ID.4 X随车行李物品损失险案例
- 车损险有必要买吗?车损险有没有必要买 车辆损失险是指保险车辆遭受保险责任范围内的自然灾害(不包括地震)或意外事故,造成保险车辆本身损失。还是有必要买的。 车损险包括的内容: 当车子发生事故的时候,车身的凹痕,划口等损害,属于车损险。车损险还包含有很多的附加险,在购买了车损险以后可以一起进行购买,比如说,车身划痕险,还有玻璃单独破损险,还有停驶险以及发动机特别险等等。 在车损险中,如果购买了玻璃单独破损险,那么在汽车玻璃发生了破损的时候,保险公司就会进行理赔,如果没有购买这种附加险,就要由车主朋友自己来承担这一份的损失了。 车损险责任范围: 被保险人或其允许的驾驶人员在使用保险车辆过程中,因下列原因造成保险车辆的损失,保险人负责赔偿: 碰撞、倾覆、坠落; 火灾、爆炸、自燃(须另投自燃险); 外界物体坠落、倒塌; 暴风、龙卷风; 雷击、雹灾、暴雨、洪水、海啸; 地陷、冰陷、崖崩、雪崩、泥石流、滑坡; 载运保险车辆的渡船遭受自然灾害(只限于有驾驶人员随车照料者)。 车损险怎么买 车损险的购买应该和车主的实际情况挂钩。比如一些附加险,例如划痕险,这些附加险的作用对新车可能比较起作用,但是对老车、二手车的效用就没这么明显。另外要注意的就是,如果您因为出险索赔了,那么您当年的出险记录也会变多,这样会影响下一年的保费收取情况,一般来说,出险越多保费也收的越多。 查看详情>>
- 分享一下我的ID.4X车险购买经验[_LinkTopic:车险怎么买更划算?,104083,37] ID.4X作为新能源汽车,可谓车身一圈都是宝,一旦车身的电子元器件受到碰撞,维修费用可能会比传统燃油车高出不少。网络上传着开新能源汽车省下的油费都用到了保险费用上了,作为购买了三年ID.4X保险的车主,真实情况到底如何,我来分享一下自己购买保险的经验,看看究竟是怎么一回事。 车辆情况: 🚗车型:2022款纯净长续航版 0️⃣出险次数:0次 🔁续保年份:第三年 📊每年行驶公里数:18000公里 汽车保险目前我们会遇到的险种有:交强险、商业险、驾乘险。接下来,我会以我的ID.4X为例为大家详细分析一下几个险种该怎么购买比较合适: 交强险:只要上路就必须购买,因为我一直没有出过险,所以每年递减10%,我的ID.4X第三年需要760。相反如果出险了,你这部门的金额就会有所增加。 商业险包含的类别主要包括车损险、第三责任险、医保外医疗费用责任险等,ID.4X作为新能源汽车我比较推荐的是附加外部电网故障损失险,该险种主要是保障新能源汽车在充电过程中,因外部电网故障导致的损失,如充电桩故障、电网电压异常等引起的车辆损失。价格不贵,只需要几十,建议还是买一个,反正也不贵,多了一个充电保障。 车损险:这是车辆保险中最常用的险种之一。它负责赔偿由于自然灾害和意外事故造成的车辆损失。无论是小剐小蹭还是严重损坏,都可以得到保险公司的赔付。对于新能源汽车来说,由于电子元器件较多,维修成本较高,因此车损险的保费也会相应增加。 第三责任险:这是保障我们在行驶过程中可能对第三方造成的人身伤亡或财产损失的一种保险。例如,如果我们的车辆与行人或其他车辆发生碰撞,造成对方人员受伤或财产损失,第三责任险就可以为我们提供相应的赔偿。至于是选择300万还是200万的第三者责任险主要取决于你的驾驶环境和驾驶习惯,费用相差在100-200左右,我根据自己的开车习惯选择了200万的三责险。 车上人员责任险:这是针对车内乘客的保障。如果车辆在行驶过程中发生意外事故,导致车内乘客人身伤亡,该险种将负责赔偿相关的医疗费用。 医保外医疗费用责任险:通常作为附加险种存在,与第三者责任险的保额共享。其主要功能在于在车辆发生交通事故后使用,赔偿范围为被保险人需要向第三方支付的医疗费用,超出医保范围之外的部分。这种险种可以报销自费药,帮助车主补充交强险和第三责任险的自费医疗责任。比如ID.4X与自行车发生碰撞,事故导致自行车车主受伤,交警判汽车全责。伤者治疗结束后,车主向保险公司索赔,发现存在几万元的医保外用药无法赔付,如果购买了这个险种就可以在保障范围内索赔,几十块钱,完全是花钱图省心。 除了交强险和商业险,通常保险单上会附带一个单独的驾乘险,关于是否需要购买驾乘险,如果你的车经常有人搭乘,家人亲戚、同事朋友,那建议买一份跟车的驾乘险,市场上主流的驾乘险每年的保费在200-500元不等,每座的保额几十万甚至上百万。 📌最终我的第三次保险费用交强险760+商业险2769+驾乘险350=3879,远没有网传的那么夸张,当然比相同车价的燃油车还是要贵一些的。 查看详情>>
