锐程CC现在轮圈还是
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- 长安锐程PLUS才是10万级真正的“卷王”?大概在今年年初左右,笔者拿到一台长安锐程CC试驾车,对它进行了为期一周的试驾体验。本着客观分析的态度,期间我都是以长安锐程CC为通勤工具,无论是上下班,还是出行等各种通勤需求,都是开着它。 查看详情>>
- 买长安逸动还是锐程cc锐程CC的销量低,存在感也低,但这并不是说车子本身有什么质量问题,而是因为长安对这款车的定位有问题。 先说为什么CC销量低:因为同门有配置相近,但价格便宜的逸动Plus,所以销量比逸动低一些没什么好说的。但真正让CC销量低的原因是芯片分配的少,因而CC的产量就极少。长安旗下有很多款车型,当芯片短缺严重,为了提高车企的总体销量,长安就把芯片都分配给了最畅销的几款车型。而CC原本就不算畅销,分配到的芯片就更少,因此最终呈现出来的就是CC的销量更低了。 再说逸动Plus的定位,它的定位就是10万以内最好的家用轿车。它的顶配目前都不超过10万,而动力充沛,配置丰富。除了外观本人不太喜欢以外,10万内的家用轿车里,他真的是各方面都挺能打的。它的销量也证明了这一切。 再说CC,以2022代的CC为例,它的定位就很模糊。首先从价格上,他比逸动P要多出1-2万元,但从配置上并没有跟逸动P拉开档次。它有的配置,逸动P基本也都有。你说它是偏运动吧,也不太偏运动。说他高档吧,也没感觉出哪儿高档。整体来说,CC是个 个性不鲜明,定位不明确的车型。所以,长安在推广这款车时,自己也说不清推广的点在哪儿。所以,销量就差很多。 但是,还是要说但是。但是,这款车真的真的是很不错的!车身尺寸大,A+级的轿车;空间大,后排可以翘二郎腿;动力足,188匹马力;底盘稳,车速开到140—150,仍然很稳;颜值高,特别是2022款的;配置丰富,自动驻车,自动大灯,自动空调,电动座椅,电子手刹,无钥匙进入,多连杆独立悬架,倒车雷达,全景影像,全新一代的车机系统流畅好用,车联网,定速巡航…… 说实话,这辆车真的挺值得入手的! 查看详情>>
- 思域,现在便宜了,还是贵了?思域,秒天秒地秒空气,是很多人的梦想座驾。年前很多人怕临近过年涨价,所以12月之前就订车提车了,谁也不会想到今年的年会遇到“黑天鹅”事件。谁也没有想到过了过年竟然会蜗居在家上不了路,开不了工。 查看详情>>
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