威兰达不吹用车费用感受

下面说说具体开小麒麟的感受，不黑不吹！优点： 1：续航很扎实：一周充一次电，充满电15块钱，市区可以跑190公里很扎实，续航实打实的，很奈斯！电车就是比油车养护成本低，主打一个经济实惠。 2：空间真的很充足：以前没买车的时候很喜欢SUV，因为空间大，自由一些。后来因为预算有限，出去玩的机会也少，买了城市代步用的小车车，没想到这是五门四座的车，空间十分的够用，它虽然小，但后备箱很能装！基本购物，小型露营东西都能满足，非常满意。 3、还有小麒麟开起来很灵活，每次穿梭在车流之中，真的感觉很爽。停车也不费劲，有个空地，很轻松就停进去了。展现了我良好的倒车入库的能力。 缺点： 1、隔音能力有待于提升：晚上下班路上吹晚风时候，风声有点大，然后我就会把音乐开开，只要音乐的声音够大！噪音就追不上我，哈哈哈（麻痹自我行为） 2、内饰设计有的简单，布艺座椅有点闷，希望这一方面能够改进一下吧。 但该有的车机基础功能都有空调、音乐、蓝牙、手机操控都能够满足，而且操作反应也很灵敏，不会卡顿，这一方面也还是很满意的，毕竟咱追求的是性价比，不是高品质的车机驾驶感受。 总之有了小麒麟真的方便了我的生活，日常代步、近距离游玩小麒麟都能完成，很不错的一辆小车。 查看详情>>

五菱缤果车主真实用车感受||五菱缤果车主真实用车感受||不黑不吹就说真实的感受 查看详情>>

我是2024年1月底提的车，选的坦克400高配版，这台车是我们家第一台车，现在已经开了大半年了，开到了1.8万公里。背景交代完毕，就我们的实际体验跟大家分享一下用车感受。 查看详情>>

人民到底需要一部什么样的代步车，卷王与性 价比是一样的代名词吗？ 人民需要的是价钱能便宜，上牌购车没有税，空间要大，还能省油，不用油时还可以充电，被裁员后还能跑车赚钱养家糊口 没错这就是五菱星光，这一次五菱的宗旨没变，还是人民需要什么，就造什么！ 你准备好了吗？探店试驾五菱星光带 给自己被种草的体验 插混顶配的前仪表台上有LED仪表盘还有 8.8英寸超清数字巨无霸的15.6英寸悬浮车机屏，如果在夜晚把前排座椅放倒那就是私人的家庭影院幕而且这俩个变态大的屏幕让你能亲眼所见，甚至身临其嘿嘿这也是科技与融合 对对对，而且一句话的事，改变我们车机控制的思维这也是智能车机的提升！ 这样一个帅气大溜背，只有五菱才有这样的性价比呀还有贯穿式科技尾灯夜晚的识别率霸 气侧漏，18寸轮毂转起来光亮明眼，LED自动大灯造型凶悍，整车76.4%高强钢占比车身! 我们想要的都在这个车上 试驾就是开了才知道是否给你思考间，油门起来就会有推背感，而且还是平稳那种，不急不躁！溜背的外型这回五菱是真能研究吧空气动力学玩明白了，而且屁股还是那种美观大方，全车线条贯穿明显独特。纯电下的安静，舒服度很好，并没有特别的噪音，五菱现在的标准真是越来越高了！棒棒座椅舒适支撑刚刚好，感到疲劳。轴距2800的大空间，长时间驾驶也不会同级别同价超好开试驾就是开了才知道是否给你思考的时间，二油门起来就会有推背感，而且还是平稳那种，不急不躁！. 溜背的外型这回五菱是真能研究吧空气动力学玩明白了，而且屁股还是那种美观大方，全车线条贯穿明显独特。纯电下的安静，舒服度很好，并没有特别的噪音，**五菱现在的标准真是越来越高了！棒棒座椅舒适支撑刚刚好，长时间驾驶也不会感到疲劳。轴距2800的大空间，同级别同价 位确实没有对手，二排也能跷起二郎腿。***的来说，星光种草的地方还有很多，这个价位上不能要求的太多 平平常常的一台老百姓的用车给我带来了一次全新的驾驶体验，钱包跟不上五菱出新车的速度了。 查看详情>>

