凯迪拉克CT4运动用车作业

凯迪拉克CT4是一款定位于紧凑型豪华轿车的新车型，于2020年正式上市💫😳。😃它采用了纵置后驱的驱动形式，搭载了2.0T涡轮增压发动机，拥有237马力和350牛·米的最大扭矩💄🌟😎。它的外观设计延续了凯迪拉克家族的锐利风格，内饰则更加注重舒适性和科技感。那么，这款车在实际驾驶中的舒适性表现如何呢？一起来看看。 座椅舒适性 凯迪拉克CT4的座椅采用了皮质包裹，前排座椅还配备了电动调节、加热和通风功能😝💓。座椅的造型比较运动，包裹性很好，支撑力也足够🙈。座椅的软硬程度适中，不会让人感到太过柔软或太过坚硬。座椅还有记忆功能，可以根据不同驾驶者的习惯自动调节到合适的位置。😸总体来说，凯迪拉克CT4的座椅舒适性非常不错，能够满足日常驾驶和长途旅行的需求。 后排空间 凯迪拉克CT4的车身尺寸为4769×1815×1427mm，轴距为2875mm😆😝。💘这样的尺寸对于一款紧凑型轿车来说并不算小，但也不算大。后排空间方面，凯迪拉克CT4并不突出，甚至有些局促。以身高175cm的乘客为例，在前排座椅调节到合适位置后，后排乘客的头部空间还有一拳左右，腿部空间则只有两指左右🙈💨。如果后排乘客身高超过180cm，那么头部和腿部空间就会显得更加紧张。此外，后排中间地板凸起较高，影响了中间乘客的舒适性。因此，凯迪拉克CT4的后排空间并不适合长时间乘坐，更多地还是作为临时使用。 隔音效果 凯迪拉克CT4在隔音方面做得很出色，车内噪音控制得很好😏。在低速行驶时，发动机、风噪和胎噪都很小，基本听不到。😋在高速行驶时，噪音也保持在一个较低的水平，并不会影响乘坐者的交流和休息。凯迪拉克CT4还配备了BOSE音响系统💧🙊，音质清晰动听，可以为驾乘者提供良好的听觉享受。 悬挂调校 凯迪拉克CT4的悬挂采用了前双球节后五连杆的独立悬挂💓😂，悬挂的调校比较偏向运动，硬度较高。这样的悬挂在平整的路面上可以提供很好的支撑和稳定性，让车辆在转向和过弯时更加灵活和精准🙈。但是在颠簸的路面上，悬挂的过滤能力就显得不够，会让车内乘坐者感受到明显的震动和颠簸👅。因此，凯迪拉克CT4的悬挂舒适性并不突出，更适合在平顺的路况下驾驶。 总结 凯迪拉克CT4是一款兼顾豪华与运动的紧凑型轿车，它在座椅舒适性、隔音效果方面表现很好，在悬挂舒适性、后排空间方面则有所欠缺。💜它更适合喜欢驾驶的年轻人或者小家庭使用，如果对后排空间要求较高，或者对悬挂舒适性比较看重，那么凯迪拉克CT4可能不是最佳选择。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>

[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37]车型亮点❤❤❤❤❤:双球节弹簧减振支柱，缺气保用轮胎，前方碰撞预警，远程启动功能 🏠探店城市：湖南株洲 🚗探店车型：凯迪拉克ct4 🌸车型配置：25T 豪华型 🔥车辆颜色：勒芒橙 ❤库存情况：现车（橙） 🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸🌸 ❤价格清单 💰官方指导价：23.17w 💰优惠额度：4w 💰裸车价：19.17w 💰购置税: 8500元 💰保险费： 7000元 💰上牌费：500元 💰全款落地价： 207700元 ❤❤❤❤❤❤❤❤❤ ———————————————————— ⭐⭐⭐⭐个人感受: 凯迪拉克ct4这款车外观还是非常运动帅气，轮毂做成熏黑得，这样看上去整个车身更加的运动，内饰方面设计整体简约大气，驾驶起来整个车很稳，动力方面踩油门有推背感，就是后排空间稍微小一点 查看详情>>

