ID.4 X内置胎压监测怎么四轮换位

三代马卡龙经过迭代，升级了快充、led大灯、更萌外观和续航，确实非常不错。总体体验下来代步完美，但是出于安全考虑，虽然配置了胎压监测（实际并没有实时测量轮胎气压，只是感觉通过感应轮速判断轮胎缺气）并不准，而且12寸的小胎被扎的概率确实挺大的，如果没及时发现胎压过低确实挺危险的。所以强烈建议升级四轮内置胎压监测，内置胎压监测一套大概200左右，工时100左右，装上实时看4轮胎压，心里有底，缺气也能及时检修，安全及实用性极大。推荐 查看详情>>

💢为确保车辆前后轮胎磨损均匀并延长其使用寿命，建议每行驶 5,000 km 到10,000 km 时进行一次轮胎换位。 💢如果车辆需要跨上路肩，应使车轮沿路肩的直角方向缓慢驶入。 💢定期检查轮胎胎面有无切口，异物和不均匀磨损。若胎面磨损不均匀，可能表示四轮定位不准。 💢每两周检查一次胎压（含备胎），在轮胎冷态时进行。 💢【注】: 如果轮胎标签标明了前后轮胎的不同轮胎压力，并且车辆具有胎压监测系统，则需要更新系统传感器的设置。始终在轮胎换位后执行系统重置程序。如果不重置系统，系统可能不会在必要时发出低胎压警告。停车时，严禁擦刮轮胎的侧壁。 👥更多关于林肯车辆保养维修的问题，可以留言或私信哦，我们为您详细解答。[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>

😃😃前言：ID4X 607km纯净长续航24.18万，别克E5 620km前驱臻享23.99万，两车都有不小优惠，你会怎么选？ 🆚🆚：两车马力相同，车身别克E5更大，ID4X配置优势，疲劳提醒，主动格栅，矩阵大灯。别克E5配置优势，自动党员后视镜，第一排双层玻璃，模拟声浪，5g车机网络，座椅通风，单踏板模式，内置记录仪，30寸大屏幕。 😊😊总结：别克e5车型更先进，ID系列优惠更多，你会怎么选？ 查看详情>>

关于轮胎，我们经常会听到动平衡和四轮定位，那么动平衡和四轮定位到底有什么区别，什么情况下做动平衡，什么情况下又该做四轮定位呢？如果还不懂的车友要仔细看下哦，可千万别被坑了。 1.动平衡 轮胎的动平衡是针对单个轮胎而言的，简单来说就是单个轮胎出现了不规则的摆动，这个情况下轮胎就需要做动平衡了。 动平衡适用场景 （1）增加胎压监测：增加胎压监测后，改变了原有的轮胎重量分布，需要重新做动平衡。 （2）更换新轮胎：更换新轮胎后，需要重新校准，做动平衡。 （3）轮毂损伤：轮毂损伤后，需要重新做动平衡判断轮毂是否失圆更换。 2.四轮定位 轮胎的四轮定位主要是为了校准四个轮子的倾角和束角，从而避免车辆跑偏或者轮胎偏磨等情况。 （1）车辆跑偏 当你的方向盘是正的，但车子确不能跑直线。或者方向盘没正，车子却能跑直线。说明有轮子是偏掉了，要做四轮定位。 （2）轮胎吃胎 轮胎吃胎指的是轮胎磨损不均匀，如有个别轮胎磨损特别大或者单个轮胎外侧磨损不严重，里侧确磨损很快。 这种情况要尽快去做四轮定位，毕竟我们的Q5etron的轮胎是有着黑科技的自修复轮胎，一个胎不便宜，偏磨会加速轮胎损耗。 （3）车辆发生事故，悬架有损伤 当车辆发生事故，伤害到悬架转向机构时，修复完毕后也需要做一个四轮定位。 明确了什么是动平衡和四轮定位，那在平时的用车环境中，我们怎么去发现车子的问题呢？ 1.车子保养时，奥迪4s店的检查是很仔细的，对于轮胎也会做一些常规检查。 2.我们也可以自己检查轮胎，拿个手电筒，可以看下轮胎的磨损线，对比下四个轮胎和单个轮胎内外侧的磨损情况。 3.我们的Q5etron标配了胎压监测，一但胎压失常，也可以及时发现。 4.选择较平的路，方向盘回正，看车辆是否能正常跑直线。 查看详情>>

