马自达CX-30后车门儿童锁换装
- 马自达CX-30换装2.5T发动机!这才是引进必买车型!继马自达3将推出2.5T版本消息之后,又有海外媒体称,这款2.5T发动机,将会延续到最新推出的CX-30身上。发动机最大功率可达250马力,并将匹配全轮驱动。新车将于2021年正式发布,这又将是一台引进必买车型! 查看详情>>
- 新款马自达CX-30换装2.5T发动机,率先在北美上市正如外媒日前所报道的,马自达将其2.5升涡轮增压发动机搭载到了CX-30上,使其成为家族内功率最强小型的SUV。 查看详情>>
- 电动尾门意外关闭?马自达在美召回近1.4万辆CX-30近日,马自达在美申请召回近14000辆部分2020款和2021款的CX-30,预计召回不迟于4月19日执行。主要召回原因为,当汽车停放在朝上的山坡上时,尤其是当环境温度较高时,电动后尾门会意外关闭。当然,不具备电动尾门的车型不受此次召回影响。 查看详情>>
- 新款马自达3/马自达CX-30申报图 换装创驰蓝天-X发动机日前,我们从工信部官网获得新款马自达CX-30、新款马自达3昂克赛拉的申报图和信息,这两款新车均将搭载新一代创驰蓝天SKYACTIV-X2.0L压燃发动机。而在去年9月上市的全新马自达3昂克赛拉搭载的是1.5L和2.0L创驰蓝天SKYACTIV-G系列发动机;即将在今年5月28日上市的国产初代马自达CX-30搭载的是创驰蓝天SKYACTIV-G2.0L发动机。同为2.0L自然吸气发动机,SKYACTIV-X对比SKYACTIV-G的厉害之处,在于它同时大幅度提升了燃效和动力性能。 查看详情>>
- 压燃来袭!长安马自达正式发布压燃CX-30/昂克赛拉售价2020年9月16日,长安马自达宣布搭载压燃发动机的CX-30及马自达3正式上市。新车除了换装SKYACTIV-X 2.0L自然吸气压燃发动机这一重大变化外,还在车身静音、GVC加速度矢量控制系统上进行了升级。本次CX-30及马自达3各推出一款压燃版本车型;其中CX-30压燃尊荣型售价为19.99万元,马自达3昂克赛拉压燃尊荣型售价为18.99万元。值得一提的是,马自达还推出了同品牌置换补贴政策,其中限牌区域补贴1.5万元,非限牌区域补贴1.2万元。 查看详情>>
- “全新途昂X 按键使用说明书”按键说明 1~大众途昂X的驾驶员车门处: ①后车门儿童锁的开关 ②四门车窗一键升降控制开关 ③外后视镜调节开关(角度,折叠,加热功能) ④后备箱盖开关位于车门的拉手的下方 2~危险警报灯(俗称双闪灯) 起到警示作用,在紧急或特殊情况下使用。 3~驻车雷达/影像 此按键开启全景影像以及雷达功能,通过报警以及视觉直观反馈,为车主排查周围的障碍物。#新车说明书# 查看详情>>
- 漂亮就是花瓶?魂动设计换壳五十铃,马自达BT-50发布日前,马自达发布了全新BT-50皮卡的官方图片。新车基于全新一代五十铃D-MAX平台打造,所以在设计上仅有前脸和尾部进行了魂动化的处理,但即便如此,车头的大尺寸盾形中网也有着同级别少有的优雅与气势并存的视觉效果。侧面腰线抬得相对高一些,但是没有黑色轮拱使得城市化风格更为浓郁。而尾部相对平淡一些,尾灯光源疑似还是卤素,尾门和尾杠也没有什么细节设计。尺寸方面,该车双排版本的长宽高为5280/1870/1790mm,轴距3125mm。内饰方面和全新D-MAX基本一致,基本上除了方向盘的气囊盖造型是马自达的部件,仪表台的线条变得更为平直,座椅缝线和质感更加考究之外,就没有其他可供区别的点,整体的豪华感要明显强于工具化倾向的D-MAX。动力方面将从福特引擎换装五十铃的3.0T四缸柴油机,最大功率140kW,峰值扭矩450N·m,匹配6MT/AT变速箱,有后驱和四驱可选,后续还将推出功率更小的小排量柴 查看详情>>
- 有娃家庭进来看❗奔驰的儿童锁如何开?作为家长还不知道奔驰的两个儿童锁要如何开的 满满的干货记得要马住~‼️‼️ - 1️⃣启用/停用后侧窗儿童安全锁 在主驾驶座的车门上有一个“后侧窗超越控制功能”按键,按下按键后指示灯亮起💡,这个时候就会关闭后排所有窗户的控制权,可以避免宝宝一不小心触碰到后排窗户开关啦~👏🏻 2️⃣启用/停用后车门儿童安全锁 打开我们的左右两侧车门,在它们的中间位置都有一个拨动式的儿童安全锁👌🏻,两个车门都是单独控制的。自己带娃出门的时候把它们打开,就无法从车内打开后侧车门啦,需要爸爸妈妈们从车外协助打开。👍🏻 ✅向上拨动:开启 ❌向下拨动:关闭 温馨提醒:如果有小朋友乘车,建议把后排车门和车窗的儿童锁一并开启。🚗但是请不要单独把孩子留在车内以免发生危险噢~‼️ 😍😍😃[_LinkTopic:奔驰CL级,4335,23] 查看详情>>
