发现运动版车顶密封条换装

自上市后的第一个完整月，仰望U8的月销量就到达到了1593辆，这对于一辆售价高达109.8万的自主品牌豪华车型来说，这样的表现是非常成功的了。在工薪近日最新公布的第379批新车申报目录中，仰望U8越野玩家版也正式申报了，这辆越野版在外观细节造型上有所调整，另外还提供了一些越野套件可供选择。下面来详细看一下： 查看详情>>

日前，新款凯翼炫界Pro正式上市，4款车型售价区间8.39-9.49万元。外观采用点阵式中网和U字形黑色进气口，换装新版LOGO和刀锋轮圈，新增雅黑车顶和橙色侧裙饰条。 查看详情>>

提到MINI，你脑海中的第一反应是什么？是可爱小车（随即发散思维并马上联想到甲壳虫、smart、菲亚特500……）；是车顶开车（车内换装）第一人、“MINI终身荣誉推广大使”（我自己瞎起的）——憨豆先生；还是被玩坏的“乡巴佬”“夜店男”等版本名称呢？ 查看详情>>

日前，三菱在澳大利亚市场发布了欧蓝德PHEV GSR。身为新晋顶配，新车搭载暗黑运动套件，包括熏黑的格栅、两侧C形饰条、前机盖字标。侧面换装20英寸熏黑轮圈，ABC柱和车顶也熏黑处理。车尾采用熏黑尾翼和扩散器，进一步增强了层次感。 查看详情>>

日前，我们从工信部看到了上汽大众ID.3的身影，新车最大的变化是换装磷酸铁锂电池，预计售价会进一步下调。新车在外形上与现款车型保持一致，采用双色搭配，短车头、贯穿式下格栅、狭长的大灯、硬朗的腰线、双色花瓣轮毂、车顶扰流板、红色尾灯等都是我们熟悉的样子。 查看详情>>

9月销量7915辆，10月7006辆，11月5795辆，随着丰田赛那、岚图梦想家的强势进攻，腾势D9的MPV销冠地位受到冲击，而为了提升竞争力，25款腾势D9应运而生。新车将针对造型细节进行调整，并新增车顶激光雷达，搭载“天神之眼”高阶智驾系统，动力上换装第五代DM技术。日前，已有网友拍到了25款腾势D9 DM-i的实车图，也就意味着离上市不远了，下面我们就来了解一下。 查看详情>>

【宝马M2 Coupe改装版】此次针对宝马M2，Alpha-N将换装车身空力套件，包括碳纤维前唇、尾翼以及后扩散器，另外据悉未来还有望换装碳纤维车顶等。外观更骚是显而易见的，车主还可以选择车内半防滚架，主驾驶轻质赛车座椅等设备，轮胎则升级为19寸并换装OZ Superforgiata轻质轮圈。 查看详情>>

[_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37]1、在开启天窗前应注意检查车顶是否有阻碍天窗滑行的障碍物； 2、在颠簸道路时尽量不要使用天窗，避免因振动引起天窗和滑轨的相关部件损坏； 3、下雨天或清洗车辆时请勿打开天窗，禁止用高压水枪持续对着天窗密封条某个区域进行冲击，以免时间长久密封条被冲开或者间隙拉开，后期可能会影响防锈效果。 查看详情>>

近日，广汽丰田第9代凯美瑞正式上市，售价为17.18-20.68万元，此次上市车型提供2.0L汽油版，2.0HEV电混双擎两种动力，提供9款配置车型可选，后续将公布2.5L智能电混双擎系列价格。外观方面，新车采用品牌最新设计语言的同时，一些经典元素还继续沿用。车头部分，分层式前脸整体依旧为X造型。头灯之间的前脸采用了无边界的同色进气口，两侧导风槽也更加细长立体。SE/XSE的前杠则换装三段式进气口，中间是黑色蜂窝网状格栅，两侧导风槽尺寸更大且有“獠牙之感”，底部还配有黑色风刀（SE）/镀铬风刀（XSE）点缀。车侧部分，新车SE/XSE对车顶和外后视镜也进行了黑化。轮圈上全系采用双色搭配。车尾部分，新车延续至车尾的腰线在尾部形成凸起式的视觉效果，提升了整体的力量感。两侧尾灯组采用类似C字形设计，通过中间的装饰条形成一体式设计，拉伸了视觉宽度。动力方面，新车将搭载第五代智电双擎的混动版本占据绝 查看详情>>