👍👍前言 入手大众 ID4 有一段时间了，它陪着我穿梭在城市的大街小巷，奔赴远方的山川湖海，已然成为生活中不可或缺的一部分，用车体验想与大家分享，为了让大家对于这辆车有一个非常深的了解 🚇🚇爱车信息 车型：大众ID4 续航：430km 颜色：红色 🤲🤲用车成本 在用车成本上，ID4 给了我不小的惊喜。相较于传统燃油车，电费成本低得让人欣喜。在家用充电桩充电，按照峰谷电价，低谷电价约 0.3 元 / 千瓦时，高峰电价约 0.6 元 / 千瓦时，假设一半里程在低谷时段充电，一半在高峰时段充电，一年电费大约为 1200 元左右 。即使都按照高峰电价计算，一年电费也仅需 1681 元左右。 🚎🚎保养费用也不高，首保免费，之后每 10000 公里或 12 个月进行小保养检查，小保养的检查费为 350 元左右。空调滤芯和空气滤芯每 10000 公里更换，费用约 100 元 。刹车油和冷却液每 20000 公里更换，费用约 300 元。以三年行驶 60000 公里计算，总保养费用约 3755 元，平均一年大约需要 1252 元。再加上保险费用，总体算下来，一年的用车成本相较于燃油车节省了不少，让我的钱包也轻松了许多。 🙌🙌用车感受 1，辅助驾驶 这样的辅助驾驶一定是我在用车工当中最为好用的一个地方，也是我觉得非常给力的一个地方，在市区几乎不太实用，但是在高速上行驶半自动辅助驾驶，能够让我在开车过程当中会更加轻松，它能够跟随前方的车辆自动加速或减速，而且它还能一直轻微的修正方向盘，让车子保持在车道的直线当中行驶，所以尤其是跑长途的时候能够减轻很多的疲劳感 🔆🔆2，腰部支撑 腰部支撑是非常好用的，因为我的腰的位置是有问题的，所以在跑长途的时候有腰部支撑之后会让我的疲劳感会更加舒适一些 🖐🖐3，智能化 虽然老款的智能化程度没有聪明版本的高，但是对于我个人来说是完全够硬了，比如充电的时候可以打开爱奇艺，可以在上面选择自己想看的电视，其次呢，听音乐也可以登录自己的账号，而且车机是免流量的，所以在使用起来还是非常方便和便捷的 🚍🚍结尾：总体来说，我自己在用的过程当中，对于这款爱车是非常满意的，无论是用车费用还是用车感受都是很不错的 查看详情>>

不吹不黑，提车快一年用车感受: 1.外观很萌是贴别讨女生喜欢的那种，就连我弟第一次开我车的时候就给起了“大眼萌妹”的外号，因为它的外观跟颜值真的是比较漂亮的。 2.当时在海鸥、缤果等里面最终选了江淮钇为3，最重要的就是钇为3的热泵液冷系统，也是因为同价位车型中只有钇为3配备了热泵液冷，想出个远门或者是去周边游，也不需要担心温度过高充不进去电! 3.空间:钇为3轴距虽说不是同级别最大的，但是车内空间确实不小，后排座椅很宽敞。选并且是五门五座5座车。后备箱空间也还不错。 4.智驾：智能钥匙app系统，夏天车内温度实在是太高了，出发前十分钟可以手机远程控制开空调或者是开窗散热等，再也不用进车蒸桑拿了，特别舒爽凉快。 5.再说续航问题，我个人觉得这个车的续航是非常nice的，以我的开车感受来说，每天通勤在40公里左右，开八九十迈，续航基本能保证1:1，现在天气热，开空调跑的话会稍微打点折，具体打多少折就没去计算了，但是丝毫不影响我的用车感受就对了。 4.缺点一:就是实在不喜欢它的隐藏式门把手，觉得总是别别扭扭的适应不过来； 5.缺点二：车联网总是不太稳定，市场掉线需要重新连接，偶尔就会很烦躁； 6.缺点三：那布灵布灵的中控台实在是太丑了，至今没找到可以装饰的方法； 这款车4S店是很少的，如果再多点我相信这销量还会提升很多。因为这辆车的性价比其实还是蛮高的~ 查看详情>>