- 每日奔驰用车小知识|儿童安全锁开启指南� ‼️家有小宝进来看 奔奔儿童安全锁如何每日奔驰用车小知识|儿童安全锁开启指南� ‼️家有小宝进来看 奔奔儿童安全锁如何开启最安全 ✨以全新GLC SUV为例 ①启用/停用后侧窗儿童安全锁 🕹️在主驾驶座的车门上有一个“后侧窗超越控制功能”按键 💡按下按键后指示灯亮起,这时候后排所有窗户的控制权都会关闭啦~可以有效避免小朋友不小心触碰后排车窗开关引发安全事故啦 ②启用/停用后车门儿童安全锁 👉🏻打开后车门,在后车门的侧面有一个儿童锁按钮,向上拨动开启安全锁,这样在里侧就无法打开车门啦,只能从外侧开启 💭向下拨动关闭安全锁,车门可正常开关。两个车门是单独控制的,最大程度方便家长,提高驾驶安全性 关注我,了解更多奔驰用车小知识哦~ 查看详情>>
- 爱它,不要用金钱衡量马自达CX-30😍🍧🍧静态方面,如果仅仅是看外形、内装的话,马自达CX-30的压燃版本和普通版本完全没有区别,仅仅是尾部多了一个“e-SKYACTIV-X”的铭牌。但是打开前引擎盖能够发现比较大的区别:压燃版的发动机舱要规整、饱满许多,主要是因为机罩更大。而且这个机罩不是直接扣上去的,而是有两个锁扣可以打开,然后揭起来之后有一个精致的黄色吊绳可以将这个盖子吊起来。 🌾🌾🌾 实际上,揭开发动机罩可以发现整个罩子的做工非常精致,包括有隔热内衬、边缘有橡胶条,里面的管线也包裹得整整齐齐,加上引擎盖还有一层内衬,这显然能够大大改善车辆的NVH性能。只是专业工程师表示,把发动机舱这么严实地捂着,很大部分原因是可以形成一个完全隔绝的整体,最大限度利用发动机产生的热量来确保能耗,避免冷启动时需要加温而额外多喷油。 🌵🌵🌵 事实上,压燃版也不仅仅是直接换了一台SKYACTIV-X压燃发动机,也还包括24V mHEV轻混系统。所以,在切换驾驶两辆不同版本发动机CX-30的时候也能够明确感知到压燃版本在车内的静谧性有提升,在怠速状态下振动感知几乎没有了,显得更加温柔。另外就是发动机在高转速下的声音也有所区别,压燃版在高转速状态下——尤其是4000转之后——更加悦耳和有厚重感,G系列则相对生涩些,会察觉到高转的嘶吼感。如果要用一个形容对比的话,那就是X系列表现得更加温柔柔和,更符合现在马自达转型高端豪华的方向。值得一提的是,在细节营造上马自达也确实很注重体验感——不小心松了后排安全带,车内响起的安全带警报声是一段旋律音,非常优雅。🌸 🌲🌲在驾驶感知上,CX-30压燃版延续了转向和踏板都偏重的调校,特别是低速转向特别重,对女性驾驶者没那么友好,而中高速差不多是一般车型的运动模式转向手感。当然,无论是风琴踏板,还是方向盘的尺寸设定和皮质采用,都是非常讨好那些追求驾驶的消费人群。🌲🌲 🎍🎍真正上手CX-30压燃版之后,会发现在低速状态下轻混系统的运作并没有那么容易感知,比12V自动启停运作时温柔太多了,可是起步又没有48V系统的电机那么有力,甚至说在空调全力运转的时候都不一定能触发启停。基本上这套轻混系统有点像是一个在将停未停之前的一个介入,停下来深踩刹车,这套24V mHEV会开始启动,如果只是轻踩则没有反应。🌸🌸 基本上SPCCI就是通过高达700Bar的高压喷射,会先进行一次喷油形成均质的工质,然后活塞压缩到上止位时喷第二次,再用火花塞点燃,从而引起压燃燃烧条件。换句话说,SPCCI的启动其实也不是一个全工况都能使用的情况,主要还是集中在中间负载的工况,根据跟车教练的说法大概是20-50km/h情况下容易感知到。🍁 🌹🌹试驾过程中,发现在差不多低于25km/h的工况下,又或者稍微带点刹车或者松开油门的时候,都会在CX-30中控屏幕的能量显示流图提示“气缸停用状态”。而在日常驾驶,甚至是四五千转的时候,“SPCCI”都会显示在屏幕上,说明压燃已经能够覆盖到大部分工况,而在低转速或者高负荷的情况下则可能还是采用传统点燃模式,并且是无缝的,基本上不太会感知。