ID.4 X空调简单测试
- 大众ID.4X碰撞测试结果公布,假人头终于接住了!近日,中国保险协会发布了一组大众ID.4X的碰撞测试成绩单。从成绩单来看,ID.4X在维修经济指数、车内外成员安全指数以及辅助安全指数等测试,均取得了G(GOOD)的成绩。 查看详情>>
- 新能源ID.4X冬季空调能耗测试[_LinkTopic:这就是玩车的快乐吗,77903,37] 🔋🔋🔋众所周知,冬季是各品牌新能源汽车的短板,因为温度的影响,需要增加大功率用电设备,所以能耗也增加,怎么降低能耗呢?最近几天在家开啦一段时间ID.4X摸索啦一些经验和大家分享一下。 🍀🍀🍀因为工作的关系,经常需要出去拜访客户,也经常遇到不在或者忙的时候需要等待,所以一般一天下来大部分时间会和车在一起,特别是冬天外面不是寒风刺骨就是阴雨绵绵凉风嗖嗖,只能停留在车里,这个时候肯定需要打开空调或者座椅加热,要不然就会很冷,因为有足够时间所以我专门做了一次小测评,具体见上图。 🌿🌿🌿在车内的时光一般是看电影,或者玩手机,但是我个人还是倾向于用车机看电影,毕竟爱奇艺是无限流量的,屏幕也大一些,手机避免一早玩没电,影响工作。因为最近湖南降温不像珠海天气。一时温差太大,所以必须开空调,一般空调开到28℃左右,的确很舒服,但是电能消耗也快。所以测评一下开什么阶段的温度最合适,人也不冷。 🍀🍀🍀做啦四组数据,分别为22℃空调+座椅加热,消耗能耗是2.1kwh/h;仅开座椅加热,消耗能耗是0.2kwh/h;打开22℃空调,消耗能耗数据2.0kwh/h,小;打开空调23.5℃,消耗能耗数据是 3.7kwh/h。由此可见冬季空调22℃是最合适的,一个保证车内温度恰好合适,不冷;另一个能耗很低,但是如果和我一样做业务的需要在车上长时间工作的,可以不需要开空调,仅需打开座椅加热功能就可以也能达到同样效果,一般开两格电的座椅加热即可。 ❄️❄️❄️这仅仅是在车子静止状态的小技巧,车子启动建议不要急加速,然后又踩刹车急降速,建议使用B档,一般匀速行驶,遇到障碍物之前一段距离可以松开电门,B档自动会将速度降下来,一个可以减少刹车使用还能降低能耗,一举两得。新能源启动前建议提前预约空调或者打开座椅加热一段时间,也算是热车。避免起步急加速。希望对大家有用。 查看详情>>
- 除了350万公里测试,上汽大众ID.4 X虽然ID.4 X是上汽大众引入国内的首款MEB平台产品,但整车可靠性大家是不用担心的,它不仅完成了中国的国标测试,更经过了大众自家严苛的标准测试。 查看详情>>
- 关于20款RDX空调的简单测试近期总是听到有车友反馈RDX空调不给力,坐标广东渔村,提车半年多,感觉空调制冷效果尚可。常年点火自动26.5度,偶尔暴晒后中午用车调低23猛吹一阵再调回26.5。室外温度一年有10个月30+。简单测试下温度数值供参考,可能不一样批次的空调品控参差不齐导致制冷效果不一,本次测试结果仅针对本辆车,不作共性推断。先说结论:室外温度30,开自动26.5,早高峰开了一个小时到公司后,车内环境温度27~28,出风口温度20~22,座椅靠背温度29~30,加上通风坐垫让空气流通起来后,实际DD和靠背足够凉爽。注:全车贴了龙膜玻璃隔热膜+天窗冰甲Auto26.5车内环境温度27.8空调出风口20.5座椅温度 查看详情>>
- 400公里真实测试,ID.4X的续航能力真的顶?作为ID.4X的车主,我以往都是在北京市内转悠,这次要带着家人从北京市区出发,来到100公里外的密云水库踏青。这次出行除了往返200多公里的距离外,还要完成环湖公路(100km+)的行驶,还有一些额外路段。估计一天能跑差不多300公里。两天的出游,大约要400-500公里。这也是对ID.4X续航能力的一次测试。 查看详情>>
- Model 3该有压力了!全面测试上汽大众ID.4 X易车原创 去年年底上汽大众的首款MEB平台车型——ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 就已经亮相了,作为传统汽车品牌中的“一哥”,上汽大众的这辆重磅车型当然也受到了许多的关注。而且ID.4 X( 购车季 )还是一辆和之前“油改电”的朗逸纯电、途岳纯电完全不同的产品,它标志着大众真正开始在纯电动车领域发力了。不过之前针对ID.4 X的体验更多地停留在了静态层面,对于它的动态驾驶感受我们自然也是相当好奇,所以在拿到试驾车的第一时间,我们就对它进行了一次全面的测试。 查看详情>>
- ID.4X续航里程测试ID.4X测试了一段里程,从90%-70%的电量之间进行测试的,全程车辆模式选择舒适模式,把空调平均设置到22度,车速控制在高速大约是80-100公里每小时,城市为30-45公里每小时,跑了20%电量的里程,表显消耗里程和实际跑的里程还是非常接近的,相信在春秋天不开空调的状态下,续航会更好!18.8的电耗其实还是不算低,看到很多人都是能跑到16.多的电耗,这样续航里程就更长了,不过电动车在城市里面开,过分的在乎电耗就没什么必要了,毕竟自己舒服才是最重要! 查看详情>>
