零跑T0320000公里不在维护好不好
- 20000公里 不在4 s店维护好不好前面几回都是在4s点做的保养,用的原厂半合成机油,保养下来六百多!昨天去途虎养车问了一下壳牌全合成保养下来四五百左六,途虎保养以后记录都能查到的吗? 查看详情>>
- 二保多少公里去呢?如题,车辆提示2次维护了,大概2次维护多少公里去呢,是否不在4s店调养了就不能保修了!从哪里看行驶公里数数呢 查看详情>>
- 新车送的4年10万公里维护,可以不在买车的店做吗假如去其它的丰田店做,需要什么凭证或手续吗 查看详情>>
- 带你看别克微蓝6混动好不好 开上了就知道当一款新能源车型不在需要对于续航里程耿耿于怀的时候,这款新能源车型的优势得到了极大的发挥,而对于别克微蓝6插电混动这就是这样一款优质的车型,,别克微蓝6插电混动综合780公里,而就纯电60公里的续航来说作为日常通勤也是足够使用的,而以别克微蓝6插电混动的价格来说,补贴后售价区间为15.98万-17.98万元,这样的选择是非常值得的,下面来详细的看看别克微蓝6插电混动好不好。 查看详情>>
- 关于二保的请教问题我的车子到如今才四千七百多公里,不过由于时间快到了,汽车销售服务4S店打电话来催2次维护了。请教下2次维护是否可以不在买车的汽车销售服务4S店做,要是不在那里做的话是否可以不按时间做? 查看详情>>
- 混动到底可不可以当纯电行驶家里有充电条件的话,这个DMI到底能不能天天充电当纯电用,这样对发动机好不好?有人说纯电用的多的话,发动机要三千公里一维护? 查看详情>>
- 第三次去保养换机滤芯的问题第三次去调养,车子一共跑了1w4千公里,2次维护到如今跑了5800公里,但2次维护到如今已经1年3个月了。4s送了8次调养,不过这次调养说要替换机油滤芯,不在送的调养内容范畴内,我跑的那末少有必要替换吗? 查看详情>>
- 第三次去保养换机滤芯的问题第三次去调养,车子一共跑了1w4千公里,2次维护到如今跑了5800公里,但2次维护到如今已经1年3个月了。4s送了8次调养,不过这次调养说要替换机油滤芯,不在送的调养内容范畴内,我跑的那末少有必要替换吗? 查看详情>>
- 元plus👊🏻零跑T03#比亚迪竞品对比# 两款车不在同一价位上,可买车的时候,他们着实都在我的选车范围内。因为我的初衷就是买台纯电车,满足每日一百公里左右的通勤和每周末单趟180公里的高速路程需求。 车身尺寸方面 元plus长宽高分别4455/1875/1615mm,轴距2720mm 零跑t 03长宽高为3620mm*1652mm*1577mm,轴距为2400mm 小车不小,零跑内部空间表现也很不错 查看详情>>
- 易车比个车,家用代步你选谁?[_LinkTopic:易起比个车,81697,37] 随着新能源的兴起,国内新能源的品牌也如雨后春笋一般的遍地开花,因为用车成本低,后期维护成本低等多方面的原因,很多车友家用代步车都会选择一辆小型电车,今天我挑选了两辆市场上反响比较好的销量不错的小型家用代步车(海欧&零跑T3)进行一个对比,也给车友做一个参考。 首先外观和尺寸方面的对比 比亚迪海欧长3780,零跑T3长3620,从尺寸上来讲海明显长一截,从另一个角度讲内部空间充裕很多。 从外观上对比,两部车各有千秋,但是我更喜欢海欧的尾翼造型,非常的动感。零跑外观设计圆润可爱看上去有点呆萌的感觉,主打年青人的市场。 配置方面对比 零跑T3轻亨版,相对海欧的活力版,从指导价上看相近,都是7万多一点点,但从配置上来说,海欧明显多了一些,无钥匙进入和定速巡航这两个配置都是非常实用的配置,从这方面来说海欧略胜一筹。 厂家对比 比亚迪做为传统造车企业,同时三电全部是自己的产品,从企业规模,造车实力,企业底蕴来说,相比零跑这个新兴的电车新势力来说肯定是略胜一筹,但零跑也不错销量上说明已经得到了广大消费者的认可。 最后零跑T3轻亨版和海欧活力版的续航对比,官方数据:零跑T3403公里,海欧活力305公里,从这个角度来说零跑略胜一筹。 各位车友,综合下来,如果这两款车你们会怎么选择?? 查看详情>>
