ID.4 X舒服座椅表现

上汽ID4X，升级座椅通风，吸风风机，屏幕控制，三档调节 查看详情>>

ID4X试驾完动力表现分享🚜🚜 查看详情>>

🙋‍♂️个人情况： 自我介绍一下，本人92年生人刚刚迈入30岁的普通打工一族，在湖南长沙工作生活，目前开的是一辆ID4X电动车。 🚘车子信息： 车型：2021款纯净长续航版ID4X 价格：21.58w 购车日期：2021年12月 购车时长：两年 行驶里程：40000km 💬步入正题： ①NEDC续航：说到ID4X的续航，我们不得不提到我们国内最早的续航标准NEDC续航，首先nedc在测试时，将车辆放在专门的台架上，模拟实际驾驶过程中遇到的各类情况，轮胎解除的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力。 ②测试时有两种工况，第一种是市区工况，在测试时加速、维持速度、减速、停止，反复进行四次，之后开始测试第二种工况即市郊工况，市郊工况下车速明显比市区工况速度要快。这时候得出来的续航为NEDC续航，很多人提到的续航虚标就是因为实际续航与NEDC续航相差太大。 ③以楼主我的ID4X为例，我的是纯净长续航，NEDC续航为555km，平常不开空调正常行驶城区代步的话能行驶490km左右，可能有车友会说，那这是不是就是说车子续航虚标了，并不是。因为NEDC续航是实验室情况下的理想续航，跟我们实际行驶场景有出入，但是ID4X可以做到与NEDC续航相差很小，而不是像有些车子宣传六七百公里，实际续航打折对半。 ①CLTC续航：现在国内采取了最新的续航标准CLTC，为国内制定的新标准。这时候我们的ID4X表现又如何呢，果然没有让我们失望，搭载了83.4kWh电池的ID4X续航来到了607km。 ②为什么会这样呢，因为CLTC跟NEDC相比，测试的时间变得更长，从1180s增加到1800s，而且增加了行驶里程，降低了平均车速和最高车速，所以在CLTC的标定下，ID4X的续航里程来到了607公里。 ③也就是说，在我们如果在市区低速度行驶，我们的续航里程会更多，在电池大小容量没变的情况下，我们的555公里续航增加到了607。 💡使用感受： ①这是不是说明ID4X的续航里程真的很靠谱，真实续航无线接近于标定续航。这也是我看中ID4X这款车的原因。 ②经常有车友听到的别人说的电车行驶里程虚标，只是说在理想条件下和真实条件下两种续航是存在差距的，但是有些车企致力于减少实际续航和理想续航的差距，有些车却打着高续航的牌子，但是真实续航和标定续航相差甚远或者一半左右。 ✍️使用总结： 作为ID4X的真实车主，用车两年的感受。ID4X的续航表现非常出色，真实续航非常靠谱。而且现在ID4X的CLTC续航来到了607km，完全可以满足大部分用户的家用需求。 [_LinkTopic:我与ID的美好回忆,87486,37] 查看详情>>

除了驾乘空间大，座椅也很舒服，都说是大沙发般体验，现在我也是感受到了， 驾驶感受? 从买车最初的担忧、忐忑，到现在开车得心应手，其实也不过短短数十日，不管是动力还是操控，都比预期的还要好很多，动力相当充沛，低速平顺，高速有劲，一点也没让我失望。 查看详情>>

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座椅好舒服 查看详情>>

设计不是简单的元素堆砌，而是需要注重实用性、舒适性的需求。吉利银河的设计师在不断探索中，经历上万次的线条的演绎、多维元素的巧妙融合，方才诞生当下最新力作银河E5。比如，单单是座椅一项，银河E5的棉花糖座椅就比同级多了一层零感舒缓层， 5+1层分区设计简繁有序，双硬度分区优化设计，使得背软坐弹，久坐也不塌陷，完美平衡科技感和舒适度，成为智能居家座舱的舒适性典范。领克07则是不玩虚的，全系标配Nappa座椅，以真诚舒适的体验打动用户。 查看详情>>

比亚迪宋Pro DM-i迎来了换代，新款车型由内而外带来不少变化，最受瞩目的当属第五代DM系统的加持，同时整车的舒适性表现也提升到新的高度，个人预测第二代宋Pro DM-i依旧会持续强势销量表现。 查看详情>>