- 车险成本|CR-V插混版只要2860元#四轮“吞金兽”的养护成本# ✅必买车险种类:交强险、车损险、三责险 ❇️附加车险种类:三责医保外用药责任险、车责乘客医保外用药责任险、个人意外伤害保险、附加共同被保险人保险、附加团体意外伤害保险、附加节假日意外伤害加倍给付保险、附加随车行李物品损失保险、附加个人特定传染病住院津贴、附加旅行家庭家具保障保险等 ✳️车险保额及适用场景:交强险保额20万、车损险23.7万、三责险300万、三责医保外用药100万、车责乘客医保外用药100万*4、车责司机医保外用药100万、个人人身意外伤害险(司机)60万、个人人身意外伤害附加共同被保险人保险60万/座、附加团体意外伤害医疗保险25万/座、附加节假日意外伤害加倍给付保险120万/座等。 💰具体费用:交强险855元、三责险+车损险等2609.79元、乐驾人生五代Plus-黄金款400元,合计:3864.78元,返现1005元,实际支付:2859.78元。 🤔购买建议:购买保险一定要货比三家,认真比对。小编第一辆车十年都是买的平安车险,感觉大品牌可靠些。10万的车每年3000元左右的保费,习以为常了。这辆CR-V新车购买第一年保费4500元左右,今年车险快到期时,各保险公司纷纷给我报价,其中平安车险最贵,4000元左右,人保和人寿差不多,3500元左右,最后太平洋车险的报价最便宜,在其余险种一样的情况下,而且还多了附加险。因此今年毫不犹豫的选择了太平洋车险,毕竟谁跟钱过不去呢。 查看详情>>
- 选择医保外医疗费用责任险的原因[_LinkTopic:车险怎么买更划算?,104083,37] 🚕车型:2016全新途观风尚版,配置300tsi发动机和手自一体变速箱 🕐购车时间:2016年5月,车龄8周年 👣行驶里程:37461公里。 👛理赔情况:八年无理赔。 🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀 💬前言 八年来,驾车出行,本人一直坚守安全第一原则,遵章守规,谨慎驾驶。同时,这款风尚版途观安全配置齐全,为安全驾驶提供坚强保障 确保了每次出行的安全通畅。 尽管如此,每年保险到期,我都会按期续保,未雨绸缪,防患于未然。 🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀 ❤❤2024年车险投保费用和项目: 👉👉2024年保费和车船税共计2427.48元。 其中:交强险665元 车船税360元 商业车险1402.48元,包括车损险724.12元,三责险542.27元,车上人员责任险(驾驶员和乘客)121.14元,以及医保外医疗费用责任险14.95元。 🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀 ❤❤2023年车险投保费用和项目: 👉👉2024年保费和车船税共计2770.88元。 其中:交强险665元 车船税360元 商业车险1406.88元,包括车损险737.01元,三责险542.27元,车上人员责任险(驾驶员和乘客)127.60元。 途顺家安组合险随心版339元。 🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀🎀 ❤❤选择医保外医疗费用责任险的原因 今年比去年的投保费用少了35元左右,主要区别是今年投保撤掉了途顺家安组合险随心版,而选择了医保外医疗费用责任险,主要原因如下: 1、 作为三者险的附加险,车险医保外医疗费用责任险可以赔付第三者责任险不予理赔的医保外医疗费用,非常有意义 2、物美价廉,14.95元的保费,最高赔付额为20万,性价比非常高。 3、途顺家安组合险随心版实用性不高。从其保障内容看,实际意义不大。如行李物品损失赔付。而相关的意外险也与其它意外伤害保险重复。 查看详情>>
- 幸亏买了综合险,因为意外总在不经意间降临我对于车险的选择一直非常谨慎。今天,我想分享一个我亲身经历的案例,来谈谈车险在关键时刻的作用。 #### 背景介绍 我购买的是一辆SUV,考虑到车辆的体积较大,以及我经常需要在城市和乡村之间穿梭,我选择了一款综合车险,它包含了车辆损失险、第三方责任险以及一些附加险种。 #### 真实案例 事情发生在一个雨后的下午,我驾车回家,由于路面湿滑,在一个弯道处,我的车辆不慎与一辆摩托车发生了碰撞。虽然双方都有责任,但幸运的是,双方都只是受了轻伤,车辆也有一定的损伤。 #### 车险使用体验 事故发生后,我立即联系了保险公司。保险公司的客服人员非常耐心地指导我完成了事故的初步报告,并安排了定损员前来现场。由于我购买的是综合险,车辆的损伤和对方的医疗费用都得到了妥善的理赔。 #### 分享体验感 1. **及时的理赔服务**:保险公司的响应速度很快,让我在事故发生后能够迅速得到帮助。 2. **全面的保险覆盖**:综合险的覆盖范围广泛,让我在面对事故时不用担心额外的经济损失。 3. **人性化的客服体验**:保险公司的客服人员非常专业和友好,让我在处理事故的过程中感到非常安心。 #### 结语 通过这次经历,我更加确信了车险的重要性。它不仅能够在经济上为我们提供保障,更能够在精神上给予我们支持。我建议每位车主都应该根据自己的实际情况,选择一款适合自己的车险,让每一次出行都更加安心。 --- 这篇文章以真实案例为基础,避免了车险宣传语的改写和大量通用描述,同时注重了图文匹配度,以真实分享的方式呈现车险的使用体验。[_LinkTopic:车险怎么买更划算?,104083,37] 查看详情>>
