锐程CC第一排阅读灯改造
- |欧拉白猫|阅读灯改造一直觉得白猫自带的黄色阅读灯太昏暗了,而且也不好看 看了很久不顺眼还是买了小灯泡回来自己换上白灯 白色灯光亮了很多,也比原来面包车一样的黄色灯好看了很多 查看详情>>
- 山寨“路虎极光”正式停产!转投长安新轿车,配置升级,买吗江铃控股小蓝基地投产车型包括CV系列乘用车以及低端SUV陆风X5/X7。汽车元宇宙获悉,江铃控股将投资22.5亿元对生产线进行改造,停产陆风X5/X7,10万辆/年产能将由C301MCA(长安新锐程CC)替代。与在售锐程CC相比,新车配置升级,尺寸、动力保持不变。 查看详情>>
- 我的小科改装完毕😍科莱威 借鉴了好多经验🤔,总于把我的小科改造完毕💁,除了脚垫因为疫情没有到,基本完毕了🍃。 喜欢比较简单的风格✨,所以内饰没有买很多💨。 🎀提车后的第一时间就开去了改装店🤔,贴膜改成卡其米兰色😍,更换了大灯,✨原车卤素大灯实在是不美观👋 🎀【阅读灯】原车阅读灯比较暗😱,PDD三块钱解决了问题😏,我买的双头39mm,很好安装👊。 🎀【行车记录仪】我安装的是360的,🍃正好原车镜比较小,改善了这个问题👏 🎀【出风口盖板】这个非常重要🙏,不然小科科的冷暖风🙏向上吹,很长时间才能改善😱,安装了这个才发现小科科的冷风也是很厉害的👋👋[_LinkTopic:科莱威CLEVER,20024,23] 查看详情>>
- 星瑞最强竞争对手!这台国产家轿改款后能卖爆?从最早的睿骋CC,到之后改名为锐程CC😎😎更通俗易懂的名字似乎并没有为锐程CC带来更好的销量。🥸🥸 作为一台A+级车,虽然锐程CC要比同价位的轩逸、卡罗拉、朗逸等合资车型都要高半级,在空间、配置上均有优势,但月均2000多台的销量,别说跟头部的合资对手比,跟同时国产出生的星瑞比起来,也相差甚远。🤗🤗 明明自己“抵食夹大件”,为什么还是收获不了市场的青睐?长安心有不甘,于是下定决心,继续对锐程CC进行改造,而且这次又换上了新名字,叫作锐程PLUS。😂😂 新车的售价为9.99-12.29万元,相比之前的锐程CC价格基本保持一致。 从官图来看,新款锐程PLUS显然是借鉴了UNI系列的设计语言,无边界进气格栅很显眼,官方将其命名为渐变式炫动格栅,与两侧犀利的大灯组融为一体,突出前脸一个整体感。🧐🧐 仔细看,大灯的造型相比之前的锐程CC也完全不同,老款锐程CC大灯组造型有些老气,不够有神,而新款则更扁平,更锋利,一下子就现代了许多。当然了,长安如今流行的贯穿式前灯带,在锐程 PLUS 身上同样有配备。就这个前脸设计,多少有点新能源车的味道,你们觉得呢?😇😇 既然是改款车型,在侧面线条造型上锐程PLUS自然与锐程CC一脉相承,不得不说还挺好看的,比起星瑞相对板正的车侧,锐程PLUS线条显得要妖娆丰腴一些,具备一定运动感。🤓🤓 尺寸方面,锐程 PLUS 的长宽高分别为 4800/1825/1465mm,轴距为 2770mm,虽然定位 A+级家轿,但从数据看已经能和不少B级车看齐。对比星瑞,锐程PLUS在三围数据上各有优劣,锐程PLUS长度稍长,星瑞则轴距占优势。两款车放在同价位的轿车里头,空间部分都是优势,对于买车注重空间的消费者来说,锐程PLUS的空间表现是个不少的卖点。😎😎 内饰部分,锐程 PLUS 采用双联屏设计,比起锐程CC一下子要现代许多,符合当下的一个设计审美。其中,全液晶仪表的尺寸为 7 英寸,中控屏幕的尺寸为 12.3 英寸。在屏幕规格方面,全系 4 款车型配置是一样的,哪怕是顶配车型,7 英寸的液晶仪表边框有些明显,稍稍缺乏了点高级感,不过作为一台10万价位的车子,再看看同级别合资车都给什么配置和内饰,其实也没有太多可投诉的。🌟🌟 动力部分,长安锐程PLUS与锐程CC一样,继续搭载蓝鲸NE 1.5T发动机,最大功率188马力,峰值扭矩300牛·米,传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。有一说一,一台1.5T发动机能做到188匹马力账目参数是真不错,对比星瑞的2.0T虽然在排量上不占优势,但性能参数与其基本在同一个水平线上,放在同价燃油车型当中,是一个不小的亮点。🤩🤩#锐程CC# #锐程PLUS# 查看详情>>