- 零跑C11的保养,为什么不能外面做?!太多人在买了零跑C11后,都会想着用完免费保养后就去外面进行保养和维护。但是我要告诉大家,这样是不太明智的。为什么呢?下面给出三大原因。 首先,零跑C11的复杂结构使得保养不是任何人都能进行的。虽然动力系统都是永磁同步电机,但每家电机都大相径庭,例如零跑的海格力斯电机通过高低压线束、冷却管路,与整车其他系统作电气和散热连接,这样的情况对维修保养是一个巨大的挑战。外面的修理厂很难拥有零跑厂家的技术和维修手册,更别说对零跑进行专业的培训了。 其次,寻找零跑C11配件是另一个问题。零跑作为全栈自研的汽车品牌,许多核心配件无法像传统燃油车一样到处找到原厂件或副厂件,如果外面的修理厂能找到,大部分也是来自零跑的原厂件,所以去外面进行保养还要求价格高性价比低,这种情况下,零跑的价格不会比自己用的还要低,也就没有必要去外面做了。 最后,外面保养可能让你的质保失效。零跑C11汽车“三电”的质保时间是8年或者15万公里,现在可以升级为16年或者50万公里。但是如果选择外面的修理厂保养,一旦损坏了任何部件,你将不再享受质保,而更换电池电机电驱的价格可能超过数万元,这将得不偿失。 综上所述,除了一些易损件,如雨刮和轮胎的更换,建议保养和维修都在零跑服务中心进行。价格也很优惠,不再亏本了!! 查看详情>>
- 元plus科技感和零跑t 03#比亚迪竞品对比# 两款车不在同一价位上,可买车的时候,他们着实都在我的选车范围内。因为我的初衷就是买台纯电车,满足每日一百公里左右的通勤和每周末单趟180公里的高速路程需求。 在整车科技和技术方面 元PLUS作为比亚迪e平台3.0的首款纯电SUV,在硬核技术上亮点纷呈,全系搭载宽温域高效热泵空调,八合一电动力总成。 零跑T03 搭载了同级独有的Leap Pilote2.0 智能驾驶辅助系统。 比起辅助驾驶,我更看中元plus实打实的技术提升,零跑人送雅号堆料王。 查看详情>>
- 零跑C11冬季用车小贴士🏝海口终于入冬开始降温了,最低温度来到10度,要想冬季获得更好的用车体验,这几个小贴士要收好😁。 🏝一是提前使用座椅加热。实测座椅加热对比空调制热省电不要太多,几乎感觉不到对续航的影响,而且,寒从脚起,座椅加热感觉从膝盖到下身都暖洋洋,搭配方向盘加热使用体验更佳。在零跑App上点击车内温度就可以操作,上车前一分钟开启就可以,座椅加热启动很快😝。 🏝二是善于使用电池预热。10℃的海口,零跑C11就是停在地下车库一夜,续航都会掉1-2公里。我需要预约谷电0-8时间充电,停车时间较长,电池温度不在最佳温度区间,使用零跑手机App预约开启电池预热。在零跑App充电中心设置在开始充电前5分钟,实测冬季可以减少约30分钟充电时间哦😝。另外我的磷酸铁锂电池最佳放电区间是20℃-25℃,出门驾驶前也可以使用电池预热功能,在零跑App重复设置工作日出行前5-15分钟开启电池预热。不过这是我这温度的方式,官方建议是0℃需要提前30分钟预热哦。让每次行驶,电池都保持最佳工作温度区间😜。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 🏝做到上述二点,零跑C11的冬季续航表现会超出你的预期。目前这箱电充满表显495公里,行驶197.5公里,消耗续航205公里,百公里行车能耗仅为11.5kwh,续航达成率96%😎❗️ 查看详情>>
- 不建议在外保养C11的三大理由✨很多人提了零跑C11后,就想着像燃油车一样用完免费的保养后,去外面做保养维护,这里并不建议大家这样做哦❗ ✨有三大理由: 🚗一不是谁想保养就能保养❗😆 零跑C11汽车包含复杂的结构,动力系统虽然都叫永磁同步电机,但各家电机大相径庭😝。 🌟零跑的海格力斯电机通过高低压线束、冷却管路,与整车其它系统作电气和散热连接。维修保养需要查看很多的资料,特别是零跑厂家的维修手册,而外面的修理厂一般不会有这种技术资料的,厂家会针对零跑服务中心的技术和维修做专业的培训,这点也是外面的修理厂不能比拟的😜。 🌟说真的,我感觉现在很多零跑服务中心都没能完全吃透零跑汽车的保养维修,很多部件都是以换代修😂,外面的修理厂就算了吧❗ 🚕二是你去哪里找配件❓😅 ✨零跑作为全栈自研的汽车品牌,大多数核心部件来自自家研发,许多核心配件你根本不能像燃油车那样找到所谓的原厂件副厂件😏。 ✨即使能找到,大概率来自零跑原厂,那去外面做保养求的不就是便宜性价比高么😁你觉得零跑会让外面价格比自用还低吗❓ 🚙三是你外面保养完质保可能没了😱 💫一般来说,零跑C11汽车的“三电”的质保时间是8年或者15万公里,目前可以升级为16年或者50万公里,基本可以覆盖大多数人的用车周期😍。 💫如果贪图省钱和便宜到外面的修理店维修的话,一旦造成部件的损坏,是不可以享受质保的,而自费更换电池电机电驱的价格在数万元以上哟,那可就得不偿失了❗😝。 💥所以除了雨刮,轮胎等易损件更换,建议保养维修还是回零跑服务中心做吧,价格还很便宜哟😜。 #C11用车小技巧# 查看详情>>
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