ID.4 XSD卡版本安装

#聊聊用车公里数背后的故事 购买新能源纯电车ID4X已经两年整啦，我这一台也是第一台新能源车，因为对新能源不熟悉特别是对电池不放心，担心其寿命等等，虽然ID4X这个品牌和厂家质量是没有任何问题，所以原打算买一台试一下，过一两年再换一台，所以我车内的内饰除啦买啦一个脚垫几乎什么都没有改变。 在和ID4X相处的这两年，我对这车有一个新的认识，最近也特意给它做啦一个能耗测试，发现这款车不仅是质量还是电池质量都是禁得起考验的，所以最近想把车内脚垫重新更换，还一个就是行车记录仪必须整上。 为什么要装一个行车记录仪呢？原来我是没有打算安装的，这也是有一个故事的，我相信每个开过一段时间车的都会有这个体验，我这款车目前行驶啦26778公里，期间主要是上下班代步，其次就是户外游还一个就是过年过节回家乡出外游等，有一次在城乡郊区一个旅游景点自驾游的时候，突遇一个骑自行车的老乡，看到我的车来啦以后，骑着车就直接往我车这边来，幸亏发现早，因为没有行车记录仪还是比较担心，在确定他是故意之后，车里朋友一直劝我安装一个行车记录仪以防意外。 因为车质量都经得起考验所以没有啦换车想法，这两天就购买啦一款行车记录仪准备安装一下，原来打算给店面安装的，事后想想车友们都是自己安装的我也可以吧，所以等产品一到就迫不及待的准备安装，但是因为什么都不懂，虽然中途咨询啦原来自己动手安装的小伙伴但还是在接电的时候出点意外，不知道在哪里接电，后视镜哪边虽然有一个接口但是不会搞，所以后面没办法还是接在驾驶区充电接口处，如图所示等下次贴太阳膜的时候一起再重新搞一下。这也是技术活不是我原来想象的简单。不过还好除啦接电口有点碍事，但是安装的行车记录仪还是能正常工作。 查看详情>>

[_LinkTopic:改装,28396,37]🚗🚕🚙本人的车子是2022款上汽大众ID4X智享长续航版本，目前使用1年多了行驶33000多公里吧，最近由于看到数字钥匙大降价就安排上门安装，刚出来的时候记得是2680元，这次我是用豆子抵扣的花了10W，如果用现金就是900块，等我安装后好听说现在已经降到800了，又被韭菜了一波😔😔😔。这个数字钥匙不是用的官方app，要额外下载一个乘趣app，功能比官方的多多了，两个app刚好可以形成功能互补，整个安装加匹配过程30分钟就够了，还是方便的，所以有需要的小伙伴都可以安装下！ ❤️❤️❤️数字钥匙顾名思义就是代替了原来的物理钥匙，把钥匙集成到了手机APP里，这款钥匙实现了在手机上对车进行控制：智能解锁闭锁、开关车窗、尾门解锁、钥匙分享、车辆定位、一键寻车、离车提醒、行驶数据统计等功能，目前安装好后可以免费使用一年，一年后服务费可以按月、季度、年支付，30元/月，80元/季度，149元/年。也可以不续费，非会员功能是终身免费使用的。这点需要吐槽下，钥匙都这么贵，后期居然还要买会员。为什么要安装这个钥匙，因为原车子是没有这个功能，比较遗憾，大众公司把这个功能给阉割了，隔壁家的某迪什么的都有这个功能，也花不了多少费用啊，安装好这个数字钥匙以后就不用带钥匙出门了，因为钥匙已经绑定在车子上了，只要带手机出门就可以开车了。安装完成后使用了几天很满意，有优点但是也有不少缺点。 优点： 1：app内容显示比原厂app多，两个软件形成互补功能。 2：锁车升窗这个功能很好，解决了长长忘记关窗的问题 3：一键寻车功能，大商场地下室等停车常常忘记停哪里，现在完全不用担心了，有了这个功能很轻松能找到。 4：不会忘记带钥匙出门啦，也可以远程启动解锁了 缺点： 1：一脚踢功能缺失，这点比较遗憾，希望能通过软件更新来解决。 2：舒适进入功能没有了，希望后期能更新解决 3：手机靠近远离车会频繁的解锁闭锁，多来几次就要手动解锁了，这个应该要优化下 4：服务要续费价格还不低，亲情钥匙分享也要收费价格也不低，吃相有点难看了！ 希望app功能能不断的更新完善，让这个数字钥匙越来越智能。 总结：随着现在数字钥匙价格越来越低，功能越来越多都比较实用，还是值得安装的，毕竟我们这个车装了还是很有用处的，让我在日常使用中更加的方便了，以后不想用了，也可以无损还原成钥匙！！ 查看详情>>