- 长安锐程CC 山水万程皆好运🌈💖长安锐程CC的皮质座椅上满满的包裹感,很舒适!156匹的马力开起来轻松自在,每一次起步都体验到了推背感,🌺🌺发动机缸体和缸盖都采用了铝合金材质,让我们开起来更加踏实安心,215-50-R17的轮胎也是相当的给力,抓地感十足。车内在主驾驶位和副驾驶位都配备了安全气囊,💎💎全车配有六个原车音响,皮质的档杆摸起来质感满满,座椅的头枕可调节,这样可以更好的保护我们的颈椎,💝💝在车的后排也有USB插口,让我们旅途无忧!后排还配置了可折叠的扶手,扶手上还配备两个杯座,贴心,后排的两个阅读灯让我们再也无惧黑暗!💥💥💥💥 [_LinkTopic:锐程CC,18407,23] 查看详情>>
- 空间相比同级车型有明显优势外观方面,前脸大面积V型中网,内部造型呈现渐进式发散排布,并且点缀电镀装饰,比较精致😊;前大灯采用LED透镜设计,与中网衔接在一起,整体前脸看上去“低调中又有几分优雅”。 空间方面,作为紧凑型轿车,锐程CC的尺寸超过了同级一众合资车型,轴距甚至达到了2770mm,已经达到A+级的尺寸。 坐进第一排,身高180cm,头部空间有一拳。前排座椅采用仿皮材质,摸上去手感比较细腻,怀抱式设计加上较厚的坐垫填充,坐上去比较舒适😌。在调整好第一排座椅的前提下,第二排腿部空间有两拳,头部空间有2指,空间还是不错的👍。第二排地板中间凸起大概有一拳,对于第二排中间乘客的坐姿影响比较小。 [_LinkTopic:锐程CC,18407,23] 查看详情>>
- 问界M7试驾消费者户外露营理想的品牌车问界M7其实主打的也是这样的设计。这款新车全系都是采用的2+2+2的设计,第二排两个独立的座椅能够获得更好的舒适体验。其次,第二排的座椅拥有独立的扶手,长时间乘坐也不会觉得疲劳。 ☺👲😾😄💥✨💧💧💧 超大的后排空间匹配了零重力座椅。值得一提的是,第二排不仅拥有独立的空调通风系统,也拥有手机充电配置。 既然要有露营模式,那么在野外短暂休息也是必须拥有的配置了。这款问界M7的第三排座椅支持等比例放倒,而且放倒以后平整度较高,稍加改造就能变身为双人大床。为了提升实用性能,该新车的第三排座椅不仅拥有独立的阅读灯,而且应急电源更是一应俱全。🚅🚐🈶👛🎗🚌🚃🚝🙂🚒 #问界M7# 查看详情>>
- 大众揽境用车感受分享揽境的整体设计稍微偏商务一点,远观比较的圆润,线条流线型彰显运动感。总的来说居家商务相结合很不错。贯穿式的LED尾灯,中间穿插LOGO标,整车的辨识度特别的高。 大众的车的内饰普遍都偏老气商务话,但是揽境的内饰中控采用了悬浮式设计,稍微就带点时尚科技感了,内饰多数都使用了软塑料,软硬结合更显高级感。多功能方向盘让你再行驶过程中也能轻松操作所有功能。天窗和阅读灯都是触摸式的,非常的便捷又增添了不少的科技感。大尺寸的天窗让你充分的感受到春日的阳光。氛围灯也可以根据自己的喜好选择喜欢的颜色,让你夜间开车时也能稍显浪漫氛围,给人一种舒适塌心的感觉。 乘坐感受 揽境的空间对于我们一家4口来说真的是绰绰有余了,第一排和第二排的空间非常的充裕,第三排就稍微有点鸡勒了,身材体型稍微大点的人坐进去就很勉强了。还好我们家没有身高特别高大的人,不然第三排坐进去真的很挤,腿都伸展不开,对小个子很友好。揽境的舒适性还是挺好的,毕竟车子空间很大,能给乘坐人带来更舒适的空间体验感。座椅加热功能在冬天的时候就尤为突出,坐上去瞬间就暖暖的。座椅也是采用真皮座椅,软软的。不像我们之前那台车是织物座椅,我还特意花钱去包了一个真皮座椅,这次直接到位,不用在另外加钱了。 查看详情>>
