蔚来EC6乞丐新车作业
- 卡罗拉乞丐版作业我之前买车的时候可以没有智享版这个配置,所以那会我据地最低配的额卡罗拉就是性价比最高的,我买车也是选择了这款,现在的话我觉得智享版是挺不错的,有一键启动这些,我的还是机械钥匙的,这个虽然不是麻烦,但是感觉不够高档,不过这也是没办法的事情,社会是在进步的,车子的配置也是一直在升级,没赶上就是没赶上,所以还是安安心心的用我那乞丐版的卡罗拉吧 查看详情>>
- 迟到的蔚来EC6提车作业不知不觉间,提车已经快一年了,一直浏览别人发帖,也偶尔想自己发个贴,结果懒癌发作,拖延到今天,才决定补上蔚来EC6提车作业. 2021年5月,接到蔚来通知,说可以提车了,心情满激动的,决定翘班,直接去亦庄提车 到了才发现,我太激动了,来得太早,EC6居然没有充满电,蔚来小姐姐说车辆还在充电,先办其他流程,申临牌,办保险,办妥都需要时间,都交给小姐姐吧,早闻蔚来中心可以参加蔚来活动,得,参加一次试试 上图 查看详情>>
- 标配四驱,零百加速4.4秒,蔚来EC6新车上市日前,全新一代蔚来EC6正式上市,新车共推出2款其中,其中电池容量为75kWh的车型售价为35.8万元;电池容量为100kWh的车型售价41.6万元;采用租电方案裸车售价为28.8万元,电池月费方面,容量为75kWh 的月费为980元和容量为100kWh的月费为1680元。随着EC6的新款换代车型的上市,意味着NT2.0平台全部产品逐渐完整,预计蔚来汽车在2025年前将不再推出全新车型。 查看详情>>
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- 汽博会购车抄作业 今年新车亮点车有啥不一样第19届中国(长春)国际汽车博览会于7月15日至24日在长春国际会展中心华彩绽放。日积月累的沉淀,厚积薄发的积累,经过上半年艰苦卓绝的努力,伴随着高温的盛夏酷暑,7月的车市必将再次硝烟弥漫,长春汽博会历来是各大车企发布和展示旗下重磅新车的极佳舞台,各大车企更是使出浑身解数来抢夺本就白热化的汽车市场,汽博会购车抄作业,看看今年的新车有啥不一样,让我们一起来先睹为快。 查看详情>>
- 交作业!哈弗猛龙新车到手!提车了,交作业!提了Hi4 145 探索版(顶配)+19轮毂+甄选包,外观选了云涧灰、内饰选了黑色,落地不到20w,话说顶配提车就是快,爽! 查看详情>>
- 12月交付超蔚来EC6新能源汽车国家队能否抄岚图“作业”自从2020年下半年开始,中国汽车品牌“国家队”们集体加快了进军新能源汽车高端市场的步伐,无论是“先发”的一汽红旗、北汽极狐ARCFOX、东风岚图,还是“后起”的上汽智己、长安阿维塔、东风“M”品牌等等,这些“含着金钥匙出生”的“新势力”被行业和市场寄予了厚望。 查看详情>>
- 全新蔚来EC6路试谍照曝光,配备了尾翼,运动感明显5月28日,网上曝光了一组全新蔚来EC6的路试谍照,新车配备了尾翼,运动感明显。全新蔚来EC6是一款轿跑车型,它的外观细节将采用全新家族化的设计语言打造,定位中型轿跑SUV。现款蔚来EC6的售价区间为39.60-55.40万元,它的竞争对手为奔驰GLC Coupe和宝马X4这类车型,不过蔚来EC6的动力表现比它们要强。 查看详情>>
- #蔚来EC6轿跑越野提车作业[_LinkTopic:蔚来EC6,19324,23] 城市坐标:浙江温州 车价: 39.6万,并有部分优惠活动 颜色配置:星灰色,EC6运动款75KW电池买断 选购理由及经历:骐达车开了8年多,一直很喜欢,随着电车的普及率越来越高,自己地下车位刚好有机会可以申请充电桩,而且是380V的,就开始蠢蠢欲动。考虑过理想,但是增程,不能满足我对纯电车的愿望,就PASS了,试驾了蔚来ES6和Model Y,内饰的高级配色和电动车新手对油电车转换过程的担忧,家里领导果断选择了蔚来。