11月28日，2023款凯迪拉克CT4正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为21.97-25.97万元。此次新车主要增加了1.5T动力，最大功率为150千瓦。传统系统继续匹配8速手自一体变速箱，并继续采用纵置后驱布局。随着1.5T车型的到来，新车的价格进一步下探，购车门槛更低。下面，我们就来看看新车具体都有哪些亮点？以及实际用车成本如何？ 查看详情>>

凯迪拉克CT4新车前后翼子板微微宽出车体，配合双五辐式的大尺寸轮圈，让整车的运动感更加强烈。☑️ 尾部方面，新车在后备厢处安装了一个小型扰流板装饰，而后备厢末端也在造型上形成了一个“小鸭尾”的造型🦆配合后包围上的尾部扩散器装饰以及双边共两出的排气布局，进一步增加车辆的运动氛围。💅新车配备了指针式仪表盘加液晶仪表盘的组合样式，多功能方向盘依旧是三辐式设计，中控多媒体显示屏采用了悬浮式的造型，配合下方保留的物理功能按键以及机械式换挡机构，让新车的驾驶氛围得到很好的提升。 [_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23] 查看详情>>

最近心水了一辆凯迪拉克CT4，价格在22-26万之间，看起来很有面子。于是就去了解了一下这款车的优缺点，今天来向大家分享一下。 首先是好的地方。CT4的发动机是同款CT5的LSY发动机，动力表现不俗，加速和换挡都很迅猛，弯道驾驶时后驱车型更可靠，可以轻松实现漂移驾驶，对于喜欢操控的人来说这款车的动力表现理想。此外，作为二线豪华品牌，凯迪拉克的品牌影响力和排名都颇具优势，开出去用着也更有面子。 然而，也有一些需要吐槽的地方。首先是车内后排空间太过狭小，对后座乘客来说不算友好，有些不舒适。其次，座椅硬度偏高，驾驶过程中可能会遇到路况不佳，坐起来会不太舒服。另外，内饰色调比较单调和老旧，可能会让一些年轻人感到不太喜欢。还有就是这款车没有自适应和L2驾驶辅助功能，对于20万出头的车来说，这点是比较硬伤的。 总之，对于想买一款别样运动豪华车的消费者来说，凯迪拉克CT4是一个不错的选择。它拥有不俗的动力表现和品牌优势，同时也存在一些不太完美的地方。考虑到自己的需求和预算，选择适合自己的车型会更加明智。 查看详情>>

