Model Y雨量传感器维修

如果光线/雨量传感器故障灯点亮，则表示该控制系统的传感器、线路或控制器存在故障，此时自动大灯和自动雨刮系统将会失效。但驾驶员仍可以使用手动的方式控制车灯的开闭和雨刮的工作。 查看详情>>

[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37][_LinkTopic:朗逸,3957,23] 先来介绍一下雨量传感器的作用，雨量传感器。顾名思义是用来感知雨量大小的部件。通过感应雨量大小，它可以自动的打开雨刮。让雨刮可以正常的工作。为什么会修复雨量传感器呢？因为这个传感器上上下下已经装了七八次了。传感器上有一片儿凝胶。这个凝胶很重要。一旦损坏的话，传感器都等于失效了。前段儿时间发现下雨时自动雨刷不会自动开启。然后看了一下凝胶有脱落的现象，后面儿在网上查了一下。说是因为凝胶引起的。一瓶凝胶才十几块钱？一个传感器全新的要七八十。想来想去，还是买一瓶凝胶，自己来修复一下，还能省点儿钱。 首先需要先把传感器给拆卸下来，传感器位于内后视镜的下面。拆装传感器时需要先取下内后视镜。内后视镜的取消方法也比较简单。就是向右旋转就可以取下来了。取下那护士镜之后，卸掉传感器上面的固定螺丝。拔掉插头就可以了。 取下传感器之后，需要先清理传感器上的凝胶，清理完凝胶之后，然后注入新的凝胶。注入凝胶时需要注意，传感器需要平整摆放。不要倾斜。室温最好高于26度。这样也方便与凝胶的凝固。室温30度的情况下，放置半个小时就可以了。等待凝胶固定之后就可以重新安装了。 打凝胶的时候需要注意一定要打满，因为传感器有一个凹凸设计，所以说不用担心，打满之后会留下来。坚持一段时间之后就可以进行安装。安装时先把插头安装上，然后再把传感器放到指定位置。最后在固定螺丝。 最后再来看一下最终的效果。凝胶非常贴合。最后用浇花的花洒试了一下。灵敏度非常好看来，确实是凝胶的问题。这也算是省下来的几十块钱。虽然过程看着很简单，但是也需要胆大心细。因为这个凝胶我打了两次。第一次感觉有点儿少，又补了一下。 查看详情>>

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之前在高温的一天，我车显示车外温度达到了47.5℃。突然间，当我正开着路上时，仪表盘上的故障灯亮了很多，其中有ABS、ESP、电子手刹等。接着，大灯和胎压故障灯也响起了报警声，这吓了我一跳。幸好车还能正常行驶，我就把车开到了路边停了下来。然而，我发现倒车雷达、倒车影像和自动泊车等功能全部失效了。我联系了4S店询问问题，他们告诉我很可能是传感器发生故障，目前车只能正常行驶，不能上高速。第二天一早，我去了4S店，结果整个早上车却奇迹般地正常了。可是，出门不久后故障灯又亮了起来，和之前一样。于是，我去了4S店，接待员很快就为我办理了下单手续，但由于有太多车辆需要维修，我等了近2个小时才轮到我的车。修理师傅把电脑接上一检测，就告诉我说是左后轮的ABS传感器故障，需要更换。传感器的型号和价格需要根据实际情况而定。于是，修理师傅把车架升起来，拆下左后轮内侧的ABS传感器进行检查，确定了型号后，去仓库领取所需料件。拿到料件之后，他们用清洁剂在左后轮相关位置进行清洗，清理了污垢和锈蚀，然后就安装了新的传感器。启动后，故障灯全部熄灭，然后高级技师就驾驶着车辆验收，开了一圈后回来告诉我说已经全部恢复正常了。最后，我去结算维修费用。据说，这个ABS传感器有许多型号，最昂贵的要接近700元，但我的传感器价格还好，不到400元，并且4S店告诉我维修保修期为一年。总的来说，修理的时间其实很短，加起来也不到20分钟，但是排队等待时间太长了。 查看详情>>

坦克300转向角度传感器维修 查看详情>>

胎压传感器维修 电子更换！ 查看详情>>

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大众汽车 雨量传感器凝胶 德国进口 黑科技 查看详情>>