如果实在要说感知,那就是低于25km/h以下慢行时,会察觉到一些踏板传来的微弱震动,但已经很轻微了。 🐽🐽马自达方面强调的换装压燃发动机以后带来的动力性能优势——同样是2.0L发动机,压燃版本已经提升到180马力、230牛·米——但是实际感知并没有那么强烈。CX-30压燃版在0-60km/h这个速度段的响应还不错,充沛的低扭释放不需要太高转速也能完成。之后如果深踩油门,那么60-80km/h这段提速也可以接受,变速箱降挡之后转速会很快攀升。 在操控层面,尽管CX-30压燃版会重一些,可是整体操控并没有发生太多变化,对于马自达换用仿生蝶形扭力梁还是应该充满信心的。和之前开过的福特福克斯ST-Line这类运动车型相比,其实CX-30的底盘在初段的舒适性会更好,虽然同样是保留了大量的路面反馈,但几乎都是把尖锐的“波峰”切掉了,没有那种生硬感,给我很柔和的感觉。 🐮🐮 在高速行驶状态下则中后段的阻尼明显更硬,后排弹跳不少,但是处理过后很舒服,甚至有一种很玄妙的“悬浮感”:你能感知到路面的细腻反馈,可又不会是欧洲车型那种脆硬、生硬的感觉。这方面马自达真的很有一手! 🙊🙊驾驶长安马自达CX-30的过程中:马自达这轮新车给人的感觉其实非常有“雷克萨斯”的印象,只是说在驾驶风格上更加年轻、动感,或者可以理解为是“更适合年轻人的雷克萨斯车型”。 🐰🐰CX-30无论外观设计还是内装细节,都很有豪华高级的元素,特别是坐在车内,内饰细腻的皮革包覆、精致的镀铬饰条、手感极佳的按键旋钮,以及那些音效和动画细节,都很有豪华车的满足感。😻😻 查看详情>>
- 年底想买个代步SUV该选谁呢😉昨天有位女生私信,想选一辆SUV🚗,年底准备买给自己。对空间要求不高,希望外观好看一些,省油不操心就好。💰预算15万左右,想知道哪些车型可以了解。 🌟目前推荐的车有4款 1⃣️本田 缤智 1.5L CVT豪华版 2⃣️领克 06 Remix 1.5T Hero 3⃣️丰田 C-HR 2.0L 领先版 4⃣️马自达 CX-30 2.0L 自动耀悦版 🌈动力方面 缤智:1.5L四缸发动机124马力+CVT 06:1.5T四缸发动机181马力+7速湿式双离合 C-HR:2.0L四缸发动机171马力+CVT CX-30:2.0L四缸发动机158马力+6AT 🌈尺寸方面 缤智:4380*1790*1590轴距2610 06:4340*1820*1625轴距2640 C-HR:4390*1795*1565轴距2640 CX-30:4395*1797*1545轴距2653 🌈配置方面 4款车型标配:主副驾安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、自动大灯、无钥匙进入及启动 🚗缤智多标配:并线辅助、前雷达、无线充电、导航、车联网 🚗06多标配:并线辅助、前雷达、全景影像、自动泊车、电动后备厢、无线充电、前排座椅加热、导航、车联网、氛围灯、感应雨刷 🚗C-HR多标配:膝部气囊、CarPlay 🚗CX-30多标配:膝部气囊、并线辅助、CarPlay、感应雨刷 🌟缤智刚刚换代,新款的外观和内饰不错,不过动力比较差,不在意动力可以考虑;06的配置高动力不错,换装四缸发动机后,可以考虑;C-HR舒适性配置低,不在意配置可以考虑;CX-30整体中规中矩,驾驶性也不错。 🌟各位在这个价位还有哪些车推荐呢,欢迎留言呀[_LinkTopic:缤智,9139,23] 查看详情>>
- 预算15W的代步SUV 这几款该选谁呢?♥️🌻对空间要求不高,希望外观好看一些,省油不操心,预算15万左右,想知道哪些车型可以了解。 