我赞同选购的理由,蔚来有终生全车质保,对于用情专一,不大愿意换车的人,非常友好。同时,平时用途以上下班和接送孩子上下学为主,每月4次免费换电,已绰绰有余且save money。当然时机总是刚刚好,2月有展车优惠及地方政府补贴,第2次去万象城,EC6的大溜背流畅线条,就深深吸引我的眼球,立马就下定了。 我的EC6加配了NOMI,是商城用积分兑换的,这个小家伙简直就是这辆车的灵魂,时而呆萌,时而有趣,有了她,这辆车就有了人间烟火气。每天上车时那一句“你好,帅气的张医生”,让我开启一路的愉悦。另外旧车置换送了小NP,这个也是刚需的。但是能耗方面,没达到我的预期,大概率是7折不到一点,20kw/100km,也许是刚从油车切换到电车,用车习惯是部分因素。 提车体验:3月2日提车,由于自己工作繁忙,抽空2小时去办完所有手续,包括验车,工作人员讲解,上牌等,省去了拍照等仪势,蔚来服务体验真是无可挑剔的高效和热情,让我进一步坚定我的选择是正确的。 提车后的感受: (1)我最喜欢的是自适应巡航,在高速或快速路时,自动调节跟车速度,增加安全性;同时上下车的座椅自动调节,非常人性化。另一个感受深刻的是强大的手机APP功能,早上车窗忘记关上,同事提醒后,直接手机操作,避免了下楼关窗,当然这些是跟我以前骐达车相比较后的感受,毕竟蔚来比它不止好一点点。 (2)驾驶过程很容易上手,EC6的内饰做工及颜色搭配确实高级耐看。 (3)平时用途上下班及接送孩子上学,前后排空间非常宽敞,后背箱也足够用。第一次用完电,舍不得去换电池,在自家的蔚来11KW充电,几小时就鸡血复活,非常高效。觉得浪费了换电的机会可惜,后面几次还是到换电站,都是二代的,速度超快,也便捷,几分钟完成,看看加油站油枪显示屏上飞速跳动的数字和外面排队充电的车辆,这种心中暗暗窃喜以及自豪感只有蔚来人才能感受到。 (4) 最后谈一下目前用车的不足点:这么高端大气的车,大NP还需另外购买,不够人性化,同时360的摄像头变形厉害,电池耗损大。 查看详情>>
- 有望在今年内上市,全新蔚来EC6申报图曝光近日,我们获悉,全新蔚来EC6的申报图。据了解,新车有望在今年年内正式上市。 查看详情>>
- 蔚来ec6换了台新车?常用常新 蔚来ec6终于迎来了这次1.2.5的版本 什么是fota升级 这次我们来好好聊一聊 终于20年4月蔚来第一次进行了底盘的fota来解决空悬薛的问题,得到了众多车主的好评,但是还是某些地方会不尽人意,为了解决这个问题蔚来和大陆进行了长达3年的沟通。 这时候用一线供应商的产品开始出现了掣肘,因为它们不愿意开放底层调教代码给车企,俗称“黑盒子”,车企能参与的环节很少,往往都是车企提需求,再等供应商反馈,来一轮调整,再发布,显然已经不适应蔚来这样高节奏研发的企业。 蔚来跟供应商沟通了很多次,传说中,最终都是斌哥亲自去开会,供应商对于开放仍然缓慢... 直到蔚来2代平台横空出世,蔚来自研了底盘域控制器ICC,包括减振器、空气弹簧、驻车等全都“白盒子”,代码自己写的,硬件大部分是自己研发的,自己想怎么改就怎么改。 1代平台改一个东西,需要厂家的配合,可能需要半年多的时间,2代平台由于是全栈自研,基本2个月就来一次大更新。由于全栈自研,蔚来还创造性搞出了ISS舒适刹停功能。 蔚来终于在2023年9月12号对全体有空气弹簧的NT1车主推送全新的悬架软件。实话说,对于侧倾、横向摆动、多余的颤抖确实改善很大。终于不再薛了,我想可能只有蔚来这种常用常新的车企才会付出这么多的努力去改变 查看详情>>
- 喜提新车!蔚来EC6[_LinkTopic:蔚来EC6,19324,23]把小灰EC6提回家了,怎么看都是颜值控的情车,以后就是好伙伴啦。 查看详情>>
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