- 上汽大众ID.4X保险方案指南[_LinkTopic:保险攻略,69138,37] 上汽大众ID.4X的保险选择相当重要,毕竟这关系到行车的安全和经济利益。就在前不久,由于我通勤路况比较复杂,在一个双车道合并单车道的时候,我就用上了保险( ๑ŏ ﹏ ŏ๑ )。那么我当时是如何选择保险的呢? 一、保险公司选择 首先,我要选一家靠谱的保险公司。像人保财险、平安财险、太保洋财险等都是国内知名的大公司,信誉好,偿付能力强,后期服务也有保障。当然这些大公司可能谈价的自由度比较小,态度也很坚定,有一些小公司,相对好谈,但是真有问题的时候,就比较纠结了。建议大家优先考虑这些大公司。我选的是太平洋车险。 二、险种选择 交强险:这个是必买的,价格全国统一,根据车型和座位数来定。ID.4X作为五座车,交强险费用大概是955元。这个其实不用考虑的,大家都必须要买的,不买是不能上路的。 商业险:商业险种类很多,对于ID.4X来说,比较实用的有车损险、第三者责任险和车上人员责任险。 车损险:保障自己车辆损失的,特别是新能源车的配件特别贵,动不动就要上千的,所以建议购买。 第三者责任险:保障对第三方造成的人身伤害和财产损失,建议保额至少200万,有条件的可以买到300万。现在很多有人伤的事故,赔付的金额都会比较大,这个也是比较重要的,帮我们抵挡很大的风险。 车上人员责任险:保障车上乘客的安全,如果经常载人,建议购买,我一般很少有其他人坐车,所以我就没有买。 三、搭配方案 对于大部分车主来说,可以选择交强险+车损险+第三者责任险的基础组合,这样既保障了自己的车辆安全,也对第三方有足够的保障。如果经常需要载人,可以再加上车上人员责任险。但是我买了交强险+车损险+第三者责任险+三责医保外用药+任我行(意外险),任我行主要是为了买保险的时候搭配的,要不然优惠力度不够,所以还是搭配买更加划算。 四、费用 保险费用因人而异,但一般来说,购买全险的话,首年保费大概在5150元左右。如果没有出险记录,后续保费会逐年递减。我今年已经是第二年保险了,实付金额是3700元,具体是车损险1752元,第三者责任险(300万)1283元,三责医保外用药88元,交强险855元。 五、后期服务 选择大保险公司的好处就是后期服务有保障。比如出险后的理赔速度、维修网点的便利性、救援服务的及时性等,我当时后视镜被被大卡车碰擦到了,一个底角坏了,只能换新,关键问题是责任不明确,无法断定,最后每人50%的责任认领的,幸亏我的车损险,我一点不害怕,因为都是保险公司承担就行,后来我拿了事故认定书直接去4S店找保险专员就好了,配件到货后,直接装上,我都不用费其他事。大保险公司通常在售后方面还是很靠谱的,有一些小公司,以前我也碰到过,直接给你打几百块,也不问够不够修,就结束了。 六、购买保险建议: 1,多问多了解,选择一家比较合适的保险公司。 2,三责医保外用药,很少的钱,可以解决大问题,千万要买。 3,同一家保险公司,不同渠道购买,价格是不一样的,可以多咨询。 4,不同地区的新能源保险价格相差很大,考虑跨地区购买。 总之,为上汽大众ID.4X选择保险时,我们要综合考虑自己的实际需求和经济状况,选择最适合自己的保险方案。记住,保险不仅仅是一份保障,更是一份安心。 查看详情>>
- 每月花费约852元 ID.4 X养车成本就在不久前,上汽大众旗下的纯电SUV:ID.4 X(参数丨图片)迎来了一款全新的车型:极智长续航版,指导价为24.13万元。在其他配置都与智享长续航版车型相同的基础上,新车增加了全新的360°全景影像功能,让日常用车的便利性有所提升。我们都知道新能源车型是 省钱省心的代名词,那么这款全新的车型在养车成本上的表现如何呢?今天我们就来分析一下这个问题! 新车型的外观依旧延用了家族式设计,素雅的风格给人一种简洁明快之感,圆润的线条和犀利的大灯组营造出了一种“反差萌”的既视感。值得一提的是,ID.4 X的大众logo是可以点亮的,是不是感觉很新颖又很有未来感呢? 侧面角度的ID.4 X整体设计走的是时尚风,从A柱到D柱的银色装饰和车身的原配色很好的展现出了色彩的层次感,20寸的大轮毂和多幅式旋风轮圈的设计显得个性十足,十分讨年轻人们的喜爱。 至于尾部的设计,最亮眼的莫过于精致的尾灯了,倒钩型的设计非常有个性,也很有辨识度。