Model Y左后羊角轴维修

汽车维修工具，羊角分离器 查看详情>>

我的卡罗拉左后车门，平时可是个“劳模”，无论是风吹雨打，还是日晒雨淋，都坚守岗位，从未给我添过麻烦。但这次，它却突然“感冒”了。那天，我像往常一样，开着我的卡罗拉驰骋在上班的路上。突然，一阵急促的喇叭声让我慌了神，紧急刹车后，我发现我的卡罗拉左后车门不幸碰了一下。我心疼地抚摸它，发现有一个小凹陷。看来，得给它治治“感冒”了。我带着卡罗拉来到了4S店。工作人员热情地迎接了我，详细询问了车辆的情况。当我说明了我的卡罗拉左后车门有个小凹陷时，他们建议我进行钣金和喷漆维修。钣金和喷漆，听起来挺严重的，但我知道，这是4S店的专业服务，所以我选择了信任。工作人员把我的卡罗拉小心翼翼地送进了维修车间。等待维修的过程中，我坐在休息区，喝着咖啡，看着窗外的风景。我想，我的卡罗拉一定也在期待着“康复”吧。不久，维修完成了。我走出休息区，看到了焕然一新的卡罗拉。那个小凹陷已经消失得无影无踪，车门就像从来没有受过伤一样，光滑亮泽。我心疼地抚摸它，感受到它的“感冒”已经痊愈。启动卡罗拉，我感受到了它熟悉的动力。这次“感冒”的经历，让我更加珍惜它。我想，以后的岁月里，无论遇到什么困难，我都会陪着它，一起度过。这次维修的经历，让我对4S店的服务更加信任。他们的专业、周到、细致，让我感受到了他们对客户的关爱。总的来说，这次维修之旅，我还是挺满意的。不过，这也提醒了我，以后要更加小心驾驶，不能再让卡罗拉受伤了。我要让它陪伴我更长的时间，一起走过更多的风景。这就是我的卡罗拉左后车门的“小感冒”故事。虽然只是一个小小的凹陷，但它让我感受到了4S店的专业服务，也让我更加珍惜我的卡罗拉。让我们一起，陪伴彼此，走过更多的岁月吧！ 查看详情>>

持续发酵的小米SU7“断轴”事件迎来关键转折。涉事车主在抖音平台发布长文，承认事故处理中存在欺瞒行为，但同时对小米汽车的官方声明提出质疑，称其“转移视线”且部分内容不实。 查看详情>>

最近我家的小荣放出了点小毛病，左后车门的锁有时候竟然锁不上。这可让我犯了愁，毕竟车门锁不上，安全隐患可是大大的。昨天终于等到休息日，赶紧把小荣放拉去了4S店进行维修。到了4S店，售后服务员小张热情地接待了我们。在了解了问题之后，小张告诉我，这种情况可能是由于车门锁的零部件出现问题，需要进行检查和更换。我心里想着，幸好来了4S店，专业的就是不一样。小张安排了一位技术娴熟的维修师傅给我们进行检查。师傅一番检查之后，果然发现了问题所在。原来是因为车门锁的零部件老化，导致锁芯运转不畅。师傅熟练地更换了零部件，然后对车门锁进行了调试。不一会儿，车门锁就修好了。修好之后，我对师傅说：“刚才看着您修车，感觉好厉害，就像医生看病一样。”师傅笑着说：“谢谢夸奖，我们修车师傅就像医生的确診师，要找出问题的根源，对症下药。”维修师傅的操作让我想起了我国电影《修理大师》里的情节，感觉他们真的是手艺人，用心打磨技艺，为车主解决困扰。想到这，我对师傅说：“您这手艺真是厉害，相当于咱们这的‘神医’啦！”师傅谦虚地说：“哪里哪里，这都是我应该做的。修车也是一门技术活，要不断学习、积累经验，才能更好地为车主服务。”车修好了，我心里也踏实了。临走时，小张还叮嘱我：“以后用车过程中，如果遇到类似问题，可以随时联系我们。”这让我感受到了4S店的贴心服务。 开着修好的荣放回家，我心想，这回左后车门锁不上这个问题终于解决了，以后出门再也不用担心安全隐患了。这次维修经历让我对4S店的技艺和服务态度赞不绝口，也让我更加珍惜自己的爱车。有时候，生活中总会遇到这样那样的小麻烦。只要我们用心去解决，就会发现专业人士的技艺和服务是真的靠谱。就像这次荣放的车门锁问题，在4S店的帮助下，顺利解决了。以后，我会更加关注车辆的保养和维护，让小荣放在我的生活中继续发光发热。 查看详情>>