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相关车型:大众ID.3 2023款 升级款 纯净智享版 前言： 各位小伙伴大家好，我是一个喜欢开车，热爱电车的大众ID.3车主。我是23年下半年入手的大众新能源车ID3，这也是我人生中第一辆电车，从提车到现在也有一年了驾驶了30000多公里。ID3这个车总体质量还是不错的，在用车的这段时间内虽然没有什么大的故障，但是还有会有小的故障发生。就今天跟大家分享一下我的ID3首次出现故障，并且如何维修的过程，希望对各位小伙伴以后的用车过程中有所帮助。 一、故障描述 最近我在使用我的ID3过程中，回家停好车的时候，发现我的ID3在解开安全带时自己直接全车下电了，跟以前不一样，因为以前只要解开安全带，人不离开座椅，车子自己是不会下电的。我马上询问车友群里的相关车友，但是车友的反馈信息也不是非常的统一，有跟我现在一样的情况的，有跟我以前一样的情况的，搞的我也一头雾水，但是凭我10多年的开大众车的经验，我觉得这个肯定是有故障的，因为这样的下电动作是不正常的，并且我在安全道路上试验了一下行车途中解开安全带，它并不会报警。凭经验我觉得应该是主驾座椅占用传感器有故障，因为它检测不到人坐在上面，所以就下电了或者不报警。所以我决定还是去4S店检查一下。 二、诊断过程 来到4S店里以后，跟售后小哥描述了一下故障的大概情况，但是售后答复我是正常现象，ID3就是这样设计的。但是我觉得不是这样的，因为这个跟我以前完全不一样的，我个人觉得应该是座椅上的占用传感器有问题呢。在我的坚持之下售后小哥帮我开了个工单，让维修师傅仔细检查一下。 经过半个小时的等待，维修师傅开始对我的ID3主驾座椅占位传感器进行检查。他首先用电脑读取一下是否故障码，但是这个传感器是被动式的，就算坏了也不会车机也不会报故障码，所以电脑无法读取。我就建议维修师傅在主驾坐人的情况下再用电脑读一下座椅占位传感器是否会显示占用，因为电脑虽然看不到故障码，但是可以看到这个传感器是否工作的，如果有人坐在上面，电脑是会显示占用的。果然主驾无论坐不坐人，座椅占用都没有显示，为了进一步验证准确性，我坐在副驾驶的时候，座椅占位传感器就显示占用，基本上可以确定是这个传感器有问题。 三、解决方案 经过维修师傅把传感器拆下来以后，用万用表测量一下，他出的故障检查报告是：座椅占位传感器坏了，需要更换传感器。4S店没有该款配件的现货，告知从厂家下定配件大概需要7-10个工作日。让留了联系电话，说配件到货后联系到店更换。等待的日子总数漫长的，好在4S订货的速度还算快的，大概等待了10天左右，4S店通知我我的配件到货了。 四、维修与费用 1、维修时长大概差不多半小时。经过一个星期左右的等待，4S店通知我可以去更换配件了。等我到达4S店后，由于维修保养的车比较多了，所以等了一个多小时才轮到我的ID3维修。更换这个座椅占位传感器到是挺快了，从电脑读数据，到更换配件，再到消除故障码。基本上半个小时就完成了。从到4S店到维修完成大概花了一个多小时。 2、维修费用120元。维修类型是普通索赔，维修项目名称是前排座椅占位传感器更换。工时费是40元，配件是80元，所以总共是120元。ID系列的整车质保是3年或10万公里，先到为准。我的ID.3开了一年左右所以还在质保期内，所以这个座椅占位传感器是免费更换的。不过就算出保的小伙伴如果这个传感器坏了，也不用担心价格问题，因为更换一下也是不贵的，从上面的交个可以看出这个传感器很便宜的。 五、经验分享 这个传感器的作用就是检测前排座椅有没有坐人，我们不系安全带提醒功能就是靠这个传感器，所以这个传感器还是非常重要的。如果有同样故障的小伙伴还是要第一时间去4S店检查一下的，毕竟开车在路上还是要安全第一。并且通过这个索赔维修，我觉得我们电车买整车延保还是非常有必要的，毕竟电车就是一个大号的电子产品，电子配件还是有一定概率出现故障的。特别是过了3年10万公里整车质保过后，车子难免会再出现各种故障，所以我个人觉得还是有必要买一下的，当然如果有些小伙伴的ID3只打算开个几年，那么完全没有必要浪费这个钱。毕竟原车也是有3年10万公里整车质保的。 六、总结 其实无论什么车，都会有一定的概率出现故障，所以当出现故障的时候，我们先不要着急，如果在保修期内那么及时到4S店去检查一下，但是个别4S店的技术和服务各有差别，不一定能检查出来问题所在和解决，这个时候我们就需要多跑几家4S店检查故障，最终解决问题。如果在保修期外了那么我们尽量选择正规的维修渠道，依靠专业的技术人员和设备，就能够有效地解决维修问题。再加上我们自身平时的正确使用和保养，就能确保车辆的正常运行，让我们的出行更加安心和舒适。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37] [_LinkTopic:维修保养,29551,37] [_LinkTopic:大众ID.3,51393,23] 查看详情>>

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