长安UNI-T车身B柱开裂厂家可否
- 车身B柱开裂,厂家可否给一个合理的解释我是2021年8月20日提的车,也没穿沙也没越野,到今天车辆跑了2800公里左六,无意发现车身左侧b柱接口漆面开裂,把车开到售后两三次,最终也没给出给出一个合理的解释,这要是在高速上开着开着车顶没了……想一想都害怕 查看详情>>
- 轴距近B级SUV,长安UNI-Z掀桌子,11.79万元起长安UNI-Z是继UNI-V、UNI-K、UNI-T后,长安UNI序列的最新力作,该车作为新蓝鲸动力平台发布后的首搭量产车型,在设计方面,长安UNI-Z沿用UNI家族纵横万象设计语言,悬浮式车顶、溜背式车身、贯穿式尾灯、双边排气孔、熏黑的B/C/D柱,使整车营造出轿跑SUV的浓郁运动范儿。 查看详情>>
- 长安2022款UNI-T:配色够个性2022款UNI-T的外观设计依旧沿用了现款的风格,无边界中网具有很高的辨识度,配合格栅两侧的“四叶草”隐藏式灯组,辨识度较高。细节方面,UNI-T的前格栅采用了“无边界”设计,由中心的菱形元素向四周逐渐演化,最终与前脸融为一体,视觉效果突出。从车身侧面来看,该车车顶线条经过B柱之后开始下滑,再辅以双腰线的设计,运动氛围营造得比较到位。 查看详情>>
- 新款长安UNI-T今日将上市 或将推出2.0T动力版本近期,旭车评从相关渠道获悉,新款长安UNI-T将在8月25日上市。新车采用无边界格栅,由中心的菱形元素向四周发散,与前脸融为一体,采用分体式大灯:四叶草样式的日间行车灯,采用运动包围,车身侧面车顶线条经过B柱之后开始下滑,采用双腰线的设计,新车采用双色车身的设计,悬浮式车顶,采用隐藏式门把手,降低风阻,新车采用20英寸多辐式轮圈,采用机甲绿车身涂装,新车采用小尺寸尾翼,双边四出排气布局,新车提供一款最大20英寸的双五辐轮圈供消费者选择。 查看详情>>
- 长安引力实车再次现身!配蓝鲸1.5T+双离合 有望6月份正式上市日前,长安推出了一款名为UNI-T的车型,中文名为“引力”,新车定位紧凑型SUV。有望在今年的6月份正式上市。外观方面,新车采用了全新的设计语言,无边界式格栅极具未来感。车身线条凌厉,营造出较强的运动感。车身尺寸方面,长安UNI-T长4515毫米,宽1870毫米,高1565毫米,轴距2710毫米。动力方面,新车将搭载蓝鲸NE1.5T涡轮增压发动机,最大扭矩300N·M,最大功率132kW/180ps。传动方面,新车将匹配7速湿式双离合变速箱,变速箱传递效率为94.3%。另外据悉,该动力系统的发动机热效率达到40%,并且满足国6b排放标准。 查看详情>>
- 长安UNIT未来科技量产者从车头来看,长安UNI-T采用了家族化的分体式前大灯组,上方狭长的灯组内部采用LED光源,配合前脸极具未来感的格栅设计,看起来充满了科幻色彩。而这款车的设计就比较科幻,在外观设计方面就是采用了大尺寸的进气栅格,并与前大灯组相互相融合。在尾部方面,长安UNI-T采用了当下流行的贯穿式尾灯的设计,与前大灯形成了呼应,同时两个尾灯之间还有一条黑色的灯带连接,提升辨识度和时尚感。车侧方面,长安UNI-T车顶线条经过B柱后开始下压,营造出Coupe的视觉冲击力。侧身的轮廓设计则是采用了大量的运动套件进行打造。从侧身来看这台车也是非常大气的,整体给人的感觉就像是一台跑车,但是这种车型在尺寸方面也确实不错。 查看详情>>
- 首选长安UNIT长安UNI-T的侧面除了上扬的双腰线,B柱开始下滑的车身线条也让这款车拥有了极强的运动感,带来跨界SUV独有的魅力,此外,这里要单独说的就是长安UNI-T的门把手设计,妥妥的豪车感受。 查看详情>>
- 阿特兹=“阿特吱”|选择了它,你就必须“包容”?……自2020年4月起,马自达阿特兹已经连续4个月高居“车型投诉排行榜”榜首,其主要问题就是来自车身各处的异响,包括其A、B柱和中控台等位置——不少车主更因此赋予了它“阿特吱”的别称。而事件发生虽已长达几个月时间,但时至今日,厂家仍然无法给出一个有效的解决方案,这也让众多车主倍感失望。 查看详情>>
- 长安UNI-T,AI智能的追逐者长安UNI-T内饰 查看详情>>