夜间点亮尾灯后穿行于车海,绝对回头率爆表。 至于内饰方面,ID.4 X也将个性化从车外延续到了车内。车内的拼色设计让原本单调的纯色内饰焕发出了年轻的活力;12英寸的大屏和5.3英寸的全液晶仪表又赋予了不俗的科技感。4612*1852*1640mm的车身尺寸和2765mm的轴距,对于日常家用来说没有太大问题。 动力方面,新增的极智长续航版的动力与智享长续航版相同,最大功率为150kW,峰值扭矩310N·m,CLTC纯电续航里程为607km。不知道超过600km的续航能力,能不能在一定程度上缓解你的续航焦虑呢? 用电费用:每公里0.09元,每年1832元 用电层面,新车型装备的是83.4kWh的电池,这款车型CLTC纯电续航为续航607km,对于日常一周通勤来说两周一充完全没问题。我们以一年行驶20,000公里计算,需要消耗2747kWh的电,按照上海正常的电价来计算,这个电量肯定是处于第二档(家里其他用电器也需要用电)(第二档3120-4800kWh),电费是0.667元(未分时),一年的电费是1832元,着实划算。 保险费用:每年约7150元 保险费用层面,保险费用层面我们以入门版为例说明,商业保险我们仅仅以基础的交强险、车船税、第三者责任险(100万)、车辆损失险、不计免赔、自燃险、涉水险来计算,这几项的综合费用为7150元左右。 当然您在买车的时候可以根据自己的需求去选择是否购买像玻璃险、自燃险、车上人员险等其他险种,另外,我们建议第三者责任险可以购买150万或者200万额度,保费增加并不多,在汽车保有量很大的一线城市,道路交通状况复杂,高额度的第三者责任险是有必要的。 保养费用:每年保养花费约1251元 作为纯电车,大众ID.4 X是没有大小保养之分的,保养程序就是检查电池及冷冻液状况,再加上空调滤清方面的检查。根据厂家的说明书可以得知,大众ID.4 X在5000km时可以进行一次免费的检查,之后是每一万公里进行一次保养,具体花销如下: 综合来看,大众ID.4 X三年所需的保养费用为3755元,平均一年的费用是1251元,算是一个比较省心的选择。 总结: 综合了保险、保养以及燃油费用,我们得到大众ID.4 X每年的开销大概在10234元,每个月的平均花费为852元,整体的花费相当让人省心,再加上其极具个性化的设计语言,也难怪容易得到年轻人们的青睐了。 查看详情>>
- #我与我的爱车#方向六:故障篇。我的轩逸经典刚开始接车是按照一般流程,简单的检#我与我的爱车#方向六:故障篇。 我的轩逸经典刚开始接车是按照一般流程,简单的检查了外观,发动机运行了几分钟,听有没有异常声音。这些都检查完了就再看看随车工具及证件。唯独忘记了把车升起来检查底盘。 按照4S要求三个月以后去做保养,修理工就告诉我底盘发动机侧面漏油。当时非常不明显,要我再跑一段时间才能看清楚。我将信将疑,认为不可能,我的运气这么差。这么倒霉的事情让我碰见了。 结果又跑了半年去检查,漏油的地方清清楚楚。他们拍了照片,报日产总部免费更换侧面盖子。 我认为只是免费更换对用户不公平,我新车成为旧车说不过去。要求他们补偿损失,起码延长保修期或者多送一次保养,他们不同意。打电话给日产总部还是互相推诿。 通过我的案例,希望买车的朋友接车一定要仔仔细细检查,特别是底盘部分,不要怕麻烦。 查看详情>>
- 省上加省?ID.4X节约大作战![_LinkTopic:ID.4X,40676,37] [_LinkTopic:用车感受,32332,37] [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 📝 创作背景 📝 油车转战电车,相信车友考虑的重要因素便是成本节省。ID.4X提车两年多,实际的用车成本确实明显节约。但作为“将节约进行到底”的忠实践行者,用车费用是否还有节约空间呢?今天就总结下ID.4X日常用车的节约“小妙招”。 🗒️ 保险篇 🗒️ 💰 全年费用:3412.59元 2023年是ID.4X的第三年了,前两年都没有出过险,因此今年的车险有了一定的折扣。商业险包括车损险(1834.3元)、300万第三者责任险(1013.54元)、司机责任险(59.08元)、乘客责任险(151.86元)、附加外部电网故障损失险(57.54元)、附加新能源汽车第三者责任险(52.81元),共计3169.13元。交强险则是固定的760元。两项保险加起来折扣后为3412.59元。从具体的险种可以看出来,针对新能源汽车还是有特色的险种,如外部电网故障损失险,可以为充电时车辆发生损失的意外情况出现时提供保障,所幸这些特色的险种价格并没有非常昂贵。 🌟 省钱妙招: 保险想要省钱,则需要货比三家。在现今保险行业不断规范的当下,同样的车辆,各家保险公司给出的折扣前保费相差不会太大,所以差距主要来自于“返点”。