领克Z10，座椅真舒服。这是我的真实感受！ 它的座椅设计堪称一绝。前排的“云感零压座椅”，采用Nappa真皮包裹，且配备了座椅通风、加热、按摩功能，还能进行大角度调节，无论你是何种坐姿偏好，它都能适配。就连大腿托也是云感设计，提供了极佳的支撑性与舒适感。后排座椅同样不逊色，腿部空间十分充裕，即便是身材高大的乘客也能惬意地跷起二郎腿。后排座椅也有加热、通风和按摩功能，让后排乘客尽享舒适。 此外，1.96㎡的超大无横梁全景天幕，不仅采光通透，也为车内营造出开阔的氛围，搭配舒适的座椅，仿佛将外界的美好都融入其中。无论是短途出行还是长途旅行，领克Z10的座椅都能让人仿佛置身于舒适的移动城堡之中。 Z10,舒服！ 查看详情>>

想要一款既适合城市穿梭又能应对复杂路况的SUV吗？那么捷途山海L9或许正合你意。这款车型以合理的价格区间（16.69-18.89万元）提供了令人满意的性能与配置组合。 查看详情>>

作为ID系统的主流车型，ID4X还是比较有竞争力和性价比，特别是现在电车整体的价格被打下来之后，优惠过的ID系列总体值得推荐。 【车辆基本情况】 车辆购置于2022年11月，智享长续航版本,离子灰，加装了抬头显示，正常置换，算上保险，落地21.9万，现在行驶了12000公里左右。 【动力加持方面】 ID4X全系标配三元锂电池组，所以在续航里程方面有很大优势，再得益于MEB平台的加持，NEDC续航里程最高能达555km。关键是比较扎实，续航里程属于具有参考性，并不像一些纯电动车宣传500km实际只有400km不到。另外在工艺上，ID4X车身零部件及关键部位都通过100％视觉在线检查和云端数据核对，检测精度高达0.2mm，避免生产瑕疵。 【科技配置方面】 ID4X更是采用众多越级装备，比如配备奔驰S级相同的黑科技——AR-HUD抬头显示功能，可以将行车信息及路况导航信息投射在前挡风玻璃，与前方道路视觉融合，比如导航转弯箭头、ACC、LKA信息，都能做到实时呈现。如此一来就可以方便驾乘者在行车时，无需低头就能获取汽车相关信息，安全又便利。 【车型设计方面】 上汽大众ID4X前脸横向灯带与全新大众扁平化发光Logo相连，营造出科幻感十足的贯穿式前脸，尤其是IQ. Light光眸矩阵式大灯所展现出的视觉效果，非常精致。功能方面配备有自适应远光、转向辅助灯，又一次提高日常实用性。 【安全性能方面】 作为中保研史上唯一全优车型,上汽大众ID.4 X可以说是将安全系数直接拉满。常见的胎压报警、IQ.Drive智驾管家(包括车道偏离的预警系统、车道保持辅助系统、车道局中保持、道路交通标识识别、360度全景影像、倒车车侧预警系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、ACC自适应巡航系统的L2级自动驾驶)、DOW开门预警等智能安全配置不用多说,各大车企都做得差不多,但是上汽大众ID.4 X在电池包等方面的表现,却足以让老司机心动。 【综合评价】 ID4X各方面表现尚可，作为家庭用车，空间实在，动力充沛，用料扎实，现在价格优势也很明显，在20万左右长续航的电车序列中，值得推荐！#ID4X更好开 查看详情>>

我的奔腾T90座椅真舒服，今天陪朋友去办事，她进去办事，我就把座椅放倒了躺着，别说，躺着也很舒服，就像家里的芝华士一样，哈哈哈，虽然我这么说有点夸张，但真的很不错！这家是老店新开~也是我的深夜小食堂，敢说随便点都很好吃，价格也很亲民 !!去完别家再来这，感觉自己省了一个小目标。刺身都很新鲜~一份超满足牛舌鹅肝饭、鳗鱼饭、海鲜饭我超爱这几个饭，料贼足每次来都必点!!这次还吃到了新品寿司，甜甜的好好吃。上次我们是赶着快中午来的，不过已经座无虚席了，没吃过的真心建议来尝尝保证不后悔！ 查看详情>>

跑长途，尤其是自驾游长时间在路上开，车子座椅的舒适性太重要了，领克Z10的座椅真的很舒服，前排主副驾都配备了云感超大腿托，各种坐姿都能找到合适的支撑点，长途驾驶也不会累，后排座椅的发泡厚度也增加了，柔软性和支撑性都超赞，开车的和坐车的都能兼顾到，这才是好设计。 查看详情>>

在这个汽车都标配冰箱沙发大彩电的时代，零重力座椅似乎也成为了标配。不得不说，零重力座椅在乘坐舒适性上拥有无可比拟的优势。然而，在这份舒适的背后，关键时刻可能会要了命。 查看详情>>

座椅舒服，空间很大 查看详情>>