威兰达怠速下沉

威兰达的外观设计独特，悬浮式车顶和下沉r系列的LED前灯组，使其在同级别车中脱颖而出。 查看详情>>

一、怠速不稳的分类 查看详情>>

新能源车企“拥抱”下沉市场，变得急迫起来。 查看详情>>

轮里学 | 越野“老干部”回归，下沉SUV名利场“支教” 查看详情>>

近年来，中国汽车市场中的一个重要趋势是下沉市场的崛起，这一趋势引起了各大车企的高度关注。下沉市场主要关注的是经济型车型，其庞大的消费群体和潜在购买力，为汽车行业开辟了新的增长点。 查看详情>>

编辑导语：第三排座椅采用下沉设计，是否真的不安全，是需要有公信力的第三方机构，来进一步验证。企业甚至是个人，都不能毫无责任的去定义！ 查看详情>>

车辆怠速抖动，换了火花塞 点火线圈，氧传感器 喷油嘴，大几千进去了，抖动依旧，原因到底在哪里？ 查看详情>>

23款威兰达只要打开暖风水温就往下掉。加油怠速还高你们这样吗 查看详情>>

在汽车悬挂系统中，空气悬挂是一个相对较新的技术。与传统的螺旋弹簧悬挂和钢板悬挂不同，空气悬挂利用压缩空气来调节车辆的高度和减震性能。然而，一个常见的问题是，当天气变冷时，空气悬挂系统可能会出现下沉现象。这是怎么回事呢？ 查看详情>>

国内新能源市场发展的如火如荼，各大厂家不断卷出花样的时候，始终有人不断扎入这片红海。提及江铃汽车，很多人对其印象更多停留在商用车领域，此前它带来了紧凑型纯电SUV羿驰05以及纯电小车易至EV3。这次趁着羊城春色，我们近距离体验了这两款车。当国内玩家厮杀的天昏地暗时，它们选择避开和众多新能源头部的贴身肉搏，转而向下沉市场掘金。 查看详情>>

这几天气温回升，一些日系车早上冷启动后怠速会比之前冷天时低一些，可能从1500降低到1000。而德系车冷启动怠速应该会比之前更高，从800升高到1000。 查看详情>>

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不管MPV的形态如何变化，我始终都认为下沉式后备厢，是最科学最合理的设计。因为它最大程度的考虑了空间的灵活性和利用率。这也是MPV这种形态的汽车，在美国市场发展了四五十年之后，通过市场经验和消费者选择得出的结果。 查看详情>>

不同发动机结构怠速会有一定差异，比如三缸发动机大多都是900转，因为三缸发动机抖动明显，所以需要提高怠速来缓解抖动现象。而6缸，8缸，12缸发动机的怠速会低一点，在500-700转左右，这是因为发动机气缸数量比较多，运转起来更加平稳，所以就算怠速很低发动机也不会抖动，所以气缸多的发动机怠速会略低一点。 查看详情>>

看到这样一个说法：冬天完成热车的标准就是怠速恢复正常。比如你的车正常怠速为800转/分，冷启动后怠速1500转/分，那么原地热车直到怠速恢复800转/分就代表热车完成。 查看详情>>