【凯迪拉克CT4】23年上牌，一手用车原版原漆，舒适进入一键启动，Bose音响，换挡拨片，加装氛围灯！ 查看详情>>

凯迪拉克CT4是一款全新的美式运动轿车，它继承了凯迪拉克家族的经典设计语言，同时也注入了更多的年轻和活力的元素。它不仅拥有出色的动力性能和驾驶乐趣，还提供了舒适和安全的乘坐体验。下面，就来详细介绍一下这款车的各方面特点。 动力性能：2.0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱 凯迪拉克CT4全系两款车型均搭载了2.0T涡轮增压发动机和8速手自一体变速箱，该发动机带有可变缸技术，最大功率237马力，峰值扭矩350牛·米，0-100km/h加速时间为6.9秒😺💛。这样的参数虽然相比前代车型ATS-L有所下降，但实际驾驶感受却并没有明显的差距。得益于8AT变速箱的平顺和快速，以及发动机和变速箱之间的良好匹配，CT4在起步、加速和换挡方面都表现出了流畅和灵敏的特点💎👅😋。而且，涡轮增压的迟滞和突兀感也相比ATS-L明显缓解了很多，不再那么神经质✋👄。另外，CT4还新增加了声浪模拟系统，当急加速时车辆会从音响中发出模拟的声音，声音效果不错，不至于非常夸张，而是刚好掩盖了真实的发动机噪音😻😙。 驾驶乐趣：FR布局+50:50配重+刚性够强且足够轻盈的白车身 凯迪拉克CT4采用了FR（前置后驱）的布局，这是运动型车型的标配。它可以提供更好的操控性能和转向精准度，同时也可以避免前轮打滑和转向过重等问题。💭CT4还实现了50:50的前后配重比例🙌💖，这意味着车身重量在前后轴之间均匀分布，可以提高车辆的稳定性和平衡性。此外，CT4还采用了刚性够强且足够轻盈的白车身😸💓，这可以降低车身重量，提高燃油经济性，并且增强车身刚度，提升安全性能。 舒适性能：底盘调教+转向系统+刹车系统 凯迪拉克对于底盘的调教一直没有让人失望过，出色的侧向支撑力和韧性都是标准的运动型车调教❤😗。CT4在这一点上延续了前辈车型ATS-L的风格，但也可能是座椅包裹更好、更软了，所以总觉得CT4变得舒适了一些💫👐。转向方面，CT4采用了新样式的方向盘，更粗壮、尺寸更小，手感上升了一个档次，转向力度还是一如既往的偏重，完全没有多余的旷量😛😉。不过，它也延续了ATS-L车型上一个美中不足的地方，转向的电子感有些强了💕😅。尤其是在颠簸路段和快速转弯时，会感觉到有一个不太自然的力度和你较劲。刹车方面，CT4全系都没有配备brembo刹车💨😉，这在ATS-L车型上可以一个绝对提升b格的配置，不过让人感到安慰的是CT4的刹车性能和脚感并没有太大的变化，刹车踏板非常灵敏，属于踩一点就有明显反馈的类型😎👅。 安全性能：主被动安全系统+智能辅助系统 凯迪拉克CT4在安全性能方面也不输给任何竞品，它拥有一套完善的主被动安全系统和智能辅助系统。主被动安全系统包括了10气囊、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统等等😄👍。智能辅助系统包括了ACC自适应巡航控制系统、FCW前碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、BSM盲点监测系统、RCTA倒车侧后方盲区警示系统等等💜😆。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>

凯迪拉克CT4👉1.5T版本车型的最大输出功率为150千瓦，最高车速为205公里/小时。而2.0T版本车型的最大输出功率为169千瓦，最高车速为210公里/小时💐 🌈其动力总成预计是和现款凯迪拉克CT4搭载的1.5T/2.0T发动机相同，但其最大功率略有降低，抛开车重等影响，😛两者的动力性能差距或许不大。 CT4作为凯迪拉克全新产品线，其相较于同为SUV定位，会更加偏向运动化定位的运动SUV车型😍整款车不论是从外观颜值还是动力都很强劲🌟 [_LinkTopic:凯迪拉克CT4,18400,23] 查看详情>>

大马力和后驱是很多消费者对于凯迪拉克旗下车型的最深印象，确实，在品牌影响力不及BBA的情况下，这是凯迪拉克所剩的为数不多的底牌。可惜随着凯迪拉克CT4换装1.5T发动机，它的底牌似乎只有后驱了。 查看详情>>

凯迪拉克CT4的外观设计：从第一眼看到CT你就会被它的优雅外观所吸引。流线型的车身、独特的前脸设计以及精致的细节处理，都让这款车散发出令人惊艳的美感。而且，CT4提供多种外观包，可以满足不同消费者的个性化需求，让你的车更加独一无二。 内饰奢华感：一旦进入车内，你会被CT4的内饰所震撼。高级的材质、精湛的工艺和豪华的座椅设计让你感受到无与伦比的舒适感。此外，CT4配备了最新的科技和娱乐系统，让你的驾驶过程更加便捷和愉悦。 卓越的操控性能：凯迪拉克一直以来都以出色的悬挂和操控性能而闻名，CT4也不例外。无论是在城市街道上行驶还是在弯曲的山路上挑战，CT4都能够表现出色。它搭载了高性能的发动机和先进的底盘技术，为你提供了卓越的驾驶体验。😻 安全性能：除了驾驶乐趣，CT4还注重安全性能。它配备了一系列先进的安全技术，包括主动安全系统、盲点监测、自适应巡航控制等，保障了驾驶者和乘客的安全。 总结：凯迪拉克CT4是一款兼具运动与豪华的座驾，它不仅提供出色的操控性能，还拥有令人惊叹的外观和豪华内饰。无论你是追求驾驶乐趣还是享受奢华体验，CT4都能够满足你的需求。如果你正在寻找一款融合运动和豪华的汽车，不妨考虑一下凯迪拉克CT它将带给你一个全新的驾驶体验。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>