🌟目前推荐的车有4款 1⃣️本田 缤智 1.5L CVT豪华版 2⃣️领克 06 Remix 1.5T Hero 3⃣️丰田 C-HR 2.0L 领先版 4⃣️马自达 CX-30 2.0L 自动耀悦版 🌈动力方面 缤智:1.5L四缸发动机124马力+CVT 06:1.5T四缸发动机181马力+7速湿式双离合 C-HR:2.0L四缸发动机171马力+CVT CX-30:2.0L四缸发动机158马力+6AT 🌈尺寸方面 缤智:4380*1790*1590轴距2610 06:4340*1820*1625轴距2640 C-HR:4390*1795*1565轴距2640 CX-30:4395*1797*1545轴距2653 🌈配置方面 4款车型标配:主副驾安全气囊、前排侧气囊、头部气帘、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、自动大灯、无钥匙进入及启动 🚗缤智多标配:并线辅助、前雷达、无线充电、导航、车联网 🚗06多标配:并线辅助、前雷达、全景影像、自动泊车、电动后备厢、无线充电、前排座椅加热、导航、车联网、氛围灯、感应雨刷 🚗C-HR多标配:膝部气囊、CarPlay 🚗CX-30多标配:膝部气囊、并线辅助、CarPlay、感应雨刷 🌟缤智刚刚换代,新款的外观和内饰不错,不过动力比较差,不在意动力可以考虑;06的配置高动力不错,换装四缸发动机后,可以考虑;C-HR舒适性配置低,不在意配置可以考虑;CX-30整体中规中矩,驾驶性也不错🌹🌹🌹🌹 [_LinkTopic:领克06,19212,23][_LinkTopic:买车,33529,37] 查看详情>>
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- 不只是纯粹的家用车费用,还能zoom~zoom~zoom~买车不仅要看价格,最重要的还是质量,首先,在发动机变速箱上我更喜欢马自达的6AT变速箱,油门的传输连贯,没有顿挫,CVT变速箱虽然提速快,但加速慢、顿挫强始终是痛点,另一方面,我更喜欢马自达外观的动感和大气,和同级别的奕泽、XRV比起来,外形太过动人棱角分明,大气太多,另外在做工方面,XRV之前是考虑过的,但是和CX-30相比,完全不像是同级别的车,内饰采用硬塑料,车内塑料味很重,而CX-3080%的车都采用手工缝制的软包设计,车内没有异味,可见其材质的真实!买一辆安全省心,了解客户群体需求的车,有什么理由不选择“它”呢?然后就是CX-30的外观,很美,非常美,有设计感,前脚和大嘴巴不会过时,突出的顶盖很有个性,屁股很好看,侧面有光影,很有动感,大灯很漂亮,眼睛圆圆的,不算太大也不算太小,大灯很亮,后车牌有一个螺丝孔做的不好,螺丝拧不进去,这是一个低级错误,雨刮器设计还不错,玻璃水不会从右向左甩,玻璃水似乎是从雨刷里流出来的,红色看起来漂亮有光泽,色温、亮度、质感都很好,所以红色卖得最好。说完为什么选择这款CX-30,再说说这段时间用车的一些不足之处!1、熄火后开关大灯的逻辑搞不清楚,开着大灯关闭引擎,没提示,开着示宽灯关闭引擎,告诉我灯没关,看说明书前者不会耗电;2、、加油口洗车水会进去,又听说加油枪会蹭漆,另外一点,加油口的底部没有泄水孔;3、前轮挡泥板内会有泥水进发动机舱;4、释放电子手刹一定要深踩刹车,轻点都不行;5、排挡换挡已经没有刚拿车时那么好挂档了;6、换挡提示没啥用,还误事,开手动挡要学会记住档位,而不是低头看档位;12、仪表盘那块有机玻璃太容易刮花了,一擦就花了。说了那么多,下面上图吧。我买它是冲着CX-30的外观去的,独特、个性是我给它的标签。就日系车来说,我觉得马自达最运动。CX-30的前脸是最容易辨认的设计,也是我最喜欢的。尾部很的圆润。18寸的大脚正好合适。给大灯来个特写。目前还没到首保,3000多公里。最喜欢这个8.8寸的显示屏,看着舒服。市区油耗一般就是8.8-9L,我加的92号的汽油,驾驶风格很猛,但没有以前那么猛了,但也是开得很快的那种。坐在后排,感觉有点小,把前排座位往前移会好一些,后排中间有头枕,这点很友好。现在夏天开空调的时候,还是会略微影响动力,关空调以后,我发现功率增加一些。上车习惯性关掉i-stop,然后记忆座椅记忆很实用,特别是每次洗完车,能够直接把座椅恢复到最舒服的位置。扶手箱的储物空间。侧边碰撞预警,起一个安全预防的作用。最后再说说CX-30,zoom~zoom的动力,动力真的是可以的,以前准备变道前,看看后车上来,感觉自己速度可能跟不上而放弃变道的事情,再也不会发生了,三档四档时候即便后视镜看见后面很快有车来,也可以迅速变出去加速,虽然变道出去的速度慢了,但是踩油门加速快了很多很多。 查看详情>>
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