遮住Logo的它，不比丰田汉兰达差 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37]我的是23款捷达VS7，用车快两年了，接近2万公里，这两年出去浪全靠它，当初选择它外观好看，空间大，然后省油，然后就是图便宜。在实际使用中，我曾经也嫌弃过它，也考虑过卖掉，但是后面又想了下，上下班，或者在周边用车还是可以的，低调，便宜。 目前这车跑了19790公里，然后这个累计的平均油耗是7.2L/100KM，我觉得这个平均油耗基本上不动了，除非是又去跑个几千公里长途，或者市区堵个三天三夜低速行驶，要不然这个平均值很难变化了。 我目前保费上面的车损险保价是10.7万，估计几个月后下次保价就是9万多了，然后我在平台二手车标价是9万多，有个2万多多公里标价9万多，我这不到两万，卖个8万多不过分吧，结果车贩子说我中网换过最多给7万，我就没卖，继续开，只要我没卖就没亏。 我以前嫌弃过捷达VS7的内饰，软包太少，像仪表台那坨全是硬塑料，不像后面得4款是皮质软包，还有整个内饰颜色以及装饰件都是黑色的，不像国产什么米色，白色看着那么舒服，和现代清爽。但是后面发现了一个问题，就是周边跟我同期买的新能源电车，他们座椅便面，还有门板附近全部都包浆了，一眼看过去，感觉脏兮兮的。所以内饰方面我明白了一个道理，好看都是虚的，实用才是王道。 目前座椅表面看不出明显的痕迹，因为是灰黑色的，我平时也没放坐垫，因为本身就是皮质的，然后座椅棉花有点轻微折痕，算是正常耗损范围，不仔细看，基本看不出来。过了就是主驾门把手附近，由于那个位置做了一个灰白色的翻毛皮材质的软板，颜色有点浅，所以这个地方起了轻微的包浆，后面打算空了用牙刷清理下。（深色才实用） 之前我也听说这个颗粒捕捉器可能会堵，起初也担心过，然后我用车快两年，从来没遇到过，我总结了下，颗粒捕捉器堵的人很多是北方，气温低，然后平时基本在市区开慢车，很少，几乎不跑高速，过了就是听说加了便宜的水油，或者去外面用了优惠的机油也有堵的。我基本都是加的中石化和中石油，目前在外面做过一次保养，高速和市区都在跑，所以后面就敞开了跑，再也没担心过这个问题。 说点这些年用车觉得不好用的问题，就是那个无线充电真的很鸡肋，充电很慢，而且还要找位置，还不如用USB接线，或者干脆放个充电宝，然后360车机冬天启动的时候画面有点卡，要等一会画面才流畅。 然后就是后排中间那个凸起，在满座情况下，中间那个人确实不舒服，如果进场遇到满座的可以考虑平地台的，如果不经常满座，这个地方可以忽略，毕竟换来的是平整的底盘和整车刚性的增加。这样有好有坏吧，毕竟奔驰宝马这些，造了那么多年还是保留造了这个设计。 总结了下油耗也就算下来6毛左右，如果加92更便宜，我92和95都加过。然后内饰虽然看着不那么时尚，软包不那么多，但是比较实用，不怕脏，耐磨，搬家装货一把好手。然后只要正常用车，也不担心堵，加上6AT也算是皮实耐造吧。 查看详情>>