凯迪拉克CT4：运动豪华，巅峰之选 凯迪拉克CT4成为运动豪华车型的巅峰之选。在同级别竞争中，CT4以其价格优势和出色性能脱颖而出。搭载1.5T或2.0T引擎，动力强劲，综合油耗在7~9L/100Km之间。 外观设计展现出运动感和豪华感的完美结合，内饰配置精致奢华。驾驶感受卓越，底盘质感出众，带来极致的驾驶乐趣。凯迪拉克CT4以其运动豪华的特点，成为顶级豪华车型的不二之选。 查看详情>>

前段时间五一节的时候，开着探险者，出去玩了一圈回来。正好来给大家上个作业，分享一下我的一些用车感受。当初才提车回来的时候，就想来一波作业的，结果不知道写些啥，也没多少时间。感觉自从毕业之后，就没有干过码字的事情了。。。这次写的不好，也请大家多多包涵。 查看详情>>

[_LinkTopic:亲戚拜年开啥车,74500,37] 🚘车辆型号: 凯迪拉克CT4 🚖推荐指数: ⭐⭐⭐⭐ 🚔推荐理由: 🔵外观方面，依旧配备了标志性的盾形前进气格栅，两侧大灯组造型较为狭长，并且在外侧还配有纵向布局的LED日间行车灯。犀利的细节设计搭配前包围处大尺寸的散热开口，有效提升了运动感。 🟢内饰部分，中控台棱角分明，尽显干练气质。大面积皮质覆盖搭配缝线以及金属质感材料点缀，运动之余也不乏高档感。多功能方向盘握持手感出色，组合式仪表盘颇具设计感，中间部分为4.2英寸液晶屏，能够显示丰富的行车信息。悬浮式中控屏尺寸为8英寸，内置最新版本的CUE操作系统，不仅支持手机互联以及车联网功能，并且还能够进行OTA升级。 🟤1.5T车型价格门槛进一步降低，如果未来能优惠到18万多，甚至更低，对年轻人的吸引力将会更大。 查看详情>>

[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 🏞️🏞️城市：福建厦门 🚘🚘车型：凯迪拉克CT4 ☘️☘️配置：2023款 25T 豪华版 💜💜颜色：橙色 🗒️🗒️库存：黑色一台 〽️〽️〽️〽️〽️〽️〽️〽️〽️〽️〽️〽️〽️ 💶💶指导价：23.17万元 🔆🔆优惠：4.0万元 🔶🔶裸车价：19.17万元 ❇️❇️购置税+交强险+车船税：9733元 🎫🎫上牌费：500元 🎈🎈保险费：4973元 💰💰落地价：20.69万元 〽️〽️〽️〽️〽️〽️〽️〽️〽️〽️〽️〽️〽️ 🚘🚘探店原因车型亮点 🟡这款车的设计外观充满了运动感，车身侧面造型流畅，贯穿式腰线把车身衬托的很长，周边线条勾勒出棱角分明的车身，使得肌肉感扑面而来。 👦🏻👦🏻个人感受 🖌️这款车搭载的是1.5t发动机，匹配的是八档手机一体变速箱，加速非常快，百公里加速为7.9秒。综合油耗为7.03L。 🖊️操控性和舒适性比较好，搭载了前双球节弹簧减震支柱，后多连杆独立悬挂，采用后轮驱动。 🖍️这款车的优势在于三大件比较好，动力强，加速快，底盘布局也很符合品牌的运动调性，很适合年轻人购买。 查看详情>>

从A4第一次加长开始，它就承担着小A6的角色，成熟稳重，舒适大气。在一段长时间里，奥迪和运动这个词在中国人眼中就没有半毛钱关系。 查看详情>>