尽量不要在保险马上要到期的时候再去选择购买,而是提前开始与不同的保险经纪人沟通,对比价格,选择最优的价格。不同的时间购买保险也会有细微的差异,一般而言临近月底的时候,基于业绩的压力,保险的返点也会稍微高一些。同时,也可以身边的朋友一起与保险经纪人谈“团购价”,可能也会有一定的惊喜噢。 🔋 充电篇 🔋 💰 全年费用:3674.82元 能源费用是用车成本中持续支出的一项费用,ID.4X提车之后,每次的充电费用基本都不会超过100,四舍五入总感觉不花钱。由于公司有慢充充电桩,充电费用为0.6元/度,算是非常划算了,从账单来看1月到11月一共花费了慢充费用2058.03元,大约为3430度电。而平时出门游玩或者周末,则是需要使用快充充电,快充一共充了1077.86度电,使用了V豆电卡,单价为1.5元/度,总共费用为1616.79。因此全年用电费用为3674.82元。 ⭐️ 省钱妙招: 从上面可以看出,快充费用基本为慢充的两倍以上,遇上高速充电,费用可能更贵。如果家里有条件安装慢充充电桩的,尽量安装,费用更为节省。目前,不少地区实行了电价分时段计价,以湖南为例,平段电价0.604元,低谷电价0.504元,高峰电价0.704元,因此,如果选择在23:00-07:00的低谷电价时段充电,又可以薅得羊毛。而像我这种选择在公司停车场充电的,则是需要每日关注车辆电量,计划出远门前提前使用慢充充电桩充满电,尽量避免使用价格昂贵的快充充电桩。 👨🔧 保养篇👨🔧 💰 全年费用:600元 新能源车由于不需要更换机油,因此每年的保养也是便捷了不少,今年全年可进行了一次保养,花费600元。从实际保养过程来看,基本也只是对车辆进行了全方位的检查,清除控制器内的偶发故障码,并未产生实际的维修。 ⭐️ 省钱妙招: 保养一般有两种选择:4S店或第三方保养平台。4S店一般价格稍微昂贵一点,但相对而言服务水平会比较稳定一点,对于新能源汽车这种全年保养次数少,保养费用也不高,如果图省事可以选择在4S店进行。第三方保养平台价格会更为优惠,遇上双11等大促更是会有惊喜折扣,所以在这种关键时点可以多关注,囤一些保养套餐。但第三方保养平台则需要车主朋友们进行一定的甄别,选择质量有保障的门店进行,一般而言平台自营的门店会比商家入驻的门店更值得信赖,也可以通过以往车主的评分、评论等进行参考选择。 🚿 洗车篇 🚿 💰 全年费用:200元 全年洗车费用实际上花费不到200元,但这并不是节省的结果,而是太懒,平时下班后很多洗车店都已经关门,周末又不愿意花费时间去排队洗车,所以ID.4X经常是灰头土脸,所幸车身本身是灰色的,倒也还算过得去。但如果有时间的话,还是需要多清洗车辆,让爱车漆面保持更加完美的状态。 ⭐️ 省钱妙招: 洗车省钱妙招主要有两方面,一方面是可以在各平台上购买洗车次卡或洗车年卡,会相对更加优惠,例如本人在京东养车上买了12次的洗车年卡,总价才169元,每次均价14元,算是非常实惠的价格了。另一方面则是可以自己动手,丰衣足食。现在不少城市都有自助洗车的机器,使用自助洗车机器,一般单次花费在10-20元,在省钱的同时也可以让身体舒展舒展,也算是两全其美的方式了。 📚 总结 📚 综合下来,全年用车费用不超过1万元,对比之前燃油车时代,光油费一年就是1万多,ID.4X还真是实打实地节省费用。当然,实际用车过程中,还是有不少可以更加节省的地方,相信各位车主朋友们也会有自己的独特省钱小妙招! 查看详情>>
- 车险怎么购买?聊聊我的车险购买经验新车到手别只顾着高兴和激动,你还有最后一步没有做—那就是车险购买!车险购买后你才能办理临牌,爱车才能真正陪你驰骋疆场! 我购买的是2023款途岳300TSI月尊版,颜色是月晖银,实车颜色很像水泥灰。接下来用我的亲身经历和过往车辆的理赔经验告诉你车险购买的那些事,只购买实用保险,避免踩坑! [保险选择] 那车险怎么购买呢?首先要知道新车第一年的保费都是最高的,如果没什么事故理赔都是逐年下降的。接着就是保险公司选择,这个可以多联系几家保险公司看看有没有附加权益,价格都是差不多的。我之前联系过平安保险,人保和太平洋保险,报的价格相差也就几十元,无非就是送的免费增值服务不同,还有最重要的就是返现方式不同,有返购物卡的,不过都是指定的商场或者商城,意义不大,最好能直接返现金的。 最后在同事和朋友的介绍下我选择了太平洋保险,三者责任险200万,增加了座位险,总计花费差不多5785元!保费稍微比其他平台高了几十块,但是太平洋保险直接是返现金的,以转账的方式,现金返了1100元,累计花费4685元,这个价格还是很划算的吧? [保险介绍] 首先就是雷打不动的交强险950元,包含车船税。 保险内容: 1.死亡伤残赔偿限额18万元,无责任死亡伤残赔付限额1.8万元!这个很好理解,如果你发生交通事故造成他人死亡伤残的按限额赔付,如果你有责任,哪怕是次要责任都要按照限额18万赔付;如果你是无责,就按无责任限额赔付。