl_微笑]。 二、购车经历 我选择的是混动中配车型，价格为35.99万，比老款还便宜一万，老款以前36.99。感觉这个配置性价比最高。低配的与中配相差3万但配置少了不少，尤其是我最中意的HUD抬头显示。高配虽多了空气悬挂、魔毯悬挂、静音轮胎和内饰鹿皮等，但费用却增加了不少性价不高，尤其是我还不经常走烂路，所以说对空悬没太高要求和感受。岚图全国统一售价，不过没有任何优惠，充电桩都没有，在购车流程上，全程APP操作很简单，还有销售顾问远程指导，第二天做金融评估，秒批无抵押，然后付一半车款，另一半金融付款。提车时，店里洗车后去验车，发现有洗车造成的划痕又处理了半天。之后上保险就提车了，去办税大厅开免税证明后去上牌，自己在手机上选号，整个上牌过程大概一个小时，牌照邮寄，一星期后自己安装 。 三、售后保养 售后方面有些不尽人意，我所在地区没有全功能门店，需要去别的城市一百多公里，也没有取送车服务，并且和马自达，特斯拉在一起，场地小，售后人员水平参差不齐，还需要提高。目前还未涉及太多保养相关的体验，但希望随着品牌发展，售后保养方面能够逐步完善 。[_LinkTopic:岚图梦想家,58344,23][_LinkTopic:我的提车作业,68977,37] 查看详情>>