威兰达油封垫片换装
- 1000km烧1升机油!要换气门油封、正时、活塞环、垫片!看似风光的外表下其实都1000km烧1升机油!要换气门油封、正时、活塞环、垫片!看似风光的外表下其实都是眼泪! 查看详情>>
- 尼桑风度a33曲轴后油封漏油我的风度a33停放后一夜会滴三滴左右机油,这是最两个月滴的,我不经常开,我观察了一下每次开出去放那里一夜大约滴两三滴我用千斤顶把车支起来钻车底下看了,就是发动机和变速箱之间漏出来的,初步判断是曲后油封或者曲后油封下面的半圆橡胶垫片漏机油。如果换曲轴后油封必须抬变速箱还要把大油底拆下来,不然油封下面的半圆橡胶垫片装不上,这车的曲轴后油封是这样的,下面有个槽放半圆橡胶垫片由于维修工程太大,现在有点纠结。我问过几个修理工他们对这种车接触的也不多,有的甚至都不认识这车,不太相信他们技术。怕维修完又出现别的问题。不知道车友们有没有遇到同样的情况?怎么解决,交流一下! 查看详情>>
- 克鲁兹车变速箱靠发动机处有黄色油迹是曲轴后油封问题吗渗出是黄色的油迹,一年时间油位没有明显下降(车子用的少),换油封是否要放掉机油,抬变速箱。这个车才跑22000公里,变速箱油封是否要同时换。大约需要少钱。换装新油封是否需要用专用工具才能保证质量。 查看详情>>
- 时隔半世纪,丰田将复产2000GT零件,仅限车主购买一年多前,当丰田宣布复活Supra时,还顺带透露将复产A70和A80 Supra车型的零部件。此举显然引起了很多车迷的积极反应,如今丰田GR部门宣布将复产2000GT的零件,在遗产零部件项目上又迈出了一步。作为日本汽车史上第一款超跑,1965年首发亮相的丰田2000GT是当时日本市场最贵之车,产量仅有351台,其中有两台专为《007:霹雳谷》打造的敞篷版,以及62台专供北美的左舵版,其中后者里有9台大排版本的“2300GT”。动力方面该车搭载雅马哈打造的2.0L直六引擎,最大功率110kW,峰值扭矩176N·m,极速220km/h。考虑到该车的稀有性,丰田只面向2000GT的实际持有者出售复产的零件,涉及手动变速箱和后轴差速器,比如齿轮、同步轮毂和衬套、垫片和油封套件、轴承套件、卡环套件、止推垫圈和拨叉、最终齿轮套件和齿圈固定螺栓。 查看详情>>
- 三月份买的车,齿轮箱下面的油泥是湿的,边上停的几辆车uy, pcx,drg齿轮箱三月份买的车,齿轮箱下面的油泥是湿的,边上停的几辆车uy, pcx,drg齿轮箱外面都是干的。快10000公里的时候换了齿轮箱油,总共没放出来几滴。买车的地方说超过10000公里要自己花钱修。给推荐了一家维修店,网上买了垫片,今天换上了,不知道还会不会渗油了。齿轮箱里的齿轮还挺新的这个主轴的油封原来打算换的,买错了,买成另外一边的油封,比这个小一号,将就原来的油封又装了回去。好的皮带磨出的粉末普利珠还挺新的,没有磨损皮带还好,除了产生一些粉末,看起来没怎么磨损 查看详情>>
- 福特致胜变速箱漏油原因及解决办法该车主早上开车时发现地上有一滩油渍,举起车辆发现发动机下护板上全是漏下的油液,拆下发动机下护板发现漏油的根源在发动机和变速箱的结合处见下图。 通过检查很明显漏的是变速箱油,那肯定就是变速箱前部油封漏油,福特致胜搭载6速湿式双离合变速箱型号为MPS6,该款变速箱设计有明显缺陷,漏油是该款变速箱的通病,该故障是一个很典型的维修案例,下面我们就该故障进行详细的介绍。 首先我们抬下变速箱就可以看到漏油的部位见下图,看到的那个大圆盘就是变速箱前油封。接下来我们继续检查究竟是什么原因导致变速箱漏油 拆下变速箱后我们就可以看到一个老化的定位环(橡胶材质),经过高温和时间的洗礼已经严重变形见下图。 拆下变速箱油封检查减震盘发现,减震盘间隙过大见下图。更换改良版垫片可以彻底解决该问题。 更换改良版定位环、改良版垫片、改良版变速箱前油封(改良版零部件可以有效杜绝此类故障再次发生),装复变速箱总成加注原厂变速箱油试车,福特致胜变速箱漏油彻底解决。 福特致胜变速箱漏油维修总结: 福特致胜搭载6速湿式双离合变速箱型号为MPS6,改款变速箱用途广泛(福特致胜、沃尔沃S40、S60、S80、C30等搭载都是该款变速箱)改款变速箱漏油、离合器等故障最为常见,希望对大家有所帮助。 查看详情>>
