Model Y蓄电池断开问题

最近，无论打开车门或停车后，都会出现这个提示，大家也曾有过吗？这是什么原因呀？车辆才行驶1万多公里。 查看详情>>

我之前做汽车网站的时候因为一直要做车主购车业务，所以需定制一些车主礼品。这个礼品单无论怎么换，几乎都要保留随车工具包。里面主要有过江龙、止血带、常用工具等。因为这几乎是每个车主都想要的礼品，而我自己车的后备箱里也随时备一个工具箱。这个工具箱的存在曾经解救过公司的工作车，也因为在外地忘记关灯时拦车让别人救助过。而这个工具箱存在的核心价值就是里面有过江龙。 查看详情>>

👇要断开或拆下蓄电池，请执行以下操作： 👉1. 施加驻车制动并关闭点火开关。 👉2. 关闭所有电气设备（例如灯和电台）。 👉3. 在断开蓄电池之前，至少等待两分钟。 👉4. 断开蓄电池负极电缆端子。 👉5. 断开蓄电池正极电缆端子。 👉6. 拆下蓄电池固定夹。 👉7. 拆下蓄电池。 👉8. 要进行安装，请反向执行拆卸程序。 【注】 💢在重新连接蓄电池之前，请确保点火开关保持关闭状态。 💢确保蓄电池电缆端子完全拧紧。 💢清洁或更换蓄电池后，请务必装回蓄电池盖或防护罩。[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>

辣鸡车，2月提车后没消停过。 查看详情>>

新版model y不好看 ？ 那是审美问题，不是车的问题 查看详情>>

故障简介 首先来个自我介绍，亚洲龙混动尊贵版，19年8月入手，截止目前累计行驶马上4万公里，在行驶3万5千公里后，就是在去年冬天尤其是数九天开始后，发现了此车在长距离行驶后，一般是高速长距离行驶后，低速没有问题，后排座椅下方的牵引力蓄电池排风口便会有异响，响声就是类似老式风扇远转起来的那种轴承问题运转不畅的异响，很早之前遇到过一次（有一次长距离高速行驶，时间紧迫急加速较多），后来也没再响过，也就没太在意那里了，去年冬天高速行驶比较频繁，出现异响的情况也越来越多，频率也随之上升，到后来基本是一上高速行驶，下高速后便会开始异响，重新启动后市区正常行驶就又恢复正常，基本你不跑高速那边是没问题的，但只有长距离高速行驶后排排风口的风扇就会出现运转不畅的响声； 维修方案 忍无可忍后去4S店检查，师傅连接上诊断电脑后让蓄电池冷却鼓风机强制工作，异响出现，基本判定为蓄电池冷却鼓风机轴承问题，好在亚洲龙提供的是4年或10万公里质保，三电系统更是提供8年或20万公里质保，不管是那个 我的车都在质保期内，检查费，零件费，工时费都是厂家支付，走索赔流程即可，免费更换全新的蓄电池冷却鼓风机总成，等了一周之后新的鼓风机总成到货，一点都不耽误功夫，收到短信后立马去了4S店更换了牵引力蓄电池冷却鼓风机总成，更换之后，目前已正常运转1个多月，跑高速频率和之前一样，气温比前段时间更冷了，因为已是三九天了，北方最冷的时段，截止发稿前一切均已回归正常，目前为止这也是我用车2年半，唯一一次故障问题。全新亚洲龙装配的已是第四代丰田系统，动力电池已有之前的后排座椅后面，改为后排座椅下方，既不侵占后排乘坐空间也不占有后备箱空间，而且重心更低，前后配重更平衡，提升空间使用性的同时又提升了驾驶的操控性 后排座椅拆卸非常简单，几个卡扣，无需专用工具，往上用力提便可取下，此为卸掉后排座椅后下方的牵引力蓄电池。里面包裹的便是牵引力蓄电池，为镍氢电池组，此电池的特点就是化学性质稳定，非常适合浅充浅放，电池衰减微乎其微，适合长久使用，成本也不高 查看详情>>

众所周知，每个汽车上都有一个负责启动汽车的电瓶（蓄电池），这个电瓶一直用的是古老的铅酸电池。这种发明于1859年的蓄电池价格便宜、能瞬间输出大电流，很适合作为启动电池，但同样的，铅酸蓄电池问题也不少。 查看详情>>

最近我朋友的混动车型遇到一个很尴尬的问题，就是蓄电池亏电打不着火了！要知道这辆车的动力电池还有70%的电量，蓄电池却因为亏电打不着火了！ 查看详情>>

每个汽车上都有一个负责启动汽车的电瓶（蓄电池），这个电瓶一直用的是古老的铅酸电池。这种发明于1859年的蓄电池价格便宜、能瞬间输出大电流，很适合作为启动电池，但问题也不少。 查看详情>>

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亲爱的车友们，你们有没有想过，当你的爱车静静躺在车库，或是在漫长的旅途中，它的蓄电池是怎样被喂饱电的呢？今天，我们就来聊聊这个让许多车主头疼的问题：汽车究竟要跑多久，蓄电池才能充满电？ 查看详情>>

在燃油车时代，铅酸蓄电池因为成本低廉被广泛应用于汽车的启动电池，但其实它存在很多问题，比如铅酸蓄电池体积比较大、寿命短，还有一个经常出现问题就是亏电，汽车放一段时间不驾驶，铅酸蓄电池很容易亏电，也没办法启动，相信很多老司机都遇见过。当然，铅酸电池也面临一个很严峻的问题，就是环境污染。铅是一种有毒的重金属，当电池废弃后，如果处理不当，会对土壤和水源造成严重的污染。 查看详情>>

对于驾驶燃油车来说，除了担心发动机会有各种问题毛病之外，其作为启动电车的蓄电池也需要我们留意关注。因为我们平时更换的启动电池大多是铅酸蓄电池，基本两三年就得一换，忘记的话，很有可能会突然无法启动车辆。我相信，因为这个问题而搭电救援过的朋友深有体会。 查看详情>>

现在无论是燃油车还是混动和增程车型，经常会出现打不起火趴窝的现象，这都是蓄电池出了问题。相对电动车续航和趴窝，消费者对于蓄电池的关注要少之又少。但是，相对于AEB这样配置，无疑是消费者更加迫切的需求。 查看详情>>