值得注意的是,以上限额是一年内的赔付限额,如果一次用完,后续发生交通事故就不再理赔了。 2.医疗费用赔偿限额1.8万元,无责任医疗费用赔偿限额1800元。具体解释同上,不再赘述! 3.财产损失赔偿限额2000元,无责任财产损失赔偿限额100元。这里财产损失可以理解为刮蹭他人车辆或者造成他人财产损失。用的最多的就是与他人车辆发生轻微刮蹭,维修费用低于2000元的,这样可以很好的规避商业险的使用,避免保费上涨。 商业险内容: 1.机动车损失险;这一项的保险金额或者限额买至发票价格就行了,如果超出发票价格,我用我的亲身经历告诉你,也不会赔付到保额的,最终赔付金额都是以发票价格为准。 2.第三者责任险;这个看个人需求,现在200万保额已经是标配了,如果你是在一线城市我建议你购买300万保额及以上,也没比200万保额贵多少,也就200多元的差价。 3.免费增值服务特约条款。包含道路救援12次;代为送检;代为驾驶30公里内1次;安全检测1次。其中代为送检和安全检测项目根本没用,条条款款太多,太复杂,根本用不上,这么复杂还不如自己直接送去4S店。道路救援和代为驾驶实用性很强,使用时别忘了联系保险公司,他们会安排人过来的。尤其是道路救援,仅限于地面道路,现在增加了部分高架救援(具体联系保险公司),高速上是不可能救援的,只能联系高速道路救援或者110求助,而且高速救援只能给你拖至最近的高速出口,下高速后你可以联系保险公司免费道路救援给你拖至附近的4S店。 [总结与建议] 1.交强险是固定的,所有保险公司都是一个价格。如果发生交通事故,我建议先使用交强险理赔,轻微刮蹭避免动用商业险,可以规避来年保险费用上涨,小刮小蹭可以使用交强险的财产损失额度2000元赔付,大事故也可以用交强险赔付一定金额。值得注意的是,交强险只能赔付他人或者他人车辆的损失,不可以赔付自己或者自己车辆的损失! 2.商业险的车损险最高保额买到车辆发票价格就行了,不要被保险公司忽悠!即使你买的保额再高,实际赔付是以发票价格为准,如果你无法提供购车发票,保险公司会以市场价为准,肯定低于你的保额。有的车友以为车损险买的高,以为捡了个便宜,实际对于保险公司而言你是大怨种!具体赔付可以参考我之前发布的长贴,有全损的实际案例。 3.第三者商业险现在默认都是200万,这个在三四线城市足够用了,但在一二线城市可能有点勉强。毕竟现在人们的生活水平提高,收入提高,用车档次也越来越高,实际赔付也会水涨船高。现在死亡赔付都是以地区平均收入水平赔付的,你想想一二线城市的收入水平就知道了,我建议第三者购买300万,这只是基础,也就比200万高个200块,买个安心。 4.保险增强的权益五花八门,实际上也就道路救援,洗车券和代为驾驶服务相对来说比较使用,其他都是鸡肋!也有不返现的,返购物卡,这也什么性价比,还是返现金最实际,可以多比较几家保险公司。 最后祝愿各位车友出入平安,幸福安康! 查看详情>>
- 省钱神器?ID.4X两年费用大盘点[_LinkTopic:用车体验,30657,37] [_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 📝创作背景 随着新能源汽车市场份额逐步加大,用户实际用车感受逐步反馈到市场,以往对新能源汽车嗤之以鼻的“老司机”们换车时也开始仔细斟酌二三,纠结是否应该放下成见,加入新能源大军。在这样的纠结关头,相信车主们选择的重要理由之一便是“省钱”二字,经销商们在进行新能源汽车推广的时候,同样将这二字时刻挂在嘴上,大有购买了新能源汽车便可以“四舍五入不要钱”之势。 购买ID.4X也将近两年,这两年下来,实际费用表现如何?是否真正成为“省钱神器”?今天将两年的用车费用整理一下,供车友参考。 🚔上牌-160元 目前上牌费用比较透明,最优方案是通过各地交警平台预约后自行前往上牌。地处湖南长沙,机动车登记费用125元(汽车反光号牌:100元,登记证书10元,行驶证10元,临时号牌5元)+号牌邮寄费用35元,累计支出160元。 🏦购置税-0元 受益于国家目前对新能源汽车的扶持政策,ID.4X购置税为0,按照常规10%的购置税税率,这一项就可节省20406元,可谓一笔不小的节省。但值得一提的是,随着新能源汽车产业发展愈加成熟,目前购置税减免的政策也在逐步滑坡,2023年6月最新的政策规定,2024年1月1日至2025年12月31日继续免征新能源汽车车辆购置税, 2026年1月1日至2027年12月31日减半征收新能源汽车车辆购置税。因此,有想法的车友们需要抓紧时间。 👨💼保险-7591元 2021年12月27日开始,保险行业将新能源汽车保险从普通商业保险中区分开来,推出专门的新能源汽车商业保险专属产品。