- 宏光迷你改装好物推荐💖分享一下我的mini仔总共花了多少钱来小改: 💨1,方向盘套16.8元 💨2,白色饰品贴129.9元 💨3,车内阅读灯12元 💨4,全包围黑色脚垫(黑色也没有很耐脏,我推荐灰色)138元 💨5,手机支架22.8元 💨6,后视镜(我上一部车留下来的,我觉得装了之后感觉很大,我不太习惯,可装可不装吧,我是刚好有就用上了) 💨7,中控扶手箱(这个我建议一定要买可以堵住副驾驶的,因为安全第一你懂的)178元 💨8,中控屏(这个我觉得太有必要了,我的是导航+倒车影像+行车记录仪3合1的,就买最低配就行了,没必要买贵的我觉得)738元包安装 💨9,黑白皮套坐套(装了之后提升气质)189元 💨10,车载风扇40元 💨11,车顶装饰耳朵38元 💨12,眉毛流水转向灯(挺酷的,装了不后悔只能说)78元 💨13,diy车膜298元 💨14,车顶天线奥特曼10元 💨15,刹车标语(别贪便宜,我就是贪便宜质量麻麻地)9.5元 💨16,空调滤网16元 💨17,接地宝(啥都不说推荐指数5星)58元 💨18,自动升窗器125元 说不花钱也花了接近2000大洋改造啦,不过改完之后车车明显提升一个档次,mini粉可以看情况购买。#宏光MINI 潮改指南# 查看详情>>
- 不管是员工接送车还是商务接待,V80plus都挺好想必年长一些的朋友对乡镇企业这个概念还是比较熟悉的,在九十年代的时候我们这边的乡镇企业非常多。我家的厂也是我爸在那个时候办的,后来随着我大学毕业慢慢地开始接手一些厂里的管理和运营。 其实以前的话像我们这种厂都是在市区的,后来由于配合ZF城市化改造,就搬迁到了远郊乡镇。这就带来了一个问题,那就是员工的接送问题。之前大家离厂里很近,骑个自行车或者电瓶车就到了。现在厂子距离市区将近二十公里,非常不方便,所以考虑到员工上下班问题,我后来又添了一辆轻客,就是这辆大通V80 PLUS。 我的这辆大通v80plus是长轴中顶的。全车一共是十个座位。这就完全可以满足我的用车需求了。实际效果真的不比一辆中巴车差多少了。其实我买这辆车的时候,不光有作为员工接送车的考虑,还有就是负责接送来厂里的客户,所以我买回来也是特意给车里的座椅进行了改装,第一排和第二排都有独立的扶手,第二排座椅甚至还有腿托,这就大大提高了乘坐的舒适性。还可以,少买一辆专门的商务车了。这辆车一般是厂里有30年驾龄的老张开的,他的个人开车非常稳健,而且对汽车方面有自己的业余爱好和研究,之前我和他聊天的时候说过这辆v80plus在他看来,这辆车开起来还是非常稳的。而且她说相比之前开过的特顺全顺v80plus的隔音效果做得更好,底盘减震效果也不错,这对于一辆轻客来说,是非常难得的优点。 查看详情>>
- 假如入门版真的是18起步如果库斯途入门版真的是18万起步的话。个人认为还是选马上上市,新改款的2022款荣威imax8更有性价比,大部分槽点都解决了。一、方向盘四向可调二、魔吧可前后滑动,改造了魔吧内部空间,有冷热冰箱,魔吧滑动后,第一排可方便走到第二排。三、加了小桌板。四、第二排除了前后是手动,腿托躺倒都是电动。而且滑轨是隐藏在地板内,感觉更平整些。第二排安全带是一体式的,使用更方便。五、第三排横向更宽敞些,座垫更厚,坐姿更高,窗口更大,也有第三排出风口,第三排靠背在车内就可以调节角度,而库斯途要到后面去拉绳。六、后备箱容积差不多,甚至荣威第三排往前调节后更大一些。七、电动尾门,电动侧滑门,全景天窗都有了。8、车机系统更智能,而且显示屏是横向的。九、入门版动力组合2.0T+8AT。十、车头显得更豪华更有档次感。欢迎讨论,希望库斯途在定价时,好好考虑一下竞争对手的实力,不要太飘了。 查看详情>>