2024款野马已经提车两个月了，总行驶里程2000公里，每天上下班通勤用。 说一下用车感受吧，主要说缺点，优点有，但体现不明显评分五⭐️为满分💯 1️⃣先说油耗 评分：⭐️⭐️⭐️⭐️ 2000公里综合油耗12.0L/100公里。用车路况为上下班使用，成都西三环苏坡立交到南三环天府立交下桥到会展中心之间来回。这个油耗比我13款2.0T蒙迪欧的12.4L要优异少许。可以接受，4星评分。 2️⃣刹车问题 评分：⭐️⭐️⭐️ 刹车灵敏，制动力强劲。舒适感较差，没有什么线性。而且踏板有弹脚的现象，特别是低速堵车时尤为严重。最最最重要的是，点火启动时刹车踏板直接踩空沉到底（已经出现过三四次了）。问了4S直接回复说正常，但我也是开了20年车了，自己家五台车每天在使用，从来没有出现过这个问题，而且我们自己就是做车行业的，也认为这个情况肯定不正常。所以现在正在自己做检查。等有了结果跟大家分享，有遇到过这个问题的小伙伴也可以留言帮助。反正对4S的回答不满意☹️3⭐️评分勉强及格吧。 3️⃣异响问题 评分：⭐️ 用车2000公里。因为8月动手术，有半个月没有开车。实际用车一个半月。开车居然听到到处异响，目前检查出来的有副驾仪表出风口和副驾后排未知位置的异响，都是高频振动那种响声，让开车过程非常烦躁。主驾车门偶尔有同样的问题。2000公里也算是新车了，就到处异响。关键很影响开车感受，1⭐️差评 4️⃣驾驶习惯设定 评分：⭐️⭐️⭐️ 新款提供了丰富驾驶模式和现实模式的选项，比如仪表款式，方向盘模式，运动模式，赛道模式，暖胎模式，碰撞预警和紧急制动等很多选项。可以带来丰富的驾驶体验。缺点是既然你让我选了，那就尊重我的选择，你给我一个保存机制啊，每次上车就像开飞机一样，按键按半天，设置半天才开走。特别是那个紧急制动，默认判定距离堵车也要激发，改成低灵敏度只要熄火就得重设，索性每次上车就进入菜单然后关闭这个功能，也不知道福特是怎么想的。给个3星及格吧。 5️⃣动力表现 评分：⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ 这代野马不管是动力体现还是操控和车辆控制方面都比上一代好太多，可以说是天壤之别。六代我也开了很长时间。这一代动力输出虽然账面数据没多大区别，但是体验很澎湃。连我开M4的朋友都说，感觉比他的车还有劲。当然我相信这是错觉，但是也可以体现其动力表现的优异。 以上是个人体验仅供参考。 查看详情>>