- 大家的凯迪拉克CT5有漏机油的情况吗?听说凯迪拉克CT5有漏机油的情况?有没有车主现身说说? 我今天在社区超级评测上翻到有人评论说凯迪拉克CT5漏机油,说是才买了7个月的新车,不过是在4S店检查发现的,工作人员说应该是底壳没有装好,已经在联系厂家进行更换。也有人说是前几批车有些异响、抖动,后面出厂的小毛病,大部分都解决了。如果是个案的话,也就只有让4S店进行检查或更换发动机油滤芯、更换气门室垫片、拆卸发动机正时盖并打胶、拧紧或更换放油螺丝、更换油底壳密封垫片并打胶、更换曲轴油封这几个方法了。如果是通病的话,感觉官方真的得整改了,那么大的油耗再加上漏油啧啧…… 查看详情>>
- 国产SUV天花板的中型SUV广汽传祺💫💫💫💫💫 车型:传祺GS8(图片|参数) 售价:15.58万—26.28万 新一代的GS8将在年内上市,从目前公布的数据来看,这辆代表着国产SUV天花板的中型SUV,将会换装全新的外观套件。在增加120mm轴距后,GS8的尺寸会超过丰田汉兰达,内部乘坐空间在同级车中更有统治力。👑 动力系统上,新一代GS8将会搭载2.0T+8AT的动力总成,而来自丰田的2.0T第四代THS混动系统也会悉数登场,这套系统目前已在CH-R和威兰达上应用,如今沿用在传祺GS8身上,相信会令到这款产品的竞争力跃升。🔥🔥🔥 [_LinkTopic:传祺GS8,11365,23] 查看详情>>
- 丰田CH-R的碰撞成绩怎么样🐱?️🙀丰田换装TNGA架构以来好像在碰撞测试中还没怎么出过大问题,就算是卡罗拉,碰撞成绩也还是说的过去,当然这也是应试教育选手应该有的水平️!就安全性而言这两年丰田比本田的进步可以不是一星半点🐮~本田除了冠道,基本上所有的碰撞都是惨不忍睹的💜!说回CH-R这台车,碰撞成绩和安全辅助都是非常优秀的💔!作为一台原汁原味的全球车型,丰田并没有对这台车进行过多的改动🙀!CHR的整备质量比大它一圈的威兰达还整整重了100KG,所以说碰撞成绩绝对是没啥问题的🌱!从中保研流出的视频中可以看到这车在低速碰撞,25%偏置碰撞以及顶部抗压都是G🤑!注重安全又想买一台丰田SUV,选他准没错🎊!#丰田C-HR##汽车# 查看详情>>
- 丰田CH-R的碰撞成绩怎么样?丰田换装TNGA架构以来好像在碰撞测试中还没怎么出过大问题,就算是卡罗拉,碰撞成绩也还是说的过去,当然这也是应试教育选手应该有的水平!就安全性而言这两年丰田比本田的进步可以不是一星半点~本田除了冠道,基本上所有的碰撞都是惨不忍睹的!说回CH-R这台车,碰撞成绩和安全辅助都是非常优秀的!作为一台原汁原味的全球车型,丰田并没有对这台车进行过多的改动!CHR的整备质量比大它一圈的威兰达还整整重了100KG,所以说碰撞成绩绝对是没啥问题的!从中保研流出的视频中可以看到这车在低速碰撞,25%偏置碰撞以及顶部抗压都是G!注重安全又想买一台丰田SUV,选他准没错! 查看详情>>