在汽车制造领域，焊接工艺对整车品质起着关键作用。就拿上汽奥迪Q5 etron的车顶激光焊来说，这一工艺背后藏着诸多优势，从零件尺寸控制到最终成品的美观度与实用性，无一不体现着技术的精妙。 车顶激光焊对零件尺寸要求极高，因为激光焊接过程中，能量高度集中，焊接精度可达毫米级。这意味着零件的尺寸偏差必须控制在极小范围内，才能确保焊接的稳定性和质量。为满足这一要求，上汽奥迪在零件制造和装配环节采用高精度的模具和先进的测量技术，保障零件尺寸精准无误。就像为一件精致的艺术品打造完美的底座，每一个细节都不容有失。 大部分车企没用激光焊，主要是因为成本高。但上汽奥迪Q5 etron坚持采用车顶激光焊，自然是因为它能带来卓越的效果。激光焊接的车顶强度大幅提升，焊缝的抗拉强度远超传统点焊。这意味着在遭遇碰撞等极端情况时，车顶能更好地保持结构完整性，为车内乘员提供更可靠的安全保护。 美观是激光焊的一大显著优势。传统点焊车顶在外观上有明显焊点，还需额外安装密封条来遮盖焊点、保证密封性，而激光焊实现了车顶与车身侧围的无缝连接，没有突兀的焊点和密封条，车身线条更流畅自然，整车外观更显精致高档，给人一种简洁大气的美感。 防水性能也是激光焊的强项。激光焊接过程中，焊缝均匀致密，能有效阻止水分渗入。相比传统点焊加密封条的方式，激光焊车顶无需担心密封条老化、开裂导致的漏水问题，无论是面对暴雨天气，还是日常洗车，都能让车内保持干爽舒适。 上汽奥迪Q5 etron的车顶激光焊，从高精度的零件尺寸把控，到出色的强度表现、美观的外观以及可靠的防水性能，每一点都展现着汽车制造工艺的极致追求，也为消费者带来了更高品质的出行体验。 查看详情>>

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哪吒S|猎装版 查看详情>>

完工一辆火柴盒BAJA BUGGY改装车的改造，1971年模具英国产SUPERFAST系列。去掉原车前挡泥板上的两个类似后视镜的东西，挖空车顶，配上方向盘（原车没有），制作两个金属前大灯，喷亮光金属橙色，订制贴纸，换装风火轮款越野车轮。 查看详情>>

日月开新元，万象启新程。步入新的一年，与家人好友来一场身体和心灵的新旅程，在远行中发现灵感，共话期许。而全新发现运动版将以摩登设计、卓越性能、智能科技为旅程带来安心和惊喜，在美景与美好中开启新年新篇章。 查看详情>>

一月底提的x9，19寸轮毂普利司通轮胎，之前开的也是电车，是智己ls7，车上所有玻璃都是双层玻璃，隔音极好，换到x9，感觉声音的隔绝感还是有点差距，本人对声音很敏感，过年开着小鹏x9，从上海到扬州往返，路上高速我反复用苹果手表的分贝仪测试，因为智己ls7高速也做测试，感觉分贝数两车几乎一样，高速120驾驶位分贝为62-63分贝，这是非常好的成绩了。但是当有大车从x9身后开过时，我感觉声音就会明显传入车内。在智己ls7车上就不明显。之前在购车试驾x9时，我坐第二排。就觉得车外声音传入车内比较多，x9相对第三排和第一排我主观感觉反而比第二排要安静。现在mega也上市了，号称隔音极好。我仔细看了mega的测滑门，发现mega测滑门顶部是包住车厢的，大家可以去看看铺天盖地的mega视频，但是x9的测滑门顶部只是贴着车厢顶部。那我就想有没有可能提升x9的nvh性能呢？我准备用密封条自己测试一下。 查看详情>>