Model Y液力偶合器维修

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近日，中保研公布了2022年最新一轮碰撞测试成绩，参与此次碰撞测试的车型共有7款，包括别克昂科威S、别克GL8陆尊、特斯拉Model Y、丰田C-HR、日产新奇骏、雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，以及坦克300。 查看详情>>

4月6日，中保研汽车技术研究试验中心(北京)有限公司(以下简称“试验中心”)在京召开了中国保险汽车安全指数测评结果发布会。 查看详情>>

常在河边走，哪有不湿鞋，经常开车，难免会遇到事故。 查看详情>>

没有悬念，Model Y延续了其在北美的优异表现，在中保研多项碰撞测试中评分均为最高的G（优秀）。 查看详情>>

目前，现售汽车中，配备越来越少『手动变速箱』的车型越来越少。大部分车型都会选用『自动变速箱』（主要是「液力自动变速箱」（AT）或「双离合变速箱」），不少车主觉得『自动变速箱』故障少，可也算是『免维护』。只是一旦发生了故障，维修费用却十分昂贵。到底『自动变速箱』是不是真的不需要维护呢？ 查看详情>>

汽车变速箱分为手动和自动两种，两者的区别是手动变速箱是通过不同齿轮组合产生变速变矩，自动变速箱则是通过液力传递还有齿轮的组合变化从而达到变速变矩。本期统一润滑油小课堂给大家科普一些，当车辆出现以下问题时，就是提示您变速箱需要维修了。 查看详情>>

4月6日，素有照妖镜之称的中保研一口气发布了7款车型的碰撞测试成绩。参与测试的车型有上汽通用别克昂科威S、广汽丰田C-HR、东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS、长城魏派（魏牌）坦克300、东风日产全新一代奇骏、上汽通用别克GL8 ES陆尊和特斯拉Model Y，共计6款SUV和1款MPV。 查看详情>>

日前有消息称，一车主驾驶着自己的特斯拉Model Y在倒车时不慎撞墙，导致车尾受损，特斯拉官方售后表示由于这款车的后减震包受损，维修费用估计接近20万元。对于这个报价，这台特斯拉Model Y的车主表示不能接受，毕竟买车才花了28万元，维修就需要花费20万元，还不如直接报废了。 查看详情>>

#提问打卡·不止64倍车币奖励# 我的特斯拉modely的后尾部撞成这个样子，还能维修吗？ 查看详情>>

近日，Model Y车主@Paul 在社交平台分享了一次维修经历，他表示意外遭遇追尾剐蹭，一番对比后最终选择了特斯拉直营售后中心：“维修效率更高，简直是无感售后。” 查看详情>>

近日，又有媒体曝光特斯拉正在大批量的开展Model 3和Model Y车型的维修工作，具体原因是特斯拉搭载热泵空调的车型上有传感器出现故障所致。 查看详情>>

中保研公布了最新一轮碰撞测试成绩，参与此次碰撞测试的车型共有7款，包括别克昂科威S、别克GL8陆尊、特斯拉Model Y、丰田C-HR、日产新奇骏、雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS，以及坦克300。🤪 备受瞩目的特斯拉 ModelY结果出炉，车内乘客安全、车外行人安全、车辆辅助安全三项获得最高评价，优秀（G），这三项同时评价优秀的，还有丰田C-HR、坦克300、日产全新奇骏。😋 应该说特斯拉 ModelY的整体安全性还是非常棒的，不过遗憾的是耐撞性和维修经济性得分为最低级别，较差（P）。🚒 从二级指标分值看，结构耐撞性和可维修性评价为一般（M），说明不耐撞，出事就是较大事故；维修经济性评价为较差（P），说明维修费用高昂。️ 为何特斯拉 ModelY不耐撞、且维修经济性差呢？这要从ModelY的白车身结构说起。😿 特斯拉在Model Y车型，开始尝试一体压铸结构件，按马斯克的话来说，这将是“汽车车身工程的一场革命”。一体压铸结构件的有何价值，能让马斯克如此的推崇呢？💛 传统车架（白车身）由几百个铸造零件焊接而成，特斯拉计划通过大型压铸机，一次压铸成型。目前ModelY仅是后底板位置，零件整合压铸，并采用全铝铸件，将原本70多个零件，变成2个零件，未来甚至会合为1个零件。🌸 如此一来，焊接工人的需求大幅减少，生产成本降低，特斯拉官方预计ModelY可节省20%的生产成本。😂 同时，车辆安全性也会大幅提升，一体化车身可以在事故中更好地吸收撞击能量。😻 但副作用也来了，过去一次小碰撞，只需要更换被撞零件，一体化车身则需要整体更换，这维修成本能不高嘛！️ 不过受影响最大的还不是ModelY车主，而是追尾肇事者，因为ModelY一体化成型的后地板大致是燃油车油箱位置，只有追尾事故，才容易伤及此处。😁[_LinkTopic:Model Y,19394,23] 查看详情>>

发现故障：前几天行驶途中发现报警图标突然有提醒，显示【按压充电端口时未能打开】，到达公司停车场下车测试，果然不能手动按压弹开，但车机及手机APP点击能打开，故障复现。 查看详情>>