- 马自达CX-50行也混动版正式下线👉长安马自达宣布,CX-50行也HYBRID正式下线,该车是现款CX-50行也的油电混动版,而根据工信部申报信息,新车将搭载广汽丰田提供的A25D 2.5L自吸发动机,价格方面预计也会控制在20万左右。 🚗作为衍生版本,CX-50行也HYBRID在设计层面基本和之前的燃油版一样,都是马自达的“魂动”美系设计,黑色网状格栅和开眼角大灯的组合,让前脸呈现出更年轻运动的视觉效果。 尺寸方面,新车长宽高分别为4785mm/1920mm/1670mm,轴距2815mm,相比之前的CX-5也明显大一号,而混动版的车身高度也比燃油版增加了32mm。除此之外,高配车型还将配备19英寸轮圈,这也是妥妥的越级待遇。 🚗目前官方暂未公布新车内饰信息,因为是衍生版本,所以布局上大概不会有什么变化,但换装混动系统后,其仪表盘UI显示会有差别,有可能会使用液晶仪表,并且机械换挡杆也不太适合混动车。 🚗而在动力架构部分,长安马自达并没有基于前横置动力架构的现成混动系统,而从工信部的申报信息来看,该车搭载的是广汽丰田有限公司提供的2.5L自吸发动机,代号A25D,最大功率178马力,基本可以确认,这台发动机就是广汽丰田在凯美瑞双擎、威兰达双擎上的那台混动专用发动机。 [_LinkTopic:马自达CX-50 行也,73513,23] 查看详情>>
- 空间大、产品力硬核,这三款国产SUV真牛随着自主品牌影响力越来越大,国人购车也开始倾向选择优质的国产车型。对于SUV市场而言,目前国产品牌在这个市场上推出了不少产品力优异的车型,它们性价比都很高。今天,笔者就为大家带来三款不同价位的SUV,它们不仅性能硬核,还有着不错的空间表现,兼顾商务和家用需求。👊👊✊ 1、品牌:坦克 车型:坦克500✨✨✨ 指导价:未上市 目前坦克500的价格已经流出,2.0T版本基本上集中在27-32万的区间,而3.0T则要到33-45万区间。作为长城旗下坦克品牌的旗舰豪华越野SUV,坦克500的热度不输同级合资车,尤其是它拥有出众的外形和硬核的性能,足以让它在越野车界圈一波粉。 空间方面,坦克500定位中大型SUV,车身尺寸为4878/1934/1905mm,车身比哈弗H9还要长22mm,车内乘坐空间完全不成问题。不过在接近角、离去角和通过角等参数上都与H9基本一致,但两者价格相差甚远,看得出坦克品牌确实有着一定的溢价能力。 2、品牌:广汽传祺💥💥💥 车型:传祺GS8(图片|参数) 售价:15.58万—26.28万 新一代的GS8将在年内上市,从目前公布的数据来看,这辆代表着国产SUV天花板的中型SUV,将会换装全新的外观套件。在增加120mm轴距后,GS8的尺寸会超过丰田汉兰达,内部乘坐空间在同级车中更有统治力。 动力系统上,新一代GS8将会搭载2.0T+8AT的动力总成,而来自丰田的2.0T第四代THS混动系统也会悉数登场,这套系统目前已在CH-R和威兰达上应用,如今沿用在传祺GS8身上,相信会令到这款产品的竞争力跃升。 3、品牌:吉利💫💫💫 车型:吉利星越L(图片|参数) 售价:13.72万—18.52万 在15万左右的价位,相信吉利SUV会是较为靠谱的选择。星越L是一款未上市先火的车型,新车换装全新外观,颇有沃尔沃的风范,在内饰上也选用了偏向居家的风格,相信能够讨巧到不少年轻的精英人士。 在空间方面,虽然星越L定位为紧凑型SUV,但其4770mm的车身长度,加上2845mm的轴距,已经算得上是中型SUV的级别,乘坐方面自然不用太担心。值得一提的是,星越L的动力系统是来自沃尔沃平台的2.0T产物,参数上最大功率也有238Ps,基本上就是同级之最的水平。👍 总结: 以上三款车型代表着不同价位的SUV推荐,能够在不同的区间都给到大家一个参考,大家不妨借着金九银十的尾巴将至,赶紧考虑一辆吧。[_LinkTopic:坦克500,38604,23] 查看详情>>