在我的用车经历中，胎压监测功能着实给我带来了不一样的体验。我的第一辆车奥迪 Q5，在我还是新手司机的时候，曾闹出过不小的麻烦。那时路感不够敏锐，轮胎缺气了我都没发觉，硬是开了两百公里，最终导致轮胎报废，既费钱又耽误事儿。所以在入手高尔夫七代后，我就下定决心一定要给它配上靠谱的胎压监控设备。 一次偶然的机会，和同为高尔夫车主的同学闲聊，竟得知了一个惊喜的消息。原来一汽大众旗下的奥迪车和高尔夫车，都可以利用 5053 连接线和软件，去开通 ABS 内置的胎压监测功能。这种监测方式很是巧妙，它依靠 ABS 感应器计算出四轮的里程，然后经过相应的计算来判断是否有轮胎出现漏气情况。 它最大的优势就是无需在轮胎内安装感应器，这样一来，不仅感应十分灵敏，能及时察觉轮胎的异常，而且还避免了因胎内感应器可能带来的额外风险，使用起来让人特别放心。也正是因为有了这个实用的胎压监测功能，备胎似乎都没那么必要了。甩掉了备胎那几十公斤的重量，车子开起来感觉动力更足了些，而且油耗也有所降低，这可真是意外之喜呀。真希望这样实用的功能以后都能成为车辆的标配，让更多车主受益呢。 查看详情>>

在生活中，我们会遇到各种各样的人，他们有着不同的性格和观点，有时候我们会与他人发生冲突和矛盾，但是通过这些经历，我们可以学会换位思考，理解他人的立场和感受，我们会变得更加宽容，能够接纳不同的意见和观点，从而更好地与他人相处。其实每个人不仅要学会怎么与人相处，还要学会怎么与自己相处，对自己好一点，毕竟爱自己才能爱他人，在自我修行的这条路上，大众ID4X陪我行千里路，过高品质的生活。 没想到有一天自己也开上了大众的纯电车，还是这么个时尚好看的ID4X。其实一开始买车的时候，并没有想过要买这么大个的车子，但是去看车之后，就对大众的这个ID4X爱不释手了，大车子虽然比较不好开，但是这个ID4明显还可以，不会笨重，方向盘的反应也很灵敏，所以不管是转弯还是变道，这个车都能给我非常不错的操控体验。而当时第一眼就被这个车吸引，主要还是因为这个车的空间够大，当时是拖家带口去看的车，坐这个车里才能明显感觉到宽敞，其他车都多少有些不大够用，毕竟我们家里人也都人高马大的，还得是大空间才行。有去溜了一圈，开下来总体的感觉就是，车子确实大，有些盲区，但是操控挺好，反应也还算灵敏，是可以接受的比较不错的纯电车操控了。不会晕车，家里人说坐后排还挺舒服的。车子开了几个月，还算是挺实用也挺宽敞的纯电车，对于第一次买这么大个块头的纯电车的我们家来说，就还是有被惊喜到。所以家人们现在都经常让我开着这个车带他们去旅行。以前一家人出行，就担心车子大油费贵的问题，现在有了电车，再也不用被这个问题困扰了。 好的车子，是家人，是朋友，是伴侣，是搭子，大众ID4X就是我们的生活搭子了。因为这个车，我们感受到了更多磨砺过后的收获，幸福而美好。磨砺也是我们成长的催化剂，它让我们不断地挑战自己，超越自己，从而实现自我价值的提升，每一次的磨砺都是一次成长的机会，我们可以从中学到很多宝贵的经验和教训，这些经验和教训将成为我们人生的财富，让我们在未来的道路上更加从容自信。 查看详情>>

单位要搬这么多年通勤来回才7公里，转眼还有一年半要变成来回将近80公里，想想都可怕……本来想明年再换车，但是发现再拖我的油车卖的价格更低了，去年估价还有11万，今年就跌到7万了所以想想还是提早点置换吧，毕竟每个月700多的油费还有一年几次的保养可以省下来了。可是预算有限，所以要卖了自己的油车，再贷款五年吧，三选一，其实自己喜欢smart精灵三的四驱版，看实体车就很有感觉，内置很符合女生的喜好！老哥推荐的两款大众id4x和宝马i3都还没有看！看xhs上们发的图片都还挺好看的，查了续航其实都差不了太多！就有些配置不一样，自己也不是很明白该怎么选，怕选错，大家快快帮我推荐下吧 查看详情>>