- 三菱欧蓝德胎压黄灯报警,车身B柱厂家标识胎压2.4,到三菱4S店轮胎充气到2.9三菱欧蓝德胎压黄灯报警,车身B柱厂家标识胎压2.4,到三菱4S店轮胎充气到2.9,听谁更科学而又安全? 我是三菱欧蓝德2019款五座畅享版车主,最近在洗车后擦试车身水珠,之后起步行驶胎压灯亮报警(购车3年这是第4次),行驶600-700米路过京东车友会维修点,进去后师傅准备充气,四个轮子过了一圈没有充气、师傅说都在2.6个胎压,让跑一跑看。 次日上午市区(限速50)办事跑了20Km,灯依然亮着。中午查阅随车说明书,在不踩刹车情况按启动两次全车通车,进入设置3/3页面,想重设胎压iD(第一次偿试),发现黄灯由常亮变为闪亮,好像问题没有解决。 接着下午电询购车4S店专管保养和维修人员,把胎压黄灯常亮到一闪一闪的亮闪过程详细讲述一遍,接电话专管人员建议胎压充气到3.0看看。 三菱4S店是该车系技术权威部门,决定开车跑一趟吧,想稳妥彻底解决这个经常亮灯问题。前往途中行驶了大约5Km时灯灭了,又电话给店里专管员,他说还是缺气吧,跑一跑温度高了气足了,胎压低报警灯就灭了。 尽管如此还是去了店里直接进了车间,电话咨询专管员亲自到车旁说车怎么啦(点赞服务好),我说电话给你说过、胎压灯报警,再次详细讲述了亮灯到闪灯的过程(维修师傅也在旁边听),之后他授意师傅检查四轮打点气,完成后还问师傅打几个气,师傅说2.9。我吃惊问专管人员:大夏天2.9胎压太高吧,B柱牌规定2.4,专管人员说不亮,车起步一碾压还会低些,跑一段时间又会低一点,越野车、suv都在2.8。因惑地开车回家,一夜无眠。 难道说:厂家标定2.4与现实4S店打气2.9,对于货车可忽略不计,对于5人就满载的家用车,差距大么?也许纯属多滤!我只知道,胎压高省油但抓地性能变差,跑高速方向轻飘、遇湿滑路面或单轮碾压浅积水会很危险!还知道,胎压低点抓地好,可能油耗会略高,方向稳而略沉。恳请各位师傅站在胎压合理,行车安全角度,给个建议。谢谢! 查看详情>>
- 超出国际标准的水平一汽-大众id.7在最新公布的碰撞成绩中最优!id.7的碰撞试验分为正面碰撞、侧面碰撞和后面碰撞,今天我们主要来看看侧面碰撞-柱碰的表现。侧面碰撞不同于前碰或后碰,变形空间较小,接触面积也小,因此对车身结构的考察十分严苛。ID7的亮点在于车身门槛,内外钣金都是热成型的,门槛腔体里还有一层特殊的铝腔体结构。在柱碰测试中,这个铝腔体结构起到了关键的吸能作用。按照国际标准,B柱不能断裂,但一汽大众的标准是不能开裂,这足以证明ID7对乘客的保护达到了超出国际标准的水平。 查看详情>>
- 达到了超出国际标准的水平一汽-大众id.7在最新公布的碰撞成绩中最优!id.7的碰撞试验分为正面碰撞、侧面碰撞和后面碰撞,今天我们主要来看看侧面碰撞-柱碰的表现。侧面碰撞不同于前碰或后碰,变形空间较小,接触面积也小,因此对车身结构的考察十分严苛。ID7的亮点在于车身门槛,内外钣金都是热成型的,门槛腔体里还有一层特殊的铝腔体结构。在柱碰测试中,这个铝腔体结构起到了关键的吸能作用。按照国际标准,B柱不能断裂,但一汽大众的标准是不能开裂,这足以证明ID7对乘客的保护达到了超出国际标准的水平。 查看详情>>
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- 长安UNI-T智能座舱云体验长安UNI-T内饰 查看详情>>
- 长安UNI-T长安UNI-T是长安乘用车高端产品序列——UNI旗下首款车型,长安UNI-T是有着很霸气的SUV车型款,且采用了全新的设计语言,在外观上采用了极为年轻、时尚的设计语言。UNI-T摒弃了复杂的线条,外观以简洁优雅的“纯粹曲面”雕塑车身。作为长安引力首款车型系列,UNI-T采用了“无边界”设计在前格栅上,由中心的菱形元素逐渐演化到四周,最终与前脸融为一体,进一步使横向视觉宽度拉伸了。还有造型细长的LED光源头灯进行加持在车头两侧,融合分体式大灯与前脸两侧的折线黑色区域,造型犀利具有很高的辨识度,在夜间辨识度也很高,看上去特别有气魄。UNI-T采用多腰线设计在车身侧面,看起来比较低调。设计是隐藏式B/C柱,下效果也营造出悬浮式车顶,当下主流流行元素被融合了。厚重的黑色塑料装饰用于前后轮眉,配合刀锋式的轮圈造型,增强了运动感。 查看详情>>
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