- 转载: 教你如何打造驾驶者之车动力强大并非一定玩强大的动力值可以充分令人的肾上腺素分泌,以达到过瘾,刺激的效果。但是如果你的驾驶水平有限,此时驾驭一台马力强劲的车,可能就是一件非常危险的事情。图上的这些车,动力参数都是数一数二的,但是没有两把刷子就想体验驾驶乐趣,可能后果就是这样的。当然,驾驶乐趣并非这一种,就像开头所说的,如果是一位经验老道的赛车手,他们的建议有点可能是一辆动力一般,但底盘要绝对听话。就算是一台家用车,如果能把操控性的提升一番,驾驶乐趣同样会令你刮目相看。例如,改装可以调节高低软硬的绞牙避震、换装更为粗壮的防倾杆、以及简单的车身强化部件,这些改装零件如果你不追求名牌产品,那么花费也并不会十分的恐怖,但效果确实非常显著的。如果我也想改装绞牙,需要注意什么?绞牙的品牌非常多,来自不同品牌的绞牙也有不同的特点。例如德国的绞牙偏向舒适性,代表品牌有KW,Blstein等;日本的绞牙减震器,偏向竞技性,有HKS等代表;台湾的绞牙有点像日本绞牙,但也兼顾舒适性,品牌有BC,ISC,DGR,阿波罗等。下面先看带朋友们认识几种绞牙减震器。【德国的Bilstein绞牙减震器】Bilstein旗下产品区分为B2、B4、B6、B8、B10、B12、B14、B16等系列,除了B2采用低成本复式式低压气体设计,以及B4采特意采用单筒低压气体设计外,其余产品皆为单筒高压油气分离设计.在Bilstein减震筒内,除了高压器体外,另外还有一项特色就是,结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构.,透过可以工作活塞的双向油路,以及结合不同尺寸,弹簧垫片.Bilstein工程师依据车种与使用特性,设定不同阻尼强度与特性,另外,结合工作活塞与弹簧垫片的活塞结构,也可让减震筒动作特性兼顾活塞作动行程初期的Q度.以及行程持续增加时的衰减力,持续保持最佳运动效能。【KWV3绞牙减震器】由于KW工厂内拥有整套避震器生产器材,并在多年的经验积累中获得了海量悬挂制造经验,所以在OEM订单方面KW也有着它品牌无法比拟的优势。在短短十几年KW就和世界上数家改装厂与整车生产厂家达成代工协议,这其中包括:AMG、ABT、MTM、Oettinger、Gemballa,Porsche,NISSAN等。【DGR绞牙减震器】来自台湾的DGR绞牙避震,采用单筒式设计,具有反应快、散热快等特点,拥有30段软硬阻尼调整功能,让避震更具支撑力。除此之外,避震还有离地间距调整,为全长式可调,可以降低车身高度,使车辆重心转移减少,增加操控性能。而其筒身油封为日制NOK油封,可以保障避震使用寿命更长,而阻尼油则为意大利的IP品牌的产品。弹簧采用SAE9254钢材制作,采用冷卷再后期热处理制作而成,具有更的耐用度以及性能。【HKS绞牙减震器】来自的日本的HKS,HKS强调改装件的研发首先注重的是尽量减少对环境的负面影响。HKS拥有世界顶尖的汽车工程师、设计师和分析师。他们创造了HKS的概念原型车、发展出第一套涡轮电控系统、建造赢得冠军的F3引擎,当然更重要的是他们可创造市售车最的性能,并且令它们不断地提高性能。HKS产品的生产线完全电脑控制,包括剪裁、冲压、焊接。【BC绞牙减震器】BCRacingBR系列街道加强版搅牙避震采用单筒式设计,筒身直径达53mm之多,可以容纳更多的避震油,在激烈驾驶时能够减缓避震油温上升。搅牙避震的一大特点就是可提供车高调整功能,BR系列提供全段式搅牙可调功能,可根据需要调整车身高度的同时保持避震机伸缩行程的一定。还具有30段软硬阻尼调整功能及高低调整功能,让其获得较大的操控性能提升。而弹簧系数方面为前6K,后6K设计,不过弹簧系数可以根据需要进行定制,满足特定需求。改装防倾杆可减少车辆过弯侧倾如果汽车单单依靠弹簧与减震器来控制车辆在转向时产生的侧倾,那么就有需要非常硬的弹簧设计与阻尼极高的减震器与之搭配。这样一来,悬挂系统就失去了吸收路面震动的功能,车子会变得异常活泼(跳动),得不偿失。因此目前大部分汽车上都安装了防倾杆(也称稳定杆)。防倾杆结构有点简单,是一条U型金属连杆,负责把两侧悬挂链接起来。作用是当车辆转弯时,弯道内侧悬挂被拉伸,内侧被压缩,防倾杆此时起到一个抗扭作用以减少拉伸与压缩幅度,从而控制车辆的侧倾幅度。改装防倾杆可有效减少过弯的侧倾防倾杆的直径与长度决定了它的抗侧倾性能。在改装时,我们需要注意的是防倾杆的设定不光影响车辆的侧倾幅度,不同设定的防倾杆对车辆的转向特性也有着十分大的影响。所以防倾杆同样需要具有针对性的改装,不同的车型具有不同的转向特性,通过前后防倾杆的搭配弥补原厂车型的不足,也大可根据驾驶者的习惯于个人偏进行搭配。 查看详情>>