今年的出差任务特别多，所以车子跑的也多，这还没到年底呢就跑了2万公里了，话说今年的油价也是真的高，亏了这卡罗拉省油，不然公司发的那点油补根本不够，搞不好自己还要赔钱进去，路跑的多保养可不能含糊，看着又到了保养公里数了抓紧到4s店做保养去。 因为下午还要开会所以中午抽个时间赶快做保养，4s店这一点还是比较好的，中午不下班，不然还真是个麻烦事呢，到了店里5分钟办完了手续，中午就是好没人排队，来了就能做，这样的话估计一个小时就完事了。正好闲着没事进去看看车间，师傅先给检查底盘，看看底盘是不是有伤，这底盘下面凹凸不平，师傅说那个从前到后长长的东西叫排气管，这不就是烟筒嘛，师傅先给检查一遍，然后又用扳手把螺丝给紧了一下。这样就安全多了。检查完下面师傅就开始检查车轮了，师傅看看轮胎说需要做轮胎换位了，我说啥是轮胎换位，师傅先把四轮定位的原理给讲了一遍，然后又让我看了看轮胎，原来是为了平衡一下轮胎磨损的，这样很好啊，不然早早的就要换轮胎了。据师傅说一套四条轮胎换下来要两千多啊，为了避免这个问题，果断决定做轮胎换位。 师傅把四个轮胎都给拆了下来，这个轮胎拆下来才看到里面是怎么安装的，师傅说这个换轮胎要对角换，四个轮胎都被拆下来了，看着整个车光秃秃的。换完了车轮师傅们就要开始换机油了，这才是今天的重头戏，师傅把油底壳螺丝拧开后黑机油就溜出来了，这个机油才跑了五千公里就这么黑了，真没想到啊，看来这个还是要勤换才行。师傅说机油是最重要的万一出问题整个发动机就报废了。放完了废机油师傅把螺丝拧上就开始给换滤芯，我一直以为机油滤芯是铁的，听师傅一说才知道不是铁的，只有外面一层是铁的，里面是纸的。把这些东西都换完了师傅开始给加机油，新机油看着颜色就是漂亮，这一桶加进去又能跑几千公里了。加完油师傅还把发动机给清理了一下。 这些都做完了，保养也就完事了，师傅问我还有没有别的问题，我说没有了，多给检查一下把，师傅说再给试试车。给这个师傅点赞。师傅试车回来说没问题然后就给去洗车，洗洗干净交钱走人啦。 查看详情>>

ID4X这款车配备的轮胎是韩泰的自修复轮胎，这个知识点恐怕ID4X车主们都是知道的，这条胎相比与普通轮胎最大的差别就是在行车过程中，可以应对一些小钉子、小螺丝啥的，不在话下，主要还是得益于车胎内壁的胶体材料，只要车主在扎胎之后能够及时的正确处理，车胎自己都可以完成车胎的“自修复”工作。 前几天我已经发了一篇帖子《一句话告诉你自修复轮胎在什么时候不需要补胎》，主要是立足自己3万公里的行车经历，总结了ID4X这款车配备的自修复轮胎在什么情况下需要补胎，什么情况下不需要补。基于我前几天第一次给ID4X的补胎经历，今天就给各位车友详细记录、说明一下ID4X这款自修复轮胎的补胎过程，也希望通过本篇内容，让对于“自修复轮胎怎么补”好奇的新晋车主们消除疑虑。 👹第一步，把扎了的轮胎卸下来 修车师傅会很熟练的把千斤顶放置好，将需要补胎的ID4X的大脚抬刀合适的位置、卸下来，包括把车胎的螺母盖扣掉、螺丝拧下来。 👹第二步，检查轮胎的漏气部位 把轮胎卸下来后，会给车胎充足气，仔细检查漏气的位置，做好标记。 👹第三步，将车胎、轮毂分离开来 这一步就要上器具了，没有金刚钻揽不了瓷器活儿，没有家伙式儿还真拆不了轮胎。修车师傅也是很熟练的从轮胎一侧开始敲轮胎，一点点就把车胎和轮毂分离了。在这步开始之前，还特意标记了轮胎和轮毂的对应位置，以保证装轮胎的时候是和拆之前一样的严丝合缝及对应位置。 👹第四步，除去自修复轮胎的内侧胶 师傅把卸下来的轮胎架到了支架上，把扎胎的部分放到了一个合适的位置，开始除胶。自修复轮胎比普通轮胎多了一层厚厚的胶体材料，长得像沥青一样。面对这样自修复轮胎，师傅也是面露难色，说最烦搞这种轮胎了；可以说十八般武艺全都用上了，开始是用一个金属耙子一点点刮，后来又上了一个涡轮，电动除胶，看着就费劲。 👹第五步，补胎、钉蘑菇钉 师傅告诉我，现在补胎一般都是用蘑菇钉了，样子如图所示，插上蘑菇钉，在轮胎内壁抹上一层胶，蘑菇钉的“蘑菇腿”是由橡胶和硅胶外壁组成，在合适的位置掐断，然后不用等胶干，就可以装胎了。 👹第六步，将胎装回轮毂 车胎很顺利的修补好了，再依靠刚才的设备，把胎装回去，打气、检查，即可完成补胎的过程了。 👹第七步，测试动平衡 检查车胎不漏气后，就可以检查车胎的动平衡了，也是依靠一个设备，顺利通过！ 👹第八步，完璧归赵 所有的补胎步骤均已结束，最后就是把修补好的轮胎装回去，弄好螺丝，搞定！ 👹第九步，reset胎压 哈哈，还有最后一步不要忘掉，就是装好四个轮子后会把四条胎的胎压调到一致，冬季的天气推荐2.5的胎压；最后的最后，不要忘记在车机系统里reset一下四轮胎压，完活儿！ 总结：以上就是ID4X自修复轮胎的全部补胎过程，您学废了吗？🙈 查看详情>>

