ID.4 X4驱如何
- 浅谈后驱敞篷车型兰博基尼Huracán Evo RWD Spyder表现如何今年初,为了满足追求极致驾驶乐趣及漂移爱好者,蛮牛兰博基尼为旗下的HuracánEvo跑车推出了新的后驱版本,HuracánEvoRWD。而今才时隔不久,这家意大利超级跑车品牌再一次推出了后驱敞篷版的HuracánEvoRWDSpyder。与早前的后驱版HuracánEVORWD一样,HuracánEVORWDSpyder的前保险杠也采用了同样的设计,相比于四驱版本的HuracánEVO看起来更简洁有力。 查看详情>>
- 解析宋PLUSDM-i两驱旗舰版,17.58万表现如何?比亚迪在新能源技术上的不断探索和进步使其成为了自主品牌在新能源车领域的领军人物,凭借着DM-i和刀片电池技术,比亚迪家族里多款新能源车型都成了消费者的首选,今天为大家带来的这款宋PLUS DM-i不仅是一款SUV车型,更是作为首批搭载DM-i的车型之一,目前在售7款车型,售价15.28—21.68万,今天我们以2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS为例和大家分享一下。(以下简称宋PLUS DM-i两驱旗舰版) 查看详情>>
- 途岳2021款280TSI两驱风尚版具体如何?途岳2021款280TSI两驱风尚版属于上汽大众在2020年9月推出的车型,这篇我们一起来多维度地解析这款车型,车型定位为紧凑型5门5座SUV,厂商指导价16.58万。 查看详情>>
- 20万出头的大马力后驱中型车,凯迪拉克CT4如何突出重围虽然4月份部分车企受疫情和缺芯问题影响很大,但在汽车销量榜的中后段位置,我们还是发现了那些最近半年时间里销量都比较差的车型。这不,就以凯迪拉克CT4车型为例,作为一款优惠后售价仅为20万出头的豪华品牌大马力后驱中型车,其在4月份的销量表现却仅为570辆,这明显是不符合预期销量表现的。至此也就不禁让人想问:为什么产品力还算不错的凯迪拉克CT4车型,在销量端却始终不见涨呢?下面我们就来分析分析。 查看详情>>
- 超混电驱奇骏全国试驾首秀,“不一样的电驱”实力如何?JUELUO·试车 查看详情>>
- 轩逸·电驱版 e-POWER产品力表现如何?2022年新能源汽车快速增长,各家车企都在各显其能推出新能源汽车,目前存在的新能源模式纯电、混动、增程式发展较为火爆,至于氢能源等其它模式则由于条件受限,市场表现一般。 查看详情>>
- 轩逸·电驱版 e-POWER的混动技术到底如何?细心的朋友一定发现了如今路上挂着绿牌的新能源车越来越多,甚至于身边的不少朋友在购车时肯定也考虑过新能源。原因很简单,送绿牌,政策好,关键后期用车成本低。但新能源车依旧有着它的缺点,以纯电车型为例,它就存在着续航、充电等问题,这也是为何不少人都转而选择了混动车型。 查看详情>>
- 主打后驱豪华,死磕宝马3系的凯迪拉克CT5,实力如何?凯迪拉克是很多人最喜欢用来玩梗的品牌之一,但是凯迪拉克可不仅仅是用来玩梗的,在二线豪华品牌中表现依旧强势,其中CT5则是成为了销量担当。原因很简单,CT4几乎是纯性能车的定位,空间紧凑,不适合家用;CT6体型空间足够大,内饰却难匹敌同价位对手,不太适合年轻购车人群的喜好;CT5正好是比较均衡的选择,自然得到更多人的青睐。 查看详情>>
- 都是2.0T后驱,凯迪拉克CT4/CT5/CT6如何选?坊间一直流传一句话“开宝马,坐奔驰”。 查看详情>>
- 日产如何演绎轩逸·电驱版e-POWER的混动神话?推出混动技术的车企有很多,技术路线也各不相同。长城推出柠檬DHT,试图用两档变速器取胜;比亚迪推出DM-i,想在发动机和电动机的匹配上达到极致;吉利推出雷神混动,把变速器卷到了三挡…… 查看详情>>
- 抛弃传动轴,丰田E-Four是如何做到前置后驱的?E-Four并不是新朋友,在丰田多款混动车型上都能看到它的身影,至于为什么这次要重新聊起,根本原因是丰田针对E-Four做出了全新的升级,而且广汽丰田恰逢节点推入市场,从技术以及热度上来说,新的E-Four带来了新的关注度。 查看详情>>
- 都是2.0T+后驱,凯迪拉克CT4/CT5/CT6如何选?文/T01 查看详情>>
- 20万4驱7座合资SUV,全新欧蓝德实力如何?广汽三菱全新欧蓝德终于,终于上市了。 查看详情>>
- 轩逸·电驱版e-POWER,如何出圈混动界?!近些年来,在“碳达峰”以及“碳中和”两大目标的持续推进,我国汽车行业也产生了翻天覆地的变化。在这个电气化、智能化改革的转折点中,最先要面对的就是人们在过去几十年中对燃油车产生的惯性思维,而混合动力即结合了传统燃油机的便捷性,也拥有着电动机的高响应性,是消费者面对纯电和纯油之外的另一个最佳选择。 查看详情>>
- 长安C385亮相,超集电驱系统到底如何?正如月初盘点7月新能源品牌销量时我们所说,长安新能源在7月一举超过多家新能源品牌,以12398台的单月销量排名第三,虽说目前非常亮眼的车型并不多,甚至可以说很少,但从明年开始,才是长安新能源的发力期,而像7月份这样的销量排名,对长安新能源来说,可能只增不减。 查看详情>>
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