- #腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候#腾势车主故事收录集# 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 查看详情>>
- 势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动势D9虽然是混动车,但动力输出的时候大部分时间还是会以电驱动,在整个半天的试驾过程当中,只有急加速或者地板油的时候才会让引擎高转速启动这时在车内能感觉到类似开自动挡车退挡加速的那种感觉,和增程混动车引擎高转速发电的状态是不一样的。 在平时驾驶的时候,尤其在市区中低速行驶的时候车内的安静程度表现相当好,在长时间120公里巡航的时候第二排乘坐感受也很不错,并且作为一辆大MPV,在高速抛跳的时候底盘的虑震效果也很不错第二排的乘坐感受真的上乘。 第二排独立座椅归属感很强,造型有点像是缩小版本的按摩椅,在原装量产MPV上见到的不多,和很多商务改装车MPV的第二排座椅类似,且有一个小的触摸屏(类似itouch尺寸)可以控制座椅功能,车顶阅读灯开关,包括第二排储物空间的电动打开等等等,第二排的屏幕可以看b站,还有一个自拍摄像头,这块屏幕也可以调车内的不少功能,以及第一排的多媒体屏幕也是一样,甚至细节到通过多媒体屏幕打开车窗的百分比, 内车内的几块屏幕可以做到很多功能的共联,互动感很强,对于比亚迪车机来说简直是很牛了。 第三排空间足够大,座椅也不会显得过于简陋。 说回驾驶感受,尽管是一辆大车,不过转弯半径给人的感觉不会很大,除了倒车的时候稍微注意一下,平时市区都挺好开,驾驶位座椅舒适度也不错,不会有一种我只是司机的感觉。全车最不舒适的座位也就是传统的副驾驶位,它甚至不能调节坐垫的高低。 总体来说,第一次接触电驱动为主的MPV,感受是非常好 #腾势车主故事收录集# 查看详情>>
- 比奥迪Q5L便宜一大截,适合户外自驾👉去年有一款新车异军突起,这家车企原来一直默默无闻,有了华为加持后名声大噪,取得了不错的销量,这款新车就是问界M5。 问界M5成功以后,紧接着一款中大型的SUV问界M7迅速推向了市场,也颇受市场的好评。该新车28.98万元的起售价还是很香的,毕竟它的定位是一辆中大型的C级新车,而且还是增程式的动力系统,摆脱了纯电车续航焦虑的难题。 🚗事实上,很多人之所以选择这款新车,除了华为加持以外,超长的续航,舒适性的配置也是吸引小伙伴购买的主要原因之一。今天我们就来聊一聊这款问界M7的舒适露营配置。 现在户外露营是越来越流行了,问界M7其实主打的也是这样的设计。这款新车全系都是采用的2+2+2的设计,第二排两个独立的座椅能够获得更好的舒适体验。其次,第二排的座椅拥有独立的扶手,长时间乘坐也不会觉得疲劳。 既然要有露营模式,那么在野外短暂休息也是必须拥有的配置了。这款问界M7的第三排座椅支持等比例放倒,而且放倒以后平整度较高,稍加改造就能变身为双人大床。为了提升实用性能,该新车的第三排座椅不仅拥有独立的阅读灯,而且应急电源更是一应俱全。 🚗当然,露营模式不仅是只能休息那么简单,现在的消费者对车内的车内娱乐配置要求同样很高。这款问界M7采用的是鸿蒙车机系统,可以在车内追剧,也能在车内听歌。值得一提的是,这款新车匹配的是华为专属打造的高保真音响,车内配备的HUAWEISOUND音响拥有比较强烈的环绕音效果。想想看,在野外打开氛围灯,看上一部精彩的电影,伴随着3D环绕音,这种有品位的旅居生活确实很棒。 即使不用露营模式,放倒第二排,打开通风,按摩功能也同样很享受。值得一提的是,第二排座椅加热,通风,按摩功能做到了全系标配。 [_LinkTopic:问界M7,51099,23] 查看详情>>
锐程CC第一排阅读灯热门推荐