- 除了350万公里测试,ID.4 X还通过哪些严苛的考验?虽然ID.4 X是上汽大众引入国内的首款MEB平台产品,但整车可靠性大家是不用担心的,它不仅完成了中国的国标测试,更经过了大众自家严苛的标准测试。 查看详情>>
- 除了350万公里测试,ID.4 X还通过了哪些严苛的考验虽然ID.4 X是上汽大众引入国内的首款MEB平台产品,但整车可靠性大家是不用担心的,它不仅完成了中国的国标测试,更经过了大众自家严苛的标准测试。 查看详情>>
- 化繁为简让驾车更简单 ID.4 X体验IQ. 科技的温暖查看详情>>
- 中保研最新一批车型测试结果发布,大众ID.4X获优秀评级现在消费者买车,或多或少都会参考一些榜单指标。在汽车安全性领域,中保研算是比较有权威性的机构。近日,中保研公布了最新一批车型的测试结果。本次参与测试的车型包括长安福特锐际、长安马自达CX-30、上汽大众ID.4X、长安UNI-K以及广汽本田讴歌RDX,一起来看看车型测试结果。 查看详情>>
- ID.4 X中保研安全测试获大满贯 耐撞/维修经济性突出10月28日,中保研C-IASI发布了最严苛新版本测试规程下的首批车型测评结果,其中上汽大众ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”四大测评成绩全部为优秀(Good)。 查看详情>>
- 操控简单容易上手的ID.4X外观的颜值很高,内饰设计的也比较豪华,科技感十足。这辆车的底盘调校还不错⚖️满载行驶也非常稳定。车内的座椅舒适宽敞,后排乘坐感觉非常舒适,前后排都提供充足的头部空间,空调系统制冷制热也都非常的智能。 🚗大众ID.4X的操控技术非常先进,操控简单容易上手,加上强劲的动力输出,车辆还配备了多种行驶模式,能够满足大多数人的驾驶需求。🔋这辆车的续航表现很优秀,在城市道路中正常行驶下下,充满电后可以行驶450多公里。 [_LinkTopic:ID.4X,40676,37] 查看详情>>
- ID.4 X中保研安全测试获大满贯 耐撞/维修经济性突出10月28日,中保研C-IASI发布了最严苛新版本测试规程下的首批车型测评结果,其中上汽大众ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”、“车内乘员”、“车外行人”、“辅助安全”四大测评成绩全部为优秀(Good)。 查看详情>>
- C-IASI测试结果公布,ID.4 X获得同期最佳记录随着人们生活水平的不断提高,马路上的汽车数量逐渐增多,在给人们出行带来方便的同时,也产生了一定的不利影响,比如早晚高峰的交通拥堵现状越来越严重;意外碰撞的发生频率不断提高。也正是因为这种影响,现在准车主们在买车时会格外关注一下车辆的安全性,安全系数高的车型更容易受到欢迎。 查看详情>>
ID.4 X空调热门推荐
- ID.4 X空调显示已关闭
- ID.4 X一年清洗一次空调
- ID.4 X空调脏了
- ID.4 X自动空调温度
- ID.4 X空调怎么设置通风
- ID.4 X空调不凉怎么回事
- ID.4 X如何清洗空调管道
- ID.4 XMT空调问题
- ID.4 X早晨空调异味
- ID.4 X空调死机
- ID.4 X空调车内有点大防冻液怪味
- ID.4 X空调可否
- ID.4 X空调不通电
- ID.4 X夏天保养空调问题
- ID.4 X空调不凉问题
- ID.4 X打开空调费油问题
- ID.4 X空调制冷效果怎么样
- ID.4 X空调制冷怎么样
- ID.4 X夏天空调不凉
- ID.4 X怎么长途不了空调
- ID.4 X空调怎么使用比较好
- ID.4 X空调开大风异响
- ID.4 X空调声音真大
- ID.4 X空调不冷原因
- ID.4 X空调使用问题
- ID.4 X1.8自动空调问题
- ID.4 X空调启动声音
- ID.4 X空调吹进来异味
- ID.4 X空调自然风
- ID.4 X空调氟利昂发动机仓没有找到
- ID.4 X后排空调出风口
- ID.4 X空调开关起皮
- ID.4 X空调制热问题
- ID.4 X空调温度不够低什么原因
- ID.4 X空调要不要打开Ac
- ID.4 X空调异味为什么
- ID.4 X空调不能制冷
- ID.4 X加装外置空调
- ID.4 X空调怎样使用
- ID.4 X后排空调如何关闭
- ID.4 X空调制冷不行
- ID.4 X怎么去除空调异味
- ID.4 X空调供热问题
- ID.4 X1.4乞丐版空调
- ID.4 X空调报警
- ID.4 X没开空调怎么有风
- ID.4 X空调默认开启
- ID.4 X空调使用技巧
- ID.4 X空调进风口在哪
- ID.4 X空调异味有吗