威兰达充电时候失灵
- 充电的时候坐在车里又怎么了?每次充电都想要吐槽一下这又笨又重的充电枪,小仙女每次都要费好大的劲才能充上电呢!但是我还是喜欢出来家门口的快充站充电,因为。。充电的时候真的很快乐,这个时间是属于我自己的,我可以在车里摆烂,可以在车里肆无忌惮的刷视频,也可以在车里发呆听歌! 查看详情>>
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- 充电的时候你在干啥今天中午天气挺不错的,车子也只剩下了30%的电,按照上汽奥迪app里面的充电地图指示,找了充电桩多且功率大的充电站去充电。一般来说中午11点到13点是用电低峰期,所以电费相对来说便宜点,价格是0.69元/度,其中电费0.27,服务费0.42,总体也是可以接受的。从30%的电到83%,一共是充了41.175度,充电桩是120kw的,一共用时33分钟。现在秋天天气还不错,室外20°左右。如果到了冬天室外温度在个位数的话,充电的速度就会慢下来。到时候中午电费优惠的时间总共才2小时,有些车充的慢一点可能就1小时去了,我们这车我之前冬天冲过也还好,比常规时间慢10分钟左右。 那么在这充电的33分钟里面,大家都会怎么打发时间呢。我这次是点了一份外卖,优哉游哉的吃起了午饭,一边看看手机一边美滋滋的吃饭。其实春秋充电的速度真的是最棒的,首先车内不用开冷热空调,然后环境温度也很适宜,所以感觉时间会过得很快,一会会就过去了,如果打王者的话估计差不多打2盘就结束了哈哈,刷***的话时间会过的更快,立马就结束了。 最后呢再分享下这辆车子哈哈。大家可以看到我们的充电口是在车屁股那边的,类似油车的加油口。可能因为这车是后驱吧,所以主要的充电位置也在后面。另外我们的充电口左边小的是慢充,右边大的是快充。我们在拔下充电盖的时候,其实是可以挂靠在另外一个充电盖子上的,这个大家可以试一下哈哈,感觉还是挺方便的。另外有一点我不是搞的很明白,每次在特来电或者国家电网充电的时候,app里面设置了充电到100%,但实际都只能冲到80%多,这个不是很能理解,有大佬来解释一下的吗? 查看详情>>
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- 威兰达才13.58万,你们买的时候多少?威兰达是一款综合性能较为出色的车型,其优缺点及是否值得购买可以从以下几个方面进行分析: 动力性能: 威兰达提供了两套动力系统供消费者选择,包括2.0L Dynamic Force Engine自然吸气发动机和2.5L THS-II混动系统。其中,2.0L发动机热效率达到40%,综合工况油耗低至5.7L/100km;而2.5L发动机热效率达41%,综合工况油耗低至4.6L/100km,实现了强劲动力与低油耗的平衡。 无论是城市通勤还是长途旅行,威兰达都能提供充沛的动力支持,满足各种驾驶需求。 驾驶体验: 威兰达采用了前麦弗逊独立悬挂与后E型多连杆独立悬挂的底盘设定,优化了车辆的操控性和稳定性。 部分车型还搭载了DTV动态扭矩矢量四驱系统和NEW E-Four电子四驱系统,提高了复杂路况下的通过性和行驶安全性。 威兰达还配备了智能驾驶辅助设备,如360度全景影像、PVM全景监控系统以及流媒体内后视镜等,提升了驾驶的便捷性和安全性。 配置水平: 威兰达搭载了丰富的科技配置,如智能导航系统、倒车影像、车载互联等,提升了驾驶的便捷性和愉悦感。 威兰达在细节处理上也做得相当到位,如中控台的设计简洁大方,各种功能按键布局合理,操作起来非常方便;后排座椅的靠背角度还可以进行调节,使得乘客可以找到一个更加舒适的坐姿。 性价比: 威兰达的价格区间相对合理,且在购车过程中,消费者还能享受到一定的优惠政策和金融服务,进一步降低了购车门槛。 威兰达在二手车市场的保值率也相对较高,这意味着在未来如果需要换车时,威兰达也能保持较好的残值。 口碑与反馈: 多数消费者对威兰达的评价较为积极,认为其外观大气、空间宽敞、配置丰富、动力充沛、驾驶体验舒适等。 当然,也有部分消费者提到了一些小缺点,如车内隔音效果一般、风噪和胎噪较大等。 综上所述,威兰达是一款在动力性能、驾驶体验、配置水平以及性价比等方面表现均较为出色的车型。如果您对以上方面有所需求,且能接受其存在的一些小缺点,那么威兰达无疑是一个值得购买的选择。 查看详情>>
- 零跑汽车发生追尾 是否刹车失灵?近日,据浙江电视台教育科技频道《小强热线》报道,杭州的一位余女士前两天开着自己的零跑汽车,在路上的时候刹车突然失灵,导致她追尾,她认为这一起事故的发生和零跑汽车的这个刹车功能有关系。 查看详情>>
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