今年的出差任务特别多，所以车子跑的也多，这还没到年底呢就跑了2万公里了，话说今年的油价也是真的高，亏了这亚洲龙省油，不然公司发的那点油补根本不够，搞不好自己还要赔钱进去，路跑的多保养可不能含糊，看着又到了保养公里数了抓紧到4s店做保养去。 因为下午还要开会所以中午抽个时间赶快做保养，4s店这一点还是比较好的，中午不下班，不然还真是个麻烦事呢，到了店里5分钟办完了手续，中午就是好没人排队，来了就能做，这样的话估计一个小时就完事了。正好闲着没事进去看看车间，师傅先给检查底盘，看看底盘是不是有伤，这底盘下面凹凸不平，师傅说那个从前到后长长的东西叫排气管，这不就是烟筒嘛，师傅先给检查一遍，然后又用扳手把螺丝给紧了一下。这样就安全多了。检查完下面师傅就开始检查车轮了，师傅看看轮胎说需要做轮胎换位了，我说啥是轮胎换位，师傅先把四轮定位的原理给讲了一遍，然后又让我看了看轮胎，原来是为了平衡一下轮胎磨损的，这样很好啊，不然早早的就要换轮胎了。据师傅说一套四条轮胎换下来要两千多啊，为了避免这个问题，果断决定做轮胎换位。 师傅把四个轮胎都给拆了下来，这个轮胎拆下来才看到里面是怎么安装的，师傅说这个换轮胎要对角换，四个轮胎都被拆下来了，看着整个车光秃秃的。换完了车轮师傅们就要开始换机油了，这才是今天的重头戏，师傅把油底壳螺丝拧开后黑机油就溜出来了，这个机油才跑了五千公里就这么黑了，真没想到啊，看来这个还是要勤换才行。师傅说机油是最重要的万一出问题整个发动机就报废了。放完了废机油师傅把螺丝拧上就开始给换滤芯，我一直以为机油滤芯是铁的，听师傅一说才知道不是铁的，只有外面一层是铁的，里面是纸的。把这些东西都换完了师傅开始给加机油，新机油看着颜色就是漂亮，这一桶加进去又能跑几千公里了。加完油师傅还把发动机给清理了一下。 这些都做完了，保养也就完事了，师傅问我还有没有别的问题，我说没有了，多给检查一下把，师傅说再给试试车。给这个师傅点赞。师傅试车回来说没问题然后就给去洗车，洗洗干净交钱走人啦。 查看详情>>

兄弟们，随着奕派007发布到现在已经两个月，相信已经有不少的新车主一起加入了我们这个大家庭，今天给大家分享一下大家在行驶过程可能会遇到的bug，还有碰到这种情况的话该怎么解决，省的到时候惊慌失措。 一 首先因为奕派007是没有胎压监测的，他只有胎压预警，但是在有些时候奕派007的胎压预警会出现故障，车机上的胎压预警会突然四个轮胎都出现问题。这时候大家不用紧张，这个问题很简单，大家只需要点进车机的胎压预警里的重置按钮即可，或者重启一下车机基本上都能恢复，但是这两种办法都试过之后发现都还不行，这种就需要大家联系4S店，到售后解决了。 二 还有奕派007的方向盘已经有不少的车友反应，会发生偏右的情况，大家要是想知道自己的方向盘偏不偏右，有一个快速的办法，不过需要是加装了智雅包的车主才可以，就是当大家打开战斗模式的时候，大家能看到车机上右下角有一个方向盘角度的校正圆盘，大家可以把方向盘转到是正对着前方，然后大家可以看下车机上的角度有没有偏移，如果大家有发现偏移的效果可以联系4S店，然后把车开到4S让售后给你做一个四轮定位，给校正回来，我的已经到4S店校正过了，售后的服务和态度都非常好，而且因为这属于是奕派007的出厂问题，所以做个四轮定位校正回来是不用花一分钱的，这个必须得给奕派售后点个赞。 查看详情>>