开了半年的真实感受 查看详情>>

🚌🚌前言 作为一名大众帕萨特的车主，自己对于爱车是非常非常的了解。买了大众之后，总体的感觉而言就是非常的实惠，且非常的符合于我对于家用的要求。整体使用费用不高，而且油耗不高。今天来分享一下我自己的爱车帕萨特一些油耗表现以及用车感受。 🚗🚗爱车信息 车型:大众帕萨特 排量:2.0T 颜色:黑色 使用场景:市区，高速等路况 🚚🚚油耗表现 不同路况下的油耗：在城市拥堵路况下，由于频繁的启停，帕萨特的油耗相对较高，我这辆 2.0T 的帕萨特，平均油耗大概在 10 - 12L/100km 左右。特别是在早晚高峰，车辆行驶速度缓慢，发动机长时间处于低效率运转状态，油耗自然就上去了。而在城市快速路或者高架桥上，车速能够保持在 60 - 80km/h 左右，这时候的油耗表现就比较理想了，一般在 7 - 8L/100km。在高速行驶时，油耗会进一步降低，保持在 6 - 7L/100km 左右，我曾经在一次长途旅行中，在高速上以 120km/h 左右的速度巡航，油耗基本稳定在这个区间。 🚙🚙驾驶习惯对油耗的影响：驾驶习惯对帕萨特的油耗影响也很大。如果我平时开车比较急，经常大脚油门、急刹车，那么油耗会明显增加，可能会比正常驾驶高出 1 - 2L/100km。但如果保持平稳的驾驶风格，提前预判路况，尽量减少不必要的刹车和急加速，油耗就能控制得比较好。比如在起步时缓慢加速，不要一脚油门踩到底，让车辆平稳地提升速度，这样不仅能降低油耗，还能减少车辆的磨损。 🚕🚕用车成本 燃油费用：以我每年行驶 2 万公里来计算，按照目前 95 号汽油 9 元 / L 的价格，2.0T 车型百公里油耗 8.2L 左右，一年的燃油费大约是 14760 元左右 🚒🚒保险费用：保险是每年必不可少的支出。对于帕萨特来说，交强险是固定的 950 元，车船使用税根据排量有所不同，2.0T 的车型大概在 480 元左右。商业险方面，我选择了 100 万的第三者责任险、车辆损失险以及不计免赔特约险等，首年保险费用大概在 6000 元左右。如果在后续的使用中没有出险，保费会逐年递减，平均下来每年的保险费用大概在 5000 - 5500 元左右 🚑🚑保养费用：帕萨特的保养费用相对来说还算合理。常规保养更换机油和机滤，每次费用大概在 600 元左右。到了 1 万公里时，除了机油机滤，还需要更换空气滤芯、空调滤芯等，费用大概在 1000 元左右。2 万公里时，保养项目会更多一些，包括火花塞、刹车油等的更换，费用在 1500 - 2000 元左右。按照每年行驶 2 万公里，平均下来每年的保养费用大概在 1500 - 2000 元左右. 维修费用：在车辆的使用过程中，难免会遇到一些小故障需要维修。一些常见的易损件，如刹车片、雨刮器等，更换费用并不高，刹车片大概在 500 - 800 元一副，雨刮器 100 - 200 元左右。 🚌🚌停车费用：停车费也是一笔不小的开支，特别是在城市中心区域。如果是在小区内租车位，每月大概需要 200 - 300 元左右；如果是在外面的停车场停车，按每次停车 5 - 10 元计算，一个月下来也得 100 - 200 元左右。再加上偶尔去商场、景区等地方停车的费用，一年的停车费大概在 2000 - 3000 元左右 🚉综合以上各项费用，帕萨特一年的用车成本大概在 2.5 万 - 3 万元左右。当然，这个费用是根据每个人用车习惯不一样而得出来的，总体来说大众帕萨特用车费用还是让我非常满意的。 🚃🚃结尾:以上呢就是自己在用车工当中最满意的一些地方，也是让我觉得用车费用较为低的地方，整体来说选择帕萨特作为家用车是非常合适的。 查看详情>>

对于大多数城市工薪家庭而言，紧凑型插电混动SUV都是更为科学理性的选择。适用场景多、没有续航焦虑、不必专门为其置办产权车位构建家充环境、不用缴纳购置税、路权更多、能耗成本低、能跑能装、安静平顺，还绕开了同价位燃油车动力总成普遍差点意思的不利因素，怎么看都更合理。 查看详情>>

