威兰达高速行进突然怎么回事
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- 高速上前车突然急刹车咋办?首先,面对这种情况,第一时间我们应该保持冷静。切记不要慌乱,因为惊慌失措只会加大事故的发生概率。眼下的关键是要能够快速而正确地做出反应。 查看详情>>
- 高速电耗飙升怎么回事?高速电耗飙升怎么回事? [_LinkTopic:蔚来用车笔记,75480,37][_LinkTopic:蔚来ES6,15019,23][_LinkTopic:分享你的表显能耗,69481,37] 我记得之前和大家分享过我的老6的高速电耗,还是比较理想的,30度的气温,百公里电耗20不到,正常情况,南京苏州单程240公里左右,不需要中途补能。 今天,苏州20度左右有雨,我想到7号那天,去南京再回苏州高速能耗飙升的事,自己也想了想,电耗相对异常升高,是有原因的。下面就和大家聊聊我自己的原因分析。 出发时,先去换电,此时百公里电耗为17.2,然后就是上高速,雨下个不停,NOP也时不时退出,过太湖隧道后,沪宜高速(常州至宜兴段)双车道(对向修路),这时,车不少,货车也不少,于是开启NOP打下手,我经常超车的情况,还有一段是转长深往南京方向(宜兴-溧阳-溧水段)双车道,也是车较多,继续NOP打下手,我时不时的变道超车。这两段路程差不多100公里左右,也就是在这段路程上百公里电耗持续飙升到了23.4,从近白马下高速后到达第一目的地,车速不快,雨也小了,电耗稍微回降到23,这个其实可以忽略不计。 从溧水到南京,长深高速车道变成3车道,路上虽然还是小雨不错,但是路况变好一些,考虑到续航的原因,我也没有像之前那么激烈驾驶了,于是电耗在换电时,降到22,这段全程近60公里。再江宁区(东麒路蔚来空间)换电站到目的地路程近30公里,主要是南京城区高架快速路,车速不快,电耗降到20.3。 从苏州经溧水再到南京,走沪常-沪宜-长深,全程约260公里。电耗从17.2升到23.4再降到20.3。原因其实还是比较明显的,雨天有所影响,但是关键的还是驾驶风格,变道超车,时而急加速,时而急减速,对电耗的影响非常明显。 下午返程,沪宁多路段堵车,电耗出发时20.3,回到家降到16。全程240公里左右,用时达到历史新高近6小时(包括仙人山服务区换电+晚饭约半小时)。返程路上也是雨水不停,车多还堵,但是为什么电耗是下降的呢?我也简单分析了一下,那就是车速慢,驾驶平稳的原因占多数。 总结,高速电耗受车速、天气、风噪、路况和驾驶风格等不少因素的综合影响,但是从我这次的实际体验来看,驾驶风格的影响是最高的,其次是车速、、路况和天气等因素。所以,电耗飙升的原因还是……不知道大家的见解是什么,欢迎回贴探讨! 查看详情>>
- 高速上限速120,突然出现限速80的指示牌咋办?经常跑高速的朋友肯定都遇到过这样的情况:在高速上一路畅行,车速保持在 120,正惬意着呢,突然前方出现一个限速 80 的指示牌。这时候,不少司机心里就开始慌了,这到底该怎么办?一脚急刹车怕追尾,不减速又怕被扣分罚款,真的是让人左右为难。今天,咱们就来好好聊聊这个让人头疼的问题,再看看交警给出的专业建议,以后遇到就不怕啦! 查看详情>>
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