入手了一辆二手车，经历了一番改造，现在它已然从一辆不起眼的老旧车变成了让人心水的小威乐。在整备过程中，我做了很多细致的改造和升级，下面我就来一一分享。 一、购买 看到实车发动机舱无漏油漏水，干爽清新，心已踏实下沉。再看车漆划痕，车轮老旧，座椅表皮黢黑那都不是事了。车贩子带着我开了一圈，发现车有一些小毛病，但整体还不错。我喜欢车颜值，座位高，视野清晰，车身轻巧，省油，发动机性能好。 二、整备 1.外观修复：修复了车身的划痕，清理干净。 2.贴膜：在4s店贴上了黑色膜，提升了气质。 3.座椅门板换皮：换皮的过程有些费时，但更换成爱马仕黄与黑拼接的元素后，整体感觉瞬间提升。 4.刹车：本来手刹有些松散，现在调教好后刹车很灵敏，半坡停车更加稳定。 5.加装语音中控系统，导航，倒车影像，行车记录，音视频一应俱全。 6.更换全车脚垫。 7.更换5条欧标安全带。 8.更换胎压监测，加钱换成了内置胎压监测，更加精准省心。 9.更新音响，更换4个原车音响、加装一对高音喇叭，听起来更加舒适。 10.置备舒适的枕垫、腰垫、抱枕和被子等，让旅行更加舒适。 11.修理厂升级篇： *更换4条新胎🛞，四轮定位。 *更换杰明顿机油，机油格。 *刹车养护。 *更换玻璃升降机。 *更换中控升降机。 *更换雨刮总成，换新雨刮片。 *更换空气格，空调格。 *换新右外球头。 *所有车灯维护。 三、使用 改造完毕，小威乐变得如新，动力足够，省油实用，让我的日常代步变得更加便利。整备的投资并不算小，但这个过程却让我体验到了挑战和满足。 查看详情>>

作为零跑T03的车主，在漫长的用车过程中，有个小问题，有已经遇到过的，有还没遇到过的，但是以后100%会遇到的一个小问题，就是胎压传感器故障！ dachshund 仪表盘上出现这个故障码，就是胎压报警（车辆配置不同，位置也会不同），证明你的轮胎方面出现问题了，那就打开健康界面查看一下（200续航的不显示胎压监测数值，只是会出现故障码）。出现胎压报警一共有六种情况（主页里以前有介绍过），今天讲的就是其中之一：胎压传感器故障！ dachshund 打开健康界面，就会看到显示胎压传感器故障。有很多不了解的车友看到出现这个就害怕了，不敢开了，觉得故障了就肯定有危险，如果再开会不会对车有伤害，对人有危险？ 那我就详细的介绍一下胎压传感器故障是怎么回事，看完你就明白了。 什么是胎压传感器： dachshund 胎压传感器分为内置和外置两种，零跑T03用的是内置胎压传感器，和气门嘴是一体的，气门嘴在外它在内，因为在轮胎里面，所以我们平时看不到，只有在补胎或者换轮胎的时候可以看到。它的作用就是能准确无误的测量轮胎内部压力和温度，和车机相连，把胎压数值显示在大屏上。简单说只是用来监测胎压，显示胎压数值的，即使出现故障，对安全驾驶没有任何影响，只是不显示胎压数值了而已。 正常行驶时如果出现胎压传感器故障，有两种原因： dachshund （1）胎压传感器暂时失去信号，也就是车机暂时接收不到胎压数值了，也就不显示了。不过短时间内会自动恢复，也许十分钟八分钟，也许一个小时，会自动恢复过来，所以就不用管它。 dachshund （2）长时间出现胎压传感器故障，比如一天两天，还是没有自动恢复，这就是胎压传感器真的有故障了，可以去售后更换新的，在质保期内免费。 总结：不管是哪种原因，都不会对安全驾驶有任何影响，更不用担心害怕，该怎么开就怎么开。 查看详情>>