在切换前后一段时间内,不时有风声传出,新能源专业险推出后,保费将大幅上涨,甚至还有传闻某斯拉车辆一年保费将近2万。但最终证明,就目前阶段而言,新能源专业险跟之前的普通车险保费价格相差不大,无需多虑。唯一有差别的是,在续保的时候,主动联系的车险业务员非常少,甚至需要自己主动去联系业务员是否承保新能源汽车,部分情况下还可能得到不承接此业务的答复,与之前的燃油车简直是云泥之别。 个人保险主要险种为机动车损失保险、机动车第三者责任保险300万、车上人员责任保险-司机/乘客、交强险,再加上代扣代缴车船税。第一年总费用5201,减去返点后最终实付4181元。第二年总费用4239,减去返点后最终实付3410元。综合两年费用7591元。 🔋充电-5355元 所谓的新能源车省钱则出现在此板块。就常规车辆而言,正常加油肯定是牢牢占据所有用车费用头把交椅,但对于新能源车而言,充电费用则退居二线。本人日常用车绝大部分使用交流电慢充,充电费用0.6元/度,外出游玩或临时补电时才会采用直流快充,直流快充基本采用V豆换取充电卡,单价1.5元/度。查询相关支付记录,目前慢充共充值3650元,余额85元,共花费3565元,快充共消费1790元。综合费用5355元,行驶里程37436公里,百公里费用14.3元。比当初理想状态还是要稍高,可能是本人驾驶习惯稍显“狂野”所致。按之前柯迪亚克GT燃油车平均油耗9.5L/100km和95#油价8.0元/L计算,燃油车费用约28451,该单项费用可节省23096元。 🔧保养-704元 由于没有发动机、变速箱等需要细加呵护的部件,ID.4X的保养相对省事。但由于新能源汽车确实推出时间并不久,担心第三方保养机构对新能源汽车保养细节掌握不够,因此ID.4X的保养全在4S店进行。2年时间共进行了3次保养,首保免费,第2~3次保养平均每次352元,综合费用704元。 🫨意外费用-4380元 自诩为“老司机”的本人在之前的用车过程中“意外费用”这一项基本等于0,只发生过一次小事故,后续由保险公司理赔,个人实际承担费用为0。没想到,在ID.4X上算是“翻车”,而且“翻车”均是翻在同一处。说到这,不得不提ID.4X前期宣传亮点之一的自修复胎,自修复的功能确实值得称赞,但带来的后果是车胎侧壁十分脆弱,以往车胎蹭了马路牙基本不会有太大问题,但ID.4X一蹭马路压,有较大可能会爆胎。用车两年,已经换了3条胎,由于原装自修复胎造价太高,前两台胎都选择了普通的非自修复胎,但使用时间一条比一条短,最终第三条胎还是咬咬牙选择了原装自修复胎。综合费用1230+750+2400=4380元,已经快赶上两年的充电费用,难怪被朋友嘲笑所有剩下的钱全买了车胎。 💵总结-综合18190元/单月868.8元 综合看下来,ID.4X省钱的说法可谓“诚不我欺”,尤其是在充电费用一项省钱表现确实亮眼。22个月综合费用18190元,平均单月868.8元, 若刨去意外费用,综合费用13810元,平均单月627.7元,可以算是非常优秀了。再加上ID.4X的V豆抵现权益,不得不说,ID.4X,这朋友能处! 查看详情>>
- ID.4X~女司机精致、经济生活的选择🚗车辆基本信息: 配置:2024款 ID.4 X极智长续航版 外饰:离子灰 | 内饰:潮流坐标蓝 行驶里程:3545公里 提车时间:2023.10 🏠创作背景:作为一名95后女性上班族,为了过上更加精致、方便的生活,在去年10月份购买了自己首款新能源车型——上汽大众ID.4X,主要用于工作及日常出行使用。如今已经使用了4个月,在此想分享一下ID.4X给我日常生活中带来的一些改变,看看它是如何让我过上更加精致且经济的生活的? 📒一、ID.4X给我的精致生活 ✏️外观与内饰:ID.4X的外观造型第一眼就很吸引我,整体造型比较圆润,车身线条很流畅。贯穿式前大灯和发光LOGO点亮后非常有辨识度,矩阵式的大灯像一双灵动的大眼睛,可爱又实用,贯穿式尾灯夜晚出行也很好看。自从买了ID,夜晚出行的心情都更好了,每次解锁车辆的时候,大灯点亮的瞬间都感觉很有“面子”。ID不光有华丽的外表,其内饰的蓝黑双拼色也让车内更有氛围。同时,内饰空间在同级别车中表现是挺优秀的,内饰用料大部分都是皮质包裹,配上其全景大天窗,户外出行更显空间感,驾驶视野也更好。 ✏️驾乘体验:ID.4X给我的整体驾驶感受是平顺、灵活。在车辆启动、加速、减速过程中都比较平顺,更像油车的电车,即使在高速变道过程中车身也很稳定,给人满满的安全感。灵活性具体表现在城市驾驶过程中的转弯、掉头都非常方便,由于ID的转弯半径小,转向更加灵活,让长期受停车困扰的我也更加有自信了,侧方位停车和出车库都比较方便。 ✏️智能化配置:ID.4X的智能化配置对于新手女司机来说基本够用。这些配置在我日常使用中用得最多的是远程车辆空调控制,今年冬天这个功能让我觉得非常实用,我通常会提前15分钟打开空调,并打开座椅和方向盘加热,一上车便能有一个是舒适的温度,再也不用担心因为手冷不敢握紧方向盘了,解决了我冬季用车的苦恼。