今天豚豚子，被立体机械停车，升上去了，下来的时候，启动后，行车记录仪说未安装sd卡。把sd卡拿出来又装回去就好了。 查看详情>>

适用于21款-24款XEL/XFL 查看详情>>

7月这一次的版本更新优化了不少的功能。首先第一个就是这个carlink这个功能就是使用手机跟车机终端连接的一个功能。第二个就是这个导航红绿灯计时功能，好像这个功能在7月各个厂家都会都是逐步的开放的。还有下面这两个功能没有怎么注意到，一个是U盘和蓝牙的音乐律动功能。平时这个不太注意这个功能。再一个就是新增空调吹风动效。这个也没有注意过。然后优化的地方就是人脸识别算法，感觉现在人脸识别精准度比以前提高了不少。还有一个音效优化。音效的话听起来感觉比之前好像是要好的多。再一个就是优化导航定位。然后七月除了这一个版本的优化，随着版本的优化带来的另外一个功能就是胎压检测。相信不少车主期待这个功能已经期待了很久，但是呢我还没有去安装的。根据已经安装的车友分享安装这个功能需分为两步。第一步就是安装硬件，安装硬件的话这个需要拆轮胎，把轮胎拆下来，把这个硬件安在轮毂上面，然后再装上轮胎，这个比较费时。四个轮子都需要这样拆装。第二步就是参加学习，这个在车机上面操作的这个比较快捷一些。根据售后店铺的提示，需要安装胎压检测功能的车主。第一步得更新了7月的系统固件版本更新到最新才可以去安装这个胎压检测。然后这个胎压检测安装好以后，在车辆信息这个地方，它是可以看到这个每个轮胎的胎压，除了每个轮胎的胎压以外。还可以显示这个轮胎当前的温度。再一个就是在原本车机主页的右边这里显示也是可以显示胎压的。然后我这里找一张安装过胎压检测的图片给大家看一下是什么效果。 查看详情>>

自2021年6月底购入ID4X纯电长续航版本以来，我已经驾驶这辆车行驶了约52633公里。作为一名拥有10年油车驾龄的老司机，我对这款电动车的B挡和D挡都进行了深度体验。今天，我想与大家分享一些关于B挡使用的感受和心得。 首先，我要强调的是，B挡的熟练使用对于新手司机来说确实需要一个过程。与油车不同，电动车的加速和减速都更加依赖于电门的控制。在B挡模式下，驾驶者需要更加精准地控制电门，以便实现更加平滑的加速和减速。这种脚下功夫的练就，对于提升驾驶体验和节能减排都有着积极的意义。 关于B挡的电耗，我认为它并不一定会低于D挡。虽然B挡在逻辑和能量回收力度上相对均衡舒服，但老司机使用D挡时可能会更加省电。这主要是因为D挡的驾驶感受与油车非常接近，配合经济模式，驾驶者可以提前预判前方路况，做到少踩刹车多滑行，从而实现更低的电耗。当然，这也需要驾驶者具备良好的驾驶习惯和预判能力。 在操控体验方面，B挡确实能带来更好的感受。在B挡模式下，驾驶者不需要频繁切换踩刹车，大部分时间仅需要右脚搭着电门，掌握好了力度，车辆操控起来随心所欲。这种加减速速几乎一气呵成的感觉，让人车合一，极大地提升了驾驶的乐趣。相比之下，D挡模式下的刹车可能会给人没有安全感，有种刹不住的感觉，控制起来可能会有些紧张。 此外，长期使用B挡后切换去D挡，会让人感觉非常没有安全感；而长期使用D挡后切换去B挡，则会让人感觉车变得不好控制，抬起电门过快感觉有拉扯感。这主要是因为两种模式下车辆的加速和减速特性有所不同，需要驾驶者进行适应和调整。 总的来说，B挡的熟练使用能带来省电节能、更好的车辆操控体验和节省刹车片等好处。但这并不代表D挡不好用，每人的驾驶习惯不一样，需要根据自身驾驶习惯情况和路况条件选择合适的档位模式。作为一名老司机，我认为在驾驶电动车时，我们应该根据实际情况灵活运用不同的档位模式，以实现更加舒适、安全和节能的驾驶体验。同时，我也期待未来电动车的技术和性能能够不断进步和完善，为我们提供更加优质的出行选择。[_LinkTopic:今年你多大，开啥车？,98700,37] 查看详情>>

使用、评测了多款充电桩，现在给大家推荐一款最佳的。也是我自己安装使用后才给大家推荐的——星云NIC PRO系列家用充电桩7kW版本（PS：还有11kW版本，如果电表可以申请大的，就尽量上11kW） 查看详情>>

大众ID系列21款老车主可以预约升级啦我是去上海交付中心进行预约升级的，原车机版本是2820，现在是2930。总结下使用感受： 查看详情>>

银河L7的充电口有两个插口，左边是快充，右边是慢充。当我们插上快充充电枪，只需要半个小时，电就可以充满。 查看详情>>

首先智己LS6全息标配11个高感知摄像头，所以你根本无需再买行车记录仪啦，只要自己准备好一张TF卡就行，官方建议是大于64G，我买了海康威视的SD卡，比其他品牌的略贵一些，主要是考虑到海康威视专业做行车记录仪的，他的卡会更适合行车记录仪吧！ 来看看怎么安装吧，车子中间的扶手箱打开，往箱子底部看有三个插孔，选择中间的把SD卡放入!然后你好智己，打开行车记录仪 ，第一次使用的时候需要尝试车机格式化下SD卡 具体操作：APP List-“行车记录仪”-右上角“设置”键-“格式化” 操作很简单，使用很方便，用起来吧 查看详情>>

马斯克近日宣布全美所有具备FSD系统的特斯拉车型将免费试用该功能一个月，并要求北美地区的车辆必须安装和激活FSD V12.3.1版本，员工在交车前需要带客户短途试驾体验FSD。 查看详情>>

新京报贝壳财经讯（记者白昊天）10月18日，长安Lumin 301km（公里）蜜沁款（即快充版本）宣布正式上市，官方指导价6.19万元，购车免费送充电桩与30米无障碍施工安装服务。 查看详情>>