- 新款锋兰达,带智能电混双擎系统😡😡 锋兰达是广汽丰田的重磅力作,去年进入市场就一直畅销,上市第一年就卖出99399辆,这对于一个市场新秀来说实属不错。要知道,锋兰达所在的紧凑型细分市场还有哈弗H6、吉利博越L等劲旅,这也进一步凸显了锋兰达销量成绩的含金量。 😡😡 而在今年,锋兰达也带来了智能电混双擎版本,售价区间14.98万元-18.48万元,作为首款搭载第五代智能电混双擎的SUV,全新锋兰达可以说是诚意满满,今天我们就通过锋兰达混动版,探寻这款车能够畅销的主旋律。😡😡 众所周知,丰田TNGA架构的车型在品质、保值率、口碑等方面均有着很好的表现,而锋兰达混动版基于TNGA-C平台打造,自然传承了兰达系列的优良基因,赋予其高价值体验。 😡😡 不过锋兰达混动版与家族其它兰达车型不同的是,新车面对的主要群体主要是年轻人,所以除了坚守广汽丰田的品质之道,还为用户带来更多新鲜感,即年轻人感兴趣的个性颜值、智能体验这些新鲜特质。😡😡 新车前脸为家族式风格,大嘴式进气格栅具有辨识度。作为混动车型,新车的LOGO也更换为蓝底版本,在前翼子板上也增加了混动标识。而侧面的设计也有一定的微调,具体为侧裙中增加了镀铬装饰,风格进一步向威兰达靠近,整体更加上档次一些😡😡 如今的年轻用户是机不离手,对智能科技的要求也越来越高,锋兰达混动版则有丰云悦享智行互联服务,提供了更多语音控制功能。在实际的操作中,锋兰达语音交互体验较佳,“你好,小悦”“请打开/关闭天窗”“我要听歌”等多项指令,令智能车机的流畅度、反应速度在竞品中更具优势,为年轻用户带来更有温度的人车交互体验。😡😡 更大的亮点还是在于动力系统,新车搭载了第五代 THS混动系统,采用1.8L发动机,三电系统系统减轻13.3kg,综合功率提升12%。它采用小型化、高转速电机,在减少损耗的同时提升功率输出。官方表示,新车0-60km/h的加速能力能提升14%。😡😡 而搭载第五代智能电混双擎的锋兰达混动版,可以说是无论低速、中速、高速还是其他工况,不仅如电驱一般具备持续不间断的加速体验,其动力输出都可以做到如电车一般丝滑,动力输出很顺。😅😅 大家都清楚,从去年开始,混动市场呈现群雄割据、百花齐放状态,自主品牌纷纷发力混动市场。但是在混动技术市场,丰田才是公认的先行者,THS混动技术独步天下。早在1997年,丰田混动鼻祖产品普锐斯便入市,长期深耕混动市场的丰田拥有绝对话语权。😡😡 值得一提的是,2020年,丰田混动产品全球销量便突破1500万辆里程碑,如今全球销量早已超过2200万辆,而广汽丰田自2010年推出双擎车型以来,累计销量也已超过80万辆,由此可见丰田混动技术的市场认可度之高。而锋兰达混动版通过换装第五代智能电混双擎之后,相信也能获得大量用户认可。😡😡 而且对比同级别XR-V、探歌等产品,锋兰达混动版无论在性能还是能耗表现上都要更胜一筹。第五代智能电混双擎系统的最大输出接近200马力,WLTC油耗低至4.57升/百公里,换装锂电池和提升电机效率,帮助锋兰达混动版更快的同时也更省。😡😡[_LinkTopic:锋兰达,40746,23] 查看详情>>
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