近日，Model Y车主@Paul 在社交平台分享了一次维修经历，他表示意外遭遇追尾剐蹭，一番对比后最终选择了特斯拉直营售后中心：“维修效率更高，简直是无感售后。” 查看详情>>

SSR Performance在DTM揭幕战奥舍斯莱本遇到的维修区左后胎无法拆卸的问题，这导致了非常多的积分流失。经过车队的检查后，目前初步怀疑是轮胎螺栓卡在了安全销上，导致无法正常拆卸。 车队老板Mario Schuhbauer提到：“我们此前从来没有遇到过这种情况，两台车的后轮都发生了问题，轮胎螺母卡在了安全销上，导致我们的换胎工无法正常取下轮胎。” 慕尼黑车队目前正在详细分析导致这一切发生的原因，并保证在余下的比赛中不会遇到这种问题。 Mario Schuhbauer同时排除了气动扳手的问题，他强调车队没有在流程和材料上改变任何东西，而在Nicki Thiim遇到左后轮问题之后，机械师已经更换了一个新的气动扳手，旨在排除这一问题的可能性。 查看详情>>

一台RS4 2.9T买了一套仿造SPR的G25套件，然后断轴，然后又来找我们维修。。。。就说咱们主打的是这个海纳百川 查看详情>>

越野驾驶时，交叉轴测试被认为是最能体现车辆稳定性和通过性的项目之一。极氪7X凭借其40000N·m/deg的车身扭转刚度，成功征服了这一极限挑战。与特斯拉Model Y和智界R7相比，极氪7X展现了强大的稳定性。测试中，极氪7X的车身几乎没有晃动，表现得如同一块磐石，而Model Y和智界R7则因车身晃动严重，显得不那么自信。其强大的悬挂系统和出色的底盘设计，在交叉轴测试中大放异彩，给驾驶者带来了无与伦比的信心。极氪7X不仅应对复杂路况游刃有余，更让人相信，这款车在越野性能上的强大优势，注定在新能源SUV市场中独树一帜。 查看详情>>

以为城市SUV只能在城市间游走？那你就错了。极氪7X、Model Y和智界R7的越野实测视频颠覆了我的认知。极氪7X凭借智能防滑系统（dTCS）和超高离地间隙，无论是在泥泞路段还是复杂的交叉轴上，都能顺利脱困。特别是它的空气悬架系统，能根据路况调节高度，越野模式下离地间隙最高可达230mm，完全不逊色于硬派越野车。而在面对类似沙地和大坡等挑战时，极氪7X展现出了稳如老狗的通过性。相比之下，Model Y的低底盘设计和智界R7的略显保守的性能，仍然差强人意。总的来说，极氪7X的越野表现，完全刷新了我对城市SUV的认识！ 查看详情>>

近期，一位专业汽修博主在社交平台上分享了一次对特斯拉Model Y的A柱强度暴力测试。视频中，博主在维修一辆Model Y事故车时，特意将车辆的A柱完整切下，使用约两个拳头大的超大锤子多次猛烈砸击A柱，但A柱却没有发生任何形变。 查看详情>>

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10月8提的车，第一批小改款model y，开了半个月感觉方向盘转向有顿挫感，预约了服务中心过来检修，说只能更换方向机 查看详情>>

最终纠结来纠结去，还是选择特斯拉直营去维修，反正已经决定要走保险了。 查看详情>>

越野能力到底如何，只有通过实测才能知道。最近我看到一段关于极氪7X、Model Y和智界R7的越野对比视频，虽然这些车都说得上是城市SUV，但越野能力差异显而易见。极氪7X凭借其较高的离地间隙和智能防滑系统，在A字坡、交叉轴等复杂地形中的表现令人惊叹，毫不费力地通过各种障碍。Model Y虽然动力强劲，但底盘低，在复杂地形中总是显得有些力不从心，底盘碰到石块的几率高，而智界R7的表现虽不差，但还是略逊于极氪7X。最令人惊艳的是，极氪7X不仅能在复杂越野环境中轻松脱困，日常驾驶也极为舒适。它打破了城市SUV与越野车之间的界限，堪称一款兼具两者优势的全能车型。 查看详情>>

新款Model Y的后备箱设计改为三部分分离，这有助于降低制造成本并提高维修的便捷性。 Tesla的这种设计变化可能使保险公司可以提供更低的保费，因为维修过程更简单，索赔和赔付可能更少。 此设计的变化首次在中国和其他亚洲市场的Model Y更新中推出。 查看详情>>