不吹不黑缤果车主真实感受 查看详情>>

[_LinkTopic:用车感受,32332,37] #我和上汽大众的故事 📑📑📑【前言】： 相信大多数车主对于大众朗逸这款车型或多或少都有所了解！作为A级轿车市场中的常青树，朗逸这款车型到底怎么样？它的销量为何能常年霸榜？它是否真的如人们眼中那样优秀？这一切的一切，作为一名12年朗逸老车主的我，今天在这里给大家分享一下我这12年来的用车感受。 🚘🚘🚘【车型简介】： 🚗车辆型号：2011款1.6L手动品悠版 🕰购车试驾：2012年9月 👣行驶里程：9.9w公里 🚀动力总成：1.6L+5MT 🛣车辆用途：日常家用代步 🎊🎊🎊🚘🚘🚘🎊🎊🎊 🌟🌟🌟【整体感受】： 我的朗逸距今已经有12年了，在这12年来，整体的用车感受在我看来还是非常不错的！这款车子不仅仅当时外观方面吸引我，在它内饰、空间、以及动力、油耗等等，各方各面都有它的优势所在！当然，在这么多年的用车过程中，我也感受到了这款车子的一些不足之处，下面就给大家来具体分享一下！ 🤔🤔🤔朗逸外观： 我的这款车子是属于老款朗逸，虽然说这款车子没有现在新款朗逸的外观看起来那样时尚潮流！但是在当时的外观设计，也绝对是时尚最前卫了，它那圆润的外观设计，倒“T”型的前进气格栅设计和他的前大灯融为一体。从车身侧面来看，五辐式的铝合金轮毂，搭配黑色的车身外观让这款车型一眼看上去更为稳重大气！从车身尾部来看，分体式尾灯的设计真的是经典中的经典了！而且这款车在从它的外观来看真的很像老大哥帕萨特！所以在当时这款车子的外观整体设计还是非常的时尚的！ 🤔🤔🤔朗逸空间： 对于朗逸的空间，这一点我真的是深有体会！别看这款车子车身尺寸不大，但是对于空间利用率方面真的做的到位！当咱们正常行驶过程中，前排座椅调到合适位置的时候，朗逸这款车型的后排腿部空间仍然十分充足，并且头部空间也有一拳多的距离！坐在车内完全没有压抑感，并且这款车子不仅仅只是乘坐空间很充足，后备箱的载物空间也很大！最重要的是，这款车子的后排靠背可以放倒，这样咱们再拉一些比较长的物品时，也完全可以容纳！这样的空间表现还是很不错的。 🤔🤔🤔朗逸油耗： 说到油耗方面，这也是很多车主感受最深刻的！毕竟只要车子在路上行驶，燃油消耗就是必须的。而我的这款老朗逸在市区驾驶的时候平均油耗在8L/100km，做一款手动挡的车型，这样的油耗在我看来其实还是相对较高的。而这款车子在跑高速的时候油耗相对来说低一点，平均高速油耗保持在6L/100km！所以综合来看，这款车子的油耗虽然不是很低，但是还在我可以接受的范围内！毕竟作为一款十多年的老车型，能有这样的油耗表现，在我看来个人还是比较满意的。 🤔🤔🤔朗逸操控： 提到汽车操控这方面，对于我这样的汽车小白来说，对于操控方面真的没有什么概念！因为对我来说，感受最深刻的就是这款车型提速快不快，方向盘转向轻不轻，跑高速时有没有发飘的感觉……所以从这几方面来看，朗逸作为一款自吸的车型，在提速方面其实它是不占什么优势的！但是对于咱们日常家用来说也绝对够用，只不过是在高速超车的时候越显费劲！这让我感到欣慰的是，这款车型虽然12年了，但是方向盘在低速转弯的时候真的也非常轻盈。在跑高速的时候方向盘略显沉稳，让车子开起来也更加的稳重，并没有像那种日系车型发飘的感觉。所以对于操控感方面我个人感觉这款车子还是不错的。 🎉🎉🎉🚕🚕🚕🎉🎉🎉 任何车型都没有十全十美，但是十多年的用车过程中我也感受到自己最款朗逸的一些不足之处。 😤😤😤爱车朗逸不足之处： 💬①车子后排中间凸起过高，对于这一点，真的不喜欢，因为后排乘客满员的情况下，中间乘客由于中间地板凸起过高，会导致舒适性大大降低！ 💬②爱车科技配置不足，记得当初在买完这款朗逸之后，总感觉内饰方面略显单调！并没有什么一些科技性的配置，于是乎自己后来还专门改装了中控大屏幕和倒车影像！ 💬③车子卤素灯光亮度不足，我的这款老朗逸，由于原车采用的是卤素的灯源，所以相比于现在市面上的LED灯源来说，亮度确实略显不足！ 📝📝📝【总结】： 总的来说，对于我这款朗逸来看！确实，它有些地方存在着一些不足之处，但同样， 它也有自己的优势所在！人们常说“金无足赤，人无完人”，更何况是一辆车子呢！作为一辆家庭用车来看，这款朗逸的整体性价比还是不错的，毕竟在这么多年的用车过程中，我自己也深有体会！虽然说我的这款朗逸年限已经比较长了，但对于我来说，我与自己的爱车朗逸真的普通家人一般，所以希望在以后的日子里，可以和自己的爱车一路携手同行，面向未来！ 查看详情>>