L2级别智能辅助驾驶功能我也尝试使用过,感觉很新奇,还在熟练过程中。 ✏️续航能力:由于我的用车场景是城市日常代步,其续航能力完全能满足我的需求。通常情况下满电实际续航约460公里,对于我来说一周充一次电就够了。买电车前我也曾担心过“续航焦虑”,但ID实表续航和实际续航非常接近,让我可以完全相信ID的表显续航,所以我能更好、更精确的规划充电时间,完全没有了“续航焦虑”。 📢用车感受:😍4个月的ID用车改变了我的生活方式,让我的生活更加精致、方便,也让我越来越离不开有车生活。它的“外在”和“内在”表现都让我挺满意的,功能配置、驾驶感受、续航能力基本能满足我的用车需求。 🙁但也有一些吐槽的地方,如:ID的车机使用流畅度较差,车机网络经常偶发中断,导致APP上的车辆信息不能及时于实车同步;ID在较高速行驶的时候风噪、胎噪都比较大,影响乘车舒适度。 📒二、ID.4X给我的经济生活 女司机的爱车日常使用主要费用包括保险费用、充电费用、保养及其它费用。4个月的用车费用总结让我非常惊喜,切切实实的体会到了电车让我的出行更加经济、环保。具体费用总结如下: 💰车辆保险费用(4200元):买车前曾以为新能源车的保险费用相对较高,但实际买下来和燃油车的差异不大。 交强险:保费950.00元;商业险:保费4306.69元。折扣后的实际保费为4200元。其中包括新能源汽车损失险2600.59元,新能源汽车第三者责任险1289.95,车上人员责任险(司机)+车上人员责任险(乘客*4)268.48元,附加外部电网故障损失险60.51元,医疗费用责任险87.16元。 💰充电费用(180元/月):我的常用充电方式主要包括:公司慢充和商业快充。其中公司慢充总计408元,约100元/月;商业快充可使用APP平台的V豆抵扣,约50元/月。 💰保养费用(0元):电动汽车的保养成本通常比燃油车低,因为电动汽车的结构相对简单,没有燃油车的发动机、变速器等复杂部件,因此维护起来更为简单。。目前我只做过一次首保,是免费的。同时,我也了解了一下ID的保养,相比油车来说不用更换机油,保养项目更加简单,费用也更低。 💰其它费用(120元/月):停车费用90元/月;洗车费用30元/月。 使用成本总结:与燃油车相比,ID纯电车在电费成本和保养成本方面具有优势。提车近4个月累计行驶里程3545公里,日常用车总费用约1088元,电耗成本约0.17元/公里。很好的降低了我的日常出行成本,让我有了一个经济又舒适的出行体验。 📢ID.4X不仅能够满足我对美观和舒适的需求,同时也能够降低我的出行成本,符合我对经济性的考量。ID的经济节能、精致外观设计、便捷驾驶体验和舒适内饰设计等特点,成为了我追求精致、经济生活的理想选择。[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- #分享爱车,最高可得3700车币#大家好!我是易车社区哈弗H6版区的主理人渭城风#分享爱车,最高可得3700车币#大家好!我是易车社区哈弗H6版区的主理人渭城风雨。昨天是端午节,而我的小六子却受伤了。。。借此和大家聊聊保险这部分的养车费用。 事故经历:高架桥刚下来之后的右转辅导上,我已经在虚线处完成了变道,直行至路口准备右转之时突然左侧一辆女司机驾驶的雷诺就探头过来了,其车辆右侧保险杠处蹭在我的左侧车身上。事故责任很明晰,下车以后对方话中责怪我没有礼让她,奔着不浪费感情的心态我也没有和她多说直接打了122报了案,交警很快赶到,白实线变道,对方全责,毫无疑问。 事故感受:由于我们两家都是同一家保险公司,勘察员到了后,很快进行了事故处理,在询问中得知,对方只买了三责没有购买车损,因此此次事故损失较大,需用她的保险给我修车,预计维修费用在2000以上了,而她自己还需自掏腰包维修她自己的车。目前很多人在车子开了几年以后只买三责用于抵御交通事故造成别人车辆重大损失时的风险,由于自己车子发生损失大多情况为剐蹭可以多次攒到一起之后维修(其中还可能有别人责任导致甚至私了)保险费足以抵掉维修费用。这样做也确实是“老司机”的精打细算。我个人的感受还是太繁琐,商业险中的三责和车损还是有必要都买的,其实随车车子年限的增加车损一直在降低,这部分费用其实也不会太高。就像这次对方损坏的是前杠总成和装玻璃水的洗涤壶,必须要进行维修了,开支肯定是超过保费了,还是挺不划算的。我今年购买的商业险(车损+200万的三责)1600元左右,我觉得这部分开支在我们的养车费用中真不算多,保险买全了还是能更省心一些。我们还是不要对自己的驾驶技术过分自信而忽略了保险的重要性。 查看详情>>
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